Bra stisykkel?

Mål: ja. Vinkler: nei.

Mål bestemmer hvordan sykkelen er plassert i forhold til rytteren. Vitale mål der er:
Styrerørshøyde
Seterørslengde
Overrørslengde

I tillegg er det noen produsenter som f.eks. Liteville og Ghost som justerer setestaglengden etter størrelse på rammen. Dette gjør at de får justert hvor sentrert syklisten sitter på sykkelen. Forskjeller i overrørslengde og kjedestagslengde gjør dermed at hjulbasen endres mellom størrelsene. Dette på både godt og vondt, noe som gjør at lenger syklister får mer stabilitet i fart, mens kortere får en mer responsiv sykkel. Der kommer også syklistens størrelse litt inn også. En lenger syklist vil lettere kunne håndtere en lenger sykkel (sånn teoretisk).

Vinkler endres basert på hvordan sykkelen er konstruert for å oppføre seg, spesielt styrevinkel. Dette er ikke forskjellig mellom hvor lang eller kort syklisten er. Krankhushøyde er også en størrelse som ikke bør endres mellom størrelser, da den også definerer håndtering av sykkel.

Geometri er mer enn vinkler, så den endres mellom hver størrelse uansett hvordan man vrir og vender på det. Men ikke alle er flinke nok til å justere på kjedestaglengden mellom størrelser. Dette har nok noe med kost å gjøre, fordi man kun trenger å forme en størrelse med ett verktøy.

Kitbay: har ikke du Zesty? Denne har jo fast lengde på kjedestag mellom størrelsene og lik styrevinkel på alle. Da er det rett og slett en fysisk umulighet å få spøtt lik hjulbase mellom 2 størrelser.

Mål: ja. Vinkler: nei.

Mål bestemmer hvordan sykkelen er plassert i forhold til rytteren. Vitale mål der er:
Styrerørshøyde
Seterørslengde
Overrørslengde

I tillegg er det noen produsenter som f.eks. Liteville og Ghost som justerer setestaglengden etter størrelse på rammen. Dette gjør at de får justert hvor sentrert syklisten sitter på sykkelen. Forskjeller i overrørslengde og kjedestagslengde gjør dermed at hjulbasen endres mellom størrelsene. Dette på både godt og vondt, noe som gjør at lenger syklister får mer stabilitet i fart, mens kortere får en mer responsiv sykkel. Der kommer også syklistens størrelse litt inn også. En lenger syklist vil lettere kunne håndtere en lenger sykkel (sånn teoretisk).

Vinkler endres basert på hvordan sykkelen er konstruert for å oppføre seg, spesielt styrevinkel. Dette er ikke forskjellig mellom hvor lang eller kort syklisten er. Krankhushøyde er også en størrelse som ikke bør endres mellom størrelser, da den også definerer håndtering av sykkel.

Geometri er mer enn vinkler, så den endres mellom hver størrelse uansett hvordan man vrir og vender på det. Men ikke alle er flinke nok til å justere på kjedestaglengden mellom størrelser. Dette har nok noe med kost å gjøre, fordi man kun trenger å forme en størrelse med ett verktøy.

Kitbay: har ikke du Zesty? Denne har jo fast lengde på kjedestag mellom størrelsene og lik styrevinkel på alle. Da er det rett og slett en fysisk umulighet å få spøtt lik hjulbase mellom 2 størrelser.

Baktriangelet pleier vel å være kompromisset her. hvor det blir laget et triangelet one size, og overrør og seterør blir endret på i lengden, men ikke vinkler.

Ja, men så tenker jeg (for å utdype) vil man endre styrevinkelen på en sykkel med lengre hjulavstand for å gjøre den tilsvarende mer kontant/kvikk?

Ønsker man høyere krank på lengre hjulavstand for å ikke slå nedi?

Ønsker man brattere seterørsvinkel når ramma er kort for ikke å komme for langt bak i klatringer?

Nei
Hakke noe å si

Det er forskjell på styrefølelsen ved forskjellige styrevinkler, uansett hjulbase.

Hvorfor skulle akselavstanden (ikke fornorsket versjon av wheelbase) ha noe å si for om man slår nedi eller ei? Man kommer like dypt ned uansett.

hehe, er ikke sikker på om jeg trenger det enda. Bare fått noen få turer på tampen av sesongen. Prisen såpas fin på en mer eller mindre ny karbonsykkel, at det måtte bli den.. Forøvrig usikker om det funker med angleset på GT Force...


Sykkel fortsatt ikke lagt ut for salg Kjartan?

Sykkel fortsatt ikke lagt ut for salg Kjartan?

Tror jeg venter til jeg får den nye sykkelen i mars. Kan bli en lang sesong dette.

Noen av dere som har peiling på om det går ann å endre på styrevinkel på GT sykler? Nermere bestemt Force serien...og evt hva som skal til?

Har Force, aluminum, første modell, med 34mm styrerør (ikke konisk).

Jeg puttet på Works-styrelager (EC34) med nominelt 1.0 grader slakkere vinkel. Siden jeg har tynt styrerør så gikk det ikke med Cane Creek

I tillegg senket jeg bakre oppheng vha. eksentriske foringer fra http://offsetbushings.bigcartel.com/

Så da har jeg ca 67 graders skjeggvinkel på sykkelen, og den er fin både opp og ned.

Har Force, aluminum, første modell, med 34mm styrerør (ikke konisk).

Jeg puttet på Works-styrelager (EC34) med nominelt 1.0 grader slakkere vinkel. Siden jeg har tynt styrerør så gikk det ikke med Cane Creek

I tillegg senket jeg bakre oppheng vha. eksentriske foringer fra http://offsetbushings.bigcartel.com/

Så da har jeg ca 67 graders skjeggvinkel på sykkelen, og den er fin både opp og ned.

Du senker krankhuset tilsvarende "sag" som demperopphenet ser pga. bushingen. Ehh, hvis du skjønner

Men ja, du senker krankhuset. Bare smekke det inn i linkage design så ser du hvor i vandringa du havner når du endrer dette. Da kan du få ut den nye geometrien og hvor mye du endrer lereage ratio, squat etc.

Fikk du senket kranken også noe med dette oppsettet?
Spesielt offset bushing jeg tenker på.

Og dekket treffer ikke bakramma ved full kompresjon?

Men en god ide det der, for svakheten til Force har alltid vært, og er, at de er høye og bratte.

Ikke så erfaren når det gjelder styrelager og montering av disse. Er det en enkel sak? Bare å bytte ut gammelt med nytt? Er det forskjell på din modell og dagens med tanke på styrelager?

Vanskelig å bytte bushingsen, eller er det av typen fryktelig enkelt og uten behov for spesialverktøy? Hvor mye gjør dette for styrevinkel alene? Du har brukt en i begge ender av bakdemperen?