Syntace W35 eller Stans Flow Ex?

Siden jeg startet tråden kan jeg jo opplyse om at jeg endte opp med Light Bicycle 35mm carbonfelger på DT350-nav. Veieromtrent det samme som Specialized hjulene, men er ca 12mm bredere felger. Blir spennede å se om jeg merker forskjell

Hva ble prisen da?

Mine hjul kom på 5500-6000 for alt - med Hope-nav som er noenlunde tilsvarende priset som DT 350

jeg regna fort på LB 38 wide 29" med Hope nav og endte opp på ca 7k.

Hvorfor DT350 og ikke 240?

Kjøpte baknavet brukt og nytt framnav på Ebay. Eikene jeg fikk fra LB som skulle passe til navene (Pillar) gjorde ikke det så måtte kjøpe nye eiker lokalt. Med bygging, nav, nye eiker og felger tror jeg jeg endte opp på ca 6000 fordelt utover flere måneder i vinter

Fordi prisen ble bedre da jeg kjøpte baknavet brukt og vekten ikke allverdens mye mer.

240s er ganske så mye dyrere enn 350, og 350 har samme mekanisme.

Jeg bare lurte fordi trådstarter er i samme vektkategori som meg og jeg har bestilt hjulbygg med DT240 og samme felger.

Blir jo en veldig fin pris på hjulene.

Visste ikke at 350 var samme prisnivå som Hope.

Tolker jeg deg rett fra tidligere i tråden er dette Nextie på Hope, bygd sjøl?

Leker litt med tanken på breiere hjul sjøl om pengene skulle sitte løst.

LB 35mm hookless på Hope og Pillar 1420 bygget sjæl.

Er liten forskjell mellom 350 og Hope - sto mellom begge, men endte opp med Hope grunnet billigere reservedeler og flere inngrepspunkter fra begynnelsen av.

Min pris tar jo utgangspunkt i fjorårets dollarkurs og (dårlig) hukommelse.

Billige, sterke, "tunge". Da holder de godt, er rimelige, men er samtidig i den tyngre enden av skalaen.

Men du slipper ruinere deg, og du får et ganske bekymringsløst hjulhold :-)

En klok mann sa en gang: "Light, strong, cheap - pick two"

Blir du dog bitt av vekt og internettbasillen holder ikke sånne Nukeproof-hjul, dessverre :-D

Men er de noe bedre enn Hope?

Hope er deilig enkelt, og bare funker.

Selv er jeg fan av konstruksjonen av Star Ratchet-systemet, men det kommer med puslete 18 inngrepspunkter som standard, og det koster litt vel mye for oppgradering til 36, og man kan forsøke seg på 54 (fra Bontrager), som har hatt (barnesykdom?) problemer med holdbarhet. Hope 40-inngrep er king kong. Og verktøyet er ikke krisedyrt.

Jeg er litt "enten Hope eller Chris King", men det er selvsagt når jeg ikke bryr meg så mye om vekt.

Det er ikke fordi det blir sterkere at de har fler inngrepspunkter, det pga noe mindre "dødgang" ved start av tråkking. Så puslete blir vel feil å bruke om 18 vs 36.

Litt på siden nyhet, men med dagens diskusjoner rundt Boost148 "standard", gladnyhet for oss med Hope baknav

"Those with current Hope hubs will be pleased to learn that they'll also offer spacer kits so existing hubs can be made to fit the new standard. While you'll miss out on the added strength benefit of Boost, the wheels will still fit your new frame."

Ref
http://www.vitalmtb.com/photos/features/2015-Sea-Otter-Classic-Pit-Bits,8821/Boost-Hope-PRO2-EVO-Hubs,89185/bturman,109

Var det noengang tvil?

Nope, ikke som jeg kjenner Hope, bare glad å få det bekrefta :-D

Dt leverer også med 54 inngrepspunkter som er veldig holdbare, men bare til OEM.

Dette er vel de samme som Bontrager har på sine (OEM)-nav. Men er usikker på om de har fikset på barnesykdommene.

18 er et mer puslete tall enn 36. Det er ynkelig lite, faktisk. At det er sterkt er det jo ikke noe tvil om. (les det jeg skriver neste gang )

Så var det kulepennfjærer, de kan fortsatt ha tilstrekkelig fjærstivhet. Du trykker for fort på "send"-knappen.

De er fortsatt små og har ikke god nok støtte og forspenning, slik at de kan hoppe ut. Og det har skjedd mange.

En stor fjær, så puslete. Bedre med fire, for 4 er et større tall en 1.

Nå må du rulle inn, Ottoturbo. En stor er større enn 4 bittesmå. Eller mener du at en liter er mindre enn 4 shotglass?

Løsningen til Syntace er svak og og det er på grunn avbde små fjærene. At du ikke liker det betyr ikke at du trenger å komme med homøopatlogikk

Nå har også Syntace endret på det. Istedenfor å ha fjær rett mot ratcheten så ligger det en skive. Så fjærene ligger å presse mot glatt flate. Gir litt mer levetid på de 4 fjærene.

Det er ditt tallresonement. Eller er 18 store og grove inngrep da være bedre enn 36 små puslete inngrepp?

18 store og grove er bedre enn 36 små og puslete.

Enda godt at de ikke er små og puslete hos DT