Komme i gang, sykkel og utstyr

En no brainer er Caad 10 (54-56 str.). Butikken kan sikkert hjelpe deg med grovinnstillingene av sykkelen. Kjøper du på nett så kan man gjøre endel selv (Google og terrengsykkel er din venn), men kan sikkert være lurt å ta en bikefit. Av de tilleggstingene du nevner så er det vel hjelm, sko, briller og evt. hansker som du mangler.

PS: taske under sete er vel ikke helt etter stilpolitiets regler, men det er ikke så mye å bry seg om

Det er også greit med lange benklær, men en langrennsbukse kan gjøre nytten til å begynne med.

hvor mye må man legge i sko og hjelm?

Okay, takk. Da har jeg litt å gå etter. Stilpolitiet lol

Regner med at alle som våger å sette seg på en landeveissykkel følger disse kriteriene, stilsikre som vi er. Men i disse tider, hvem vet. Da er det viktig med litt hard læring.

Den viktigste regelen er at den stilsikre syklist har en kroppsfasong som bærer preg av mye sykling og at de fleste stillinger på sykkelen skal føles naturlig. Du skal kunne sykle i bukken over lengre tid, og du skal ligge på mellom 80-100 rpm. Du skal sitte aerodynamisk på sykkelen.

En stilsikker syklist foretrekker enkle svarte sykkelbukser og en ensfarget sykkeltrøye med korte armer. Hvite benklær er reservert for verdensmesteren, klatrekonger og proffer med kraftig brunfarge. Sykkelshortsen går 2/3 ned på låret og har selvfølgelig seler, som går utenpå undertrøya men UNDER sykkeltrøya. Den stilsikre syklist velger hvite sykkelsokker og sko med så mye hvitt som mulig. Hjelm er også et krav idag, denne skal være ren og uten skraper. Aller helst skal den naturligvis også matche sykkelen, skoene, sokkene, shortsen og trøya på best mulig måte. Alt bør matche, dette er viktig. Syklisten skal være kortklipt, for å slippe irriterende kløe og fordi det tar seg best ut under hjelmen.

Den stilsikre syklist har brillene utenpå hjelmstroppene for å unngå at de blafrer i vinden og for at de lettere skal kunne taes av og på.

Den stilsikre syklist blir heller hjemme enn å dra på tur med en skitten sykkel. Dette gjør det hele mer stillegående. Terrengpedaler og sko er selvsagt ikke akseptert, ei heller trippelkrank. Kompaktkrank er i ferd med å bli akseptert, men en normal krank med 42-53 utveksling er å foretrekke.

Den stilsikre syklist barberer beina, året rundt. Beina smøres inn med glinsende olje så muskulaturen blir tydeligere, og man ser enda brunere ut. Løse bein eller lange bukser kan brukes med jakke eller løse armer, men ikke alene. Kombinasjonen lange armer og shorts går dog greit. Men INGEN vinner skikkelige ritt med lange bein. Ritt skal på generelt grunnlag sykles med kun shorts, uansett vær. Belgiske knevarmere brukes på kalde dager.

Den stilsikre syklist vet at å bytte styretape er som å skifte sengetøy. Hvit styretape må bytes ofte, men ser klart best ut. Likevel er det ikke akspetert med hvit styretape og svart sete. Enten skal begge deler være svart, eller så skal det være hvitt. Styretape og sete bør øgså matche med sykkelens og syklistens fargedetaljer. Lange hansker er kun lov til vintertrening og i belgisk vårvær. Ellers skal hendene ha enten korte hansker eller være bare.

Enhver landeveissyklist bør vite at spakene som er på SRAM og Shimanobremser skal tas opp når hjulene skal av og når hjulet er skeivt, ellers skal de være nede. Den riktig stilsikre syklist velger dog Campa-bremser uten spak.

