Er fat-bike et bra konsept?

Jada, norsk ord for fatbike er foreslått før, bare se overskrifta på innlegget et par hakk over her. Har ikke etablert seg noe godt ord ennå etter min mening. Kanskje ATB er vel så greit å bruke?

Bj

Jeg bruker feithjuling og tjukksykkel. Jeg syns det er bra og beskrivende ord, kanskje fordi jeg har funnet på de selv

Feitsykkel funker også.

Hvorfor i all verden skulle man bruke ATB? Det er en gammel generell benevnelse som er synonymt med MTB. For det har vi jo et norsk ord - terrengsykkel.

En feithjuling er jo en terrengsykkel, men man må jo ha en mer spesifikk benevnelse på denne underkategorien også.

"terrengsykkel med feite dekk" funker jo bra nok.
Ellers funker fatbike helt fint.

en spade er en spade og fatbike er fatbike, enkelt og greit:)

og har jeg løst på en slik sykkel, JAAA kommer jeg til og klemme og skvise på neste års budsjett mtp innkjøp av en slik, JAAAA!!! så time will show, om det blir tid og penger til en slik itillegg te landeveis sykkelen som skal brukes mer enn ofte i 2013 sesongen:)

Fatbike funker helt fint, men spørsmålet var vel etter et godt norsk ord.

"Terrengsykkel med feite dekk" blir litt vel langt, selv om beskrivelsen er helt fin.

I den andre språkdiskkusjonen om alternativt ord for hardtail ble islandsk tatt fram som eksempel. Deres ord for terrengsykkel er noe sånt som fjallahol, på norsk fjellhjul. Feithjul(ing) følger jo greit i det sporet.

Må alle nye betegnelsene på sykkeltyper lages ved å slå sammen ord?
Denne sykkelen kaller vi heller opp etter pioneren her på forumet, og kaller den en nalle!

Kjært barn har mange navn

I stedet for å prøve og kåre et ord som vinner, er det greit å ha noen og velge fra, så kan den språklige evolusjonen ordne resten.

Håper jeg får brukt nalle på snøen snart og at ikke alt ender opp i bare sludd og slaps.

Ikke for å være pirkete, men "nalle" er en skogsmaskin. Det er vel ikke det segmentet vi er inne på, er det vel?

Fra Wikipedia:
NalleI 1964 marknadsførte ÖSA Nalle SM 360, som var bygd på BM Volve 350 Boxer. Nalle var ei vidareutvikling av Bamse, men han hadde rammestyring og 3/4-belte og i staden for vinsjdriven tømmerkran hadde han hydraulisk tømmerkran [2]. Dei fyrste eksperimenta med rammestyring hadde teke til på 1950-talet, i samband med at dei utvikla dumparar (som dei berre laga nokre få av). Det vart òg utvikla ein mindre lastetraktor med 3/4-belte, basert på BM Volvo 400 Buster, som fekk typebetegnelsen SM 460. Dei to Nallane vert òg kalla «Stornalle» og «Lillnalle». Då Nikita Khrusjtsjov vitja Sverige fekk han sjå «Stornalle» og bestilte ei maskin, med reservedelar [1]. ÖSA hadde i mange år hatt problem med akselbrot når dei utstyrte landbrukstraktorar med belte. For å bøta på dette var «Lillnalle» utstyrt med navredusksjonsgir. Ein oppdatert versjon av «Stornalle», SM 661, vart òg utstyrt med navredusksjon.

Skogsmaskin er helt OK å bruke syns jeg

http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.p...783#Post1435783

Ja, kanskje det. Kan dog ikke se at Rohloff har navreduksjonsgir selv om det er et flott girsystem

Rohloff ER vel strengt tatt akkurat det - et navreduksjonsgir
Eller dvs. det kan gire både opp og ned i forhold til input,
ikke bare redusere.

Planetgirkasse.


e

Det er riktig. Og planetgir er ofte brukt som reduksjonsgir der man ønsker noe som er kompakt og/eller oversetningen er stor. Jeg har bla. brukt det på power take off på girkasse for skip den tida jeg jobba med sånt.

