Satsing på enduro

Åssen er det med tilskuer- og fotomuligheter under disse rittene, forresten?

Kommer an på hvor spredt etappene ligger. Men absolutt mulig. ta gjerne med egen sykkel for rask transport til neste etappe.

Oslo, f.eks? Egen sykkel er klart, men gangavstand fra parkering er jo idéelt.

I Oslo er ikke årets trasé klar enda, men jeg har lagt inn ønske om at de finner et publikumsvennlig sted.

"Blir det aldersklasser i 80twenty-rittene i år?"

Nei, jente og gutteklasse, veldig enkelt.
Det er mulig det blir en egen klasse for syklister under 17 år på noen av rittene, med færre/kortere etapper.

OK. Ønsket istemmes!

Takk for svar. Det høres fornuftig ut, med tanke på relativt få deltakere sammenlignet med rundbane- og maratonritt. Gleder meg!

Problemet vårt i Oslo er at vi må ta flere hensyn enn de andre lokasjonene, så å begynne å skulle ta hensyn til publikumsvennlighet i tillegg når løypene skal stikkes er ikke nødvendigvis bare enkelt.
Timingen på å få tillatelse til å arrangere ritt er kanskje ikke perfekt heller ift diskusjonene som har herjet rundt sykling på blåsti her i hovedstadsmarka, men vi satser på at det går seg til.

Vi jobber med saken, dersom noen føler de har gode forslag så send meg gjerne en PM.

Tryvann/wyller/sørkedalen fremstår jo her som åpenbar, men som vanlig blir vel dette ikke vurdert pga faren for flyt og muligheter for festivalstemning

Stiene som går paralellt med Wyller er jo fine, men sykling i selve alpinbakken er ganske 1991. Å involvere Tryvann Bike Park på et nivå er jo uansett en god ide.

Den har vært på idèbordet ganske lenge, så gjenstår det å se om det er gjennomførbart.
Det blir uansett ikke heisshuttling eller sykling i publikumsløypene.

Forslag mottas på PM, jeg ser helst at det ikke er en offentlig diskusjon rundt hvor vi skal arrangere rittet vårt.
Om noen klør veldig så kan vi godt trenge hjelp, og det gjør heller ingenting om det blir arrangert flere ritt i Oslo.

Det var litt av tanken min også. Ikke så dumt å involvere Tryvann de har jo litt midler og de kunne fort finne på noe som satt enduro på kartet. En annen greie er jo at hvis de skulle finne på noe etterhvert på egenhånd så kunne lett et prosjekt sånn som det er nå komme helt i skyggen. Området er stort så man trenger seff ikke fise rundt i wyllern, men kanskje TB ser nytten av å legge noen nedfarter der borte også i samme slengen....hvem vet?

Shuttlinga er jo grei, men hvorfor ikke et show-off run eller to innom de spora som allerede er lagd....det skjønner ikke jeg altså.
PS: Den der PM greia velger jeg å overse med vilje (Antakelig litt derfor dere sliter med frivillige, få som gidder å bli med på noe uten å egentlig være det hvis du skjønner....)

Sanouka: greia med å holde den diskusjonen utenom det offentlige rom er å unngå:
Overstadig slitasje på løypene i lang tid i forveien (mange syklister i Oslo, vettu)
Hjemmefordel for ganske mange

Som Ripen sier: det er bare å arrangere flere ritt hvis man vil.

Opprinnelig var vel også litt av tanken med Enduro at alle skulle kjøre løypene "blindt" :-)
Vanskelig å gjennomføre dog...

Noen serier har "blind" sykling, mens slik jeg ser trenden, så er det en del som har mer eller mindre obligatorisk gjennomkjøring for å bli kjent med løypa. Dette har litt med sikkerhet å gjøre, selv om blind kjøring kan gi fordel for de galeste, men senke den generelle snitthastigheten(hva kommer rundt neste sving?)

Hvis det er noen som har lyst å være med og har noe å bidra med så er det ikke sånn at vi stenger dem ute, men det betyr heller ikke at alle med en mening om noe automatisk blir med i arrangørkommitèen.
Hvis man ikke gidder å sende en PM engang så er man kanskje ikke så gira på å hjelpe til heller.

Stein: I Traktor Bike Park Enduro vil det være veldig publikumsvennlig og bildevennlig, da det kun vil være kort avstand mellom stiene nedover. Det er lagt opp til en dynamisk ritt, der rytterene vil se hverandre på vei opp og ned flere steder.
Når det gjelder "blind" sykling så er dette på vei ut. Er vel kun noen ritt i Frankrike som kjører blindt.
Noen som gleder seg????

For vår del går dette på sikkerhet og gjennomføring, hvor godt kan og skal man f.eks merke løypa?
Vi i 80/twenty har funnet ut at rittene blir mest rettferdige om alle har hatt muligheten til å se løypa først, og selvsagt blir det tryggere for alle, inkludert våghalsene og oss arrangører.
Det finnes folk som ikke har godt av å sykle blindt med startnummer.

