Mye bra fra Diamant 2013

Men hva gjør du med de etterpå? Tørker du av de eller?

AC og vekt på gaffelen har jeg ikke i hue, men det er en Suntour XCT Jr. gaffel.
160mm krankarmer

Legger dem på en avis og lar dem tørke/kjøle seg ned.

Her er en fremgangsmetode: http://felixwong.com/2006/08/waxed-bicycle-chains/

Google også bike chain hot wax.

NB: som vist i artikkelen er det lurt å varme opp boken med voks i kokende vann, på den måten hindrer man at temperaturen blir så høy at voksen kan ta fyr.

Jeg har voks i en gammel tynnerboks fra BIlteme der jeg har kuttet av toppen. Denne passer nedi en vannkoker som jeg bruker til formålet.

Denne metoden virket jo helt genial! Leste artikkelen og han hadde lite erfaring med hvordan det fungerte på regnfulle dager, siden artikkelen ble skrevet i 2006, har vel du Espen noen flere erfaring med hvordan smelta voks virker i disse forholdene?

Så lenge det regner er det ikke noe problem, for vann er faktisk et utmerket smøremiddel, men når det så tørker igjen kan det bli piping (slik det ofte er med tyntflytende oljer også).

Dette må prøves
Telys fra IKEA er jo vesentlig billigere enn fancy smøring på flaske.

burde fått ut bilder av syklene her Espen:)

Nix. Salget av CX har alltid vært marginalt, så vi droppet den til fordel for fatbike. FS solgte bra i 2011, men i 2012 overtok HT29 fullstendig, og FS gikk omtrent rett i null.

Årets Diamantkatalog:). HERLIGE SAKER!!

http://issuu.com/gsport/docs/hans10bb2ir?mode=window

8.9 kg på en sykkel til 30 k er rått ! toppmodellene til de større merkene veier jo stort sett rundt 9+ kg og koster 55 k og oppover.

hvorfor er ikke fatbike med i katalogen ?

Har du ikke lest?

Flott katalog! Men, blir alltid litt skuffa over at de ikke tar med en side eller to med geo tabeller..

Mye fett der!

Takker og bukker!
Vi er veldig fornøyd med T29.1
Fatbike er ikke med i katalogen siden produksjonsversjonen (Mk2) kommer først på høsten.

Men: vi har faktisk fått med et to siders fatbike oppslag i den nye Nakamura Racing katalogen som kommer snart.
Ser slik ut:

Lyst på!

Det tok litt tid fra tråden ble skrevet, til jeg fikk rotet meg til å gjøre dette.
Er nok greiest å starte med et nytt kjede. Jeg tok et gammelt, og selv om jeg på forhånd vasket, renset, skrubbet og tørket kjedet etter alle kunstens regler, så kom det ut ganske mye dritt i den flytende voksen. Det er uansett bra, da har det tydeligvis kommet til overalt.

Må bare få unna en familiebursdag i dag, så skal det ut og prøves.
..om ikke annet så resulterte det i noen fine bilder fra seansen.

Hei

Blir spennende å høre hvordan det funker.

Er det noen som har formening om hvor lenge en slik behandling virker?

Harald D

I følge den første artikkelen 387 miles med godværssykling.

Jeg så det var noen som etterlyste bilder av årets sykkler; her er et bilde av min nye R2

Etter 14.5km i går kveld, kan jeg rapportere om at det fungerer helt utmerket. Sykkelen måtte spyles etter turen i går, men var ikke spesielt skitten. Kjedet var derimot like skinnende blankt.
Det beste er derimot at det var utrolig stille. Min grove stisykkel har aldri vært så lydløs som i går, men det skal sies at jeg startet turen med nye lager i svingpunktene og nytt kranklager også.
Uansett, etter kun en liten tur er det to tomler opp for dette. Nå skal jeg gjøre det samme på de andre syklene også, så får jeg en langtidstest til all slags bruk.

Fungerte dårlig på sikt. De første par-tre turene var i fint vær, og alt var velstand. Så ble det en 2-timers i realt trøndervær, med regn, gjørme og det som hører til. Spylte av sykkelen når jeg var hjemme, tørket av kjedet med en fille (fremdeles like rent og pent da, deilig uten oljesøl på kjedet), og satte den tilbake i glassmonteret i stua.
Syklet så tur igjen noen dager senere, og nå høres det ut som jeg har et reir med sultne fugleunger med meg på tur.

Så, man kan sikkert sykle hundrevis av kilometer med dette på tørre stier i California, her i Trøndelag går jeg nok tilbake til R'n'R Extreme.

Pub-/by-/jobbsykkelen min skal få nytt kjede nå, så jeg skal forsøke med voks der også. Kanskje det utgjør en forskjell hvis man gjør behandling på et nytt, ubesudlet kjede, og kanskje det varer lengre på en sykkel som sjeldent utsettes for gjørme.

Voks og voksbaserte produkter som White Lightning/Krytech pluss også en del lette oljer som Finish Line TF2 blir vasket av relativt fort.
Dette er ikke noe problem ved sykling i regn, for vann smører faktisk effektivt, men når kjedet tørker igjen må det igjen påføres voks/olje.

Jeg bruker voks på godsyklene mine, som stort sett kjøres når det er tørt, men blir jeg overrasket av et regnskyll går kjedet i isboksen med parafin, og jeg setter på et nyvokset kjede før neste tur. Har et sted mellom 10 og 15 kjeder som jeg roterer, så slitasjen på drivverket er helt minimal, selv med mye trening på alu kassett.
På landevei kjører jeg gjerne 3-4 turer før jeg slenger på et nyvokset kjeder, på MTB avhenger det av hvor støvete det er ute. Er det mye støv i marka, som i helgen begynner det å pipe i kjedet etter en 5-6 timer, uansett om jeg bruker voks eller olje.

På jobbsykkelen bruker jeg TF2 olja, for den sykkelen går minst 2 ganger om dagen 5 dager i uka hele året, så kunne ikke styrt med vokset kjede på den. Siden TF2en er så tynn må det oljes relativt ofte, og hver gang det har vært en skikkelig regnskyll. Sykkelen vaskes aldri (og lagrene varer så og si evig).

Driver og tester en noe tykkere olje nå som holdt ekstremt bra under våte forhold på fatbike i vinter. Dette uten at drivverket ser ut som at det har blitt innsauset i spillolje fra Ekofisk, som ofte er tilfelle med tykkere oljer.