Chainreaction - DHL - Avgifter

Pakken min skal ha blitt sendt 12/12, altså for 9 dager siden...syns jeg burde hatt den i hende, men sånn er det ikke. Har vel med julerushet å gjøre..

Det har nok med julerushet å gjøre, ja. Jeg tipper du får pakken i starten av 2013 med mindre Posten tror det er en julegave til deg fra et firma i Nord-Irland ...

Satser på at det blir sykkelmekking i januar ja ;-)

Da har jeg også fått en kjip en fra DHL..
Bestillte varer for noe over 2700,-

Fikk faktura fra DHL på 1841,- !

Varene ble sendt i 2 forsendinger.
På en sending har DHL kommet fram til at varene koster 3238,- !
På andre sending har DHL kommet fram til at varen koster 2523,- !

Står også 400,- for utleggsgebyr - hva er dette ?

Siste ordre fra CRC var på 2580,-. Det kosta noe over 800,- og hente ut fra postkontoret med hentelapp fra postkassa.
Foreslår at vi demonstrerer mot DHL så vi bare kan få den gode, trygge hentelappen i postkassa..

Har man egentlig muligheten til og velge bort DHL som leverings greie når varene kommer til norge ?
Hvordan gjør man dette isåfall ?

Min siste forsendelse med DHL var eksemplarisk. På krona utlagt MVA (og det med gratis frakt fra CRC). Frakt og fortollingskostnader var på 130,-. Så og si halvparten av Posten. Ikke dårlig!

Beklageligvis virker de mildt sagt varierende, og jeg er spent på neste regning...

wow, DHL leverte ut pakken til min nabo, uten at jeg ble spurt om det var greit eller på forhånd hadde godkjent en slik ordning... Spesielt. DHL imponerer igjen..

Da har jeg fått en pakke hvor DHL har gjetta seg frem til fraktkostnadene..
Forbrukerombudet neste stopp.

Forbrukerombudet har et slags "krav" om at en skal ha tatt kontakt med motparten og ihvertfall gitt de beskjed om at du ikke er fornøyd. Så mitt tips er ihvertfall å ringe DHL, forklare de at dette er uakseptabelt og i det minste gi de en mulighet til å rydde opp i rotet sitt før du tar det videre. Vet ikke om du har lest hele korrespondansen jeg hadde med DHL, men som du ser så ble det et par mailer før de forsto at jeg nektet og betale og at de dermed endret fakturaen.

Men skriver de ikke at frakten koster 0,- da? Hvilke andre måter kan de merke pakken på?

At DHL gjetter seg til en fraktpris er i seg selv egentlig ikke et problem, men de må skjønne at uansett hva de anslår frakten til å være, så må vareverdien reduseres tilsvarende.

Ja, har svaret deres på mail at de anslårfraktprisen selv.



Ja, det står på fakturaen at frakta er inkludert i det man har betalt.
Det at vareverdien må reduseres tilsvarende er et veldig godt poeng som jeg skal ta videre til det, hadde ikke tenkt den tanken engang så takker og bukker

Bestilte deler for 1500 kroner for en del år siden. Fikk krav på 4800 i MVA utlegg for herligheten. Rettstrid og dritt... Aldri igjen!

4800!?! Hvordan i all verden klarte de å forklare det?? Og i tillegg stå på sitt så langt at det endte i retten??

Fikk pakke med DHL i dag, 2430 i moms/toll/fortolling, spot on da verdien var rundt 10 000.

Jeg har en teori om at det skjærer seg på billigste fraktalternativ.
Hvilken fraktløsning benyttet du på pakken du fikk i dag?

usikker, men kosta 8 euro i frakt.

Billigste......"tracked" alternativet koster det dobbelte sånn ca.
Da kan det se ut som om det er bingo som vanlig.

Fikk pakke forrige uke fra chainreaction med gratis frakt. DHL tok 200 kr i gebyr og ellers var toll og mva korrekt. Samme forrige gang jeg bestilte fra chainreaction i høst en gang.

Avventer nå svar fra Tollvesenet om DHL og deres sære praksis mtp. kalkulering av frakt.
Det de skal gjøre såvidt meg bekjent er å kalkulere selv når fraktprisen ikke er oppgitt, men som nevnt tidligere så skal de jo ikke legge denne summen oppå vareverdien når det er benyttet gratis frakt.

CRC har imidlertid gitt meg en rabattkode for å polere bort misnøyen DHL har forårsaket.

