Nybegynner- 26 eller 29?

Tror de antyder en vesensforskjell også her. Tror ikke jenter, generelt, har like behov for å komme seg så j fort frem som gutta. 29rn bruker jeg mest for fart, uten for vanskelige spor med ignorerbare objekter. Her tenker jeg mange jenter likevel ville chilla litt.

Men ble jo 29r på TS. Lykke til da. Blir helt sikker minst ihvertfall helt ok. Kan jo også fint sette på en rigid og bruke den som trekking e.l. om det ikke blir som forventa. Det er den jo helt suveren på.

Om noen år er det bare en håndfull særinger som kjøper ny 26"




E

Om noen år?

Fortsatt er det "stort sett" 2-3 typer som kjøper 29":
Birkenfolk fordi det er "nytt" og sikkert bedre
En håndfull særinger som skal ha noe nytt og annerledes
Rittsyklister som drar nytte av det.

De fleste kjører fortsatt 26", og de fleste har fortsatt et meget godt utvalg av 26" i de fleste kategorier (Scott er én aktør, og ikke "de fleste", Niner teller ikke av åpenbare grunner)

Jeg har intrykk av at 29ere får en slags selvforsterkende effekt også. Når man blir fortalt at det eneste man skal sykle på nå er 29ere så kjøper jo alle 29ere, og dermed selges det bare 29ere siden det er det eneste som folk kjøper.

Specialized har sluttet å lage 26" i rittsegmentet. F. eks. Stumpjumper og Epic. Flere kommer nok etter.

Utviklingen går framover, jevnt og trutt. Ikke alt er nødvendig og revolusjonerende når det dukker opp, men så utvikler konseptene seg, vekten og prisene går ned, utvalget øker, funksjonen blir bedre.

Når nye ting kommer, får vi høre nøyaktig de samme argumentene fra konservative brukere.

Jeg nevner i fleng:

- Skivebremser
- Dekk over 2.0
- Brede styrer
- Dempergafler
- Heldempere
- En ring fram.


29ere har en rekke egenskaper som passer mange syklister meget godt. Det tror jeg er hovedårsaken til at mange som prøver dette, liker det.

Jeg har byttet sykler mange ganger siden jeg første gang testet 29. Jeg har aldri vært i tvil om at store hjul funker bedre alt i alt.

26 har fått en ny konkurrant også, 650B.

26 har ingen tekniske fordeler over 650B, bransjen trenger nye ting å pushe ut, og 26 er garantert taperen.

For de aller fleste vil en moderne 29 halvdemper være 10 ganger mer anvennelig enn en helstiv kamikazesykkel fra 90-tallet.



E

Slik går det nok med flere. Tviler vel sterkt på om Scott fortsetter mye lengre også. Når de kom med den nye Genius så droppet de 26. Tipper nok det skjer på vanlig konkurranse sykler også da ingen på lagene deres mer kjører 26.

Det blir for mye å kjøre 3 komplette oppdaterte serier med sykler til en hver tid. Det koster nok mer enn det smaker. Da særlig på karbon segmentet

650b har marginale fordeler etter testing av bl.a. Bike i Tyskland, samt at det taper på vekt, bare for å snu litt på flisa.

Men det er helt nytt. Dermed taper nok 26 big time når man skal selge det. :-)

Det er dessverre for sant - spesielt i Norge med altfor mange pengesterke MAMILs

Vektforskjellen er så liten (og vil bli mindre) at det ikke er noe argument

Får de ned vekt på 650b, blir det tilsvarende på 26"-versjoner også, så dette er fortsatt et argument.

Konklusjonen er at 26 er straks dødt, og de som har slike bør kvitte seg med de så fort som mulig før de er null verdt :-)

Nei, det tror jeg ikke noe på.

Resursene til utvikling vil bli lagt i 650 og 29.

Vektforskjellene vi snakker om er dessuten ikke store nok til at de vil få betydning.

Folk koser seg, mosjonerer og vinner ritt på 29 i dag, som jo har større ulempe i forhold til vekt.

Skal noe overleve, må det ha noen viktige fordeler.

Det er allerede eksempler på at komponenter veier like mye eller mindre, eller har så liten forskjell at det er ubetydelig.

Høyteknoligisk optimalisert eksempel:

Scale 2013 løs ramme:

26 899g
650 919g
29 949g

I følge sidene til Maxxis veier 650 2.1 Crossmark mindre enn i 26.

LB felger har svært liten vektforskjell i alle tre størrelsene.

