Clincher VS pariserhjul, fordeler/ulemper.

Ved montering av dekke lønner det seg å samle dekk-kanten mest mulig i senter av felgen, slik siste rest av dekket kan monteres på felgen uten bruk av særlig kraft. Jeg bruker nesten aldri dekkspaker.

Noen tester viser mer rullemotstand for parser, men de testene jeg har sett så scorer Vittoria og Veloflex sine pariser helt i toppen inkl. Clinxher. Tror det kommer mer Ann på dekkvaliteten enn pariser/clinxher.

Merk at rullemotstand ikke korrektur med hardest mulig dekk, snarere tvert imot. Har du noe særlig over 8,5 tipper jeg du får stadig økende motstand.

Jeg skal ha et hjulsett som er "lett", passe stivt, passe prisgunstig, skal tåle (eller være god på) lange klatringer og lange nedkjøringer ala 1500 hm (mao tåle vedvarende bremsing).
I tilegg vil jeg ha clincher. Er det da lurt å ikke tenke carbon, eller slags hybrid ? av modeller har jeg tenkt litt på noe i retning av Durace s24 og Kyserium SL, kanskje aller mest på førstnevnte pga pris og vekt (ikke tenkt å se meg blind på dette da sykkelen er passe lett i utgangspunktet).

Synspunkt ?

Dura Ace C24. Glimrende til det du beskriver.

Jeg hadde Ksyrium SL Red, synes de flate eikene tok litt mye sidevind.

Mente selvsagt C24 og ikke S.

Regnet med at du både mente C24-CL og Ksyrium ja.

C24 er en sikker vinner i mine øyne:)
ny modell er kommet i år, hele 16 gram lettere og 1k dyrere:) så nå kommer det sikkert billigsalg på fjor årets C24 som er knuse god, det ruller helt villt med GP4000s dekk, ruller fra folk med keramiske hjul-lager:)

Jeg bruker Fusion 3 Velocity A23 som er bredere enn de du har. Det spiller sikkert inn. Men det var ikke veldig vanskelig å sette opp Fusion 2 på Campagnolo Neutron heller. Men der trengte jeg bruke dekkspaker.

LarsB

I siste Tour Magazine (Bike Magazines tynne søster) har de gått over feil etter landeveistransalp. Der var det bilde av et Dura Ace C24 som hadde delaminert pga. varme ved bremsing under nedkjøring fra en alp. I tillegg var det rapportert mange punkteringer pga. varme på slangedekk, og særlig felger med hel bunn som ikke var satt opp med felgbånd. Slangeløst punga ikke.

Dermed virker det som om Ksyrium med tubeless er gode greier for de som vil bremse en tung mann ned 1500 høydemeter.

LarsB