Som nevnt..Dette har jeg snakka med DHL om og det er IKKE de som legger til den fiktive fraktkost, men Tollvesenet.....
Kanskje jeg har blitt ljugd/feilinformert av dem, men vi snakka ganske så lenge om dette og det ble bekreftet flere ganger...

Sier bare til alle de som snakker om forbrukeombudet:
I fought the law and the law won....

Staten gir og staten tar... This is Norway

Altså lovlig tyveri høgst sannsynligvis og etter hva jeg har blitt fortalt av DHL.. Passe sykt at man skal betale moms til Norge, a 100% av tjenesten, på en tjeneste hvor 90% av tjenesten er utført i utlandet (frakten)...MEN så får de henta inn litt ekstra moms da, som de ikke får på alle mine småpakker under 200.. Nisseland.

Estimert, eller mer korrekt Fiktiv, fraktkost vil øke med verdien av pakken.. Det samme vil DHL sine utleggsgebyr for momsen.. Sistnevnte er rett og slett en rente DHL tar for å låne oss penger til å legge ut momsen for deg/oss + en pris for tjenesten det å utfylle fortollingspapirene er..

Man kan spørre DHL når gebyrene øker.. Sist jeg gjorde det var det en økning av gebyret når verdien var enten 1500 eller 2000 (husker ikke helt).. Vet ikke hvor langt opp disse satsene går, men ble nevnt i hvert fall ett trinn til..

Synd det slik da... at kjøper man for 199, så kommer frakt på 50kr.. 50/199=>25% i totale avgifter, derav ingen til den norske stat foruten indirekte gjennom beskatning av DHL...
400 så faller frakt bort, men likevel
400 + fiktiv estimert frakt) * 25% (moms) + DHL behandligsgebyr =
500*0.25 + 120 =245 kr... => Avgift =245/400 = 61,25%

Hadde det vært opp til meg, ville jeg heller betalt 25% til Norge enn til det engelske postvesenet...Men virker jo ikke som staten vil ha det slik

Høres ut som bullshit.



Jeg kjøper varer fra utlandet med gratis frakt stadig vekk. Hovedsaklig fra Amazon UK. Har aldri opplevd at tollvesenet har blandet seg inn og krevd å legge til frakt på beløpet.

Bare en liten reality check her. Hvis du skal kalle Norge et nisseland, så bør det være for ting som ingen andre land gjør. De fleste land krever inn moms på importerte varer, og på frakten av disse. Momsfritaksgrensa på 200,- er den høyeste i Europa (dvs. har ikke sjekket andre ikke-EU land, men i EU er grensen på maks. €22, altså ca. 170,-). Og som nevnt over, så tror jeg ikke et sekund på DHL når de legger skylden på tollvesenet.

Gitt at du har handla over momsgrense og momsbelagte varer (er vel slik at bøker ikke går under 200 grensen), så må det jo da være DHL (den person jeg var i kontakt med) som ljuger..og det er jo ikke noe kjekt, men da igjen en bedre sak mtp forbrukerklage..
((Men presiserer, dama fra dhl var helt klar.. Jeg kunne ikke tro jeg hadde hørt riktig, så ble repetert flere ganger..Alt som går innom fortolling, blir i lagt en fraktkost av tollvesenet, som igjen inngår som del av det beløp som er merverdipålagt...
Det betyr også at alle kjøp som ikke går innom tollvesenet, ikke blir pålagt denne kost..F.eks om jeg kjøper bøker for 1000 (ikke sikker på grensen da jeg aldri handler bøker..) med fri frakt, så vil den pakken aldri gå innom tollvesenet slik jeg husker reglene ))


Har du kjøpt sykkelutstyr fra amazon ?? If so..Kan du skrive litt om hva kostnadene ble, hvilke gebyrer du fikk og sånt..Forstår jeg deg rett, så har du handla derfra OG fortolla varene, MEN uten å måtte betale moms for gratisk frakt ?? Hvem var speditør og hvilke og ca hvor store gebyrer tok de

For øvrig er Norge verdens største nisseland (ikke bare negativt det da), også uavhengig om det er DHL eller tollvesenet..Ingenting kan tas for logisk gitt her...Nevner bare ølsalg på butikken før stengetid med puber åpne på andre siden av gaten, som et annet eksempel
200 kr grensen eller heller ikke stort å slå i bordet med..Den har vel vært på 200 siden 60-tallet uten å bli inflasjonsjustert..Samtidig som vi har kanskje verdens høgeste merverdisats, som for øvrig har økt siden 200-grensen ble innført..

