Scott Spark 910 eller Scale 910?

Fantastisk!

Ny oppdatering.

Bestilling på Scale 910 i størrelse Small er gjennomført!

Pga. altfor mye regn i kveld droppet jeg nok en tur med Spark'en og leverte den tilbake.

Så da blir det å vente til 2013... Rart å kjøpe en sykkel nå, som jeg har SÅ lyst på, og ikke få den levert før feb/mars 2013...

Hovedgrunnen ble enkelt at jeg synes det ikke gikk så mye fortere på Spark enn Scale på de stiene vi sykler, og at siden jeg er den tregeste i gjengen i oppoverbakke trenger jeg ikke flere kg å drasse på enn nødvendig. Det billigste hadde selvsagt vært å spise bedre og trene mer, men da går jeg jo glipp av de gode Shimano XT bremsene..

Men 20 gir kan nok bli en utfordring, 1. gir er ikke så lett som 1. gir på 3-delt krank.. :-)

Håhå, jeg fant jeg fant! Den artikkelen jeg nevnte i går. Den heter: "Energy Cost of Riding Bicycles with Shock Absorption Systems on a Flat Surface. H. Nielens, T. M. Lejeune."

Jeg vet ikke om den er allment tilgjengelig, jeg fikk tak i den gjennom biblioteket på NTNU. Jeg kan kanskje sende fila på pm om noen er interessert i hele greia.

Abstract
"Bike shock absorption systems reduce the energy variation induced by terrain irregularities, leading to a greater comfort. However, they may also induce an increase in energy expenditure for the rider. More specifically, cross-country racers claim that rear shock absorption systems generate significant energy loss. The energy losses caused by such systems may be divided in terrain-induced or rider-induced. This study aims at evaluating the rider-induced energy loss of modern suspended bicycles riding on a flat surface. Twelve experienced competitive racers underwent three multistage gradational tests (50 to 250 W) on a cross-country bicycle mounted on an electromagnetically braked cycle ergometer. Three different tests were performed on a fully suspended bike, front suspended and non-suspended bicycle, respectively. The suspension mode has no significant effect on VO2. The relative difference of VO2 between the front-suspended or full-suspended bike and the rigid bike reaches a non significant maximum of only 3%. The claims of many competitors who still prefer front shock absorption systems could be related to a possible significant energy loss that could be present at powers superior to 250 W or when they stand on the pedals. It could also be generated by terrain-induced energy loss."


Jeg har i allefall tro på fulldempede sykler. Med forholdsvis sofistikert propedal og lockout som vi har i dag er det i allefall ikke noe å tenke på mener jeg Vektforskjellen utgjør heller ikke mer enn 1-2% (avh. av ryttervekt).

Edit: Gratulerer med ny sykkel, men jeg personlig mener du har gjort en tabbe da

Når du skriver alt dette begynner jeg jo litt å lure, samtidig som jeg nå kjenner at jeg har gjort et riktig valg.

Det er jo ikke verre enn å enten selge Scale 910'n en gang i fremtiden, eller kjøpe en sykkel til :-) Kanskje jeg finner ut at en fulldempa rittmodell med 650b vil være det optimale for meg i fremtiden?

Det er litt synd at det er dårligere rabatter på Trek enn Scott, Trek skårer jo veldig godt på både geometri og andre ting på sine Superfly modeller.

Nå er det bare å finne frem skia.. Og håpe snøen kommer dalende og se frem mot Birken på ski i 2013.. Og etter, tråkke som en tulling på Scale 910.

250W tilsvarer ikke akkurat stående gamping.

Til ditt bruksområde så er begge syklene gode valg. Med mere fokus på sti enn ritt valgte jeg Spark, og er strålende fornøyd med det
Jeg kommer aldri til å finne ut om jeg vil sykle de grusrittene raskere med Scale enn Spark, så da bekymrer jeg meg ikke for det.
Grattis med avgjørelse, og gled deg til å sykle med nysykkelen til våren.

Artikkelen ligger på
http://dx.doi.org/10.1055/s-2001-16242
og ja, den er ikke allment tilgjengelig (men jeg får den også via NTNU).

Ja, du må ikke tene så mye, i realiteten er det kanskje like mye syke inn i dette. Hvis du er fornøyd med sykkelen går det fort som regel uansett. Og det blir litt sånn at du kan si du vil ha hardtail for å "føle" litt mer av stiene. Jo grovere sykkel jo grovere stier må du har før du får følelsen av at du må jobbe skikkelig.