Den stilsikre syklist vet at det er ansett som dårlig stil å bruke en profflagstrøye av nyere dato, med mindre du er proff. Retrotrøyer kan dog brukes uten å tape ansikt. Sekker er for pendlere og småbarnspappaer. Landeveissykling foregår med rene flasker, størrelse skal aller helst være 0,5 liter, men 0,75 kan også godtaes. Fødet du tar med deg skal naturligvis gå glatt ned i lommene.

Den stilsikre syklist vet at å ha oljmerker på leggene er det mest nedverdigende som finnes, og det skal taes bort med en gang. I utgangspunktet er det egentlig nedverdigende allerede i øyeblikket du får oljesøl på leggen, uansett om det fjernes eller ikke. Men å sykle med det... DÉT er fy.

Den stilsikre syklist vet at dekklogoen skal stå over ventilen og at ventilhette er strengt forbudt. Det kan dog brukes under transport for å unngå punktering.

For øvrig holder det ikke alltid å bruke sunn fornuft, man må alltid gjøre det som ser mest ryddig ut. Hva ville italienerne gjort?

Bare knær før bare armer

mening schmening, trenger fasit!

For øvrig[/b] holder det ikke alltid å bruke sunn fornuft, man må alltid gjøre det som ser mest ryddig ut. Hva ville italienerne gjort?

Tusen takk for all svar!

Er ifra Oslo-området, og har problemer med å finne Caad10 til 10 000,- i fysisk butikk. Ser Anton Sport har den til 13 000. Kan jo eventuelt dra til butikken for å prøve den, og så bestille på nett.

Er dere skeptiske til å handle sykkel på nett, eller skal det gå fint?

Pedaler fås vel til 400-500, hvor mye må man legge i sko og hjelm?

Ellers er jo dette den ultimate tråden på hele forumet, IMHO:

http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1439385&page=1

Da jeg var ny her på forumet leste jeg gjennom HELE tråden i løpet av et par dager. Slår det meste du finner av sykkellitteratur.

Var på Anton sport Lillestrøm i går og der var det Caad 10 til 10k i butikk og tipper du får det på andre Anton sport butikker i Oslo området og.

Var mange Caad'er satt opp så tror det skal være mulig å finne rett størrelse der.

Du bør legge så mye penger i sko, hjelm og pedaler at du blir fornøyd med kjøpet, og tror helt sikkert at du kan klare å få litt rabatt på det og hvis du kjøper fra samme sted som sykkelen. Mitt tips er dog at ikke kjøpe sko som du ikke er 100% fornøyd med.


Cae.

Min umiddelbare tanke er at dette ser ut som et godt alternativ til Caad for en nybegynner.

http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1565727

Før du river deg på en Caad 10 i hui og hast, sørg for å få prøvesittet den skikkelig og vær sikker på at den passer deg. Har solgt store mengder sykler i dette segmentet til kunder med ditt utgangspunkt, gjort min fair share sykkeltilpassinger, og det å få nybegynnere til å sitte bra på slike* rammer er ofte svært traurig, men noen ganger kan det riktignok gå veldig bra også. Her i byen blir denne pushet nærmest hemningsløst på alle og enhver, og nesten alle jeg møter ute på veien med en slik sitter ofte som dasser hele gjengen. Etter min oppfatning og erfaring er det Caad 8 som er den opplagte sykkelen Cannondale-forhandlerene burde fokusere på til denne kundegruppen.

For all del, Caad 10 er nok en bra sykkel, men jeg synes hysteriet rundt denne har gått helt ut av proporsjoner.

*Rammer med tilsvarende sittestilling og geometri.

Prøvde å søke etter litt info om den, men virker ikke som det finnes veldig mye på nettet.

Ellers ser jeg det har kommet ut en Caad 8 på finn (http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=40901539&searchQuery=)

Takk for all råd og innspill. Er midt i en stressende eksamensperiode nå, så har ikke mulighet til å kjøpe før om 3uker, men det ser heller ikke ut til å være noen hast (Snødde i dag, og meldt snø i helgen..).