Tips til rimelig hardtail for ritt og trening

Jeg har også lagt ut en annonse på bruktmarkedet, men jeg tenkte at jeg kanskje kunne få litt tips om jeg startet en tråd her og.

Min situasjon:
- Sykkelen min ble stjålet fra Blindern tidligere i dag så jeg har plutselig ikke noen sykkel å trene med lenger.
- Lommeboka er ganske skrapet for tiden, så jeg har ikke stort mer enn 3000 å bruke på dette akkurat nå.

Siden jeg har meldt meg på birken skulle jeg gjerne fått meg litt sykkeltrening fram mot det.

Jeg vet ikke helt hvor jeg skal starte egentlig, da det er flere år siden jeg så seriøst på sykkel.

Jeg burde selvfølgelig hatt mer penger å bruke på dette, men noen tips til hva jeg kan begynne å se etter innenfor mitt budsjett blir satt veldig stor pris på.

For 3000 må det nesten bli brukt.

Ja, det var det jeg tenkte. Men jeg er fortsatt ikke sikker på hva jeg bør se etter..

Jeg hadde vurdert en hybrid ala denne:
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=36853929
Sånn som Birken har utviklet seg så trengs det ikke terrengsykkel og med en hybrid så har du en bra sykkel både for grus og asfalt.
PS. Jeg har ingen kjennskap til selgeren i annonsen

2.3 x budsjettet!

Ja, da hadde det selvfølgelig vært mye lettere.

Leker med tanken på betalingsutsettelse til nyåret. Det kunne kanskje fungert..

Sier du det? Jeg er litt skeptisk må jeg innrømme..

Jeg synes denne så fin ut, men jeg har ikke så mye kjennskap. Ikke ennå ihvertfall.
www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=37113329

Jeg høyner og hevder at om du tar det litt rolig i "skogspartiene" så kan du greit kjøre birken på racer.

Forøvrig tror jeg faktisk du kan finne mye bra sykkel til 3000,-. Kjøpte selv en Merida hardtail med full XT og i god stand for 1000,- i fjor (nei, det er ikke tyvegods). Har ellers syklet birken to ganger på min -98 DBS cybertrack - en solid og grei sykkel som ikke er verdt noen ting om jeg skulle solgt den.

Folk har sykla med alt mulig rart på birken, men nå sier vel reglene at man må bruke terrengsykkel.

Det går jo an å høre om det er noe høstrabatt å hente på en slik
http://gtsykkel.mamutweb.com/Shop/Product/GT-Avalanche-20-Disc-Størrelse-M/AA2D-ES-11

Giant Talon 0, Grimstad riktignok. Usikker på veilprisen på denne.
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=37779209

Merida Viper Disc
http://www.sykkelsport.no/index.php?main_page=product_info&cPath=65_69&products_id=186

Kjøper man ny sykkel til 3k så får man en tung sak.

Vet ikke hvilken strl du trenger... XL er for stort?
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=37702499
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=37703880

Eller M?
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=37575845

XL blir nok for stort.

Jeg er 177 høy. Da er det kanskje medium som er mest sannsynlig?

For tre tusen kan du helt sikkert få en diamant hardtail som behøver litt utskiftning av wire og strømper. Så om du kan/gidder å skru litt så kan du få en veldig fin sykkel. Disse er helt fine og ikke veldig tunge.

Bare ikke kjøp en sykkel som er brukt masse som behøver utskiftning av nav, lager og drivverk(kanskje utover kjede). En som har stått ute kan se stygg ut, men være i finfin stand like fullt.

Scotten som Knut linker til på finn ser ut som en greit kjøp.

Men det kan jo være at lagra er løene og at hele drivverket trenger å skiftes. Ta med en kyndig og skeptisk kompis når du skal titte på sykkelen.

Men om jeg ikke har noen kyndig kompis? Finnes det noen greie sjekklister eller lignende?
Er det så vanskelig å se etter da?

Sjekk at tennene på krank,og kassett ikke er slitt mye ned/knekt,se hvordan kjedet ligger nedi sporene også,er det løst så er det nok mye slitt og strekk i kjedet(slitedeler som kassett,kjede og drev koster ikke så mye egentlig).

Kjenn på styrelager,vugg sykkelen fram og tilbake mens du holder rundt selve styrelageret,da vil du kjenne om ting bare trenger litt oppstramming,eller om det er gåent.

Wirer og sånt bør du bytte eller smøre opp,så ikke bli for skeptisk hvis girene virker trege,men bruk det heller som en prutegrunn kanskje(enkelt og bytte og justere selv).

Er lagrene på hjulnavene i orden,ruller de fritt,er det slark?
Det kjenner man ved å bare la hjulene rulle,samt at man vrir og kjenner litt på navene.
Er det slark så kjenner man det.

Eller så er det stort sett bare å se etter bulker eller sprekker og kast på felger,ramme og løse skruer osv.

Kjenn og tafs godt på sykkelen før du kjøper,og sjekk at den ikke er meldt stjålet også.

Ellers er nok nevnte Scott et godt alternativ til prisen forutsatt at den teknisk er ok. Har samme sykkel selv og selv om jeg ikke har brukt den mest da det har blitt mye landeveisykkel i sommer, har hver tur vært en fornøyelse :-)

Ganske sikker på at dette er 2011-modell som ble utstyrt med Recon gaffel og ikke med Reba som det står i annonsen. Prisen er likevel fin.

