Er fat-bike et bra konsept?

Vel nå konkurrerte jeg hele fjorårets sesong og har nok litt andre preferanser på hvordan jeg bruker sykkelen min enn den gemene hop her inne. Jeg var mer fornøyd med en 26 enn en 29 til rittbruk og trening.

Spørsmålet blir vel om det går an å bruke fatbiken til topptursykling i fjellet på veldig smale stier.

Vil tro den er helt perfekt for det. Særlig siden man ofte møter på myrpartier også i fjellet, fint med en sykkel som flyter godt oppå og lager minimalt med spor.

Jau det var håpet mitt og!

Det er egntlig en masse ting jeg lurer på med fat bike:
- brede hjul ruller lettere (+1 til fatbike)
- stor hjulomkrets triller lettere (+1 til batbike)
- vekt spiller ingen eller liten rolle (bortsett fra ved akselerasjon + 1/2 til tynnsykkel)
- en kar kom på 6.plass i et ritt med megafat (moonlander) (hvorfor valgte han fat bike?)

Fat bike burde vært den ultimate birken-sykkel...men jeg får meg ikke helt til å tro det.....

Min erfaring så langt er at jeg føler at jeg får en veldig ro på fat-biken. Jeg er ikke redd for å gå over styret, og jeg kan stort sett kjøre der jeg mått ønske. Oppover må jeg ha farten oppe for å komme over knot. Stopper jeg er 26ht'en min bedre - den er lettere å dra med seg over ditt og datt...kanskje en funskjon av akselerasjon? (Må lære meg trial-teknikker)

Nana-nana-nana-nana-Nana-nana-nana-nana-BATBIKE!

BATBIKE er vel enda bredere enn fatbike er den ikke - da må jo den trille best?!
[img:left]http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSpcICEu5J2-iS5Z3kj2aockHOOFtl_Ctgfat2iIlCnoSZ5FQHuoQ[/img]

Jeg har nå testet g-sport sin mammut.
De få kilometrene jeg til nå har hatt hat gitt meg tre ting:
1. troen på fatbike som snøsykkel. MEd lite nok luft i dekka var det ren flyt selv på slush.

2. troen på sykel på snø de dagene det ikke er blå swix-føre

3. betennelse i ankelen. tren mer før man leggger ut på langtur med tunge tråkk.

Skjermer til BigMam?
http://stores.bigomfg.com/-strse-Fender-Kits/Categories.bok

Undres på om noen sykler Ultrabirken med Fatbike i år, vil tro det ville vært smoooth:). Noe tung sykkel kanskje, men samtidig vinner man mye med komfort og grep..

Noen erfaringer med tjukkas:

Tjukkas er gøy og for meg noe tilbake til ursykkel etter å ha kjørt fulldempet stisykkel med lang vandring. Sykkelen kjennes kompakt og med mye mer respons enn det jeg er vant med fra 29” fulldempet. Sporvalg var mindre viktig når jeg gikk fra 26 til 29”, det rullet lettere over. Med tjukkas er det omtrent som Montesa trialsykkelen. Ruller over bare man tørr. Grep og flyteemne er også langt bedre. Selv med den egenvekten er det en leken sykkel som innbyr til bøll.

Komfort kan ikke sammenliknes. Selv med lite luft i dekkene får min håpløse rygg langt mer juling enn på en fulldemper Har satt på en Cane Creek som gjør at det nesten føles som å ha en dårlig bakdemper. Fortsatt har jeg ikke vert ute med min lette 29” heldemper ennå. Det er tjukkasen som er objekt hver gang. Sykle de kjente blåstiene etter hvert som de har kommet frem fra snøen. Jeg sykler ikke fortere fordi den skal flyte bedre. Men jeg har det gøy og drar inn andre momenter.

Min er en lettet og blinget On-One. Fortsatt kunne jeg tenkt meg lavere vekt og en demper foran. Ikke helt klar for en Lefty, -en bred Float tror jeg hadde vert gull. Så får vi se hva høsten og neste sesong bringer av feite nyheter og til hvilken pris. Angrer ikke et sekund på at jeg istedenfor å vente på uke 38, fikk med meg slutten på vinteren og våren på tjukkas. At tjukkas er den eneste sykkelen jeg trenger tviler jeg på. Men jeg har tatt feil før….

Ultrabirken har hittil inneholdt en del trilling og bæring av sykkel. For min del blir da vekta avgjørende.

