Vi sykklister må jo følge loven !

Det er nettopp den oppførselen jeg sikter til. De aller fleste jeg ser som sykler på rødt triller bare forbi stopplinjen og stopper ved buen i krysset. Noen oppdager at de ikke kan/vil stå der og triller så over når det er klart. Men de fleste venter der til det blir grønt.

Jeg foretrekker å legge meg inn i den alminnelige filen eventuellt plassere meg slik at jeg er i hovedsak mellom to biiler (Og aldri på høyre side av busser/lastebiler)

En variant av dette finner man i krysset Hausmannsgt. og Torggt. Hvis man kjører mot nord i hausmannsgt. og vil inn i "sykkelveien" i torggt. må man fortsette langs hausmannsgt. til man kan gjøre en u-sving siden venstre kjørefelt her er skiltet med påbudt kjøreretning rett frem. At biler må rett frem her er åpenbart (Torggt. er stengt for biler i den retningen), men det burde vært unntak for sykler.

Jeg har også merket meg at en del av veiarbeidene i Oslo har skiltet med forbudt for motorkjøretøy når de egentlig mener innkjøring forbudt (Trikk/buss untatt). Ser man forbudt for motorkjøretøy antar man jo at he kan man sykle. Når man så kommer til et provisorisk lyskryss som er radiostyrt fra buss og trikk synker nok respekten en del.

Oslo sentrum er full av skilting som viser at syklistene er ignorert.

Er det for eksempel meningen at det skal være forbudt å sykle over Stortorget når man kommer nedover Grensen?

Er det tilsiktet at syklister som kommer nedover Osterhaus gate ikke har lov å svinge til venstre i Storgata?

Er det noen grunn til at syklister i Storgata ikke skal ha lov å svinge oppover Kirkeristen?

I den grad en del regler blir ignorert mer av syklister enn andre kjørende, tror jeg nok at du ser grunnen til her. En den skilting og strukturer som gir mening for bilister gjør det ikke for syklister. Så må man bryte noen regler her og der (F.eks kjøre mot skiltet påbudt kjøreretning for å komme inn på sykkelvei), og da blir det kanskje lettere å bryte regler andre steder også.

Dette var det jeg siktet til tidligere når jeg spurte om hva trådstarter trodde grunnen var til oppførselen han så.

Hva gjelder egentlig ved fortaussykling mot enveiskjørt? Hvis man prøver å følge Gamle Drammensveien fra Sandvika til Stabekk så må man ut i Stasjonsveien noen hundre meter før man igjen kan fortsette på Gamle Drammensveien. Her er det et stort fint fortau langs Stasjonsveien som svinger inn langs Gamle Drammensveien. Dessverre er Gamle Drammensveien fra Stasjonsveien til Kirkeveien enveiskjørt motsatt vei, noe som ikke minst vises av høyresvingsforbudskiltet her:
https://maps.google.no/?ll=59.899356,10....=12,50,,0,-5.73
Men når bryter man mot enveiskjøringen? I det man svinger til høyre på fortauet eller i det man fortsetter ute i gaten når fortauet ender litt inn i Gamle Drammensveien?

Akkurat her mener jeg det er ganske opplagt at de bare ikke har giddet å skilte opp tillatelse for syklister å sykle begge veier, siden det er lite trafikk og brei nok gata til at til og med to biler egentlig kan møtes. Så akkurat her bryter jeg gledelig mot enveiskjøringen.

Enveiskjøring gjelder bare i kjørebanen. Så lenge du er på fortau bryter du ikke påbudt kjøreretning. Når du er på den lave siden av kantsteinen (I.e. kjørebanen) må du følge påbudet.

SLF Oslo jobber med å rette opp i ting som dette: https://oslosyklistene.wordpress.com/2012/08/22/blindvei-ikke-for-syklister/

Bra om alle hjelper til med å melde fra.

Høres bedre ut det der ja.

Jeg er enig med hvilepuls. Kanskje indoktrinert likt?
Jeg er tom for empati og gidder ikke prøve lenger. Jeg sykler som jeg føler for, står på retten når jeg kjører bil. Kjører forbi syklister når det passer meg og har bikkja løs når jeg selv har lyst. Det er topp å være hakket mere ego enn alle andre, litt vanskelig til å begynne med, men definitivt bra for selvfølelsen.

Uff, da. Hva med å slutte på jobben? Kan anbefale både dagpenger, pasientfri og kollegapause på det varmeste.

Har ikke du akkurat fått deg ny jobb, eller er det så pass langt fra sivilisasjonen at det toppen kan bli tilfeldige møter mellom deg og pasienter cq. kolleger (det er det vel strengt tatt ikke behov for så langt utenfor allfarvei)?

Bjørnøya?

Trur forøvrigt at folk kjører (sykler) på rødt fordi det er lite risiko knyttet til dette annet enn å provosere noen medtrafikanter.

Helt til du plutselig driter deg ut og ligger der ubevisst..
Syklister er jo så sjukt sårbare i trafikken.

Kanskje det bare er jeg som er ung nok til og tenke fremover

Jeg skrev ikke 'uten risiko' men 'lite risiko'.

Slik som jeg oppfatter det av visse trafikantgrupper og en del folk herinne så sykler alle syklister på rødt til enhver tid. Det skjer sikkert en ulykke i nye og ne, men jeg kan ikke huske mange alvorlige ulykker med syklister som har syklet på rødt; ergo, med så mange som sykler 'på rødt' og så få ulykker er det tydeligvis lite risiko forbundet med å sykle på rødt.

Jeg syns bare at signalementet er så totalt feil !
De satte jo ikke opp lysregulering for morroskyld heller. På lik linje med at bil er utstyrt med bilbelte, det henger der ikke til pynt. (Ja okei. Litt væl dårlig samenliknig, dog. You get my point))

De få sekundene (og i aller værstefall minuttet) man taper på og vente får man ikke noe igjen for senere den dagen uansett. Ja okei da, selvfølgelig. Glemte jo 1 minutt ekstra i soffan ! Det er jo priceless. Ja eller. Kanskje et minutt ekstra på ramma !

Etter som denne tråden har utviklet seg, virker det jo nesten som at jeg er veldig rar og snodig, for ikke og glemme all ledig dødtid jeg har i hverdagen. Jeg MÅ jo bare gå på NAV, siden jeg har tid til og stoppe på rødt lys.