Se også om eieren veier over 100kg for 445D DTSwiss-felgene er litt myke, har jeg lest.

Denne eieren veier over 100kg, og mine felger har ikke tatt skade av det og jeg har heller ikke følt at de har gitt etter på noe vis.#praktiskprøvingifelt ;-)

Tusen takk for all hjelp så langt.
Antagelig blir mitt største problem at jeg er skikkelig sein i avtrekkeren.

Jeg leker meg også med tanken på å bygge opp en sykkel selv, men det kan hende det er å bite over litt mye. Det blir kanskje ikke så billig uansett, selv om jeg skulle funnet det meste brukt.

Hvis du passer og hadde kjøpt den Scotten til 3400,så har du da muligheten til å selge unna deler du ikke vil ha,og lete hele vinteren etter gode brukttilbud på forumet og tilbud på nett.

Ramma er ett meget godt utgangspunkt for å bygge en sykkel ned mot 9-9.5 kilo til en pris av under 10000,og de koster jo fort 15000 i butikk ny.
Jeg har bygget en grusracer med stiv gaffel på rett over 9 kg for 8000-9000 selv(dempegaffel legger på 600-1000gram alt etter hvilken man velger),og vil koste meg rundt 2000-5000,men så har jeg ikke kjøpt bare lette deler heller).

Kan legge ut bilde senere på ett sånt bygg.

Du trenger også noe verktøy,men det kan brukes senere,sparer deg for verkstedbesøk,og jeg har faktisk tjent inn det jeg har betalt for verktøy ved å reparere sykler for venner og bekjente.

Bygge selv er mitt råd.

Grusraceren ser slik ut nå:






Utgangspunktet var slik: http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1111331#Post1111331

Deleliste og priser:

Scott Scale 60 ramme: 1000kr
Styre: Race Face Next: 2 poløl
Styrelager:FCA 250kr
Girskiftere: Shimano 3x10 kr 800
Krank: Shimano 10 delt 1000kr.
Kassett: Shimano SLX 10 delt.250kr
Bak og fremgir: Shimano XT:600kr
Hjulsett: C4 olympic: 1500kr
Dekk:Racing Ralhp: 400kr
Brems: Avid Elixir CR:2000kr
Holker:BBB 99kr
Wirer og strømper: Jagwire: 150kr.
Stem:C4 299
Sete:C4 150
Flaskeholdere: Biltema 50kr
Kjede:XT 10 delt: 200kr
Gaffel:Trigon 1500kr
Setepinne: Bontrager Race
Slanger:Maxxis flyweight: 80kr

Vekt nå: 9300,men kan slankes ved å sette over ett par andre lettere deler til 9100 ish.
Pris 9500 ish.

Noen deler brukt,noen nye på tilbud og opphørssalg andre hadde jeg liggende.
Så er det solgt unna noen deler,men hadde jeg ikke byttet hjul som var umulig å få helt rett så hadde totalprisen blitt enda "billigere".

Hm. Ja, kanskje det er et bedre utgangspunkt (ihvertfall økonomisk) å starte med en komplett sykkel og bytte ut deler framfor å starte helt fra scratch.
Selv om det høres enda morsommere ut å bygge helt fra bunn.

Det er sykkelauksjon i Oslo 25 Oktober

Kansje du kan finne noe der ?

Garantert fritt for tjuvgods, eller kansje det er tjuvgods som ingen har funnet , hmm

Helt trygt hverfall

MVH
Viktor4u

Jaså? Hvor finner man egentlig informasjon om disse?

Edit: Jeg fant info ganske raskt egentlig. Det kan jo være verdt å sjekke ut ja..

Har du ikke kjøpt Scotten enda?? (: Om du skal kjøpe ramme og deler for å bygge selv så vil bare ramma og dempegaffelen fort koste over 3k. Om du har lyst til å bygge sykkel så kjøp en slik, ta den fra hverandre, vei alle delene og sett den sammen igjen. Så kjøper du styre/stem/setepinne/hjul eller hva det nå måtte være å spare vekt på. Da har du noe å pusle med utover vinteren.

Det er mulig å gjøre kupp på sykkelauksjon, men det er i hovedsak dritt der, iallfall på de akusjonene jeg har besøkt. Man skal ha litt kunnskap for å vite hva som er verdt å ha. Om du ikke føler du har denne kompetansen selv så er det kanskje andre fra forumet som skal dit og kan være behjelpelig.

Knut

Nei, men jeg burde sikkert kjøpe den. Problemet ville være å komme seg ut til Vestby i en litt vel travel uke.

Ellers kom jeg også over en White XC Pro til samme pris. Ikke vet jeg om den er noe bedre eller dårligere da men.
Scotten har kanskje mer potensial..?

Jeg har faktisk litt assistanse til den auksjonen, sånn i tilfelle.

Jeg holdt på å by på en White XC Pro på sykkelauksjonen i dag, men jeg bestemte meg ikke fort nok. Ei heller for Scott Scale 70 ramma med gir til 375,- eller komplett Scale 70 til noe over 1000(?).

Ja ja.

Kanskje jeg får gå på en Scale 50 da..