Er fat-bike et bra konsept?

faen

530g er imponerende lett for en gaffel med så mye klaring til dekk. Trigon MC-01 (Også kjent som Ritchey/C4/HR/etc) gaffelen ligger jo på rundt 470g ukuttet, og der er det såvidt at Race King 2.2 (reelle 2.3) får plass. Den gaffelen er også rimelig flexy.

Ser ikke bort fra at vi kommer med en fat karbongaffel etterhvert, men er egentlig mer for å bruke dem på vinteren, for med mye trynings, etc på steinete sti kan karbon fort få sårskader som svekker endel, så man må være mer på vakt med karbon vs. stål eller alu.
Hadde møter på Taipei messa, og vi jobber nå med en Taiwansk produsent for designe vår egen custom 730g alu gaffel. Blir full CEN MTB godkjenning på denne. Blir det nok interesse fra forhandlere, etc er det mulig at vi vil selge den som en C4 gaffel for ettermarkedet.

Er vel ikke karbon utgaven av ramma man mener? Iflg brant på mtbr så virker det som om det er store planer for en karbongaffel til fatty. De er bare usikre på hvilken diameter de skal ha på styrerør i forhold til salg til andre rammer. Ihvertfall sånn jeg har forstått det:) men kan sikkert ta en stund før den er klar for salg.

Åssen er interessen for dempegaffel for fatbike?
Ble kjent med en gullgruve av en fatbike ressursperson på Taipei messa. Firmaet hans designer og produserer for mange av de store navnene, og vi er allerede igang med et spennende samarbeid.
Kan nevne litt av mulighetene som vi ser på/jobber med prototyper på:
Dempegaffel
Karbonramme
Karbon felger
240tpi dekk
Alu stiv gaffel (ikke samme gaffel som i postingen over)
Karbon stiv gaffel
Pluss en haug med mindre ting

Kommer nok til å ta opp noen prøver på dempegaffelen og så få en del frivillige til å logge testmil.

Bling!!!!

Dempergaffel tror jeg nok blir nisjeprodukt for de fleste som skal ha fatbike, tror jeg. Litt fordi man ikke har behov for det før det blir ganske kupert eller teknisk. I skiløyper/vinterveier og skutertråkk og sånn - som jeg TROR de fleste ønsker å bruke feitingen sin til - er det ikke behov for noe sånt. Er mer anvendelig for de som bruker den året rundt og/eller på teknisk sti etc. (f.eks. Sverre)

Går det ann å ettermontere dempegaffel på Gresvig-syklene som kommer til høsten?

Utvilsomt.. Dessverre heller denne produsenten mer mot smalere felger (jeg vil ikke gå under 80mm, ihvertfall foreløpig).

Fikk dere demo- Mammuten?

Jess, men navet må konverteres til 15mm, for gaffelen er 15mm thru axle.

Nå er jeg litt usikker hva du mener? Det er kun kommet produksjonsmodeller så vidt jeg vet. Ikke noe demo som jeg kan si!

Når det er sagt fikk jeg trillet på en fattie idag. Må nok prøves ut i lycra om ikke mange dagene!

Den som nettopp kom er en utvidet prototype/testproduksjon (selv om det ble ganske bra volum med ca 110 sykler). Skal i hovedsak brukes som demo i butikk. Ser at noen butikker planlegger å selge umiddelbart, men da ofrer man en haug med potensielle bestillinger etter demotur, som er alfa og omega på fatbike.

Så det var dere som bodde i leiligheten under oss Jeg så syklene og ikke minst sporene mandags morgen i løypa. Så kult ut selv om fatbike ikke er nødvendig for å komme frem i løypa på Slettestrand. Men på stranda så hadde vi ikke kjangs med vanlig 29.

Hei Espen W, vet du vekta på gaffelen på mk2?

Dempegaffel er ikke noen nødvendighet på teknisk sti heller.
Etter å ha sykla mye tjukkas på til dels røff sti savner jeg knapt nok demping. Det begynte med at jeg gikk fra fulldempa stisykkel over til å sykle mest stål HT med begrensa vandring foran, deretter over på heilstiv feiting. Det er en overgang, men det er også veldig gøy med noe som er enkelt og direkte. Feitinger er jo foreløpig stort sett tungvektere også, en dempegaffel vil trekke i gal retning når det gjelder slankeprogrammet

Men det kan være lurt å investere i et par wrist wraps...

