Blir 27,5 den nye hotte neste år?

Tror nok at max hjulstørrelse for dirt blir 26" osgå Ikke noe poeng med større hjul der...

Hohoho, er da jeg som sykler 26er må gjøre som EA instruerer i annen tråd

Så da blir det 29 til lettere stisykling og grus og 27,5 til tyngre sti/freeride. Eller kommer det lette grusracere i 27,5 også? Og er det så å si " bestemt" at det er over og ut for 26?

29" har fortsatt ingen fordel på grus, og det er nok av folk som trives godt på 26" til at det blir faset ut.

Har kjørt 650b i 3 år på en SP Pitch med RS Pike gaffel.

Personlig synes jeg denne hjulstørrelsen er noe av det mest fornuftige som har skjedd på lang tid (omtrent like smart som teleskop-setepinne)

26” og 29” har begge vist seg å ha fordeler fremfor den andre, litt avhengig av sjanger, og mye avhengig av størrelse på rytter og sykkel forøvrig. Da er det nettopp i den kompromissfylte AM kategorien at de som normalt velger en str. Large ramme, både kan få bra med vandring og hjul som harmonerer med resten av pakka i 650b.

Pitchen min ble mer ”leken” med 650b, forstått på den måten at jeg følte den ble mer stabil og komfortabel, og dermed tillot større fart og grovere kjøring.

Nevegal 2.35 med dual compound (a60/50)har vært det groveste dekket til nå. Neo-Moto 2.3 er raskt, men vesentlig fastere i mønster og kjøreegenskaper. Det er enten av eller på, og egner seg ikke like bra på norske stier når det blir litt vått.

Felger og dekk er ikke lenger et drawback med 650b, nå er det plenty å velge i, og både Hans Dampf og Mega-Moto 2.4 kommer i myk gummi og med semi-DH ply, i tillegg til single-ply.

Specialized Pitch er en super 650b ramme, med lav krank og ok plass bak (jeg måtte banke litt på tverrpinne mellom seatstaysa med Nevegal på 28(ow.)mm felg, 35 (ow.)mm felg gir en del lavere hjul)

Nicolai 650b kan jeg si så mye om ennå, men en standard Helius AM tar fint Nevegal 2.35 opp til nest lengste vandringsnivå. Så går der rykter om en 650b AC i 2013…..

……eller så kan man få Nicolai til å lage det man ønsker, slik jeg valgte for min neste 650b ramme.

De som trives godt på 26 vil trives like godt eller bedre på 650B, og det vil gjøre at 650B overtar.

Gi oss heller noen gode sansylige grunner til at produsenter og kunder vil holde på 26.

Jeg ser ingen.


e

Scott kommer med en Scale-ramme tilpasset 650b, og den kan nok bygges relativt lett.

Min spådom er at det ikke handler om hva folket liker, elelr hva man føler er mest lekent eller trives på.

Størsteparten av sykkelsalget skjer til Folk flest (tm), og de kjøper det som er i butikken.
Så om XXL, G-/Intersport selger 650b, ja da er det det som kjøpes :-D

+1
Jeg digger 26", synes 29" er litt dorskt og synes de er @&€@-1€(7):. stygge.
Har troa på 27", men det perfekte for meg er å ha et 26 og et 29 hjulset så jeg kan variere på samme sykkel.

Tja, det er en kombinasjon.

Sykler eller komponenter uten gode egenskaper blir ikke salgsuksesser.

29 har jo mange gode egenskaper, som passer mange typer ryttere. Det er ikke dermed sagt at 29 er "mye bedre", men det faktum at mange finner seg til rette, gjør at det blir populært.

Det som er morsomt er at veldig mange av de samme argumentene dukker opp når nye produkter blir lansert.

Skivebremser var ikke nødvendig, det var tyngre og mer komplisert, for spesiellt interesserte, folk som liker å gjøre seg interessante, og ikke minst lekasje! Hva gjør du når bremseslangen ryker når du er ute på tur? Halloo! V-bremser er kommet for å bli!

Samme med dempergafler, så heldempere, og nå med nye hjulstørrelser.

XC-dekk med stort volum har sneket seg inn.

Det er ikke så lenge siden 2.25 KUN var forbeholdt grovere sykler.

Samme med styrer på 660-680+


De kritiske røstene er nå i gang med kritikk av hjulstørrelser, men det stilner etterhvert det også.



E

Sykkelbransjen ler av oss. Og ler hele veien til banken.

Endring i reach vil være svært liten. Fronten blir blir ca. 12,5 mm høyere (egentlig litt mindre, men da må man regne i hvert enkelt tilfelle), hvor mye sag du kjører kan ha like mye betydning for den faktiske geometrien som dette. I det store og hele blir ikke endringene på geometri dramatiske, det jeg sa var at man KAN sette på en kortere stem for å gjøre styringa kjappere.

Tror eg satse på 27,5 fremme så har du litt større diameter til forsering ,,,da blir det en o,nine 67,5 evo 1 ,,på meg ,,,

,

Motkulturer, og terrengsyklingen er nærmest bygd opp omkring det.

Tviler sterkt på at 26" kommer til å dø ut!
Manengen (vinner av årets Birk) har sagt at det blir minst to år til på 26", ikke at han bestemmer hva som dør ut eller ikke, men her til lands er de store folkesamler-rittene fortsatt best egnet til 26".

Derimot tror jeg at 650b kommer til å bli fryktelig stort innenfor fulldempa og stisegmentet, har selv prøvd en Norco Range Killer-B i 650b, og det var rått!

