Trek Superfly PRO 2012

Jeg vurdere innkjøp av en Trek Superfly PRO 2012 med carbon hjul. Er dette en reinspikka sti sykkel, eller kan den brukes til enkelte maraton ritt tenker ikke da på birken.
tanken er å bruke den litt til sti og diverse.

Har akkurat kjøpt samme sykkel brukt via finn.no, har samme målsetning til bruksområde som deg.

Sykkelen egner seg ut fra hva jeg har lest veldig godt til det du ønsker å bruke den til.

Min målsetning av blant annet å komme meg gjennom UB på den :-) Så får tiden vise om målet er oppnåelig.

Vil heller si at det er en "maraton" sykkel som kan brukes på sti. Knall sykkel til begge deler:)

Har kjørt denne sykkelen i 2012.
Kjempesykkel både til grus, maraton, rundbane og sti.
Til UB er den perfekt!
Kjell

Nei, så absolutt ikke. Men den er likevel veldig bra også på sti: http://terrengsykkel.no/index.php?id=4563

Hei,

Jeg har kjørt en Trek Superfly 100 Pro med carbon roval hjul i år på alt mulig rart av ritt. Sykkelen er helt knall og duger til alt. Fantastisk på rundbane ritt, marathon ritt som Bukkerittet og Terrengsykkelrittet.

Så konklusjonen er at sykkelen duger til alt og meget tråkkeffektivt og anbefales på det sterkeste. Enig med overnevnte her at det er mer ritt sykkel enn ren stisykkel.

PES

Merk at det var fulldemperen dere skrev om den gang.

Halvdempere er jo veldig sjelden reine stisykler. Sikkert ingen som trodde det var denne sykkelen det ble spurt om.
Alle terrengsykler er stisykler, de letteste er best egnet til rittsykling.

Ah, selvsagt. Siden denne blei mistenkt å være en "reinspikka stisykkel", antok jeg at trådstarter mente den fulldempa Superfly 100. Jeg får følge bedre med.
Sånn, da: http://terrengsykkel.no/index.php?id=4393

Hva er du ute etter:
Smiles per hour eller miles per hour?

For flest mulig smiles per hour, ville jeg heller tittet på en langbeint halvdemper med 120+ gaffel med senking og slakkere styrevinkel. Skal du svi av litt, så hva med en On-One 456 carbon med gromhjul, senkbar setepinne og en TALAS 140? Skal du sykle ett og annet maratonritt, ville denne vært helt king kong.

Husk: kjøp til hva du ønsker å bruke sykkelen mest til, med mindre du er (XC-)rittmenneske og trener vesentlig mer enn konkurranse. Er du ute etter å ha det gøy og være med på ett og annet ritt, så er det gøy jeg ville sett etter. (jeg skal sykle med en 160mm endurosykkel på terrengsykkelrittet, f.eks.)

Det er ikke gitt at det er mer gøy med en tung sykkel enn en lett sykkel. For mange er det å komme langt, komme høyt, komme opp og ned en del av sykkelgleden. Denne gleden er ikke proporsjonal med dempervandring og sykkelvekt.

Tung sykkel er ikke alltid gøy. Men hvis man vil ha en sykkel som er mer tilgivende, så er småslækk med lang vandring en fin ting.

Men så kom jeg jo på at dette jo er en juksesykkel (29"), så da går nesten alt.

Er tilgivende nødvendigvis mer gøy?

Når folk snakker om kjøreglede i bil er det jo nesten motsatt som blir etterspurt.

Til din bruk tror jeg du blir mer hæppi med samme sykkel i fs-utgave. Altså en Superfly 100. De fleste synes det er mer moro på sti med fulldemper. I tillegg vil jeg tro på en Superfly 100 også er veldig bra på maratonritt. Men bevares. Du kan ha mye moro på en Superfly ht også.

Beklager,

Jeg trodde også det var fulldemperen det var snakk om. Mao Trek Superfly 100 Pro

PES

Da er jo svaret klart: helstiv SS.

Det er superfly 100 pro (fulldemper) som jeg vurderer lurer bare på om den kan føles litt tung, er jo vant til en 29er som veier 8,5 kilo.

Sammenlignet med en 29er på 8,5 kilo tipper jeg en Superfly 100 Pro vil føles bombesikker, solid, staut, presis, supermorsom, lynrask i terrenget, bunnløs i vandringen, myk og komfortabel, sløv, samt noe seig i klatringer på grus. Sansynligvis vil du sykle det aller meste litt fortere etter litt tilvenning, enn du gjør i dag, kanskje grusstrekkene til og med.