Gleder meg som en kåt fjortis! Sett påmeldingen min? Hæ? HÆ?

Jeg har da ingen som helst ambisjoner om å arrangere noe lisensbasert og seriøst ritt i osloområdet, Det er noe jsom burde jvære overflødig å si til ihvertfall deg roy og også deg chr.(Ref PM fra roy og polka i fjor på våren engang) At noen andre tok opp spaden fra enduro og R&R tråden min i fjor vinter og lagde et ritt er mer enn nok for meg. Men om jeg hadde sittet bak spakene på et saft og kneippbrød arr i oslo så ville jeg nok tenkt meg om to ganger hvis en stor arr som TB hadde tenkt å sette i gang noe liknende uten meg. Helt utenkelig er det jo ikke med tanke på all mediedekning enduro har fått i internasjonal presse. Det kan jo seff tenkes at det er plass til fler ritt og at det ikke spiller noen rolle, men å jobbe sammen med en aktør som feks TB ville jo kunne tenkes å ha generert et solid kommerst grunnlag for videre satsning. At det ikke er deres vurdering får jo være greit, på samme måte som jeg tenker noe annet. Når alt kommer til alt så er det dere som kjører opplegget og har privilegiet til å gjøre som dere mener er best.

Flott. Halvannen time fra Oslo på RV4, sånn ca?

Flott. Halvannen time fra Oslo på RV4, sånn ca? [/quote]

Ja, 1 time og 23 min fra Sinsenkrysset, sånn ca :-)

Svaret mitt over her var ikke myntet spesielt på deg Sanouka.

Jeg skreiv det jeg skreiv over her fordi jeg ikke ønsker en forumdiskusjon om hvor og hvordan vi skal arrangere rittet vårt, for det har vi rimelig kontroll på.
Og jeg ønsker også at lista skal være litt høy på graden av bidrag, for det virker som om mange føler at de skal påvirke oss med ønsker om mye forskjellig, uten særlig ønske om å bidra selv.

For all del, ønsker er lov, men mange ønsker og meninger i en forumtråd kan fort bli et hylekor, og det vil jeg ikke ha.

Vi er en god gjeng med ivrige syklister, løypebyggere og representanter fra NCF som har rimelig god kontroll på rittene vi skal arrangere, og jeg tror jeg kan love at det blir sabla gøy å sykle med våre startnummer.
Selv har jeg også store ønsker om at flere arrangører kaster seg på banen og lager enduroritt og lignende, jeg vil sykle!

Bra noen tar i et tak og faktisk gjør en innsats for Enduro
Noen spørsmål

Hvor mange etapper er normalt ?
Hvor mange minutter bør en etappe vare ?
Hvor lange bør transportetappen være ?

Enduro World Series har en god oppskrift, samt SuperEnduro-serien i Italia. Jeg trekker følgende linjer:
Antall etapper: 3-4 minst
Antall minutter per etappe: vinnertider på rundt halvtimen totalt
Transportetapper: det som må til for å få til turen. (SuperEnduro i Finale Ligure er på 5 mil total sykling inkl transport)

Vi driver og leker mye med tanken på å arrangere noe i dette område, som Roy nevner lengre oppe, men dette er også Løvenskiold-land (ikke tryvann/ wyller da), som har et prinsipiellt svar til konkurranser, og det er nei. Men vi kommer likevel til å spørre.

Jeg veit jo at dere snuser i området, men de traseene som dere har lyst på oppi der går ikke an å gjøres offisielt....det var jo en av hovedgrunnene til at utspillet mitt i fjor var tuftet på et noget løsere og mindre format. Jaktmeister Otto sitter som den siste baron og kommer ikke til å fire på noenting. Det er bla derfor jeg tenkte at TB eller ihvertfall såpass heisnært at det allikevel er ingen som bryr seg kunne ha vært verdt en tanke. Ellers så fikk dere jo skryt for fine stier der dere var i fjor, men kanskje ikke helt optimalt mtp publikum.

Hva med å alliere dere med Hafjell Bikepark ? Old School og Gress må da være perfekt for litt gravity enduro. Flatere etapper kan sykles lengre oppe i fjellet om grunneier er med og det er vel mange av de samme grunneierene som tillater ultrabirken.

Hafjell ble ikke med i serien i år, men vi får håpe de arrangerer ritt likevel, og kanskje blir med neste år.
De har jo litt å drive med sånn ellers.

Stiene i fjor var fine, bortsett fra første etappe, den ble for blaut og så helt grusom ut etter rittet.
Vi må velge stier med omhu, ikke alle steder som tåler 50+ syklister to-tre ganger ila en helg, særlig ikke om det blir like vått som det ble i fjor.