Hvilke limedekk anbefales?

Jeg har endelig tatt steget og kjøpt meg pariser hjul, men jeg er lite bevandret i hvilke dekk folket anbefaler.
Jeg har tidligere bare kjørt på GP4000 clincher og vært super fornøyd med disse.
Så hvilke dekk skal jeg velge?

Jeg er veldig godt fornøyd med Veloflex Extreme.

Conti er sikkert greit, men de bruker butylslanger istedenfor latexslanger i sine pariserdekk, så da får det bare være.

Veloflex Extreme er veldig gode, men ikke av de tøffeste. Jeg bruker Extreme foran og Carbon bak. Team Sky bruker stort sett Carbon/Carbon f/b.

Vittoria Corsa SC er også bra.

Så spørs det også hva du veier og hva slags underlag du kjører på. Mange liker litt kraftigere dekk som Vittoria Pavé CG og Veloflex Roubaix.

Jeg har brukt Vittoria Corsa SC evo i år og er meget fornøyd. Er etter min mening mer behagelig enn conti. Skal prøve Veloflex neste sesong.

Så konklusjonene er at jeg hadde gått for et annet merke enn årets for å høste erfaringer.

Vittoria Pavé CG eller Veloflex Arenberg/Roubaix alt etter om du lever med grønne striper på dekka (PRO!) eller skinwall (også PRO!) evt må ha helsorte dekk (kjedelig )

Vittoria evo SC ser kjempekule ut, men jeg syns de var glatte på vått føre. Punkterte gjorde jeg oxo med dem et par ganger i løpet av året.

Derfor gikk jeg over til Veloflex Roubaix, som jeg syns var mye tryggere, på alle måter. De ser like kule ut også.

-Tobias

For rene ritthjul er vel veloflex carbon fra bikebuster.no ett bra kjøp. Skal vel være blandt de aller beste tubular når det gjelder rullemotstand ifølge mange tester.

Hallelujaropene i gruspartiene på Randsjorden Rundt i år fra en lagkamerat på Veloflex Roubaix sitter fremdeles friskt i minnet.

Jeg er en knall lett rytter på 87kg og ønsker godt grep på vått føre og så gode som mulig med tanke på punkteringer.

87kg, nei da bør du få spesialbestillt traktor versjonen av veloflex roubaix.

hmmm...

Jeg erfarte ikke Vittoria evo CS som glatt eller skjør. Jeg er 78 kg og kjører uten tanke på egen helse eller med forhåpninger om en skade- og lytefri framtid.

Har også hatt evo cs, kan ikke si jeg merket noe sammenlignet med hverken vittoria corsa cx eller continental competition. I år er det veloflex carbon som står som test da jeg har fått eget ritt sett.

Jeg ser at enkelte av refererte dekk er utgått. I alle fall om man skal tro bikeshop

Da kan jeg komme med mine anekdata på Conti: Har hatt to stk Competition. De holdt ~100-150km. Til sammen.

Sprinter Gatorskin har jeg hatt mer hell med, men ville ikke brukt de på konkurransehjul.

Av andre ting har Vittoria Evo Corsa CX-II (puh) fungert godt både for meg og samboer.

Denne sesongen har vi utelukkende kjørt på Vredestein Fortezza Pro TriComp og de har fungert ypperlig.

Fine dekk dette, men de er jo veeeldig glatte når det er skikkelig vått!

Om du referer til Veloflex Roubaix har nok Bikeshop sluttet med det siden det gikk over fra sorte til klassiske naturfagede dekksider. Arenberg er derimot Roubaix men med sorte dekksider. Ellers finner du jo både Carbon og Extreme der mens skinwall-utgavene av samme dekk (Criterium og Sprinter) fører de ikke. Så dekkene er ikke utgått men Bikeshop selger sikkert for lite til å gidde å føre de i sortimentet. (I likhet med mange andre produkter de er forhandler for)

Jeg har A. Dugast Paris Robaix cotton 23mm.(målt til 25 med skyvelær). Behagelige dekk som jeg nok "aldri" kjører i stykker, men de er litt tunge (330g.). Ikke de mest lettrullende heller, og det er høydekast i de. Det blir kanskje det når det er håndlaget?

Har tenkt å kjøpe et sett med mer lettrullende dekk. Tror jeg går for Veloflex carbon.

Det kommer vel an på hva man sammenligner med. Jeg er litt lettere en deg og punkterte to ganger i år. I tillegg syns jeg som sagt at de var glatte(re enn conti GP4000 og nevnte Roubaix). Men for all del det er sikkert gode dekk, selv om jeg foretrekker traktordekk ;-)

Forresten flere erfaringer her: http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1357917&page=1 (litt blanding av open og tub)

Mvh
Tobias

Alle tubulardekk er vel håndlagde, de fleste i Asia. Høydekastet i dine Dugast-dekk er nok fordi du har fått fra en batch som ble produsert etter lunch, og alle på systuen hadde røyket litt vel mye tullerøyk.

Næsjda, du må bare slippe ut litt luft.