All tilgjengelig forskning viser at redusert tilgjengelighet reduserer forbruket.

Hvorfor mener du at alkoholforbruket bør opp i Norge?



E

200-kroners grensen burde kuttes ut.

Det er jo urettferdig overfor de som driver butikker i Norge, på nettet eller fysisk, som selger varer for under 200,- og som må betale mva.


...eller hva er poenget med denne frigrensa?

e

Er jo det jeg sier.. Ta noe for logisk gitt i Norge....Vet faktisk ikke hva poenget er.. Kanskje det er for å spare tollerne for arbeid, men vi kan jo legge ned gårdene og sette inn bøndene til å behandle toll...Ei heller særlig logisk med at man kan bringe med seg varer for betydelig større beløp fra utlandsturer tollfritt. Likevel stimulerer det jo reiseliv og transportbransjene da.. Gudene må vite åssen de tenker derinne

Kutt hele grensa, sett ulik sats for ulike varer i større grad enn i dag... Spesielt lav sats for alt som kan fremme helse, redusere sykefravær, sykehusdøgn og bla bla bla.. Ja, gi oss heller betaling for å bestillle sykkeldeler fra utlandet..

Mente det som et eksempel at det sitter noen gjøker derinne i nisselandets grotte.. Ikke vil de miste alle inntektene de får inn ved å selge alkohol, men de vil heller ikke at det skal flyte over (for en ekte nordmann er som vi alle vet, helt ute av stand til å tenke selv og ta eget ansvar)..
Det blir som å ha en vei hvor det fins en sykkelsti på hver side.. Staten ser et problem med alle syklister i nærheten av biltrafikken og pålegger oss å kun bruke den ene sykkelstien (all forskning sier at redusert tilgjengelighet vil redusere forbruket. Færre sykkelstier, færre syklister..)... Vi ser jo lett alle andre tåpelig farlige situasjoner som i stedet vil oppstå... Ikke helt ulikt det man ser mtp slåssing i taxikøer og overfylte rom fra 02.30 og utover noen timer hver helgenatt..


Utenom saken, så mener jeg det må være opp til den enkelte å bestemme selv.. Være seg narkotika, alkohol, basejump whatever..Bare også være villig til å betale prisen

Jeg ville bedt DHL bekrefte dette i en email, og videresendt mailen til tollvesenet og spurt om dette stemmer.



Bøker er momsfritt uansett (så lenge de ikke skal videreselges), så du kan kjøpe bøker for så mye du vil uten å risikere å måtte betale moms.

Grensen på 1000,- gjelder to forskjellige ting. Det første er gavesendinger. Du kan motta gaver fra privatpersoner bosatt i utlandet, verdt opptil 1000,- uten å måtte betale moms. Det andre er grensen for forenklet tollbehandling. Forsendelser med vareverdi over 1000,- må gjennom full tollbehandling, og posten tar høyere gebyr for dette.



Klassisk myte.

http://groups.google.com/group/no.kultur.film/msg/f2107781d1089b5e?hl=en

Den har vært på samme nivå veldig lenge, men definitivt ikke siden 60-tallet. Har aldri hørt noen påstå den er fra 60-tallet. De fleste pleier å lande på 1975. Fritaksgrensen ble riktig nok innført i 1975, men da var den på samlede avgifter under 20,-. Dvs. med moms på 20%, kunne man handle for inntil 100,-, hvis det ikke var andre avgifter enn moms som skulle betales. Jeg er litt usikker på når det ble innført moms på frakt, men siden grensen går på hvor mye avgifter man skal betale, så vil frakten være med å påvirke om pakken er avgiftspliktig eller ikke, i motsetning til dagens ordning, der det kun er varens verdi som bestemmer dette.



Det er få europeiske land som har lavere sats enn 20%, så vi blir ikke flådd, akkurat. Sverige og Danmark har også 25%, Finland har 24%, Island 25,5%. Ungarn har for øvrig 27%, så vi er ikke verst i verden her heller.



Mnja.

Avgiftsfritaksgrensen ble økt i 1985, til 50,-. Siden momsen fortsatt var på 20% da, så kunne man handle for inntil 250,- (inkludert frakt, hvis det faktisk var moms på dette da). Det er riktig at momsen har økt siden dette. Først til 22% i 1991, så 23% i 1995. 1. januar 1999 ble loven endret, og i stedet for å gi fritak basert på avgiftene, så ble det basert på varens verdi. 50,- i avgifter tilsvarte en vareverdi på 217,-, så politikerene valgte å sette grensen til 200,-. Det er altså først i 1999 at "200-kroners grensen" ble innført.

