Er fat-bike et bra konsept?

I hulaste? Har du ikkje montert Ergon-grepa feil på denne sykkelen? Dersom du byttar om på dei, skal du sjå at det gir ei forbausande stor forbetring i komforten.

Nakamuraen ser jo dritbra ut, MEN hvorfor svart?

Black in the new purple is 6 years ago.


e

Da var det bestilt Diamant. Gleder meg og håper de kommer fortere enn antatt.

Mattsort funker veldig bra på en sykkel med monsterdekk. En fatbike vekker så mye oppsikt at en flashy farge kunne fort bli for mye for mange kjøpere. På første produksjonsgenerasjon er det derfor avgjørende at den har en nøytral farge, slik at ingen dropper å teste konseptet pga. fargen.
Så får designerne heller slippe seg løs på neste generasjon.

På pallen i VM i lang stem.

Jepp, skjønner det, men det er jo mye annet nøytralt som er kult også.

Mørk grå feks. Sort gaffel, hvite/sølv dekaler. Noen detaljer som binder det hele sammen.


Uansett, sykkelen ser kjempefin ut.

Vekt som på bildet?



e

Dette må være det neste:

http://www.birkie.com/page/show/607208-fat-bike-birkie

Og der var dekket satt opp slangeløst. Med stuff fra Notubes.
Blåste rett opp med helt vanlig gulvpumpe.

Gjorde du noen ekstra stunt med tape rundt felgbåndet, eller ble det tett helt uten videre, med gjengs felgbånd?

Jeg driver og bygger Clown Shoe-hjul til 907'en nå, så jeg lurer på å gå rett på slangeløst.

Jeg var på jula og kjøpte etpar 300g patroner latexfuge, og utblandet i vindusspylevæske ble det foreløpig suksess med slangeløst på Nokian Extreme-dekk på Flow Felg.

Biltema hadde praktiske hansker, veldig fornøyd med de:

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/MC/Personlig-utstyr/Hansker/Regnhanske-82745/

Ser sånn ut, men det er ikke min sykkel, kun en jeg fant på MTBR (derfor linken under). Syntes bare oppsettet med baggene var kult.

Bilder!

Denne felgen er dobbeltbunnet og udrillet, så brukte først vanlig gul Stan's tape over eikehullene for å gjøre den lufttett.
Så testet jeg litt forskjellig:
Først kun 2cm bred stripe med duct tape langs hver felgkant, men dette bygget ikke nok til å blåse opp med gulvpumpe.
Så la jeg et Stan's gummifelgbånd (type uten ventil) langs hver felgkant, bygget fortsatt ikke nok til å blåse opp med gulvpumpe.
Så la jeg enda et Stan's bånd på hver side, og nå blåste dekket seg rett opp med gulvpumpe (hadde selvsagt blåst opp med slange først, for å få tettet den ene siden). Holdt faktisk trykket bra selv uten guffe, så tror ikke det vil trenge så mye guffe, vil teste med en kopp.
Istedenfor å bruke Stan's bånd vil sikkert vanlig gummifelgbånd for f.eks 20" felg gjøre samme nytten.
Det jeg skal prøve idag er en DIY metode med foam monteringstape, denne bygger mye og er ekstremt lett. Kan være at fasiten blir ett lag med monteringstape, og så gummibånd på hver side.
Hvor mye man må bygge avhenger av type felg og type dekk, så ingen fasit her.

Skal bli digg å slippe slanger, og spesielt kjekt når man kjører ekstremt lavt trykk på steinete sti.

DIY latexguffe høres ut som en smart sak, og de Biltema hummerhanskene ser konge ut. Hvor store er de?
Er de store nok blir de som en slags 'Pogie Lite'.

Leste om en kar på mtbr som hadde lagt en slags skum/foam langs midten av felgen, kun for å løfte dekket opp fra felgbunnen. Felgbånd innerst mot eikene først selvsagt. Det virket visstnok veldig bra. Fant dessverre ikke igjen akkurat den tråden nå. Skal vurdere slangeløst, skifter jo ikke dekk så ofte på fatbiken.