...og det kommer mer etterhvert.

ingen vil foretrekke noe som er marginalt lettere og marginalt dårligere.

Høres kanskje bastant ut, men utsiktene for 26 er svarte.



e

Jepp, det er allerede i gang.

Bruktprisene faller mer på 26

Natrurlig nok.


e

Jeg er mer bekymret for utviklingen. For oss som er små og har korte bein er jeg ikke overbevist om at utviklingen er til det bedre. Jeg mener at en 29 ikke er løsningen for meg som i dag bruker small ramme. Får håpe at 650b er en ok løsning for oss. Men at den er optimal tviler jeg på. Men har enda til gode å prøve, det må legges til.

Er du 130cm eller?


e

Har du prøvd 29"? Har du prøvd noen forskjellige?
Jeg sykler idag på en S 29" FS. Dette fungerer veldig bra. Jeg er selv 172 og kunne nok såvidt klart meg på en medium, men jeg foretrekker small her.
Der jeg ser problemet for små personer på 29" er hvis du er markant mindre enn det jeg er (sånn ca under 160) så kan styret bli veldig høyt. Dette gjelder forsåvidt også for meg om gaffelen skulle ha lang vandring (>140mm).
Jeg mener at grensen der 29" blir for stort ihvertfall ligger såpass lavt som 160, kansje enda lavere.

Når det er sagt, er jeg sikker på at den typiske Birkebeinerrittet-syklisten vil få en bedre opplevelse på en 26er. Det er fordi mye av akkurat dette rittet foregår i slak motbakke, og de tekniske utfordringene omtrent er fraværende. Da er lav totalvekt og lette hjul avgjørende. Lette hjul i 29" fins knapt på alt annet enn veldig dyre sykler. Likevel: Markedskreftene er i ferd med å fase ute 26" slik det ser ut nå, spesielt i de dyrere segmentene. Tydelige eksempler på det er store merker med klassiske modeller som nå helt og holdent fins i 29", mes 26" er borte fra sortimentet.

...og er 29 for stort vil 650B være bra.

Syntace har forøvrig laget både stemmer og styrer som bygger masse nedover.


Utfor kommer sikekrt til å holde lengst på 26.

Utviklingen innen utforsykler har vært vill de siste 5-10 årene.

En racingsykkel nå, er jo radikale saker, med enormt slakk vinkel og like enorm akselavstand.

Hvorfor?

Fordi det funker bedre. Lettere? Nei.


e

Til opplysning: Amerikanske Willow Koerber var med på å dominere i både VM og verdenscup i flere år mens 29er fortsatt var nokså nytt. Hun er 157 cm høy. Vår egen Elisabeth Sveum er 161 cm, og har gjort store framskritt etter at hun gikk over til 29er. Nino Schurter, derimot, er 173 cm, og fant seg aldri helt til rette på 29er. Derfor kom Scott opp med 650b til hans ønsker. Men han trenger heller ikke store hjul for å mestre de tekniske partiene...

!

Er 168, men er kort i beina. Inseam på 70. Har som sagt ikke prøvd. Men leser jo mange steder at de som er korte er problemet. Jeg sykler også mest på grus og da er vel effekten mindre også.

Du er jo bare ørlite kortere enn meg. Ingen problem for deg å sykle på en 29" i Small!
Det kan være et problem å finne riktig sykkel i small, men du er jo såpass tidlig ute at det lar seg ordne

Trygghet på sti kommer først og fremst med slakk styrevinkel, bredt styre og riktige dekk.

Jeg tror at 27,5 vil danke ut 26 om et par år, og så vil det komme en ny størrelse, 28,25. Det er jo klart at 27,5 ikke har noen tekniske fordeler der. Jeg mener, 28,25 blir jo midt i mellom 27,5 og 29, så det følger logisk at det er bedre.

Vedder på at det blir relansering av 26" på Eurobike om 10 år.

Jeg vedder i mot!


650B har fordeler, selv om de ikke er så store. Synes testen i TS om Saracen ZEN er et godt eksempel.

650B er jo en etablert hjulstørrelse, som har lengre tradisjoner enn 26", som jo ble introdusert ved en tilfeldighet.

Synes folk burde komme med noen troverdige konkrete teorier om hvorfor 26 vil overleve 650B.

Ingen voksne er så små at 26 er passe mens 650B er for stort.

Fixie, singlespeed, stålrammer osv. er noe ennet enn hjulstørrelse, men dette er også en helt marginal del av markedet.


E

Trygghet på sti får du etter høyt inntak av alkohol.