Scott Spark 910 eller Scale 910?

Hei.
Jeg har solgt unna min gamle Scale 20, og er helt åpen for sykkel for 2013. Dvs, helt åpent er det ikke, fordi skal jeg få en god pris må jeg handle nå.

Jeg har prøvd Spark 910 i terreng, og ble helfrelst på fulldempa etter kun få min. Til sammenlikning har jeg prøvd Scale RC 29" på samme kvelden, og merket jo kjapt at det er mye mer respons i Scale enn Spark.

Hovedmålet for terrengsesongen er Birken, selv om jeg har sluppet å være med de to siste årene pga. skade. Nå har jeg vel bestemt meg for at Birken ikke skal være ledende for sykkelkjøp, men heller alle opplevelsene i løpet av hele sesongen som helhet.

En kamerat og jeg sykler mer sti nå enn for bare 1 år siden.

Spark 910 blir ca 6000,- dyrere enn Scale 910. Budsjettet sprekker så det holder og mer til dersom jeg går for Spark... Er det verdt pengene?

Jeg sykler noen få andre ritt i året, som Montebellorittet, Drammensrittet og mulig Farrisrunden.

Skal jeg la fornuften seile og spare som en tulling gjennom vinteren og kjøpe Spark?

Jeg må ha Small ramme, og får vel så vidt plass til en 0.5l flaske med Small ramme... Bør det være et viktig argument?

Mange tanker som raser opp i hode nå..

Hadde kjøpt Scale til din bruk..
Spark er veldig moro, men til ritt blir det som oftest valgt Scale.
Når det gjelder plass til flaska i Spark i small går det greit med f.eks King Cage og 0,5 flaske, men det er det og..
Du har jo bare en flaskeholder på Scale i small også så ville ikke lagt vekt på det.

Jeg ville gått for det jeg har mest lyst til! Hvis en skal ha en allsidig sykkel så er 29er med 100mm vandring perfekt. Det vil nok være bedre med en Scale på Birken, men på feks Drammensrittet så vil jeg tro det er morsommere med en Spark.

Jeg sykla Grenserittet med 1 flaskeholder, går fint hvis man tar drikke på stasjonene.

Heldemper er moro! Man kan kjøre like mye sti med HT, men man får mindre juling på heldemper. Det kan være et poeng i ritt.

Mer flyt, mer fart nedover.

Er det 29" Spark du testet?

Jeg prøvet en slik for litt siden, og den like jeg godt.


edit: 100mm rittfulldemper er ikke dumt som allroundsykkel.

e

Jepp, prøvde Spark 910 - 29"
Min nærmeste lokale Scott forhandler hadde sykkelprøvekveld med Scott og Hardrocx i forrige uke.

En vannvittig opptur med Spark 29". Men jeg har jo kun prøvd 910 versjonen med full Shimano XT både gir og bremser. Vet ikke om jeg hadde tenkt mye på det dersom jeg f.eks prøvde Spark 920 med dårligere gir & bremser.

Men det er mye penger...

Jeg tror egentlig du hadde merket mye mer til vekten på hjulsettet enn på gir og bremser. Funksjon på XT, særlig bremser er helt super, men om sykkelen føles kvikk har alt å gjøre med hjulsettet på en 29er. Det er ihvertfall min erfaring.

Enig. Hadde glatt kjøpt 920 og brukt resten av penga på hjulsett. Hjulene til Scott er tunge. Tord bh veide vel settet på årets rc til over 2 kg.
For øvrig, jeg har en overvekt i stisykling i min sykkelhverdag. Jeg valgte Spark. Tviler på at jeg taper så veldig mange minutter på det.
For øvrig 2, Spark 29 i small hsr utrolig liten flaskeplass. Det er ikke hvilken som helst 500 ml flaske som går inn i min holder.
Spark 29 er forresten en superdigg sykkel!

Jeg tror hjulsettet på Spark 910 er likt Scale 910. Så med tanke på at jeg kun har testet Scale RC 29" som har bedre hjulsett enn 910, vil følelsen på Scale 910 være mer likt Spark 910 på grus/asfalt.

Er det andre momenter som taler imot Spark? Det er kanskje høyere driftskostnader? Den bakdemperen er sikkert ikke billig å vedlikeholde?

Uansett hva du velger er begge to veldig gode stisykler. Har syklet nesten bare sti i år på Scale 29. Den kan brukes over alt, i alle fall det som er av stier i Kongsberg. Den klatrer som en geit, er leken ( til å være 29) og har gode nedoveregenskaper med tanke på bare 100 mm i front. Til ditt bruk hadde jeg valgt HT med tanke på de rittene du nevner. Men HT krever litt mer av syklisten på tekniske stier.

