Supersix og slanking av vekt på komponenter

Så hvis jeg vil oppgradere min Caad10 med FSA gossamer kompaktkrank så bør jeg holde meg til bb30 lager for å slippe unna ekstra vekt av adapter?

Må uansett bytte lager snart så da er kanskje denne kranken m lager en fin oppgradering? http://www.chainreactioncycles.com/no/en/fsa-sl-k-light-bb30-compact-10sp-chainset/rp-prod44679

På wiggle står det at denne kranken ikke er i produksjon lenger, er den på vei ut? Ser dessuten at det ligger to varianter på Chainr, men eneste forskjellen jeg finner er prisen: http://www.chainreactioncycles.com/no/en/fsa-sl-k-light-bb30-compact-10sp-chainset/rp-prod35753 (pluss at det første bildet som dukker opp er av en brukt krank. Står dog ikke noe om brukt i teksten)

Om det skulle være av interesse. Kan også være åpen for salg.

http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.p...686#Post1908686

Mvh
O2

Må nok ha compact pga svake bein og MYE bakker;-) Men takk for tilbudet..

Noen med formeninger om hvorvidt FSA sl-k kranken er en passende oppgradering?

Jeg har en Rotor 3D+ kompakt til overs....

Lengde? Trenger 170.. Svake OG korte bein;-)

175mm

Ok, da passer det ikke.

Har laget en egen tråd om krankvalg, beklager hijacking av tråden din Altitude! :-)

http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1911369&gonew=1#UNREAD

Ikke noe problem Jeg har for øvrig ikke gjort alt for mye modifisering av min Supersix selv etter alle gode råd her. Har skiftet ut Mavic Ksyrium Equipe hjul med Dura Ace C35 CL, Lizard skin 1,8 mm styretape med tilhørende plugger og skiftet sete fra Fizik Aliante til Spec Romin Evo. Det siste uten å spare vekt, men fordi dette setet passet meg bedre.

Fikk sykkeltilpasning til jul og om det blir behov for endringer i hardware etter dette er det ikke umulig at jeg benytter anledningen til å skifte ut med litt lettere komponenter. Men alt i alt er jeg veldig fornøyd med Supersix-en slik den ble levert. Knall sykkel!

Men utgjør ikke kranken isolert sett da ca. en 150/200 grams vektøkning?
Hollowgram SISL er vel en 70 gram lettere enn DA og i tillegg er man avhengig av et BSA/BB30 adapter som vil legge på ca. 100 gram.

# # # #

Har Cannondale SI og FSA drev på Supersix Himod DA2 2014. Hva er forskjellen på SI og SISL ? De dyreste variantene av Himod 2014 (Black ink, Team, DA di2, Red racing) leveres med SISL.

Her er hva Cannondale skriver om dem:
http://support.cannondale.com/hc/en-us/articles/201061136-Cannondale-Road-SiSL2-and-Si-Cranksets

Et komplett Si-kranksett med 50/34 FSA-ringer veier ca. 575 g, og et SiSL2 med OPI Spiderring 80 g mindre.

Et komplett Si-kranksett med 50/34 FSA-ringer veier ca. 575 g, og et SiSL2 med OPI Spiderring 80 g mindre. [/quote]

# # #

Tusen takk for link. Da skal jeg være fornøyd med SI... men OPI Spiderring ser noen hakk tøffere ut enn mine FSA ringer. Noe å tenke på om jeg vil ha 52/36 (OPI passer vel SI)

Den er tøff, og dyr, men den skal både passe Si, være stivere og gire bedre enn FSA-ringene.

Forsåvidt motsatt av slanking, men noen som har en formening om hvor store dekk Supersix evo ramma takler?

Alternativene jeg ser på er Hutchinsons Sectur 28 eller Vittoria Pave i 27 mm til bruk nord i Frankrike uti april...

Hjula mine er Campa Shamal som etter hva jeg leser har en innvendig vidde på 15c...

Huntchinsonene går (de måler 26 mm på de hjulene).

Her er det mer: http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=113&t=129772

Takk, da passer både Pave og Sector 28 virker det som, da blir det et spørsmål om hva jeg får tak i...

Utgangspunkt: 2014 Supersix Hi mod DA 2 str 54 m compactcrank: Byttet til DA kjede, DA 11-28 kassett (klar for vårtesten) og DA C24 hjul m GP4000s 25 mm, no name styreplugger og Selle Italia SLR m titan rails.

Nyveid til 6,62 kg inkl DA pedaler og flaskeholdere. Omtrent på merket m zipp hjul.