Slightly OT: På sedvanlig amerikansk vis måtte det komme noen med gjennomsiktig felgbånd, slik at du kan se guffa inne i dekket. Og enda en med innlagt lysdioder inne i hjulet, batteri festet på navet. Men nå skal jeg ikke videreformidle mer av alt det sprø jeg leser om på mtbr, lunchen er jo snart over...

Bj

Vet ikke hvor grensen din går mtp kuldegrader, men tubeless satt opp med vinusspylervæske som tåler 15 minus kan jo fort bli interessant om gradstokken kryper under 15...

Fikk du forresten Nokian Extreme til å sitte på felgkanten?? Mulig jeg har en eldre versjon, mine 29er NE har ikke mye til kant å gripe felgen med. De ville ikke sette seg som tubeless heller. Men når jeg tenker meg om vet jeg jo hvor du har de piggdekkene fra...

Godt tips om hansker forresten! Slikt er jo forbruksvare og prisen på 159 kr var jo ikke avskrekkende.

Bjørn

Hendene mine er ca størrelse 10, og med tykke Ulvang-hansker i ull ble det både altfor varmt (i minus 8-10), og helst for trangt inni de. Neste gang jeg drar ut blir det tynnere skihansker, inni.

Kjøpte også Biltemas styremuffer, men det ble litt voldsomt, foreløpig. Barfrost og isføre i trøndelagen. Syklet med en kompis som hadde stisykkel med gamle Nokian piggdekk.

Var ikke mye glattere med Hüsker Dü på is, sammenlignet med gamle, slitte piggdekk.

Lurer på å bare legge på Stan's tape på sidene av felgbåndet, og se åssen det går. Det var litt krevende å få poppe Hüsker Dü med slange (uten såpe) på Rolling Darryl, så om CS-felgen er lik, så skulle det være liv laga med slangeløst, tror jeg. Foreløping skal jeg ha 4.8 Lou på felgen bak, og Hüsker Dü foran.

Jeg er ekstremt fornøyd med både trillemotstand og grep på Hüsker Dü, trillet glatt fra piggdek-brukeren på asfalt. Så jeg er litt usikker på å gå helt over til Bud & Lou før jeg blir mer erfaren med konseptet. Lou er fryktelig grovt, og når det kommer snø, så skal jeg teste litt hva jeg foretrekker.

Jepp, så også den metoden med skumgummi på midten, men det gjør det vanskeligere å få dekket av felgen, spesielt uten dekkspaker. Greit å ha en "grop" midt på felgen, som på dedikerte tubeless felger. Når man skal ha av dekket dytter man først dekkantene mot midten og da er det lett å få av dekket.

Nja, brukte konsentrat, og blandet et brygg som skulle holde til -25 eller så, litt usikker om det slo til, for guffa ble ganske tregtflytende etter den kjølte seg ned. Sammenlignet med Stan's så kan jeg tynne ut ganske voldsomt, videre.



Jepp. Godt kjøp, gitt. Takk igjen. (Har en liten deal-extreme-overraskelse liggende til deg, neste gang vi treffes.

Skal ikke skryte av at det satt bra, bakhjulet gikk seg til, etter litt skvulping, mens forhjulet ble mer styr, og er ikke helt på plass enda.

Ikke for å virke negativ, men dette oppsettet hadde jeg ALDRI sykla med. jeg opplever av og til at dekket vrenger seg når jeg kjører hardt. Med dette oppsettet ville det, ganske sikkert, resultert i ett seriøst tryn. Spesielt alvorlig om/når det skjer på fronthjulet. Dere må huske at her snakker vi om en felg som er hønnbrei og når dekket da slipper i en sving, og det ikke er en slange inni, vil det mest sannsynlig skli helt over til andre siden og slippe ut all luft på null komma svisj! Følgene av det kjenner vi til..