Nå kjenner ikke jeg Dugastdekkene, men siden Herr Dugast selv var Francois Maries læremester burde ting være på stell. De vanligste årsakene til høydekast er:

At dekket ikke blir strukket ordentlig på felgen når det limes.

At det er for mye basetape omkring ventilhullet i forhold til hvor mye plass det er i felgen til det. Kan fikses med skalpell og nennsom hånd.

Francois Marie sine dekk er jo ikke akkurat snorbeine heller så da vet jeg hvor det kommer fra
Mine FMB har rullebane som ikke er rett hele veien rundt (sjangler avgårde) selv om dekket er limt rett på felgen. Alternativet er at basetapen er sjanglete men resultatet er det samme. Høydekast er også en gjenganger og det er mulig å se før dekket er limt på felg uavhengig av strekking. Helt klart håndverksprodukt laget av folk som liker rødvin og jazztobakk.

Er ikke jeg som har limt, så om det er strukket før liming vet jeg ikke. Høydekastet er ikke over ventilen. Gummimønsteret sjangler også avgårde. Lett å se på kanten mot det hudfargede. Holder en knapp på dårlig jazztobakk, jeg også. Det er et lite skår i gleden, men jeg føler meg allikevel umåtelig tøff når jeg kommer glidende med mine Dugast dekk på Ambrosio chrono- felg toppet med Record-nav. Det er noe barnslig tilfredsstillende ved det å vite at dere ville nikket annerkjennende mot hjula mine. Så da tåler jeg litt høydekast..... Jada, så sånn er jeg. Jålebukk på en over gjennomsnittelig nerdete måte.

Denne er med Dugast Roubaix, og om man ser litt etter (lettest på større bilde det er linket til) ser det ut som dekket bak har et flatt parti. Det er ikke en feil i bildet, det er en luring som har sydd feil. Og ja, det merkes når man sykler på det. Så mulig disse fancy greiene sydd i Europa er mer sexy enn stuff sydd i Asia, men jeg har enda til gode å finne noe derfra som bærer like mye preg av håndarbeide.

A. Dugast og FMB kanskje ikke er de mest perfekt lagede dekken med perfekt rett mønster men tror vi ikke finner bedre dekk med tanke på følelse og hvor plushe de er. Jeg liker FMB bedre en A. Dugast på grund sidovegger som man må fikse med Aquasure på A. Dugast om de ska fungere i regn.

Har ett par FMB Paris Roubaix 27mm som måler 28,3mm. Sykt fete og till våren tror jeg de blir ett par FMB Competition CX igjen, elsker de dekkene.

Som konkurrent med Veloflex skulle jeg si Challenge med. Bra dekk håndlaget i Thailand.

Aiaiai, hvilken lekker hoj!
Jeg ser det flate partiet, og det kan sammenlignes med mine dekk. Det er nok ikke så nøye med høydekast i dekket når du sykler på brostein, som dekkene jo er laget for, men på fin asfalt kjenner du det. Nok til å irritere meg littegrann...

Apropos Challenge så har de blåst opp Parigi-Roubaixmodellen sin ennå 3mm til 30 og kalt den Eroica.
Jeg kunne trenge en slank stålramme...

Veloflex Extreme har jeg og mine kamerater meget dårlig erfaring med, samtlige har punktert flere ganger med de dekka, vi har kjørt Continental GP4000 etterpå og ikke en punktering.

Hva slags punkteringer?
Extreme er et ganske så sart dekk egentlig, men her oppe på Hedmarken har jeg bare sett to punkteringer:

En rytter ble kjørt ned av en annen på tempoen i veteran-NM (ja, det går an), slik at dekket ble revet av felgen ved ventilen. Ikke en punktering, altså.
En punktering på klubbens årlige Strade Bianche-extragavanza. Dekket brukt langt utenfor sitt anbefalte anvendelsesområde.

Jeg har gode erfaringer med Veloflex Carbon. De har jeg kjørt med på ritt i år, og det har fungert utmerket, det har også blitt noen km på korte hardøkter med disse dekkene. Tilsynelatende slites de ikke veldig fort. Dekkene er lagret i alle fall i en sesong.

Erfaringen så langt tilsier at Veloflex Carbon er lettere å sentrere på felg enn f.eks. Vittoria Evo CXII. Jeg benyttet CXII i fjor (ca. 8-10 dekk totalt... det ble mange punkteringer, pluss en "boble" under slitebanen på et 100 km nytt dekk, visstnok ikke reklamasjon) og samtlige dekk var forholdsvis skjeve som nye, og det gikk med mye tid på å sentrere dekkene riktig da de alltid la seg over mot en side under montering. CXII har meget høy komfort og jeg opplevde også veigrepet som svært godt, men de er sårbare for punkteringer og slites forholdsvis kjapt.

På våren i Norge og i Belgia syklet jeg med Continental Sprinter Gatorskin. Mange mener de er for tunge, og det kan godt hende, men de fungerte veldig greit i ritt og til litt trening på møkkete belgisk asfalt og brostein.