syntace W35 MX

Høy. Hjulene mine føler seg brått litt utilstrekkelige. Her kan det fort bli et nytt hjulsett kjenner jeg.

http://www.bikeradar.com/mtb/gear/catego...wheels-13-47104
http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3

Jepp, planlegger et sånt sett til Ripleyen. BLir nok fett og greit nok lett.

Men hvordan Bikeradar setter sine stjerner rimelig uforståelig.

Hvor stor forskjell i dekkprofilen blir det med disse i forhold til veeeesentlig billigere Flow EX som er 3mm smalere, mon tro?

...Prøver å unngå å få lyst på sånne!

Stor forskjell fra Flow. Men det viktigste er at du kan kjøre lettere dekk uten å måtte pumpe mye for å opprettholde stabiliteten.

Gleder meg syyykt til mine kommer. Skal ta bilder og skryte kjøpelysten i skyene, Sverre

Kjempestor...


...helt sikkert alltså


...skikkelig enorm

Faktisk

Hvis du først skal gå for de nye Syntace-hjulene, hvorfor ikke ta den helt ut med W40?

For min del har de vært med i vurderingen - veldig sterkt - som et bombehjulsett. Men med vektøkningen så jeg ikke helt poenget. De er laget for opptil 2,7" dekk med "right size"-filosofien, mens W35 er laget for opptil 2,5. Og bruksområdet er relativt likt ifølge nettsiden til Syntace. Det er jo bare 160g forskjell, men alt ligger i felgen...

Så for 2.3-2.5-dekk så er W35 regnet som et bedre valg, selv om man ser bort fra vekt (ref "right size")? (I så fall mener jeg Stein har et godt poeng, Flow EX er bare 3 mm smalere innvendig).

Det er fortsatt en stor forskjell - selv om det er få i mm, er det mye i %

Hvor mye bredere blir f.eks. et Hans Dampf 2.35 eller et Minion DHF 2.5 på en W35 enn en Flow EX, da, og hvor mye bredere blir kontaktflaten med bakken ved f.eks. 20 psi?

Det er vel det sentrale.

En ytterst fort&gæli autocad-illustrasjon sier meg at en canvas som er 63.5mm bred på en 25,5mm bred felg blir 64,54mm bred på 28,5mm, og da tok jeg ikke hensyn til "bead hook"-en, så den helt store forskjellen i bredde på allerede svære dekk tviler jeg på at vil vise seg.

Det kan selvsagt hende at felgene vil holde dekket vesentlig stødigere og sånn sett tillate lavere trykk.

...Men jeg gleder meg til de første hands-on nerderapportene kommer. Hjulsettet er det aller tøffeste ferdighjulsettet jeg vet om!

Les nedover på siden her:
http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=2412
Og Richard Cunninghams artikkel her:
http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tuesday--Wider-Rims-Are-Better-and-Why-Tubeless-Tires-Burp-.html
Og her:
http://www.pinkbike.com/news/Syntace-W35-MX-Wheels-Tested.html

Jeg er helt solgt på brede felger, og jeg er enig i alt som står i begge linkene, men de sier jo bare at bredere er bedre. Ikke noe om hvor mye bedre 28,4 (Aha!) er enn 25.5, som begge er ganske brede. Både grafikken til Syntace og Cunningham bruker vel 21mm som eksempel på smal felg, og selv om det selvsagt blir "enda bedre" med 28,4mm, så kan det hende det er ganske godt (godt nok) med 25,5 også?

Lurer også på om det er realistisk å vrenge dekket over med 20 grader slik figuren viser.

Inntil videre satser jeg på Flow EX til under halve prisen, tror jeg, selv om Syntace-settet er veldig fint. Liker at eikene er "offset" mot den lange siden også.

Dessuten kommer sikkert snart Stan med en konkurrent.

Selges felgene løst, forresten?

Nei.

Gleder meg. Skal ha slike på 650B Enduro sykkelen. Satser på at det blir knall og mye bedre enn flow ;-)

Jeg har kjapt sammenlignet mine ISP på Flow felger med Polkadot sine på W35 når vi har syklet sammen, hans dekk blir ganske mye bredere, det ser veldig riktig ut på hans felger.