Opp E6 til Ullevålseter. Så ned til Lynhytta og Høyspenten Songsvann. Totalt 5 pungteringer etter at begge to hadd flatt dekk når syklene ble tatt ut av bilen. ( ? )

Våte røtter og stein var glatt med 60a gummi...

sykla forbi dere ved rasten på ulvs

Litt for små bilder for at jeg kan bedømme riktig. Dette er ikke typisk fatbike?! Hva slags hjul/felger er det, trial?

Og hvilke dekk?

Jeg tipper Krampus 29+

Var i samme område, men syklet motsatt vei. Startet med 10/20psi som er veldig bra på grus. Bakhjulet spant på noen sti-kruks, og rot-helvete ved lynhytta krevde lavere lufttrykk. Nå var det bra, men kunne godt hatt mykere gummi. Ned fra ullevålseter og forbi åklungen var det tungt å tråkke på lavt trykk (tipper 6-8psi)...men ned gule(???) var det veldig behagelig - men merket at dekkene skled en del. Videre på sti til Sognsvann tenkte jeg at fulldemperen ikke er like komfortabel på røtter....

Hvordan virker krampus'en i forhold til fat-biken?

Har ikke sett mange bære sykkelen sin på UB. Trur jeg var faktisk selv den eneste som bærte sykkelen sin over lengre strekninger (i mitt nabolag selvfølgelig). Med en sub 9-sykkel var dette faktisk noe av opplegget mitt; å bære sykkelen på skulderen slik man gjør i cyclocross. Fungerte bra særlig på den steinete stien tidlig i rittet. Ga meg muligheten til å ha hendene frie og spise litt samtidig.

Men med tanke på at mange syklet på mye tyngre sykler så trur jeg ikke det er så stor forskjell mellom en 12k-FS og 14-15k-fatty. De fleste kommer ikke til å bære sykkelen noe stort

Fattien faller nok under min mantra, - spiller ingen stor rolle hva man sykler på - (sålenge man ikke vurderer racer), alle type sykler har sine fordeler og ulemper. Jeg trur at det ikke er noe stort problem å sykle UB på under 7-timer på tjukkas.
Og som Espen W var inne på, en god pekepinne var årets Høiåsritt.

Vått i Nordmarka gitt. Latterlig glatt. Jeg på Lunar 1, Sverre på ratroden.

Syklet fra Songsvann, opp på fremsiden av Vettakollen, så opp til Sjennungsstua. Pause.
Ned til Sjennungen på stien og så ned til Bjordammen og videre ned stien forbi Ringerikstjern.

Vettakollen er slitsom og strevsom "feil vei".



Begynnelsen Vettakollen.




Mud bogging


Lunar 1.


Selvbetjening av hjembakt. Vi hadde med scones og primus for kaffe selv.

Det er du som hadde bamsen i sekken? Du stiller i en annen liga en meg 26ht med stiv gaffel og joggesko?

når man er på randen av utmattelse og alt er hat vil jeg heller ha en sykkel på ca ni enn en fb på 14-15 kg. Teknikken er så dårlig og kreftene så få at jeg uansett må trille opp toppene i øyerfjellet
Jeg bar sykkelen en del, men det skyldes mye det du er inne på at sykkelen veier lite.
Jeg har deltatt alle tre gangene på tre forskjellige sykler: 26fs, 29fs og 29ht. Så jeg skulle gjerne ha stilt med fb min i år

Ble etterhvert for tåkete til at det funket bildemessig.



Øl i dusjen funker alltid.

Kjapp titt på tidagers varselet på yr.no (regn og atter regn) tilsa at det måtte bli mye mil/timer idag, så planla en 100km + runde med grus og litt asfalt.
Hmmm....skal man da velge 5.7kg MTB type Birken rakett eller Cyclocross med 1150g Notubes hjulsett.
Naah, ingen av delene, tok selvsagt fatbike.

Grus fra Kjelsås opp forbi Movann og Ørfiske og ned til Hakadal. Asfalt derfra opp til Stryken. Med ca 24psi i dekkene går fatbike som en kule på hardt underlag. Fra Stryken tvers over Nordmarka til Damtjern og kikket ned på Hønefoss.
Syklet noen klissvåte myrstrekk ved Storflåtan. Null problem selv med alt for mye dekktrykk. En del strekk med snø på veien over fra Damtjern til Sørkedalen.
Skikkelig motvind og sure forhold fra Damtjern og tilbake. Halve Nordmarka har blitt hugget ned de siste årene, så veldig mye åpne områder som er veldig utsatt for vind, og det blåser rimelig mye om dagen.
Ca. 120km totalt, går som en lek på fatbike, sykt digg og stabil plattform for langturer (med riktig dekktrykk selvsagt)

Litt myrsykling ved Storflåtan:

Fant nesten 100 meter sammenhengende sti uten snø i Tromsø i dag, men det var nok til å overbevise meg om det jeg hadde håpet på: Fatbike er genialt på teknisk sti med stein og røtter i lavt tempo. Og med 467mm kjedestag klatrer den som ei geit.