Spark 920 har ikke XT bremser som 910, men SLX. Forhandleren i Drammen mente det var stor forskjell på bremsekraft og feeling på XT kontra SLX bremser.

Det er på en måte rart å betale mange tusen for en sykkel, f.eks Spark 920, og noe av det første man bør gjøre er å grave dypere i lomma etter nytt hjulsett...

Litt med tanke på hvor kompleks en fulldemper er heller jeg nå litt mot Scale.. Jeg har jo fint klart de nevnte rittene på Scale 20 med 26" hjul. Det var nok noen partier i Montebellorittet at jeg tenkte at her ville det nok vært moro med fulldemper, men i Farris ble det så mye trasking i søle allikevel.. Men for all del, det blir sikkert mye bedre i 2013. Må jo være positivt å satse på godt vær.

Ikke sikkert det kom fram i innlegget mitt, men jeg mente altså at om prioriteten din ikke er sti, så velg scale. Virker som det er riktig for deg.
Nårdet gjelder slx kontra xt bremser og forskjell i bremsekraft så har jeg inntrykk at de som har prøvd begge ikke forteller om noen enorm ytelsesforskjell
Rart med tunge hjulsett ja, men de er nå iallfall solide. Desduten tror jeg produsenten også tenker at de seriøse rittsyklistene bytter hjul buansett.

Selv kan jeg velge akkurat det jeg vil fra Scott da vi er sponset av de. Selv har jeg neste år kun gått for spark.

Med unntak av Birken så mener jeg at det for de fleste ikke er en ulempe med fulldemper, heller en fordel. Etter at jeg kjørte grenserittet i år så bestemte jeg meg for at det blir fulldempa for meg. Å bare sitte og banke på der det slår er utrolig deilig.

Når det gjelder vekt og respons er dette bare tull. De bakkene vi har i de fleste mosjonist ritt her hjemme er ikke allverden. Stort sett går det på å ligge i felt. Og du mister ikke gruppa de fordi du kjører fulldempa. Derimot kan du kjøre deg opp når du kommer i de partiene hvor det er små slagete.

For å ta et eksempel:

I Grenserittet kjører den ene etter den andre med stiv gaffel for at man skal spurte opp fart etter svingene. Problemet er bare at de bremser vesentlig mer inn i svingen. Selv jeg som kjørte Hardtail med demper slapp så og si å løfte på rumpa bak gutta på stiv sykkel ut av svingene. Enkelt og greit fordi jeg holdt større fart i svingen.

Så kjøp deg Spark og ha en knall sykkel året rundt også på sti.

:-)

Da brukte han i såfall feil vekt..
De er ikke over 2 kg selv om de er tunge.

1870 veide jeg de til. De nye Syncros skal vist være litt lettere.

29" Spark er moro..
Har du det mer moro når du trener så trener du kanskje mer og sykler da fortere.

Når jeg tenker meg om så var vel kanskje det morsomste rittet jeg kjørte i år på damas Spark 29" på Bukkerittet..
Kombinasjonen dårligere trent enn før og tjukkere enn før så ble jeg jo frakjørt av mange i bakkene fra start, greide såvidt å kjøre fra damene og var kanskje nummer 20 inn på første stien.. Men da var det jo bare å trå når man kjører traktor så tok igjen de fleste i det første stipartiet og når det 2. partiet var ferdig var det bare to foran. Fikk selvsagt hammern på grusen på veien tilbake, så mange kjørte jo fra meg igjen, men var i allefall moro..

Jeg har akkurat lest testen din ang. Spark 910, og jeg sitter jo igjen med samme følelsen. Bortsett fra flatt bortover den grusveien vi hadde til rådighet.

For meg er det også mye økonomi inne i bilde.. Spark 910 er ikke billigste sykkelen i gata :-) Også dette med så dårlig plass under demperen at det nesten ikke er plass til en 500 ml flaske er også noe å tenke på. Det betyr i praksis at hver eneste treningstur må foregå med sekk.

Jeg ville også valgt Spark. Kjørte fulldempa på Grenserittet selv, hadde en kjempedag. Jeg ville heller gått ned i modell på Spark om det kniper budsjettmessig. Jeg tror ikke du merker stort til forskjellen i utstyr i målt tid, men kanskje noe på følelsen. I tillegg så får du kanskje lyst til å prøve litt Enduro o.l. og neste år. Det ser jo ut til å vokse seg stadig større i europa ihvertfall. Jeg har ihvertfall lyst til å teste det. Da er det bare fint å ha en sykkel som er mer allsidig.

Jeg testa en billig tung Spark i alu.