Til lett snøsykling er nok slangeløst greit. Til stisnøsykling er nok slangeløst risikosport, av Sverres nevnte grunner.

Pariser høres perfekt ut.


e

Tester på bakdekket først, og det er der slangeløst har mest for seg uansett, men det er plenty med folk på mtbr.com, etc som har kjørt med tilsvarende oppsett i årevis uten problemer. Google 'fatbike' og 'ghetto tubeless'
Selvfølgelig viktig at det bygges opp godt under dekkantene, slik at det skal mye til for at dekket flytter seg i tilfelle det skulle slippe ut luft.

Testrapport som jeg fant:

I went tubeless on my new Mukluk about a week ago. This was literally all I had to do:
1. Pop one side of bead off
2. Remove tube (Leaving Surly rim tape undisturbed.)
3. Cut a valve out of an old tube, leaving about a one inch square of rubber remaining on it.
4. Dump Stan's directly into tire before trying to set bead. (I used 4 scoops of Stan's, or approximately one third of a quart.)
5. Screw on a schrader adapter and hit with a compressor until bead was seated.
6. Do crazy dance shaking solution all over inside of tire.
7. That's it!! No taping (may come in future just as a precaution), no crazy fire bombs to inflate tires.

NOTE: The only problem I had with getting the Stan's to seal was from the spoke holes under load. After some investigation, "loose" spokes were to blame. If not snugged relatively stiff, the spoke nipples will move the rim tape just enough to constantly undo the Stan's "clot". I fixed the problem simply by evenly tightening up all my spokes.

DOUBLE NOTE: Have had zero problems. No loss of pressure over night, and run them on single track and sand at approximately 7-9 psi.

Project was done on a Salsa Mukluk 3 running Surly Holy Rolling Darryls and Surly Nate tires. I am also a 250lb. rider, so I provide sufficient "stress testing

Hihi, men sjanseløst kort mot stem'en som vi brukte da vi bygget Thor (Hushovd) sin custom Nakamura Cyclocross. Den var 140mm hvis jeg husker riktig. Skikkelig old school lengde.
Den på bildet skal være 100mm. Den som sitter på den som jeg har kjørt i høst er 90mm, og det er perfekt når jeg flipper den opp-ned. Blir sannsynligvis 80mm i produksjon på 17" størrelsen.

Vekt på sykkelen: 15.x. Verdien på X finner vi når vi mottar sykkelen i neste uke. Blir noe lettere versjoner av felgene i produksjon, og går vi for slangene som vi tester nå sparer det 400g.

Jeg ser ikke problemet med en 100mm stem. Det er kanskje til og med en fordel på en fatbike. Jeg har kjørt 100mm på min fatbike i 6,5 år. Det har gitt en god følelse på den ihvertfall.

Sa du at fatbikes var forventet på lager neste uke altså at syklene vi satt i butikk vil være i butikk uka etter der igjen?

Fortell!



e

Racer, CX og terrengsykkel er forskjellige, og kan ikke alltid sammenliknes.

Geometri og passform er dessuten jo veldig individuellt. Hvor mye baksving styret har, betyr også mye.

Generellt har bredere styrer blitt standarden på terrengsykler. Sammen med bredt styre, er kortere stem naturlig.

Dette for å motvirke vektforflyttning framover, og for å redusere tregheten bredere styrer fører med seg.



E

Der var Bud montert foran og det ser lovende ut! Det er 1 tomme bredere enn Larry på papiret, men på 82mm-felgen var det bare 1 cm forskjell fra Larry som jeg hadde fra før.

Uansett: nå gleder jeg meg sinnsykt til å teste. Med skikkelig mønster og mer bæreflate må dette bare bli bra!

Jeg henter Escalator i morgen.

Bare en krankaksel unna komplett sykkel nå!



E

Bættre, da ble jeg ferdig med hjulbyggingen i kveld, så da blir det bilder:



Lou var ikke så slank at hun fikk særlig god plass, nei: