Steinberget-tunnelen er ikke sykkeltunnel!

Likevel tok jeg i går igjen to syklister på vei gjennom tunnelen.
Den ene var kledd i shorts og gul jakke, og den andre i svart og hvit Scott-drakt med kort bukse og lange ermer.
Begge to syklet på terrengsykkel.
Etter å ha kommet ut av tunnelen stoppet den ene syklisten midt i venstre kjørefelt opp Byåsveien en liten stund før han krysset dobbel sperrelinje for å komme til fortauet på motsatt side. Kompisen ventet helt i høyre veikant på at kysten var klar før han krysset.

Om de to syklistene er brukere her inne: Hva faen driver dere med? Slutt med sånt! Ikke sykle gjennom tunneler hvor det er forbudt å sykle!
Duster!

I dag så jeg forresten to rulleskigåere komme ut av tunnelen på Marienborg-sida.
Duster, de også.

Makan.
Det er godt skiltet der - også ved de andre innkjøringene (Ila og Marienborg).

Heldigvis tror jeg ikke sykling i disse tunnelene er noe som skjer ofte - men noen er tydeligvis helt blinde for både forbudsskilt og sperrelinjer... Ikke overraskende.

Det skjer ofte nok. Jeg ser syklister i tunnelene der opptil et par ganger i uka.
Jeg håper egentlig at de som sykler der driter i skiltingen, og ikke bare har oversett den. Tross alt er det greiere med folk som gir blaffen i reglene enn folk som ikke følger med i trafikken.

Mener du virkelig at det der et et eksempel på god skilting. Etter hva jeg kan bedømme er forbudsskiltet knøttelite, og innen du har noen særlig sjangse til å se det er du sannsynligvis på vei inn i tunellen alt.

Hvis vi kjører litt tilbake, sammenlign med 40 sone skiltet. forbudsskiltet skulle egentlig hatt samme dimensjon som dette. Minimum 600mm etter skiltnormalen. Samme normal krever også at omkjøringsvei skal være merket om det ikke er umiddelbart åpenbart.

I følge Google Maps er det ikke noe tilsvarende skilt på Marienborg-sida av tunnelen; kanskje de kom derfra og handlet i god tro?

Jo, det er skiltet i rundkjøringen et par hundre meter før tunnelåpningen.

Skiltene burde være tydelige nok, og det står noen få meter fra rundkjøringen. Det der ser man om man følger med i trafikken. Som syklist bør man være ekstra oppmerksom på skilting for tunneler, så dette var nok bevisst.

Jeg lenket til skiltet på Marienborgsida også, men det står ved siste mulighet til å ombestemme seg (ut av rundkjøringen): her.

...men: Det hadde vel antakelig ikke vært så fryktelig dyrt å sette opp et skilt til; rett før tunnelåpningen.

Det er skiltet ved alle innganger til tunnelen, og som syklist bør man generelt være skeptisk til å kjøre inn i tunneler uten å se på skiltene
De fleste tunneler er forbudt for syklister, spesielt i bynære områder. Det gjelder også i de fleste grisgrendte strøk, ihvertfall så lenge det finnes en alternativ vei man kan sykle på.

Jeg kan ikke helt se for meg noen god grunn til å ønske å sykle gjennom Steinberget-tunnelen; det er jo rikelig med bedre (tryggere & lovlige) alternativer.

Greit det, men jeg spør igjen: Synes du det der er et eksempel på god skilting? Forbudsskilt mye mindre enn normalt og ingen varsling (Det er mulig å bruke forbudsskilt med underskilt som varsler om forbud lengre fremme). Det burde være mulig å se skiltet senest rett før man kjører inn i rundkjøringen. Etter det må man gjerne gjennomføre den planen man alt har lagt. Det er ikke uten videre greit å snu og kjøre ut igjen når man har kommet så langt at man kan se og lese dette underskiltet, og det er ikke gitt at trafikksituasjonen tillater å lese skilt i det man er i ferd med å manøvrere gjennom rundkjøringen.

Man bør bestrebe seg på å gi de kjørende nok informasjon til å planlegge hvordan de skal kjøre gjennom kryss og rundkjøringer på forhånd slik at man ikke må endre plan på sparket og finne seg i feil posisjon mens man navigerer krysset.

Å basere seg på at tuneller 'stort sett' har forbud er ikke etter mitt syn godt nok.

Det er 'stort sett' forbudt å kjøre over 50 km/t i bystrøk, derfor er de færreste bygater skiltet med fartsgrense, hvordan ser du på det?

Det er ikke 'stort sett' forbudt å kjøre over 50 i bystrøk. Dette er nedfelt i lov. Det finnes ingen tilsvarende regel som sier at det er forbudt å gå/sykle i tunell, slikt skal skiltes.

Det är förövrigt förbjudet att sykla hela vägen från stavne rundkjöringen till efter steinberget tunnelen (förutom i en rundkjöring).

Det kunde nog varit större skiltar men jag har iallafall fått med mig dem när jag kört bil där.

Du er rimelig nedsnødd om du ikke ser skiltinga der asså.
På samme tid, hva VIL du inne i en så lang tunnell med eksos og drit som er der. Dette er jo en ganske lang sak. Det er også mindre trafikk om du kjører "rundt" så man er mindre til hinder, siden det er forbikjøring forbudt inne i tunnellen.

Men det finnes bygater med fartsgrense på 30 og 40 km/t (som skiltes) ergo er det 'stort sett' forbudt å kjøre over 50.



Nei, men det finnes tydeligvis en helt klar "forbudsliste"

"Det er forbudt å sykle på motovei, innkjøring til motorvei og i noen tunneler. Statens vegvesens "Tunnelguide for syklister" (1997) viser hvilke tunneler på riksveinettet det er forbudt å sykle i. Guiden kan bestilles hos Vegmeldingstjenesten, tlf. nr. 175."

Fra Trygg Trafikk

Her hos oss brøyter de ikke omkjøringene til noen av de to tunnelene vi har så derfor sykler jeg igjennom helt til noen brøyter alternativ rute. den ene tunnelen er bare 700m men den andre er faktisk 2 km , men med lite trafikk.

De er sikkert greie nok å få med seg når man kjører inn i tunellen, men for de skiltet henvender seg til hadde det vært greit å få det med seg i god tid før man kjører inn i tunellen.



??? 30 eller 40 sone betyr da fortsatt at det ikke er lov å kjøre over 50 også.



Fikset utrhevingen for deg.



Er det godt nok skiltet hvis skiltingen forutsetter detaljkunnskap om hele innholdet i 'tunellguide for syklister'?

Jeg synes ikke skilting som er gjort unødig liten og som kommer for sent er god uansett hvor mange hefter som utgis.

Det er helt greit og fornuftig å være tilbakeholden med å sykle inn i tuneller, men det unnskylder på ingen måte undermåls skilting.

Jag vet inte hur det är skiltat nu (bilden på google maps är gammal) men vägen med tunneln (jag tror att sykkelförbudet gäller för hela vägen och inte bara tunneln) är en rätt typisk huvudled där gående och syklande inte är tillåtna och det finns bra alternativ för syklande.

De allra flesta som har någon kunskap om området antar nog att man inte får sykla där och om man tror att man eventuellt inte får sykla där så är det inte svårt att se skiltningen.

edit: Kan hålla med om att de kanske borde ha valt en större skilt som tex här
http://goo.gl/maps/gHRdJ

Men plasseringen av förbudskilten i båda fallen är väl helt normal?

Det hadde vel vært lite vits i å skilte om sykkelforbud om det hadde gjaldt hele veien?

Det är nog därför som skiltarna är vid inkjöringen till vägarna och inte vid ingången till tunnlarna (förutom på Ila där vägen börjar med tunnel. Jag tror iallafall att skiltningen är sådan.

Jeg synes veldig lite om å basere skilting på hva de fleste som alt sykler i området måtte vite. Andelen som sykler til daglig er veldig lav, og skal helst opp, da er slikt en veldig dårlig måte å møte nye syklister med.



Ja desverre. Det som er mest unormalt her er at forbudsskiltene holder langt langt under forskriftsmessig størrelse. At det kan dukke opp forbudsskilt etter at det ikke lengre er praktisk å kunne etterleve de eller på andre måter medfører ulemper er desverre ikke uvanlig.

her er et eksempel fra oslo. Dette er nederst i vækerøveien. På vei ned holder man fint følge med trafikken i 50-60 km/t g/s veien ved siden av veksler mellom smalt fortau og litt mindre smal g/s vei. Den har mange farlige utkjørsler. Det er derfor ikke naturlig å bruke denne på vei ned. Frem til hit er det ingen indikasjoner på noen problemer for syklister. Men har du kommet dit er det alt for sent. Da vil du havne her som er en motorveirampe (Her er heldigvis skiltene forskriftsmessig store så du kan se de før du tar feltet til venstre). Eneste lovlige valg er å ta til høyre til bussholdeplassen her, ta sykkelen på skuldra og gå trappa under veien.

