Volvo V50, Yea or Nay?

Inspirert av Oles biltråd tenkte jeg å sjekke med terrengsykkel.no's kollektive visdom når det gjelder Volvo V50. Vurderer en 2009 modell. 1.6l diesel. Gått mellom 80 og 90.000. Noen erfaringer? Noe jeg bør se etter?

Truls

Hjullagrene foran går hvert øyeblikk! ...Eller er nettopp byttet. Verdt å sjekke.

Nå vet jeg ikke hvor mye du får denne bilen for, men disse bilene har høyt verditap de første årene. Verditap

Dette bør gjenspeiles i prisen du skal gi, og det bør derfor være mulighet til å gjøre et godt kjøp hvor det verste tapet allerede er unnagjort. Får du ingen god pris så let videre.

Er egentlig ikke høyt verditap, disse ble solgt "veldig" billig i 2009, type 260K med lite avgift med den nye 1,6d og de nye dieselavgiftene som kom det året vel, og ex mva (billeasing) for ca 218K og omsettes for 160K i leasingverdenen brukt, ikke mye verditap egentlig for lease, men for en privateier, ja. Modellen ble pushet ganske hardt via leasekanaler i 2009 fra importør pga konkurranse på forhandlerstatistikk på total registrerte biler.

Jeg personlig synes V50 er et av de bedre bruktkjøpene på 2009 modeller 3års gammel, 2wd og stasjonsvogn. Mye bil for pengene. Solid utseende.

Det er også svært mange av de i markedet, som gjør at prisen kan presses. Stein: Hva skyldes hjullager-problematikken?

T

Sikkert som de fleste forhjulstrekkere. '

Det at det er drivhjul+styrende hjul+skrånende veibane og hull i veibanen gir stor belastning. (under)dimensjonering og vektbesparelse. Høyre foran går som regel først.

Verdt å nevne er at hjullager er 1500.- alene+arbeid :demontere, presse og montere ca 3000.- (minst)

Kjøper man komplett nav fra USA feks så koster navet komplett like mye som et singel hjullager i Norge. Et komplett nav er bedre enn å bytte lager, lettere å skifte, mindre fare for å presse navet i stykker. Originaldeler. Der har man den syke norske prisstrukturen. Deler er egentlig ikke dyrt.

Jeg kunne feks skaffet deg en 2011(!) V50 DriveE 1,6D sort med 110.000km til 175K freg. Billigste 2011 er vel 215K. Jeg burde vel egentlig jobbet med bil..

Dårlige lager fra Kina? Vet ikke, men alle Focus Mk2 og V50 jeg hører om (de deler plattform) har byttet hjullagre foran temmelig tidlig. Det verste jeg har hørt var en som måtte bytte på begge sider på rundt 60K, mens jeg har byttet ett på 90K og ett på 100K på min egen Focus. Det er jo ikke noe å være redd for, men noe å være obs på hvis det begynner å romle i lagre når man kjører. Om ikke annet kan du bruke det til pruting, siden "du jo må påregne 8000 til nye hjullagere foran".

Har en 2l V50 som har kosta litt. Hjullager-bytte (venstre foran) på ca 90000 km. Har også hørt om problemet fra en annen eier. Skifta bremser over hele linja like før det.
Har også måttet byttet deler på dieselvarmer.

Men jeg syntes bilen er god å kjøre.

Når det er sagt, fikk jeg hjullageret ved 90000 på reklamasjon, siden bilen på det tidspunktet var under fem år gammel. Det blir kanskje verre hvis man ikke er første eier, dog.

En ting skal Volvo V50 ha da; det er knapt med plass inni :-D
Nu vet jeg ikke om trådstarter har små barn, eller planlegger dette, men det er verdt å merke seg at med bakovervendt barnesete er det ikke mye plass i framsetet!
Bagasjeplassen er også akkurat for liten til å få inn noe annet enn en vogn...

Hjullager gjelder ikke bare for V50, men også S40. Opphavet har en 2007 S40 og har måttet bytte hjullager to ganger på 110 000km. Fikk det heller ikke på garanti/reklamasjon (mulig de ga seg for lett).

V50 og S40 er jo samme bil.

Jeg har V50 og er kjempefornøyd. har hatt min i to år. 2007modell. Gått nesten 60K. Ingen problemer utenom dieselvarmer + utvendig temperaturmåler. Da mener jeg ingenting....absolutt ingenting.

Vi kjøpte den pga dette:
1. Relativt billig, spesielt når man ser på utstyrsnivå.
2. Billig i drift. 1.6D er svært økonomisk.
3. Sikker. Det er jo tross alt en Volvo.
4. Den ser bra ut (ikke veldig viktig, men var med på å overtale fruen)

PS: Hvis dere er en familie på 4 så blir det nok knapt med plass, ja. Ser det at den dagen vi får en pode til må det oppgraderes til noe større.

Var lenge også en lykkelig eier av V50 - da 2008 2.0D summum (reg i 2007).
Jeg hadde null problemer med hjullager, eller andre ting. Mitt første og eneste slitedel-bytte var bremseklosser etter ~115 000 km. Den var vel i mitt eie til 135 000 eller så, og var da fortsatt lytefri...
Dieselvarmeren må serves etter 3-5 år avhengig av bruk, men det er ikke noe særegent for V50. Mye kortkjøring hvor varmeren starter automatisk, og ikke får lov til å gå varm gir soting og behov for bytte/rens av dyse, flammevakt etc.