Skal ha W35 selv og gleder meg. har ikke studert så nøye på all nerdingen rundt fordelene med bredere felg, men synes det er logisk at det har noe for seg, særlig med slangeløst.

Vanlig Flow eller Flow EX? Flow er jo ytterligere 3mm smalere enn EX, så da begynner det jo å bli litt forskjell.

Flow.

MX35 eller Flow EX…..

Har kjørt noen år med Velocity P35 (29,5mm innvendig), jeg fortsetter med denne for de røffeste forholdene, og går over til Flow EX for vanlige Oslostier.

Nok bredde? Kommer jo an på hva man vil oppnå. Noen få millimeter på felgen gjør faktisk merkbare forskjell, men i stedet for å fokusere på hvor mye bredere mønsteret på dekket blir, ligger nok den største forskjellen i hvordan felgen bæres av dekket. Man merker at sykkelen blir mer stabil på godt og ondt.

Her et review av DL31 som ligner mye på Flow EX, og sammenlignes med MX35 og P35.
http://www.gramslightbikes.com/2013/01/pacenti-dl31-rim-and-hadley-hub-wheelset.html

Superstar har forresten godpris på DL31+Tesla-hjulsett:
http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=74&products_id=657

Tyngre og smalere enn W35, men til £216 + frakt og mva er det vel et mer spiselig valg for mange. Tesla har flere inngrepspunkter enn W35, for de av oss som liker slikt. De som ikke bryr seg kan gå for Switch og spare £50.

(Nesten så jeg fikk lyst på et DL31-hjulsett selv gitt).

Hvorfor bytter du tilbake til Flow EX? Noen vurderinger?

Bytter faktisk ikke tilbake, jeg er nok en av de få som ikke har kjørt flow før...

Vurderinger kortversjon: jeg tror de blir livlige, snertne og solide som "lette" stihjul.

Vurderinger: Utvalget av 650b dekk for 3 år siden var meget begrenset.

Jeg hadde Velocity blunt (ca. 23mm innvendig) og Nevegal 2.35 som jeg måtte ha steinharde for ikke å slå igjennom. Så kom P35 og jeg fikk et av de tidlige eksemplarene som en reklamasjon på feil antall hull i et par blunsts.

P35 og Nevegal med FR slanger og mye annen mekking for å unngå punkteringer eller "burp", har fungert greit i noen år.
Felgene har vært tip-top, men dekk og slanger + ekstra pålimte forsterkninger har ikke gitt særlig lette hjul.
Jeg fikset ikke å få til et bra slangeløst oppsett på hverken Blunt eller P35, det jeg prøvde var også litt halvhjertet ettersom jeg ikke brukte Notubes stæsj, og dekkene var jo ikke TR.

Etter å ha syklet 1 sesong med P35 testet jeg bluntsa, og merket tydelig hvor mye lettere de var å legge over.

Så nå blir det det P35 med Super Gravity versjonen av HDampf til tryvann, drammen + Oslostier de dagene man vil ha lite luft eller kjøre røffe saker. Det er helt sikkert at man tør å kjøre fortere med brede felger, ting blir stabilt.
Disse kommer nok til å få slanger.

Så blir det Flow EX i slangløs med "vanlig" HDampf, Vee Trail Taker, Onza Ibex, Conti RQ eller hva som måtte komme med mye volum, til stiturer der man setter pris på at sykkelen er lett å manøvrere.

Nothing exceeds like excess...

Du gikk for W40, ja! Det er killer. Må ha minst 2,35" Schwalbedekk, nesten der

Hvilket dekk og hvilken bredde på det får du på W40?

Hadde vært interessant å se forskjellen mot f.eks en Flow EX felg.

Jeg fikk mine W35 MX i går, og tenkte å måle forskjell mellom Flow EX (midlertidig hjulsett) og dette med Nobby Nic og slange på 25 psi.

Hvor kjøpte du?

Min kjære samarbeidspartner ProBike. Har ventet en liten stund, men å har det visst kommet et lite lass med hjul til landet.

Fat Albert Front 62-559 (snakeskin trailstar) blir 62mm over skroget.

Nobby Nick 62-559 (snakeskin, trailstar) blir 61mm over skroget.