Jeg føler det i allefall sånn at hvis jeg f.eks. kjører grov stisykkel i marka regner jeg mye mer av turen (nesten alt unntatt de groveste nedkjøringene) som transport enn om jeg f.eks. kjører XC-sykkel der jeg får mer fartsfølelse i de lette partiene.



Ja, og det er understreket i begge testene at du skulle sitte "stille" på setet under hele testen for å nettopp se hva som skjer akkurat da. Men husk at du kjører helt åpen demper. Er det jevnt underlag og du skal stå å trå bruker du vel lockouten uansett.

Har kjørt både HT og FS 29" vekselvis de siste årene.
Det siste året har jeg hatt begge deler og har generelt syntes at på FS har jeg mistet litt fart og intensitet mot toppen av bakkene og kun der, liksom at jeg ikke har klart å holde samme fart og med mere sure bein på toppen.
Har nå i det siste justert litt på sitte stillingen (veldig var på dette) og FS er nå helt på høyde om ikke raskere enn HT som er ca 1,5kg lettere.
Har også tatt noen tider på en testrunde jeg har som består i litt av alt og er generelt raskere og mere uthvilt på FS'en. Har brukt samme hjulsettet og dekk på begge. I tillegg føler jeg at FS'en gir meg mere generell sykkelglede og er mye artigere på stier i skog og mark.

Men når det er sagt har vi alle våre preferanser om hva vi liker og hvordan vi opplever de ulike sykkeltypene som finnes på markedet.

Neste år blir det kun FS'en - min gulle gode Epic Carbon 29"

Hvis du vil legge inn pdf-fila som vedlegg er det kanskje bare å rename (sic) TopphemmeligDokument.pdf til TopphemmeligDokument-pdf.txt eller noe sånt? Verdt et forsøk.

Hei igjen.
Jeg klarer ikke å helt å rive meg løs fra tanken om Spark. Dersom det er mulig å gjøre om på bestillingen, burde jeg ta en ekstra vurdering?

Eller vil jeg savne snerten til Scale på alle de andre mer kyniske intervall-treningsturene på grus som det fort blir noen av i løpet av vår/sommer?

Snakket med flere som mener at jeg ikke trenger fulldempa på de rittene jeg kommer til å prøve på i 2013...

Det vil nok også være naturlig å tro at Scott kommer med Spark 27.5" i 2014.. Kanskje like greit å kjøre Scale et år eller to??

Jeg tror du er kommet dithen at du vil merke en nagende tvil uansett hvilken av syklene du nå velger. Fakta er at de er begge "riktig" for bruksområdet ditt, med litt motsatte fordeler og ulemper. Spark vil være rask og morsom, Scale vil være rask og morsom. Spark raskest i Terrengsykkelrittet, Scale raskest på birken. Uansett tror jeg ikke forskjellen dem i mellom vil være enorm. Stå for det valget du har tatt, og kos deg i skogen :-)

Det er lenge siden jeg har skrevet noe i denne tråden...

Men grubler og grubler. Og nå har jeg hørt med forhandleren, det er mulig å bytte til Spark 910 dersom jeg ønsker det..

Skal jeg legge all fornuft til side, blåse blankt i tiden på Birken og velge Spark? Eller blir det for mye mekk og styr med fulldempa?

Mye å tenke på i natt.

Kanskje det går fortere i birken, fordi du får "a more tender ride!

Med bare en sykkel i stallen, ville jeg hatt en heldemper.


e

Jeg har selv ikke prøvd Spark, men har en Scott Scale 910, har fått prøvd den et par ganger allerede i høst. Kjempe sykkel! Med FOX gaffel og Shimano XT komponenter, så er dette en fantastisk sykkel! Anbefales på det aller sterkeste.

Jeg ble jo ikke noe klokere av dette :-)

Snakket med et par ivrige på jobben i dag også, deres anbefaling når jeg bare skal ha en sykkel er Scale 910 fremfor Spark. Mye pga at jeg mister litt punch i tråkket på fulldempa på asfalt og grus.

Og det vil jo bli noe grus i løpet av vår/sommer.

Bytt til spark. Ha ha mister punch i tråkket, det må jeg si da er de rå. 98% av et ritt så er det ikke mye punch å snakke om. Man sitter jo å tråkker jevnt. Jeg er 100% sikker på at du skal ha spark når du først vurderer det. Liker man å sykle litt sti og grus og man skal ha en sykkel ville jeg valgt fulldemper.