Knakende trivelig bil; god å kjøre! Utseendemessig synes jeg også den er tidløs og holder seg godt.

Ålreit, så smårusk og lite plass. Da får jeg ta en tur med kone og unger for å sjekke det med plassen. Smårusk er jeg jo i og for seg kjent med fra andre biler også. Vi er fire forresten, men ingen i bakovervendt barnesete.

T

Da burde den jo være godt tilstrekkelig med mindre dere er av typen som pakker stort.

Det var sånn jeg tenkte, ja. Og med sykkelstativ på taket burde det gå fint.

T

jeg har vel bakovervendte i bilen de nærmeste 5-6 årene, så var derfor jeg skreiv det blir liten plass.

Uten d et er det mer enn nok plass.

Fantastisk komfort også. Setene er helt suverene. Samme med stereoanlegget.

V50 er en svært kjøreglad (faktisk!!!) mellomstor stasjonsvogn, med lite "vanlige" feil om man bortser fra hjullager. Men som vanlig er det noe småplukk med de tidligste årsmodellene. Også verdt å notere seg, er at 2007 til 2009/2010 (mener jeg) modeller med 109hk 1.6D har 120.000 km intervall på bytte av partikkelfilter. Og det er ikke direkte billig.

Verdt å tenke på er at Volvo har en svært generøs 5 års garantitrapp (som de hadde før de gikk over til 5 års garanti) med ganske god dekning opp til 100.000 km.

Ellers kjøres det leasingkampanje om dagen på V60, 2400,- pr.mnd med 40.000,- i innskudd om jeg ikke husker feil. Da har du en VESENTLIG modernere bil.

Og ja, jeg er Volvoansatt tekniker.

Skal du gå for ny bil så kjøres det kampanjer på bedre valg en svenskhemmasløyd.

Har du prøvd V60 eller for den saks skyld V40?

Vær obs på at v60 er en mindre bil enn. V50. Vkrka hvertfall sånn da jeg sjekka ut en sånn.

Spar opp noen kroner og kjøp heller en V70. En bedre bil på alle måter. Og ikke kjøp edrive-utgaven med 1,6 liters motor. 2,0D er derimot veldig bra valg.

Nja.... Design har fått litt mer "plass" enn firkanta-praktisk-Volvo-tanke på V60, men å si at den er mindre blir litt å ta i.... Bagasjerommet har når alt kommer til alt litt mindre plass pga skrående bakrute, men i oppgitt/beregnet antall liter, så er det vel noen få liter større om jeg husker rett. Ellers i kupeen er V60 nærmere hakket større enn mindre enn V50.

Jeg kjører V60 nå, har kjørt mye V50 i løpet av de siste åra.

Kjøpte en 2007 S40 (samma bilen som V50) for 2 mnd siden. Ga 144 000 for den, gått 68 000 ved kjøp. Kosta på 10 000 i utbedring av noen småting i lakken på den, så var den strøken etterpå.

Beste bilen jeg har hatt så langt. Originalsenka 20mm, så den er muligens noe stiv for enkelte uten at det er overdrevet.

Aldri vært fan av diesel, kjøpte 1.8 bensin. Bruker mer suppe, men den har ikke registerreim som skal byttes (kjede), den har ikke partikkelfilter som skal byttes på 120k, den har ikke regenereringsvæske til partikkelfilter som skal fylles opp hver 60k og den har ikke webasto/eberspracher som ryker hvert 4 år. Og den har ikke turbo som kan havarere, selv om det ikke er vanlig. (Og hadde jeg jeg fått valget, hadde jeg med glede valgt bensin med turbo

Totalt regner jeg med at økt drivstoffkostnad går omtrent oppiopp mot økte servicekostnader.

Også er bensin mye mer moro, jevnt økende drag, diesel gir deg alt i en stor kladd akkopagnert av en stor svart røyksky og et mekanisk rakleværk av dimensjoner.
(Jada, diesel er sikkert fint det og, men jeg valgte bensin og angrer ikke).

Svigers som ikke har hatt så mye til overs til Volvo måtte innrømme at dette var noe annet enn det han hadde sett for seg når jeg kjøpte Volvo.

Det så jævlig knapt ut å få plass til barnevogna baki der for å si det sånn...

Jepp, det er vel fort vekk skrående siedevinduer og bakluke som bidrar til det, om man har stor barnevogn..... Men hvis man bommer og barnevogna er for stor, så er det billigere å bytte barnevogn enn bil!

Men de fleste av oss har vel flere parametre enn kun plass til barnevogn når man skal bruke såpass mye penger som en bil koster...? Ellers hadde vi kjørt rundt i Caddy Maxi eller lignende alle som en!?!?

Hadde en fin prøvetur i en 2009 1,6l i dag. Nå blir det å se litt på økonomien å kjøpe en tre år gammel bil som har gått 75k mot å kjøpe noe ganske nytt som har gått under f.eks. 20k.

T