Lill'sau var med på tur i fjor ja. Men jeg er ikke noe ekseptionell syklist utover at jeg har over middels erfaring med helstiv sykkel på sti. Det var forøvrig broder'n som syklet med flatties og joggesko.

Skjønner bekymringene dine, men jeg mener at f.eks. en fatbike ville ha hjulpet deg en del på veien frem til de siste milene. Ja, noen ekstra kilo vil ha sin pris i de siste milene, men om det blir en høy pris betviler jeg.
Det første året tapte jeg kontakt med gruppa i den siste utforbakken (gress) mellom asfalten ned fra Pellestova og birkentraseen. Ifjor så hold jeg følge med fulldemperne der (husket dumpene noenlunde) på bekostning av et par-tre bulker i felgene.
Jeg trur at jeg kunne ha kjørt fra på fatbike.

Hadde jeg vært deg så hadde jeg tatt fatbiken (jeg regner med at noen kommer til å stille med fatbike). UB er like mye opplevelse som konkurranse (det viser målgangen av vinnerne) og jeg trur fatbike definitivt vil gi en ekstra dimensjon til rittet.

Fatbike på UB, kanskje vi burde prøvd det...

Uke 20, 18 uker til uke 38

Skulle gjerne hørt mer om 4.6"-dekket fra Vee-Rubber som EspenW jobber med - er ambisjonen at dette skal passe på MammutBob uten modifikasjon av drivverket, dvs med standardkranken? Er det grovt mønster type Nate/Bud/Lou som er planen, eller noe "mildere"?

Vi er godt i gang med det nye dekket i samarbeid med Vee-Rubber.
Tror vi går for 6mm knastehøyde i senter sammen med 0.25'' ekstra casing bredde. Dekket vil da måle 4.25'' på 80mm felg og et sted mellom reelle 4.6'' og 4.7'' på 100mm felg.
Faktisk hadde 4.0'' Mission og 4.7'' BFL samme casingbredde på 100mm felg da vi sammenlignet på sykkelcampen, så 0.25'' ekstra blir skikkelig volum, helt oppunder Bud/Lou, men skal få plass i bakramma. Samme grunn til at vi holder knasthøyde på 6mm. Er redd 7mm ville subbet i mange rammer.
Får også hull for pigger, slik at man kan pigge selv med vanlige pigger (a la 45NRTH Escalator). Tror vi går for rundt 240pigger.

Hehe, så faktisk ikke ditt innlegg før jeg postet over, så det var litt av et sammentreff.
Drivverk må modifiseres. Med Mission på 80mm bakfelgen er det minimalt med klaring i 1. gir (22/34)
Med større dekk må man enten kjøre offset dobbeltkrank som Surly Mwod eller de nye SRAM krankene som er på vei. Vi jobber med både FSA og SAMOX på noen veldig spennende løsninger her, noe av det har ikke blitt brukt på fatbike før, får prototyper om noen uker.
En annen mulighet er å stokke om kassetten. Da trenger man kassett med løse drev. Så plasserer man det største drevet f.eks der det 7. evt 8. største drevet er nå (på nidelt). Når jeg tenker meg om skal det funke med vanlig to/tredelt kassett også, muligens med noe mer mikk. Skal teste.
Jeg får en del nye rammer, kranker, osv om noen uker, pluss er nytt superlett 100mm hjulsett som er custom gullanodisert (Subaru WRX style) for testing av klaring til ramme /kjede og nødvendig drivverksmodding, slik at det finnes anbefalinger på dette før snøen kommer. Tester med en Recon Titan kassett som har løse drev, så enkelt å stokke om på utvekslingene bak.

Jeg er i kontakt med et firma i tyskland ang kjøp av felger. Felgene er billige men dyr frakt. Er det noen som er int i kjøpe derfra så kunne vi gjort en samlet ordre. Vet ennå ikke hvor mange det lønner seg å kjøpe i forhold til frakt, men tenkte bare å sjekke interessen. Link til firma: http://www.robsson.de/