Navnedugnad Estenstadmarka

På Estenstadmarka-stikartet fra 2006 står det inntegnet endel planlagte stier (stiplet) og parkeringsplasser.
Er det noen som veit om noen av disse har blitt realisert?

Eneste store endring jeg har sett i det siste er vel skiløypa gjennom Styggdalen, som har vært gjørmete men som snart er ferdig grusa motorvei - også har jeg hørt at "Skogstien" er under oppgradering i høst med tanke på skilting/kart og denslags. Da skal det bli lettere å finne fram. Får bare håpe de ikke lager motorvei av den også i samme slengen.

For de som lurer på hvor hele Skogstien egentlig går, har jeg løpt opp segmentet (hele greia): Skogstien
Har nå også lagt inn Kastbrekka og Skuttbakken som segmenter (Kastbrekka til fots): Kastbrekka og Skuttbakken

Styggdalen er vandalisert. Veldig trist dersom Skogsti skal få samme skjebne. Hvor har du hørt dette?

Styggdalen ble et gjørmehøl mens arbeidet pågikk, men nå ligger det matter og grushauger langs den. Når det blir lagt på plass (snart) har jeg tro på at den blir bedre...
Den har jo alltid vært en bred sti.

Jeg tror ikke den får samme skjebne, altså. Oppgraderingen gjaldt mest skiltingen/kart o.l. Folka i Trondheim bydrift skrev til meg i en epost for et par uker siden:
Føler meg ganske sikker på at dette ikke blir motorvei, men noen små endringer kan det kanskje bli.

De skrev også at kommunen skal ta i bruk en ny kartløsning ved årsskiftet, tilgjengelig for alle.

Styggdalen var jo barnevogn/rullestoltrase tidligere også, så føler at der kan de gjøre så mye de vil. Den blir ikke morsom å sykle uansett, bare en transportetappe.

Jeg sykla skogsstien i går (hvertfall store deler av den) og foreløpig har de bare kutta busker langs stien der den er smal (Nederst og etter at du passerer lysløypa første gang. (Noe som egentlig er fint siden brennesla begynte å stikke litt langt ut i stien noen steder tidligere i høst.
Er det forresten mange som kommer opp den bratte bakken midt i nederste delen av skogsstien? Dama mi har sett en som tok trial-metoden opp (kanskje Ola Kjøren), men vi er hvertfall et godt stykke unna å komme opp der.

Er det noen som sykler opp skogstien?

Det var jo det jeg lurte på...

Tja, mitt spørsmål var mer i retning "er det mange som ser på skogstien som en oppoversti", jeg har aldri kjørt den noen annen vei enn nedover

O2-snappere (f.eks. skiskyttere) ser vel på den som en oppover- og nedoversti?
Jeg har løpt mest på skogstien, og da treffer jeg ofte syklister - i begge retninger.

Nu var det ett tag sen jag syklade där men det är väl bara det branta partiet i mitten som inte är sykkelbart oppover för de flesta (möjligt att man måste ta stien till höger nära slutet på nedre delen)?

Trekker opp denne igjen til glede for nye lesere, og spør samtidig om det finnes en oppdatert navneliste? Dette er siste i tråden såvidt jeg kan se:

1. Nedre Steinåsen
2. Øvre Steinåsen
3. Håndbrekket?
4. ?
5. ?
6. Tomsetskaret?
7. Trafostien?
8. Nøkken 1
9. Nøkken 2
10. Bjørnåsen?
11. Hylla 1
12. Hylla 2
13. Veggen
14. Litjrenna
15. Renna
16. Prikkstien?
17. Prikkbakken? Endrebakken?
18. Skogsti 0
19. Skogsti 1
20. Skogsti 2
21. Skogsti 3
22. Skogstiparallellen?
23. Stokkanhaugen (egentlig Stokkåsen)
24. Bjarte 1?
25. Bjarte 2?
26. Brundalsstien/Bekkdalen
27. Vikaraunet (skiløype)
28. Liaåsen 1
29. Liaåsen 2
30. Hogstflata 1
31. Hogstflata 2
32. Hogstflata 3
33. Austlia (skiløype)
34. Nymånen
35. Akebakken 1
36. Akebakken 2
37. Ragna (dropp)
38. "Snarveien" til Bekken?
39. Kastbrekkåsen
40. Snirkeln? (smal og svingete ja)
41. Kalkbergåsen
42. Baksida? (nedre del av denne er gjengrodd traktorvei)
43. Sæteråsveien?
44. Sæteråsstien?
45. Stokkbakkstien?
46. Blindveien? (vises ikke på kartet, svinger av fra nr. 47)
47. Stokkåsen øst?
48. ? (område med masse morsomme stisnutter)
49. Bratsbergstien 1?
50. Bratsbergstien 2?
51. Bratsbergstien 3?
52. Leiråsen?