Og den ekstra kiloen som Spark veier, bør jeg tenke mye på den?

Den er på rammen og vil du ikke merke. Når du får kjørt deg inn på en fulldemper så tenker du ikke over det.

Har du noen kg til overs på kroppen? ;-)

Jeg kan velge det jeg ønsker fra Scott, men selv har jeg endt på fulledempere neste år.

Flere kg til overs på kroppen :-)

Så dersom jeg tenker kun tider på ritt, har jeg nok mye mer å hente på en real slankekur enn å spare 1 kg på en sykkel :-)

Hvis du tenker på ritt så kan jeg si på generelt mosjonist grunnlag at de fleste har mest å hente på hvile/kosthold/vekt. (disse tingene henger gjerne sammen)

Jeg har vel skrevet det tidligere i tråden men når jeg skulle bestille gikk jeg igjennom rittene jeg skal kjøre. Hva lønner seg i de forskjellige rittene.

Grensrittet og Cykelvasan er løyper jeg mener er raskest med fulldempa. Flatt og mye små dumper. Dette fikk jeg også bekreftet fra noen kompiser jeg "tvang" til å kjøpe fulldempa. Man kan da bare sitte å banke på i alle de små tekniske områdene.

Birken er det eneste rittet hvor jeg ikke ser noe fordel med fulldempa. Men samtidig ser jeg heller ikke rare ulempene av det. Man sitter her stort sett å bare kjører i store grupper for å unngå mest mulig luftmotstand. Så jeg kan ikke se hva som gjør at man skal tape. Derimot skulle man være dårlig teknisk så kan det gjøre at man tørr å kjøre fortere utfor.

Det er vel mer og mer som heller mot fulldempa.... Gjenstår litt økonomi oppe i det hele :-) Det er så mye fint man har lyst på.

Takker igjen for gode innspill i tråden.

lett valg. gå for en spark. om økonomien spiller deg et puss så gå heller ned til 920 spark for å få en spark.

Da ser det ut som det blir Spark 910 til våren 2013. Tydelig er dette en populær sykkel, fordi den ikke er på lager i min størrelse lenger, så jeg må vente til tidlig Februar 2013. :-(

Jaja, sykler ikke nå allikevel, blir mest ski om vinteren.

PS: Noen anbefaling til flaskeholder? Det er jo svært liten plass mellom demperen og ramma på Small...

PS: Jeg har rettet den formidable skrivefeilen i forrige post.

Det er en snasen sykkel, men jeg synes noen lyster og preferanser skal holdes unna det offentlige rom.....

For øvrig: Tommelsuppe!

King Cage titan, om du ikke må ha en holder hvor du kan dra ut flasken sideveis.

Jeg leser i en test at det kan være lurt med en holder til å ta ut flasken sideveis. Noen forslag?

Ingen spesifikke forslag enda, da jeg har tenkt å gjøre et forsøk på å modifisere en av de holderene jeg har fra før av. Det er veldig tight, så både holder og flaske velges med omhu.
Holderen bør ha følgende egenskaper:
*åpning i siden
*bygge minst mulig i høyden (mellom flaske og underrør)
*ha ovale hull for mulighet til finjustering i lengderetning

De to siste gjør at jeg tror vi ser etter tynne karbonholdere. Jeg tror at den Lezyne holderen jeg har i boden er riktig, men har ikke fått testet ennå.

Alternativt en hvilken som helst holder med sideåpning, og flaske som ikke blir bredere igjen etter "innoverbulken". Jeg har en slik flaske som jeg fikk etter birken 2011 (hvit, med en "ta med søpla i mål" oppfordring).

Jeg sykler stort sett med sekk uansett, så ikke helt krise, men det er jo praktisk å dra på tur med kun flaske noen ganger.

For ordens skyld, ja jeg har Spark 29 i Small.

Nå har jeg fått sykkelen, og dermed kommer noen nye spørsmål...

Den føles helt konge! Mangler nok å stille den helt riktig inn, fikk akkurat flyttet over pedaler og tråkket noen få meter på snøen..

Men flaskeholder.
Har noen erfaring med dette merke?

X-Lab Sidekick Carbon Cycling Bottle Cage - Right Side Entry

Gammel tråd dette, men gratulerer med en Spark 910 (samme som jeg selv har).

Nå som det har gått litt tid og du antagelig har fått brukt sykkelen en del, hva er følelsen du nå sitter igjen med?