650b tråden

He he.
Enig at det kan bli dyrt ja.
Bruk google translate så er det mulig å forstå litt mer...
translatør

Nå har også Rocky Mountain hevet seg på ... ny RM Altitude 2013 med mulighet til å endre vinkler ...

Er værtfall bestilt en her da Bakken

Leste gjennom tråden i håp om å finne info om nye ramma til soon, men.. Da får jeg legge ut link, også ser det ut som det blir en liten tur for testkjøring en dag. Spent.. (=

http://soonsports.no/

Forstår jeg det slik at med mine 170cm kan jeg holde meg på 26" i all overskuelig fremtid? Og jeg som sikler litt på en Trek 29"...

Det der så spennende ut! I framtida kunne jeg godt tenke meg en litt lettere FS med 650b hjul, ser ut som det fort kan bli greit utvalg i slike. Min ombygde Scratch blir aldri noen lettvekter, og den vandringa som er på den er egentlig overkill mesteparten av tida de stedene jeg sykler mest.

Her er en ny artikkel om 650b:

http://www.bikeradar.com/mtb/news/articl...OURCE=BRGENHOME

Spent på hva folk som har syklet 29" vil synes om 27,5".
At "alle" som har syklet 26" og ikke ville ha 29" kommer til å mene 27,5 er perfekt/konge/best/etc vil ikke forundre meg. Det er tross alt LITEN forskjell fra en 26", så kan ikke tenke meg det vil være noen ulemper fra 26" til 27,5".
Dog er jeg nysjerrig på om de faktisk tilfører særlig forskjell fra en 26".
Må selvsagt prøves

For min del så syntes jeg 29er er perfekt på HT. Men jeg er spent på hvordan 27,5 blir på ritt fulldemper.

Carbine ombygning - 275

Kort test, med mere info i bladet.

Apropos 650b: En Saracen Zen blei nettopp levert av Friksjon Sykkel & Kjærlighet for test på tampen av høsten. Tilsynelatende en artig type sykkel, nemlig en robust hardtail med rikelige vandringsreserver i front. Og til en veldig overkommelig pris, 14 300 kr.

Og: Om noen få uker stapper vi en stor kassebil full av sykler og reiser til Provence for sykkeltesting. Blant gruppetestene denne gangen er det også fulldempa sykler med både store og mellomstore hjul.

Når kommer det ut i lese form?
Har nå følt denne tråden aktivt og lest og lest. Men kommer ikke noen sted. Begynnte og lese om å bygge om en 26" til en 650b, men forstod det slik at det ikke passer helt?
Hva kan man gjøre vis man skulle bygge om en Cannondale flash hi-mode, går det eller ikke?
Eller må man kjøpe ny sykkel vis man skal opp i str.

Synd de er tomme for Hans Dampf i 650b, 2,35" og Trailstar gummi...
Hadde vært kult å fått testa ut på høststier.

Jeg fikk et sett av disse (Evo/Snakeskin/TLR/Trailstar compound) på døra fra leverandøren av Saracen-sykkelen i dag. Innså raskt at Schwalbe-dekk i billigversjon er livsfarlig på rekordglatte høststier... Så det, så.

Vurderinga av Saracen-sykkelen kommer etter planen på nett i løpet av november. Gruppetesten av fulldempa 29ere og 650b-sykler kommer på trykk til våren, men det er ikke heeeeelt bestemt i hvilket nummer.

Forskjellen er merkbar. Mest på godt, lite på vondt. Det er lettere å finne negative sider på de fleste 29ere.

Ja, det er den nok, men hvor mye godt er det egentlig som jeg lurer på..

Spent på å prøve selv

Er det billigversjonen? Trodde Trailstar skulle være den mykeste blandinga mest egna for glatte stier jeg? Kanskje Nevegal er bedre? Hadde vært interessant å testa forskjellen.

Vertstar er det mykeste.

Vertstar får du kun i 26.

Du kan spørre dem om de kan skaffe flere dekk.

Hvis Hans Dampf TraiStar er farlige på våte høststier, hvordan er da Performance og PaceStar?

Som gauter sier, er forskjellen fra 26" til 650b godt merkbar og den er stort sett bare positiv. En 650b er fortsatt plenty leken nok, det er jo et vanlig ankepukt mot 29ers.
Jeg tror det er svært få som vil diskvalifisere 650b pga. en anelse mindre lekenhet, bittelitt høyere vekt og økt treghet.

Fordelene er merkbare, du ruller definitivt lettere over hindringer, men har fremdeles kjappheten som gjør at du kan velge spor rundt hindringer også - det går ikke alltid med 29er, der må du heller valse over. Jeg kommer meg bedre fram med en HT med 650b hjul og 100mm gaffel en jeg gjorde med FS 26" stisykkel med 130mm vandring foran og 120mm bak.

Etter å ha prøvd 650b hjul på grov stisykkel er opplevelsen enda bedre. Kombinasjonen av litt større hjul og plenty vandring gjør at du kan fikse ting du aldri ville gjort ellers.

For meg er "vanlige" 26" hjul det som er minst egna til typiske norske stier, men helt klart fremdeles supert på smoothe flytstier.

Er Trailstar billigversjon?

Vertstar regna jeg ikke med, siden den hverken er tilgjengelig på dette dekket og strengt tatt er mest ment for DH dekk, derav navnet vil jeg tro?

Tipper det Gaute mener er at Saracen-sykkelen kom originalt med Schwalbes billig-dekk,såkalt Performance. Men at Saracen-leverandøren tok ansvar å leverte nye dekk som fungerer.

Aha, takk for oppklaring

Iflg websidene til Schwalbe finnes Performance kun i 26", men det er jo ikke sikkert de er helt oppdatert. I 650b (og 29) finnes angivelig kun pacestar og trailstar. Pacestar er ikke det råeste man får på våt sti, RaRa pacestar er ganske så skummelt nå. NN 2.35 pacestar er mye bedre på stier med vassføring opp til anklene. HD Trailstar burde være bedre.

Stemmer på en prikk.

Akurat som med været og værmeldinga, hender det at selve virkeligheten er mer virkelig og nærmere sannheten enn Internettet, til og med. Slå den!
Saracen-sykkelen leveres opprinnelig med Nobby Nic og Racing Ralph f/b i Performance-gummi (sjekk bare Saracens... ehm, nettsider!). Egentlig et merkelig dekkvalg fra produsentens side, tatt sykkelens grovhet og tenkte bruksområder i betraktning. Et sted må man vel knipe inn litt for å holde totalprisen nede, og 14.300 kr er ikke så galt, synes jeg. Men det får vi komme tilbake til etter noen turer ute i søla...