Skal prøve karbonstyre og etterhvert også sannsynligvis karbonpinne, det får bli de dempende elementene på sykkelen min.
Venter på et Niner Flat Top styre og skal prøve en karbonpinne fra en annen sykkel ei stund. Liker jeg det blir det evt. innkjøp av en ny karbonpinne.

Karbonfelger ville helt klart stått øverst på min liste, dempegaffel ville jeg prioritert en del lavere.
En stiv karbongaffel som IKKE er optimalisert mest for lav vekt men snarere for god funksjon hadde også vært et spennende alternativ. God sideveis stivhet men fleks som tar brodden av ujevnheter hadde vært fint.

Når det skal designes nye rammer hadde det vært fint om noen huska på oss som liker navgir eller singlespeed også, gi oss flere alternativer med sliding dropouts!

Oppgitt fra fabrikk til 938g (men det er uklart om det er med ukuttet rør eller bransjestandarden 200mm).

Jeg synes enkel og forholdsvig lett Pug fungerer meget bra. Hardpakka sti på søndag, og det er skikkelig kult.

Skulle det være noe, er det når man får opp farta litt, så blir det litt mye hopp og sprett.

Slow rebound tyres (ikke gummi altså men, dekk)

...sammen med mye lavere vekt på felger.


e

For min del kunne det vært interessant med noe som:
- gir 100-120mm vandring
- har en brukbar demperenhet med vanlige justeringer som returdemping og low speed compression evt. plattform. Låsing er ikke så viktig for meg, men sikkert nødvendig for å få solgt til de brede lag...
- ikke gir noen begrensninger på dekk- og felgbredde i forhold til stiv gaffel
- er stivt nok (dobbeltkrone hvis det må til/gir store fordeler)
- er mulig å skru på og serve selv
- ligger prismessig opptil 5-7000(?)

Mtp surly tabellen med dekk-mål. Kanskje espen kunne gitt oss noen mål å sammenligne med..

Hvis du tenker dekkmål så måler Vee-Rubber Mission dekkene som kommer på Mk2 syklene ca 112mm casing bredde på forhjulet med 100mm felg og 101mm på bakdekket med 80mm felgen som sitter der.
Hvis du tenker plass i ramme og gaffel, så må det spesifikke dekket testes i den gitte ramme/gaffel, fordi hvor dekkets maksimale bredde er vil variere fra dekk til dekk. Man kan f.eks ha nok maks bredde (casing), men kan likevel ha rubbing fra høye knaster/høy profil.

Fikk syklet i Trysil, sälen og Åre i påskeferien. Bobil og skistar all er fleksibelt. Svenskene tar jo løypeavgift for skiløpere, så.. Litt annerledes velkomst. Men ingen forbud mot gående eller syklende.. Fikk tatt scooterløype og åreskutans fot via copperhill og hoppene/miniparken i årebjørnen. Sønnen min på 14år ble hekta.. Trøndelag hadde 20cm puddersnø så det ble varierte dager.

Hytteturen med snøscooter og fatbike bakpå. 500hm ned..

Pokkers morro sykkel..

Planene med å sykle i Sylane er fremskyndet til snøsesongen. Hvorfor vente på snøsmeltingen.

Isee, vi kommer nok til å fordele slik at Tillern tar 18" og Lefstad 20" så er det prøvemuligheter i hele byen

Kjekt å vite Kenneth :-)

Enrique er før deg i køa!

Hvor er køen?

Køa begynner bak meg.

Knirkekne, du har jo bestilt sykkel, skal du demoprøve også ? : )

Har ikke stilt meg i kø ennå :-D
Når kommer de forresten?

Demosyklene er på plass nå, må bare fordeles og klargjøres. Skal ikke se bort ifra at det må en ukes testing først og! :Smilesmilesmilesmilesmile:

Så det er ikke noe poeng å komme til Tiller i kveld?

Selvfølgelig må det prøves. Det er lenge til september :-)