"Arbetet" med navn på stiarna tror jag föregår i samband med osm karten.

http://osm.reitstoen.com/#14/63.3969/10.4731

Leke litt med overpass-turbo:
Her er mtb-stiene som ikke er navnsatt i OSM for Estenstadmarka: http://overpass-turbo.eu/s/7Ma
Her er stiene med navn: http://overpass-turbo.eu/s/7Mb
Og en liste over navn på sti-segmentene: http://overpass-turbo.eu/s/7Mc
(trykk Run oppe til venstre for alle linkene)


Til info så kan du linke til mtbmap.no, altså http://mtbmap.no/#14/63.3969/10.4731 i dette tilfellet. Akkurat samme nettside, men enklere url

Hva skulle stisyklistene i Trondheim gjort uten deg Ola?
På tide vi tar oss en tur snart!

Kalkbjørnen fortjener kanskje en liten oppgradering på mtbmap.no? For ille at den gøyeste stien i Estenstadmarka er gjennomsiktig når den burde gløde mest av alle :-)

Du kan gå in och göra ändringar i osm själv. Det är inte alls vansklig.

Den stien har jag aldrig syklat men om den är bra ska jag kanske ta en tur dit.

Tror ikke jeg skal rote rundt der, ruta jeg pleier å sykle der matcher ikke helt med eksisterende stier:



"FUBAR" er knallbra, uten tvil en av de beste nedkjøringene i Estenstadmarka (Utsikten etterfulgt av På kanten er en sterk konkurrent). Alt fra flatt til stupbratt, knot, superflyt og ikke minst: den er ikke unnagjort på 1-2 minutter Anbefales på det varmeste!

Jeg har nå tegnet inn den delen av stien som ikke sto på kartet.

Jeg kan gjøre også de andre endringene, men hvordan synes du stien bør avmerkes?

Da tenker jeg på:
* Synlighet/visibility. Hvor synlig er stien, er den lett å følge? Øvre del var avmerket med "intermediate" visibility, som gjorde at den var tegnet med litt tynnere strek enn tydelige stier. Har nå fjernet dette, ettersom jeg har inntrykk av at stien har blitt mer brukt og antakelig mer tydelig i terrenget etter at jeg tegnet den inn på kartet i mai 2013, men jeg vil gjerne ha det bekreftet...
* Vanskelighetsgrad. Øvre del står i rødt, mens nedre del (der man har kommet inn på et gammelt traktorspor) står i blått. Er det riktig?
* Class:bicycle:mtb, som sier noe om hvor "bra" stien er (en ganske subjektiv vurdering). Bør den justeres opp slik at stien får gul utheving, synes du?

Fubar er satt sammen av flere ulike strekk og noe er nylagd for å binde det hele sammen, blant annet siste kraftgateparti er helt nytt.

Kalkbjørnen var oppmerket i OSM allerede i 2013, men var ikke videre kjørbar. Traktorveien i nedre del var totalt gjenngrodd, mens område etter bratthenget (som danner rektangel i kartet over) rett og slett var borte.

Fant en fin sti i furuskog nedenfor tverrstien til Nøkken og bant denne sammen med det nye kraftgatepartiet. Inngangen til bratthenget var sperra. (Det går også en omvei rundt, denne fremdeles litt mer omsorg).

I midtpartiet fins det en alternativ rute som følger langs med kraftgata, her får man litt mer stifølelse og et bitte lite crux.
Prisen er litt mer tråkking oppover. Denne stien vil bli bedre ved mer kjøring. I øverste del var det mange store trefall.

Men det var kanskje bra OSM var noe optimistisk i 2013, hadde neppe startet opp forbedringene uten :-)

Synlighet skulle være grei, alternativet til kraftgata øverst kan være litt uklar i inngangen og litt nedover.