For å unngå dette skulle du ha luktet at du kom til en motorvei innen du kom hit og krysset veien inn på g/s veien her da dette er siste praktiske mulighet til å gjøre dette.

Men i dette tilfellet står da skiltene der de skal? Man kan jo ikke godt sette skiltet midt i rundkjøringen. Skiltet ser man jo umiddelbart om man prøver å dra inn i tunnelen. Ser man skiltet er det bare å fortsette videre i rundkjøringen.

Jag tror att du skulle ha en annan oppfattning av denna tunneln på .5-1.8 km beroende på var man startar och slutar om du var kännt i Trondheim.

Jag tror att det är väldigt få syklister som av misstag syklar in i den tunnelen eller av misstag syklar upp på omkjöringsveien trots att skilten är för liten eller står för långt in. Så svår att se är den faktiskt inte.

Nya syklister som är bosatta i Trondheim är nog också kända med att det är snakk om en lång tunnel eftersom de antagligen har kört bil i området.

Hah! Seriøst? Rulleski i Marienborgtunnelen? Humre humre...

Makan til krangel om skilt, da.
Jeg må innrømme at jeg ikke har sett så nøye etter sykkel-forbudt-skilt på Marienborgsida, men fra Ilsvika er det i hvert fall ikke noe problem å skjønne at man ikke har noe å gjøre i tunnelen på sykkel.
I tillegg er det da allment kjent at det i mange tunneler, spesielt nye, er forbudt å sykle.
Du skal være bra kørka for å anta at det er greit å sykle inn i tunnel uten å se på alle skiltene, uavhengig av hvor store de er.

Vi får vel i så fall bare konkludere at som de annenrangs trafikanter vi er, er det ikke så viktig å skilte på en god måte for syklister.

Det har ikke slått deg at om veimyndigheter hadde vist litt mer respekt og hensyn ovenfor syklister m.h.p. skilting og veiutforming så hadde kanskje færre syklister gitt f*** i reglene?

Som sagt: jeg har ikke sjekket skiltet på Marienborg-sida, men i de to andre tunnelåpningene er det _ingen_ problem å se at det ikke er lov å sykle. Det er til og med en stilisert tegning av en sykkel ved siden av åpningen, og da synes jeg folk skal skjønne at de bør lese ordene som står ved siden.



Jo, kanskje det, men nå er jeg forlengst passert 14 år og føler ikke så sterkt for å drite i reglene fordi jeg synes et skilt er for lite.

Og des flere som gir faan des flere motstandere får vi hos de som kjører bil.
Så når DU gir faan, er det JEG som blir pressa av veien...

Står det et forbudtskilt i det du kjører inn i tunnellen så snur du å tar den andre veien.

Kommer du kjørende INN i tunnell med bil, det blinker gult og STENGT, så SNUR du da også...

Hva skal egentlig en terrengsyklist inni en tunnel uansett? Merkverdig.

Det finns många exempel på dårlig skiltning för syklister, dårligt planerade sykkellösningar och dårliga g/s vägar men när du hårt kritiserar skiltningen på denna vägsträckan och som du tidigare gjort argumenterat för att inte sykla på g/s vägen uppøver i björndalen så tycker jag att du är på bærtur.

Kritisera gärna (riktigt) dårliga trafikklösningar för syklister men jag tror att det är en fördel om man inte kritiserar presis alla fall av inte 100% bra trafiklösningar för syklister (välg iallafall de dårliga före 99.9% lösningarna).

Fint väder i Trondheim idag. Väldigt många som syklade och alla jag såg syklade på g/s och sykkelvägarna och ingen som missade förbuds skiltarna vid Stavne eller Marienborg.

På stavne-marienborg sträckan var det förövrigt skiltat med den vanliga förbudskilten. På marienborg -ila var skilten som man kan se på google streetview kvar.

Det finnes forskrifter for størrelse på skilt, og disse skiltene bryter helt klart med dette (Standard størrelse for dette skiltet er 60 eller 80cm i diameter). Dersom man ser aktivt etter forbudsskilt langs veien er det ikke veldig rart om man overser noe som ser ut som en informasjonstavle.