1x11 XX1 gruppe fra SRAM!

Sykkelkomponenter får de på lager 30/10.
Pris på kassett var noe stiv med kr 2.999,-
Uansett, jeg går for 1x10 med xx-kassetten 11-36 og 42 på kranken til neste sesong.

Easton:
Hi Bjorn,

We are working on producing a compatible freehub for this cassette.

However, an exact availability date is not yet available.

It will be available for purchase through Easton dealers, similar to all other hub parts.



Best,



Ben Clemens
Customer Service Representative

Easton Cycling Lead

Hei, tenker i samme baner selv, vil du bruke den nye XX1 kranken? Hvis du bruker "gammel" XX krank, hvilke deler trengs for en ev ombygging for at dette skal fungere?

Hei..

Jeg hører forskjellig i forhold til hvilke drev man kan benytte foran på XX1. Ser i XX1-katalogen at de leverer 28-30-32-34-36-38, men har i tillegg hørt at man kan benytte 39t. Noen som vet om dette stemmer?

39t går itj.
Det er forskjellig bredde på annethvert ledd på XX1-kjedet.
Og XX1 drevene er tilpasset dette.
Men mulig kan det kanskje bli med andre fabrikater?
Jeg leker med tanken på Rotor 33-oval.

38-10 rekker en bit på 29".
Jeg ser for meg 36 foran duger til det aller aller meste.

Tenker egentlig at 36t er den beste allroundløsningen jeg også.. Men ville bare forsikre meg om at 39t var umulig

39 foran vil jo være tyngre enn 42-11. Det er svært sjelden du har bruk for dette, med mindre du bare sykler nedover på asfalt?

Rotor 33-oval, finnes det. Finner det ingen sted...?

Har noen andre kommet med (rimeligere) kassetter?
Ugreit at løs kassett nesten koster det samme som et helt ok hjulsett..

Noen som har litt peiling og som kan svare sånn omtrentlig på om stegene mellom girene blir merkbart større enn på 2x10 i praksis? Er redd for å gå for en XX1-løsning og oppdage at det blir vanskelig å finne et gir man trives med...

Nylanserte toppmodeller er aldri billig.

Shimano kommer vel med noe etterhvert, og de lavere SRAM-gruppene pleier også å få teknologi fra toppmodellene.


11-36 er også fint, til mange typer sykling.



e

Som tidligre nevnt, bruk http://www.gear-calculator.com/
Da ser du at største flytt er på 20 % på 11 delt mellom 12tenner og 10tenner vs 18 % på 10 delt mellom 13tenner og 11tenner. Og minste er på 13 % på 11 delt mellom 16/18 og 11 % på 10 delt mellom 21/19.

Noen som kan forklare hvilket mål den andre kolonnen i krankarmlengde-tabellen er?

Q-faktor


e

Ok, siden du er litt hemmelighetsfull får jeg forsøke å google det.

Takker

"Rotor 33-oval, finnes det. Finner det ingen sted...?"

Søk på Rotor og Q-rings og XC3. Men bemerk: boltsirkel er her 104.
Så en tilsvarende krank må da ut av skapet.

Lekte meg litt med noen grafer i Excel:
Først en oversikt over girene i et typisk 2x10 oppsett med 26/39 krank og 11-36-kassett:

Her ser at man på grunn av overlapping i praksis bare har 13 forskjellige utvekslinger.

Sammenligner med XX1 med drev med 36 tenner:

Stegene matcher rimelig bra med de 11 'første' girene på 2x10 oppsettet. Man har imidlertig to lettere gir på 2x10 enn på XX1. Dette vil fungere utmerket til grusritt ala Birken der man ikke trenger så lette gir.

Med 30-tenners drev blir det samme forhold, men i motsatt ende av skalaen:

De letteste girene matcher 2x10 oppsettet, men man mister det tyngste giret. Ser også at stegene mellom de tyngste girene er noe større enn med 2x10. Dette vil fungere bedre til stisykling, der tunge gir ikke er prioritert.

