Var innom Lefstad Sport i lunsjen og så på preproduksjonsmodellen til G-sport. Spiderdekk og smal felg forran, men du verden; jeg gleder meg til uke 38!
Strange women lying in ponds distributing swords is no basis for a system of government.
På tide å lekke litt shots fra Taipei messa. Noe av det viktigste man kan gjøre er å finne ut hvem som faktisk produserer ditt og datt av komponenter, etc. Fant mye fat-spesifikt gull, så mange spennede prosjekter på gang.
Jagwire var smarte og hadde en Surly Moonlander utstilt på standen sin. Det var stort sett tjukt av folk som tok bilder av den, mens en grom Kuota landeveissykkel med Lightweight karbon hjul, etc. kom helt i skyggen. Er nok flere som vil bruke fatbikes som inndragere på div. messer.
Jeg dro med en av gutta fra RST Taiwan for å vise dem en fatbike, og vekke interessen for å produsere fatbike spesifikt stuff:
Prøvemonterte "smale" dekk på Surly´s fatbike felger på morrakvisten i dag.
Hadde ett Conti Mountain King 2,4" dekk liggende og testa med det.
Resultatet ble knallbra
Surly Marge Lite 65mm felg. Dette så veldig bra ut. Helt rette dekksider.
Surly Rolling Darryl 82mm felg. Her ble det en del dekkstrekk. Felgen stikker litt ut og er derav litt utsatt, men fungerer nok fint til asfalt og grus.
Ser fet ut!
Er det helt uproblematisk å montere vanlige dekk på såpass brede felger. Mavic for eks., på sine felger med 29mm innvendig bredde, anbefaler dekk mellom 2.3" og 3".
Hva klarer en fatbike som en fulldemper med normale dekk ikke klarer bortsett fra å sykle i sand og sne? Hva er det egentlig som er så gøy med enda en ny sykkeltype bortsett fra at det er enda en ny sykkeltype...? Er det livsfarlig å prøve fatbike med tanke på pengene jeg skulle bruke til baksmellen?
Hva klarer en fatbike som en fulldemper med normale dekk ikke klarer bortsett fra å sykle i sand og sne? Hva er det egentlig som er så gøy med enda en ny sykkeltype bortsett fra at det er enda en ny sykkeltype...? Er det livsfarlig å prøve fatbike med tanke på pengene jeg skulle bruke til baksmellen?
Ja, det er livsfarlig. Anbefaler ikke å prøve fatbike hvis du har fått baksmell
Er det helt uproblematisk å montere vanlige dekk på såpass brede felger. Mavic for eks., på sine felger med 29mm innvendig bredde, anbefaler dekk mellom 2.3" og 3".
Vil tro det, men jeg har ikke testet det i praksis. Men jeg ville nok ikke kjørt det oppsettet i røfft terreng. Dette siden felgkanten blir utsatt, spesielt når man legger sykkelen ned i sving. Skal teste det ut i praksis så fort messekjøret på jobben roer seg.
Hærlig å kjenne at våren er på plass
Jan leker seg på sin Moonlander i Østmarka i Oslo. Bilde tatt i Mars 2012.
Du får jo mye lavere krankhus når du monterer vanlige dekk på de felgene, enda en grunn til å holde seg unna røft terreng. (En bedre opsjon hadde vel vært 29-er felger med fatbike nav, men kanskje litt dyr løsning på noe som neppe er et stort problem?)
Ernormt grep, mye lavere rullemotstand enn man skulle tro.
Som Sverre sa en gang, alle fordelene med stiv sykkel, men med mye mer grep og komfort.
e
En av hovedfordelene med stiv sykkel er jo lav vekt. Det får du ikke med de fleste tjukksykler. Om de breie dekkene osv veier opp for lav vekt i terrenget er en annen diskusjon. De veier uansett mer når man skal løfte sykkelen hit og dit. Det er også litt ekstra krevende å feste en tjukksykkel på takstativ på bilen.
Enig i det. Tenkte mest på funksjon. Ikke geometriendringer og den slags.
Quote:
Det er også litt ekstra krevende å feste en tjukksykkel på takstativ på bilen.
Trene armer?
e
Hakke noe med armstyrken å gjøre, mer med at stroppene på Thulestativet ikke er lange nok. I tillegg til at plastskinnene reimene er festet i knekker når du strammer hjulet nedi med andre stropper. Men jeg foretrekker å sykle til terrenget så det er jo ikke så ofte aktuelt, men hvis/når man skal på fjelltur er det jo relevant .
Du får jo mye lavere krankhus når du monterer vanlige dekk på de felgene, enda en grunn til å holde seg unna røft terreng. (En bedre opsjon hadde vel vært 29-er felger med fatbike nav, men kanskje litt dyr løsning på noe som neppe er et stort problem?)
Selvsagt. Jeg prøvemonterte dette bare for morroskyld. Jeg digger dekk, enten det gjelder sykler, biler, anleggsmaskiner osv. Måtte derfor teste hvordan det så ut.
Ser kanskje ut som jeg er sliten å lener meg over styret her, men fakta er at jeg står å leser på dekket
oktober-november-desember-januar-februar-mars-april. Det er nå den syvende separate kalendermåneden på rad som jeg sykler på snø med gromme fatbike forhold i Nordmarka. Snakker om sykkeltype ideell for norske forhold.
Her er bilde fra oktober 2012:
Spol så framover en haug med måneder med knall fatbiking. Her er videoer fra i går kveld. Sykla en 3t runde med min gode kompis og tidligere La Ruta deltager, Lars Christian, som var ute på sin 2. tur på sin Nakamura BigBob.
Fortsatt masse snø og knallforhold i marka. Skiforeningen prepper fatbike spesifikt mange steder nå, med bare ett klassisk spor på den ene siden. Meldt regn og plussgrader døgnet rundt mot slutten av uka, men så mye snø som det er så blir det nok greie forhold en stund til. Benyttet anledningen til å teste en ny prototype lykt som jeg fikk med fra Taiwan. Den har 4stk U2 dioder og drevet av 22v batteri. 4400 teoretiske lumens, reell ligger nok på rundt 3000-3500lm. Testet i videoene under mot den store Silva Halogen lykta som skiløperne tviholdt på fram til ganske nylig:
Skjersjøen mot Gåslungen:
Fett scooterspor fra Gåslungen mot Bjørnholt:
Scooterspor videre fra Bjørnsjøen til Kobberhaugen:
Mot Kobberhaugen med litt head-head test av Silva halogen vs. den nye prototype lykta:
Retning Blankvann:
Helt nypreppa ved Sognsvann, med januarforhold i april:
Mellom 5 og 10 kuldegrader på slutten. Skulle brukt Sidas varmesålene, bruker de og votter på kveldens tur, for det er relativt varmt når man drar ut, men blir kaldt når solen går ned.
Da er jomfruturen med neck romancer unnagjort. sykkelen virker mye lettere enn det jeg hadde trodd. Med mye luft i dekkene triller den veldig bra, og med lite ble jeg stadig forundret hvor lett en del hindringer ble forsert. Piggdekk står på ønskelisten. dette blir ikke min eneste sykkel - men ser ikke noe i veien for å sykle ganske store partier med grus....kanskje et nytt birkenfantom. ;-)
