Ultegra Di2 problemer

Har en Fokus Cayo jeg kjøpte i 2012 som har gått ca 150 mil.
Har polert og gjort den klar til salg, grunnet kjøp av en Pinarello.

Stor var min overraskelse og fortvilelse når jeg nå forsøker å gire med fremgiret.
Skjer ikke noe som helst når jeg trykker på knappene.

Noen forslag, eller er det inn til service? Bakgir fungerer slik det alltid har gjort.
Batteriet er fullt, så det er ikke dette som er årsaken.

Takker for alle gode forslag på forhånd.

Finnes det en form for svenskeknapp på Di2? Har du prøvd den?

Ellers: Di2-hjernen sitter også i framgiret. Vanskelig å si om feilen er software, knappene på hendelen, kablingen eller motoren som driver selve giret. Inn til service med mindre du har diagnoseverktøyet.

Er det bare meg som synes at det etter hvert har blitt ganske så mange tråder om trøbbel med Ui2/Di2?

Har batteriet strøm? Dersom lite strøm, så slutter fremgiret å virke først.
Hadde et problem i fjor der fremgiret sluttet å virke, grunnen var at jeg hadde "vridd" styretapen, slik at kabelen hadde løsnet fra fremgir hendelen.

Og nei, jeg synes ikke at det er mange tråder om problemer med DI2.

Dette skal jeg sjekke ut, ja - batteriet har strøm, takk for råd, jeg har ALDRI hatt problemer med giret når jeg har syklet

Mulig jeg kan ha fått vridd på den tapen, så det skal jeg sjekke ut.

jeg har forøvrig Dura Ace Di2 på Pinarelloen også, fungerer prikkfritt der også.

Så definisjonen på prikkfritt er at så lenge bakgiret virker så er alt greit...

Kabelen kan ha mistet kontakten med girveksleren eller girhendelen. Sjekk begge deler. Trekk de ut og trykk de inn igjen helt til du hører et klikk.

Du må feilsøke. Første punkt på all feilsøking er å sjekke at alt av kabler og mekaniske ting er på plass.

Kabel sitter ordentlig på plass?

Kuk i computeren?

Veit ikke helt hva du mener her, men jeg bruker begge girene på begge syklene.
Byttet styre på den med Ultegra Di2 før vinteren på et verksted, så derfor kan nok tanken om dårlig kontakt være riktig. Dette er nytt for meg, derfor legger man ut et spørsmål - man får råd, man feilsøker - finner evt feilen (unngår i det minste å levere inn til service på grunn av kontaktproblemer)

Bedre om du kommer med forslag eller råd synes jeg. Mitt Ultegra Di2 gir har i bruk aldri feilet - ergo har det fungert prikkfritt. Samme med Dura Ace Di2.

Så dette er ikke et utslag av et gir som har feilet under bruk.

Har mer inntrykk av at siden på "tur med Dag O2" hadde et lite problem så kaster enkelte seg over dette tilfellet og ønsker å skape en usikkerhet rundt systemet.
Jeg er veldig godt fornøyd. Enn så lenge har jeg ikke kjennskap til andre som har systemer som feiler. Flere jeg kjenner har det samme og er strålende fornøyd.
At det kommer en dag da en eller annen får problem, det må vi nærmest forvente.

Bra svar på en unødvendig kommentar!

Sorry, er bare veldig misunnelig

Greit nok, jeg kan si såpass som at jeg faktisk er misunnelig på meg selv etter at jeg fikk kjøpt Pinarello Dogma`n - som har vært en drømmesykkel jeg aldri ville tro jeg kom til å eie selv :-) Slå den dere :-)

Jeg fikk ikke med meg dette - hva skjedde?

Akkurat i det tilfellet så var det vel rett og slett en ny utestet sykkel med flatt batteri. Ut fra hva jeg fikk med meg da.

problemet de hadde på, dag otto sitt show var jo att de gikk tom for strøm, så passe dumt att det blir ett DI2 problem, når man kan sykle 1500km+ på en lading... menneskelig svikt kalles det som skjedde på sigurd sin sykkel...

edit:
er så sjukt treg på lese og poste:p så dette var løst lenge før jeg var ferdig med lesinga:DD:

Samme skjedde meg, da var det defekt motor på fremskifteren. Ble fikset av butikken som en garanti sak.

Har hørt om fler som har fått trøbbel med elektronisk gir når det rister og slår mye. Godt mulig at det ristingen og ikke batteriet som var årsaken til at giret sluttet å fungere under På hjul med Dag Otto.

Noen som vet hva slags gir Hushovd brukte under Paris-Roubaix, han fikk vel også trøbbel med giret.

http://instagram.com/p/XuEjd4IJ5-/#

Ifølge dette bildet er det vel mekanisk Dura-Ace 7900?

Thor og flere andre Shimanoryttere foretrakk mekanisk gir, leste at det har mest med å følelsen (på girfingeren), Di2 er for "glatt/lett" slik at en ikke føler giringen riktig når det rister over brosteinen.
- Så dette var ikke noe Di2-problem.

Pluggen var løs på hendelen i mitt tilfelle, takk til de av dere som ga meg ledetråd, den så ut til å sitte slik den skulle, men når jeg pirket litt på den så merket jeg den var litt vel løs, måtte dytte ganske hardt så "smatt" den på plass. Tilfeldig at den har fungert etter styrebytte vil jeg mene.

Så dette Di2 systemet fungerer fortsatt prikkfritt - det også :-)

Så du får fortsette å sikle Ketle :-), ingen grunn til å ikke svi av noen grunker - støtte norsk næring og få deg en ny hoi med smoooth giring :-)

http://techdocs.shimano.com/media/techdo...69830773882.pdf

Om du vil minke muligheten for at den løsner igjen bør du legge inn litt slakke på den ut av skifteren. Da unngår du at den dras ut om du skulle dunke borti noe og skifteren vrir seg. Jævlig surt å hoppe på sykkelen etter en velt og oppdage at du ikke kan skifte gir.

Dete er vel tråden for å spøre om følgende:

Jeg prøver å sjekke hvor mye strøm jeg har igjen på batteriet ved å trykke 0,5 sekund på knappen. Det kommer ingen lys. Skjer ingenting. Skal det ikke komme; blink, rødt, grønt eller liknende??

Ikke noen big deal, man kjekt å kunne sjekke. Det er ikke så lenge siden jeg ladet batteriet, så det er ikke det.

Hold knappen inne litt lenger..

Anbefaler deg å lese dokumentet solm Lurifax linket til.
På side 24 står det hvordan du sjekker batteri nivå
Knappen du skal trykke er en av girskift "knappene"

Side 24..? side 38 mener du vel... Det skjer ikke noe når jeg trykker lengre heller.. Har så klart prøvd det. Men girene funker ellers som de skal... Dvs. helt perfekt

Du trykker/holder inne "girskift" knappen??

Skal bytte styretape og da er dette helt klart på to-do listen :-)
Takk for godt råd.