Øverste del har to små hopp og et lite dropp. Bratthenget er veldig bratt, men har da sett noen kjøre ned. Kan muligens være litt glatt ved regn. Furuskogen har røtter og fine svinger. En liten rock garden i svingen i traktorveien. Slutten er ganske flat, men har spart noe vegetasjonen for tunnelfølelse (bare passe vellykket).

Bratthenget er jo kanskje det morsomste i hele Fubar! Bør nok være tørt ja, og inngangen til henget er jo litt utfordrende med ei slags renne det er fort gjort å velte i det man triller igjennom.

Tunnelfølelsen på slutten funker, men det er noen snodige hull i bakken på flata der som kan være til besvær.

Jeg mener jo absolutt at stien burde bli merket sånn at den lyser gult, det er uten tvil en av de bedre stiene i Estenstad som inneholder det meste man kan be om. Alt fra enkel og veldig morsom superflyt til utfordrende brattheng og en liten rockgarden. Jeg har ikke satt meg så godt inn i definisjonene til OSM-merking, men det eneste jeg kan se at taler mot den er at den inneholder flere veivalg som kan føre til at den endrer karakter litt (jeg har bare sykla den samme ruta alle turene). Tror kanskje det er andre som er bedre kvalifisert enn meg til å vurdere dette, kanskje vi må ha en befaring :-)

Det som hvert fall er sikkert er at Loki fortjener mange klapp på skuldra for arbeidet med stien! Helt konge :-)

Ja, stemmer. Må sjekke opp det der. Gikk på trynet der en gang, litt viktig at farten kan holdes opp skal denne delen være spennende.

Der man tar til venstre inn til tunnelbiten burde det kanskje merkes på en eller annen måte også, det er fort gjort å kjøre rett fram når man kommer susende nedover. Si gjerne i fra hvis du skal ut på dugnad, jeg blir gjerne med og hjelper til :-)

Hvis man sammenligner med andre stier som er merket på samme måte (f.eks. Nøkkhylla), så er jo denne mye mer synlig. Har trillet forbi der Nøkkhylla visstnok går flere ganger uten å se så mye som antydning til spor..

Jeg satte class:bicycle:mtb=1 slik at den får litt gulfarge på kartet, så får eventuelt noen som har syklet den "stemme den oppover"
Skal få testa ut den ferdige stien selv ved neste anledning!

Ut fra beskrivelsen deres høres det nesten ut som om "bratthenget" bør være svart?

Supert! Hvis godværet fortsetter blir det ikke lenge til første mulighet

Nja, vet ikke om jeg vil dra den så langt. Jeg kan bare sammenligne med andre stier jeg vet er merka svart, og de er ofte litt mer tekniske. F.eks. Litjrenna er mye mer teknisk utfordrende enn bratthenget i Fubar. Henget er bare bratt, selve sporet er ganske bredt.

Det er forresten to stiar som har fått navnet Trafostien, burde kanskje blitt gjort noko med..legge til Sør/Nord eller venstre/høgre i navnet kanskje?

Jeg vet bare om én Trafosti, men den er ganske lang (går fra Trafoen og sørøstover opp rundt Tomsetåsen og ned på andre sida). Mener du at de ulike delene av denne burde ha forskjellige navn, eller finnes det en annen trafosti som jeg ikke har klart å finne på kartet?

Aha, sjekka litt nærmare no. Ser at det er ein sti ja. Synes dog den ikkje er så veldig naturleg å sykle i eitt frå ende-til-ende. Men det er jo litt smak og behag. Det naturlege føles dog som at det er tre hovedstiar ned ifrå toppen; Speiderleiren og Trafostien delt i to (høgre / venstre)



http://mtbmap.no/#15/63.3923/10.4556

Ikke uenig med Trond her, sykler meg alltid vill i området, et virvar av stikryss og tett skog, ett navn på alt er uheldig.

Forøvrig: takk for kraftlinjer i OSM-kartet, bedrer navigasjon betrakelig.

Aha. Jeg er nok mest vant til å sykle Tomsetåsen som en runde, der Trafostien utgjør omtrent 2/3 av runden. Fin runde uansett om man sykler med eller mot klokka, men enklest mot klokka.

Å kalle dem Trafostien høyre og -venstre vil nok være unaturlig for de som bruker den som en runde, så jeg foreslår å innføre nord og sør.

Om man ska bytta namn på den så tycker jag man droppar trafo namnet för sör delen. Det är ju ingen trafo där.