Er fat-bike et bra konsept?

Det er bra. Desto flere seriøse dekkprodusenter som kommer med fatbikedekk desto større er sjansene for hyggeligere priser, raskere utvkling og bedre egenskaper. Jeg tror fatbikedekk er en litt egen kode å knekke, men med flere som prøver så øker sjansene for å et skikkelig push framover.

Et skikkelig tubelessopplegg er det behov for. Dekk og felg som passer sammen, kanskje med en annen type kant, for at dekket skal sitte godt, selv med lavt trykk.

Raven, med høyere kraster kan kanskje være noe. Lenge siden jeg har brukt slike dekk, men mener å huske at Crow hadde god gummi.




E

Jepp, kommer Kenda og/eller Maxxis også ombord så blir det fort et skred av feite dekk. En taiwansk krankprodusent ga noe relativt hot info til oss idag. Jeg viderebringer det til Tomac Bikes og det får kanskje inspirert Joel (Smith) og John (Tomac) der til å få ut fingern og lage en fatbike. De er tighte med Kenda, så kanskje det hjelper for å få med Kenda som garantert vurderer fatbike trenden nå. En litt indirekte tilnærming til Kenda, mao. Kanskje det funker. Nevegal eller Small Block 8 (BigBlock 8? ) i 4.4" hadde vært grymt

Salte. Lynkjapp reply fra Tomac: gutta har kjøpt en Salsa Beargrease for evaluering/testing, og John jobber nå med Kenda for utvikling av fat dekk. Dette blir bra.

Hva slags navstandarder er det på Nakamuraen?


e

Fatbikefeberen er mer smittsom en influensa!

Bra med muligheter og alternativer, selv om jeg for egen del holder meg til slanger.

Kanskje det er på tide å spørre de Light-Bicycle folka om karbonfelger i 80mm bredde også?

135mm foran og bak, så kan kjøre hjul med et lettvekts, vanlig baknav. Kommer til å få bygget opp et bakhjul med drillete felger, Pillar Megalight SS eiker (lettere enn Revo), Pillar alu nipler og prototype 260g C4 baknav for testing av eiker og nav. Får mye juling på en fatbike, så ideell platform for testing av nye komponenter som er potensielle for våre vanlige MTB sykler.

Kan du ikke fikse en versjon med sliding dropouts også når du først er i gang?

Det har jeg forlengst gjort.

Jeg sa de kunne lage en felg som likner Rolling Darryl i størrelse, men med kant lik dagens Nancy Wide. Uten utskjæringer, men med dobbel rad med eikehull.

200 USD og 550g.

Sende eposter fram og tilbake endel ganger.
Først veldig spørrende, og så mer positive.




E

Ellers ser jeg mange hopper over på de nye rocker-style, som bla. Paragon produserer.


E

Salsa har et system som ligner på sine justerbare dropouts.
Dessverre har jeg en liten mistanke om at slike systemer vil være klønete/usikre i forhold til Rohloff og forankring dette navet på en god måte (må ta opp dreiemomentet uten risk for at ting skal løsne lett). Siden jeg er frelst på Rohloff er jo det et viktig poeng for min del. Men veldig elegant bortsett fra det, og skal man kjøre ren SS er det jo ikke noe problem.

Kan vel ikke helt se at Rocker-style er dårligere enn sliding.


E

Uten utskjæringer tror jeg er helt OK på en karbonfelg, vekta blir lav uansett. Stivheten på en slik felg burde jo bli flere hundre prosent bedre enn på en alu felg med "høl", uten at det strengt tatt er nødvendig på noen måte. 550 gram ville vært hyggelig

Hvor fort kan de ha noe sånt klart da?

På Salsa sin ser det veldig trangt ut i forhold til å få forankra på en elegant måte. Paragon er jeg usikker på, kan nesten se ut som den har bedre plass.

Dette var bare mine forslag!

Her er Paragon Rocker. Litt utydelig, men du skjønner vel.




e

Ja, jeg googla litt og fant en del bilder også. Den kan funke

Ellers liker jeg godt Spot sin. En sliding droput med mulighet for å kjøre reimdrift som på ditt bilde. Minimalistisk og pen

http://spotbrand.com/bikes/product-page/honey-badger-ss/

Jeg er skeptisk til dropouts til Rohloff uten motskruer.

Det tror jeg ikke du trenger å være.

Denne løsningen har mange anerkjente rammebyggere gått over til.



e

For Rohloff så har man forlatt det i stor grad og innført en motskrue, siden det har vært et problem.

For å understreke. Det er samme løsning som over, men med en ekstra motskrue. Jeg snakker da ikke om en horisontal doppout.

Jeg tror ikke motskruen holder. Den hjelper med justering.

En av årsakene til at rocker funker bra, er at det er to skruer, som med hver sin utveksling holder igjen kraften som jobber andre veien. Tenk litt på det, det er en god ide.

Igjen, proffe og sårbare rammebyggere går skjelden inn for løsninger som har åpenbare svakheter.

Jeg vurderer en skreddersydd ramme nå, og er i tvil, men kan hende jeg går for dette.

Uansett, løse dropouts er en god ide.



e

Jeg tror ikke dette trenger å være vanskelig i det hele tatt.
Jeg tror alle med vinkelsliper og tig i garasjen kan fikse det lett.

Eneste kritiske faktor vil være å finne et emne med diameter lik innvendig diameter i akslingen. Så er det bare å kappe aksling. Bange på en larve på den ene sida dytte den andre enden på plass og sveise fast. Sveisene vil ligge under nivået på akslingen og trenger neppe etterbehandling. Den innvendige "spjelken" tar seg av rettheten. Det er vel bare orienteringen av rillene til å feste motsatt krankarm som er kritisk her. Og at spjelken er stiv nokselvsagt.

Jeg ville i alle fall prøvd om jeg hadde behov, motivasjon og utstyr.

LarsB

Det er SAMME system, med TO motskruer i TILLEGG.

Fy faen, det er fett å fatte! Var en tur i Trulsrundeland, og det var knallforhold! Helt supert med feite dekk på det føret som er nå.

Pugen er helt knall. Godt grep og bestemorklinga var god å ha (faktisk). Trenger ikke stisykkel om vinteren med en fatbike. Ok, det er litt glatt på holke, men stort sett er det godt grep og bæreevne. Som forventet. Sporer vesentlig mindre enn vanlige stidekk, og det er bra. Tror det blir mange turer i vinter, og langrennsskiene skal få samle støv. Og det var jo målet i seg selv. Løp og kjøp, for jeg vil ha turkompiser i vinter

Tjukkasarane har kommet for å bli!

Jepp, samme her.

Jeg debuterte også Gobi`en i ørkenen i dag.
Og vet følgelig hva jeg kommer til å fortsette med fremover.
Det er ikke så mange folk med kongepudler her oppe i suburbia, så det ble mye løssnøsykling med 24 tenners Rotor. 34tenner`n
ble bare brukt i 400meter i dag.
Hadde litt problemer med Shimano SPD i snøen, men gøy var det lell.
Må dog spørre dykk karan; hva gjør man i denne årstid, er det bare å venne seg til flate pedaler med en gang?

Jeg kjører flatties på tjukkasen av 2 grunner:
- fordi det er avveksling
- fordi jeg kan bruke vinterstøvler

Tar poenget med takk!
Frøs faktisk litt på beina også.
Flattiser; her kommer vi!

Så tjukkasmønster i snøen dag, ved Maridalsvannet.



E