Og det er vel noe av greia med XX1. Man bytter drev foran etter hva slags sykling man skal bedrive, mens 2x10 blir mer en pose-og-sekk løsning.

I tilfelle noen ikke har fått det med seg har Sykkelkomponenter.no fått alle prisene på XX1.
10% pakkerabatt sier kr 8.700,-
Det synes jeg faktisk ikke er så fryktelig ille. Dette blir moro.:-)

Huff, og jeg som egentlig var fornøyd med årets oppsett. :-D Men kan fortsatt ikke se at cdale hr laget spider til sl kranken... det teller litt i mot...

Mvh

torsteinvh - glimrende=)

Note to self: Motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen, motstå fristelsen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Joda, hvert ledd på XX1-kjedet har like lange ledd, men de spesielle XX1-drevene til kranken er utformet slik at tennene passer med bredden på de vekselsvis brede og smale leddene i kjedet. Derfor finnes XX1-drevene bare med like antall tenner. Et vanlig rett drev vil kunne fungere også med odde antall tenner på det nye oppsettet dersom det nye XX1-kjedet har samme innvendige bredde som kjeder som er tilpasset vanlig 10-delte gir (hvilket forøvrig er samme innvendige bredde som 9-delt, ca 6.2 mm).

Da må man selvfølgelig bruke kjedefører, men jeg synes å ha sett single speed-drev før også som har spesielt lange tenner?

Jeg har forøvrig syklet noen turer med X9 Type2 short cage baksifter nå, og det funker meget bra. Klart mindre lyd fra drivverket.

Skal prøve uten kjedefører også, for å se om det også går.
Har kjørt med vanlig bakskifter uten kjedeføring på harttail en god stund, og det er null problem. Aldri mestet kjedet.

Sikkert stor forskjell på harttail og fulldemper.

De nye korte baksifterne til SRAM er skikkelig stramme og fine.


E

Jasså, så når jeg sliter med forgiret mitt, og sjelden benytter de letteste gira, burde jeg egenlig bytte "hele skiten" til XX1 fra 2x10 XO.

Fin sammestilling forresten, torsteinvh, nesten så jeg er fristet til XX1 i stedet for å prøve kun nytt forgir og gripshift

1x10 er også fint, til mange typer sykling.

Funker mye bedre enn man kanskje skulle tro.

Jeg synes det er deilig å slippe dill, og lever meget godt med litt smalere rekkevidde på utvekslingen.


E

Jeg har syklet et par, tre sesonger med 1x9 og 10 (32/11-34 og 30/11-36). I år ble det litt tilfeldig 2x10 (30-42/11-36) - og det er jo rett og slett mye bedre enn det gamle oppsettet, særlig etter jeg fikk kløtsjgir.

En ting er at utvekslingen blir bredere, men kanskje det beste er at det går så himla raskt å bytte gir. Tipper stien litt nedover så er det bare å smelle på storklinga og tråkke til. Jeg akselerer mye raskere og kan nyte støyfri kjedelinje. Oppover kan jeg gå fra halvtungt 42/36 til superlett 30/36 på et halvt sekund. Disse egenskapene er mye viktigere for meg enn å spare litt vekt, så XX1 er ikke på min innkjøpsliste.

jeg har lest igjennom tråden her, men ble litt usikker på om jeg har forstått ting riktig. mitt dilemma er:

I dag har jeg 2 x 10 med et ekstra hjulsett til ritt. kjøper jeg i tillegg en sykkel med 1 x 11 så passer ikke konkuransehjula mine på 1 x 11?? er det mulig å bruke 10 delt kjede med 10 delt kassett (11-36) på 1x11 systemet. da mister jeg det letteste giret eventuelt?

har jeg forstått det riktig?? jeg synes det er dumt å kjøpe ny sykkel hvis jeg i tillegg må kjøpe nytt bakhjul.

Kommer an på hva slags nav du har på hjulet. Noen nav kan bygges om slik at XX1 kassetten passer, og på sikt kommer antagelig flere produsenter etter.