Men, de la i tillegg til en regel om at det ikke ble gitt fritak for varer som er solgt på postordre. I praksis måtte man altså betale moms på absolutt alt (vel, alt av varer som var momspliktige, altså) man kjøpte fra utlandet. Om det så bare kostet en krone, måtte det betales moms og gebyrer.

Dette ble heldigvis endret 2 år senere, 1. mars 2001, og postordresalg var igjen fritatt for moms hvis verdien var lav nok. Skal man være veldig streng, så kan man godt si at det først er nå "200-kroners grensen" blir innført. Momssatsen hadde rukket å gå opp til 24% på dette tidspunktet, så hadde man beholdt det gamle systemet, ville grensen vært på 208,-. 1. januar 2002 ble momsen økt til 25%, og de to systemene ble i praksis like, med unntak av hvordan de to systemene håndterer frakt.

Jeg er som sagt usikker på når det ble innført moms på frakt. Jeg trodde dette var noe som kom med den generelle innføringen av moms på tjenester i juli 2001, men jeg har funnet usenetmeldinger, skrevet av meg, fra 1998 og tidligere, der jeg påstår at totalverdi, inklusiv frakt, må være under 217 for å slippe å betale moms, og jeg må jo nesten stole hva jeg selv sier.

En enormt naiv tilnærming.

...og en elendig sammenlikning.
Sykling er ikke en enorm sosial og økonomisk utgiftspost for samfunnet. Heller det motsatte.

Dette handler forøvrig ikke om å tenke eller bestemme sjæl.

Problemet er jo at det ofte er uskyldige tredjeparter som må ta konsekvensene.

Dette har et sivilisert samfunn en plikt til å prøve å redusere.


Såkalt "frihet" for enkelte, blir til det motsatte for andre.

Det blir altså ikke mer frihet, men omfordeling av frihet.



e

Tror heller du er naiv.. Se for deg hva som skjer om staten sier:

"Bruk så mye heroin du vil.. Kjøp den på Rimi.. Men bare ikke kom til oss for hjelp..Glem NAV og avvening får du eller familien din betale for"...

Wild guess...10% av brukere vil ikke fikse dette selv...10% av en allerede liten gruppe i samfunnet..
Det økonomiske scenario vil bli nogenlunde som følger....: 70% av fengelsbetjentene overflødige, 50% av poitiet, sosionomer og NAV ansatte..Du har også flere berørte arbeidsgrupper... Og hva vil disse så gjøre...? Jo de vil måtte gå til NAV og kreve dagpenger og det ville ikke være jobb for alle heller. Men det er jo litt bra da, for da kan NAV sine ledige sosionomer flyttes over til utbetalingsavdelingen .
Menneh...Norge blir jo som Spania...

De økonomsike konsekvensene ved legalisering i et samfunn som vårt, blir så latterlig store at de igjen senere vil skape ytterligere sosiale problemer, politiske demonstrasjoner, vinningskriminalitet, sigøynere som flytter til Romania, Somaliere som verver seg i fremmedlegionen osv...

Og det er derfor narkotikaen er ulovlig !! Basta.. Ikke fordi heroin i seg selv er så farlig.. I USA 2005 antok de at ca 90% av alle overdosedødsfall av heroin skyldtes "urent stoff".. Urent stoff var i praksis heroin i blanda et annet og mye sterkere opiat, petidin (brukes som narkosemiddel over hele verden). Petidin blandes inn fordi det er rimeliger og langt mer bedøvende. Brukeren tror han har fått "sterk herion" når det egentlig er i blanda et annet opiat.... M.a.o så var det den amerikanske stats politikk, som tvinger brukerne til å handle fra tvilsomme selgere, i god kombinasjon med brukernes lyster, driv eller hva man skal kalle det, som var den egentlige dødsårsak ( selvfølgelig også selgere som ikke opplyser om hva de selger)


Norges 10 narkomane er ikke noe reellt stort sosialt problem... Den store sosiale utfordring vi vil få i fremtiden, er at våres 10 brukere står for 1000 arbeidsplasser... Og så lenge vi har olje, så kan vi unngå konsekvensene. I tillegg, kortsiktig sett, ser er det få som vil stemme på et parti hvis politikk vil gjøre dem arbeidsløse