Som nevnt, jeg likte den meget godt. Sikkert fordi den passet godt i størrelsen også, men hele greia kjentes god og balansert ut. En lettere Spark må være dritbra.
Synes selv denne var bedre enn Epic med lavere vekt og mye bedre utstyr.


Lockout-opplegget hadde jeg bygget om tror jeg. Kabel og hendelsalat, er ikke noe for meg, men folk liker jo forskjellige ting. De er jo tilgjengelige.


e

Hvis den er for dyr så har man jo 920 som også er en fin sykkel. Sånn vektmessig så tar du fort de grammene den er tyngre med å bytte ut et par ting.

Hvis du da går for 920. Så ser du utover sommeren at du har penger til lettere hjul. Smack smack så har du en lettere sykkel enn det 910 er.

XT og SLX bremser er praktisk talt samme greia! Samme feel. SLX mangler en justering for hvor tett klossene skal ligge, men den trenger du ikke fordi du kan jukse deg til samme ved å pumpe bremsa uten å ha skive mellom. Jeg har begge deler.

Jeg var nok på samme sykkelprøvekveld som deg forrige uke. Prøvde både Spark910 og Scale RC 29". Jeg syntes Spark910 ble litt treg i bevegelsene samt at det føltes for mye å "drasse" på dersom man og har tenkt å benytte den i rittene du nevner. Den sykkelen som imponerte meg mest var 29" til HardRocx. Nå skal det sies at jeg ikke brukte noe tid på finjustering tilpasset akkurat meg bortsett ifra setehøyde.

1920 var det hos tord. Jeg har tydeligvis avrunda det til "over 2 kg".

Ah... Måtte du dra i gang denne diskusjonen? Nettopp bestilt ny Scale, men nå ble jeg jaggu usikker jeg også.

Jeg er ikke helt enig med olechr i hans vurderinger. Jeg har i år hatt to nærmest identiske sykler. 29ht og 29fs (cann'). Riktignok er fs'n 2 kilo tyngre enn ht'n. For egen del skal rittene være både lange og svært tekniske skal jeg tjene på å bruke fs'n framfor ht'n. I de aller fleste ritt her hjemme er det såpass enkelt teknisk og såpass mye innslag av grus og asfalt at du neppe har noen fordeler med fs. Selv selger jeg min ritt fs og bruker ht'n på alt av ritt da jeg helt klart er raskere på en ht enn på en fs på de ritt jeg kjører. Også blir det egen dedikert stisykkel med slakke vinkler og mye vandring.

Når det er sagt så tror jeg likevel trådstarter blir mest hæppy med en Spark da han kun skal besitte én sykkel til all bruk.

Hvis man ikke kan bruke alt for mye penger vil jeg fortsatt mene at den riktige sykkelen til de rittene som er nevnt er Scale 29. Man må ikke ha FS for å ha det gøy på sti. Jeg har hatt det mer gøy på sti med Scale enn min gamle GT Force FS.

Den "riktige sykkelen for rittene" er individuellt.

Jeg har hatt det kjempegøy på singespeed i marka også, men det er et mindre brukbart verktøy hvis man kun skal ha en sykkel til alt.


e

Jeg skjønner hva du mener men hvis du ser bort fra Birken. Så ser jeg kun muligheter på å tjene på FS kontra HT.

For min del så er jeg ganske bra teknisk. Men likevel så ser jeg absolutt fordelen av å kunne sitte å bare trå på i ritt som feks Grenserittet. På Grenserittet ser jeg 4-6 steder man uansett tjener på å kjøre FS. Men jeg ser ikke et sted hvor man taper. Enkelt og greit fordi der det er lett ligger man i grupper og da ramler man ikke av den fordi man har fulldempet.

Før årets sesong fikk jeg overbevist flere mosjonister om dette. Alle har vært sykt skeptiske. Men selv på et ritt som Raumerrittet føler de at de har tjent på det. Enkelt og greit fordi at der det er lett er det grupper. Og man ramler ikke av en gruppe fordi man har en kg ekstra. Derimot har de merket at de har hatt muligheter til å kjøre i fra i terrenget samt utfor på grus.

Jeg har ikke kjørt noe særlig på FS selv jeg. Men etter at jeg har fått testet det litt i det siste. Så har jeg blitt overbevist. Og hvertfall hvis man bare skal ha en sykkel.

Ja, helst skulle han hatt en Genius 910 og en Scale 910. En mest mulig allsidig sykkel, blir ikke best på noe. Den blir bra til alt.

Jeg ville også kjørt fs på alt, bortsett fra Birken. Jeg vurderer tom å prøve meg på noen ritt med Cube Stereo 29 til neste år.

Hvis den ikke er for tung, går det selvsagt kjempebra.

e