Facebook-gruppe "Nei til årsavgiften"

Folkeaksjoner på Facebook er bare skalkeskjul for konkurranser som selger din kontaktinfo til annonsører. – Folk blir lurt, mener Forbrukerombudet.

Et annet godt tips er å slutte og lese kommentarfelter og Facebook-sider. Ingenting godt kommer ut av det, bare sinne og tårer.

Det er greit at staten må ha inn sine inntekter, men det hadde vært mye mer sosialt om de tok det over skatteseddelen istedet for å straffe fattige som må kjøre bil.

[quote=Ketle]

Jeg mener også at vi har alt for mange betalte politikerem følge i dette landet,her kan vi spare masse på å kutte.

GeirK berører det vesentlige her, nemlig hva slags kostnader vi har ved å drive denne businessen som er AS Norge. Jeg har ikke svaret, men det er vel mye som tyder på at ting kunne vært drevet langt mer rasjonelt og rimeligere..

Problemet er at det er så mange som jobber i AS Norge som synes det er jæskla kjekt å beholde jobben, så da stemmes de som ikke vil gjøre AS Norge mer effektivt inn, samtidig som alle incentiver om å effektivisere blir torpedert med "åja, skulle jeg gjøre noe med det?"

Siste nytt er at E18 kunne stått ferdig i 1998! JA du leste riktig i 1998! altså for 15 år siden om det ikke hadde vært pga politisk innblanding.

Det er greit at staten må ha inn sine inntekter, men det hadde vært mye mer sosialt om de tok det over skatteseddelen istedet for å straffe fattige som må kjøre bil.

.

Svenskene ler jo av oss, og de som ikke ler, de lurer på hva vi nordmenn holder på med. Vi har fiskale bilavgifter i fleng som: årsavgift, omregistreringsavgift, nybilavgifter, bompenger og drivstoffavgift. Hvor blir pengene av? Går alle pengene til vei? Nei. Med det avgiftsnivået vi har i Norge burde det ikke være nødvending med bompengefinansiering av veier, dersom man brukte motorvognavgiftene på veier.

Det er totalbeskatningen av bilister, og i tillegg bompengefinansiering, som jeg reagerer på.

Av de BIL avgiftene vi har, så er vel årsavgiften og bompenger kanskje den jeg ville beholdt.. Da disse er mest på det å eie og bruke bil.

Angående veistandarden: Bilprodusenter i Tyskland som sier rett ut at biler i Norge har mye mer slitasje på grunn av dårlig veistandard. Har du kjørt Trondheim Oslo? Eller Oslo-Bergen? Har du kjørt med stor bil på strekningen? Ikke bare hullete, men veien kaster på seg sidelengs, livsfarlig med storbiler. I tillegg får du større trykk på akslinger og økt slitasje som eskalerer den dårlige tilstanden på veien. V Jeg kjører derfor heller innlandsveien i Sverige nordover, 90sone, tryggere, og har en standard som langt overgår E6.

Jeg plages mer over folk som ikke involverer seg. De som er passive. Som godtar alt.
Tydelig at vi er et gammelt husmannsplass folk, der det gjaldt å holde kjeft, å gjøre kun sin jobb og feie kun for egen dør.

hadde jeg vært samferdselsminister:
Nybilavgift: Kun 25% MVA (som sverige)
Omregistreringsavgift: 500.- (som sverige)
Årsavgift: Beholdes
Drivstoffavgift: Beholdes.
Bompengefinansiering: Fjernes. Ineffektiv innfordring, selv med autopass. Selve lånene er melkeku for de storbanker da rente som tilbys er ågerpris. Eventuelt finansieres rimeligere måte slik at det er penger på bok som brukes, og ikke at man betaler renter istedet for vei.

For å få balanse i budsjett, så er det åpenbart MÅ veiprising/bompenger inn. Det syke er hvor mye i bompenger man måtte betalt for å dekket opp engangsavgiften.

Derimot har vi det veldig godt i Norge. Og noe av dette skyldes avgiftspolitikken vi fører. Ingen system er feilfritt, men jo flere år jeg har bodd i utlandet og vært på lengre reiser innser jeg at det er meget bra i Norge. Vi har en "grunntrygghet" i form av at samfunnet fanger opp de fleste av oss. Gratis skoler, tannleger og leger til barn f.eks. er ting man i andre land må spare opp penger til før man får barn om man skal kunne ta godt vare på barna sine om noe skulle skje. Det synes jeg det er ok å betale litt avgifter for. Vi tjener godt i Norge og vi er faktisk ett av de landene i Europa med billigst drivstoff, regulert mot inntekt.

Tror regjeringen hadde fått nye og beholdt vippevelgere ved å kjøre engangsavgiften over skatteseddelen.

Folk blir irriterte av å få en regning på 3000 i postkassa.


e

Giroene med ekstraskatter i form av årsavgift og NRK-lisens, derimot .... da våker den lille FrP'eren som vi alle har inni oss.

Dette tror jeg også gjelder andre rent fiskale avgifter knyttet opp mot spesielle handlinger, arveavgift, dokumentavgift, omregistreringsavgift, etc.