Jammen, vinsjdrevet tømmerkran, det så jeg i alle fall ikke på bildet

Nei, mangler vinsj og kraftuttak!

Hmmmm, det var i grunnen en tanke det der. Kanskje du skulle "modde" sykkelen en gang til og legge ut oppdaterte bilder?

Kraftuttak til vedkløyver kan jo være kjekt i skogen.

Plogskjær burde man også hatt.

Genesis kommer med fatbike i løpet av 2013.
Ryktet sier den tar utgangspunkt i Fortitude-modellen på bildet. Komplett spec er ukjent, men det blir 1x10 og BB7-bremser.
Rammesett blir også tilgjengelig. Sykkelen skal vises fram på sykkelmesse i UK i mars. Pris blir ca. 12-13 000 krons.

Med stor overvekt av å gire ned. 1-10 er reduksjon. 11 er nøytral 12-14 girer opp.

Hva tror dere om utviklingen da? Nå hiver alle produsentene seg på bølgen og lager tjukkaser som er til forveksling like, med noen hederlige unntak. Men det er vel neppe den endelige formen vi ser nå?

Spørsmålet er altså, hvordan ser en typisk tjukkas ut om to år? Om fem år? Om ti år? Geometri, drivverk, hjulstørrelser, materialer... Jeg er jo ikke så dum at jeg kjøper betaversjonen av dette konseptet, så jeg vil vite hvor lenge jeg må vente.

De som er på markedet er ikke betaversjoner, og de nye er jo relativt like de som har eksistert en stund. Tror nok geometri er nokså godt tuna allerede, custom bygde rammer har jo eksistert lenge og sykler som Surly Pugsley har ganske mange år på baken nå. Erfaringen finnes altså allerede.
Geometrimessig vil en fatbike ha mye til felles med en 29er siden rulleomkretsen på et 26" fatbikehjul er omtrent den samme som et 29" hjul. En fatbike kan godt brukes som en 29er også med et ekstra hjulsett.

Tror en helstiv fatbike vil se ganske lik ut om 3-4-5 år fra nå, men at det vil være mer utvalg av tjukkinger inkludert med demping enten bare foran eller fulldempa sykler. Man vil sikkert få mer fett for penga

Jeg tror det som vil skje er at det vil komme mer utvalg i komponenter for feitinger, både dekk, felger, kranker, nav og etterhvert også dempegafler. Mye av drivkraften vil være å få redusert vekt og også få til fatbikes på lavere prispunkt enn i dag.

Etter å ha sykla Pugsley ett års tid kan jeg ikke si at dette virker som noe uferdig konsept. Geomterien fungerer faktisk veldig bra, står ikke tilbake fra noen andre sykler jeg har eid - heller tvert i mot.

Gode nyheter ang. dekk:
Ser ut til at jeg har fått WTB på gli. Dette kan bli veldig spennende

Var ikke argumentet ditt for ikke å kjøpe 29'er at du ikke får plass til sykkelen inni bilen? Tror du råker på samme problemet med feithjuling.

Passer feithjuling forresten i et Thule proride takstativ?

VELDIG bra! Supert hvis en av de store dekkprodusentene hiver seg med, det vil kunne virke veldig positivt for utviklinga på dekkfronten. Hvis de først ordner utstyret for å lage så stor casing er det vel en relativt mye mindre sak å komme med forskjellige mønstre og gummiblandinger.

NuVinci er vel en slags planetgir?

Bj

Nja, det kan vel ligne litt overfladisk, men man pleier ikke å beskrive CVT'er som planetgir.

Kommer fatbikene til Diamant/Nakamura ut i løpet av 2013?

Jo mer jeg leser denne tråden, jo mer lyst får jeg på en fatbike..

Og da melder Singular på fb at de også kommer med en fatbike-ramme, Puffin (Lundefugl), kanskje tilgjengelig august 2013...