Venter likevel med innkjøp til 2014 sesongen, så er barnesykdommene hva gjelder geometri ordnet opp i. Nye ting krever litt tid på å bli optimalt og "sette"seg

Satser på 650B foran og 26" bak - god veltepetter

650B er like godt egnet som 26. Det er hele poenget her.

Er det noen som tror at Manegens seier har noen betydning på hva produsentene satser på?

Nei, men det kan jo ha noe betydning for hva de store innenfor "Birkebeinersegmentet" her hjemme satser på, og hvordan de kommuniserer i markedet?

Enkelte steder har du omtrent blitt fortalt at du skal være glad om du kommer til mål på Birken uten 29"...

Slikt sludder har kommet fra alle kanter til alle tider.

Uansett, når Scott slutter å lage 26, kommer Manengen til å stille med 650B, og sykle like fort eller fortere.


E

Scott har da 26 i stallen neste år....

Kan man ikke tenke seg et scenario der hjulstørrelser følger rytterstørrelse, slik de gjør til en ganske stor grad i dag?

24" brukes jo flittig som størrelse til barn, og 26" vil fortsatt være en størrelse som passer mange voksne på et velkomponert sykkeldesign.

Selv om jeg registrer at det finnes noen ganske lave syklister på 29" rammer (type 16" ramme, noe som skjærer som glassbiter i mine øyne), så ville jeg trodd at en sykkel med gode proporsjoner og balansering mellom plassering av rytter og størrelse på hjul.

For oss voksne gutter over 175 ville jeg vel uansett trodd at 27.5 gir god mening i de fleste sammenhenger. Helt til man vokser ut av også den størrelsen og alt annet en 29" ser ut som en barnesykkel.

Ikke ofte jeg er enig med folk her inne, men du har skjønt det.
Til alle dere som er så fan av 27.5, hva blir neste skal vi ha hjul størrelse som går fra 24-25-26-27-28-29" kanskje 32" også for de som er 215 eller høyere.
Jeg har skjønt at dere ikke produsere sykler selv.

Det er et ordtak som sier :Mye vil ha mer og fanden vil ha fler for helvete blir aldrig fullt:

Hvor går grensen?

Men Erik og Fredrik:

Vil ikke fordelene/ulempene ved å sykle med sirkushjul være de samme uansett størrelse på syklisten? (Vi må anta at syklisten rekker ned til pedalene selvfølgelig ...)

Jeg tror(?) formålet med mindre hjulstørrelse til barn, først og fremst er at sykkelen må være mindre så de rekker ned til bakken.
Barn ville utvilsomt ha like stor nytte av større hjul som voksne - det vet enhver som har prøvd å kjøre over en fortasukant eller et hull i asfalten med eksempelvis en sparkesykkel med 6" hjul..

Forøvrig er jeg en voksen gutt på over 193, og har ingen problemer med å finne meg til rette på sykkelen min med 26" hjul.
At det ser "rart" ut.. tja, kanskje det, men jeg ser vel kanskje litt rar ut på sykkel uansett hjulstørrelse?

Uansett hjulstørrelse tror jeg det er viktig at bransjen enes om en standard, slik at en eller noen få dimensjoner kan produseres i høyest mulig kvanta, slik at prisene kan presses så lavt som mulig.
Om det skjer en endring av standard i retning av 650b, tror og håper jeg det i såfall vil skje på bekostning av 26 eller 29 (mest sannsynlig 26).
Det jeg lurer på (håper på) er om det er mulig å konvertere en vanlig 26" sykkel, ved å kjøpe nytt større hjulsett; vil det være plass i ramme til noe slikt, og/eller vil dette endre geometrien til ubrukelig.
Som diskutert tidligere i tråden, synes noen å mene at det iallefall foran burde være plass i en del eksisterende 26" gafler. Bak er det kanskje vanskeligere..? (Må hjem og måle).

Jeg har blitt litt nysgjerrig på denne nye hjulstandarden, og etterspurte butikker (nettbutikker som selger slike). Dogstar sier han kan bygge! Det er fint, men i første omgang ville jeg gjerne se litt på hva som finnes, og ikke minst hvordan de ligger i pris i forhold til tilsvarende 26-hjul?
Finner ingenting på nett - kanskje noe dukker opp etter Eurobike?

Jo, selvsagt.
Og, jeg tror at mange som sykler på 29 i dag slett ikke trenger så store hjul for å komme seg frem i terrenget - men de har ikke hatt 27.5 tilgjengelig ennå. Og jeg tror også at mange som har kviet seg for store 29 hjul endelig kan gå for en gyllen middelvei med 27.5.

Derfor står jeg også fortsatt på mitt om at 26 har livets rett for mange innenfor en viss høyde. Men at det kommer til å være terrengsykkelstandarden for fremtiden, det er ganske usikker på.

En ting er i hvertfall sikkert, hjulstørrelser og utvalg avgjøres ikke av synsingen her inne på Terrengsykkel sitt forum :-)

Hva er egentlig problemet?

Noen av dere sverger til 26, sykle videre på dette. Er det mange nok av dere så består den størrelsen.

Noen av oss har hoppa over til store hjul og er happy på de. Om vi er mange nok - ja så består de også.

Det gjennstår å se hvor mange som blir solgt av den mellomklassen som kommer. Jeg for min del har fått min 29 så lett og bra at jeg ikke går ned igjen. Fordelene JEG opplever kontra 26 er så mange i terrenget at jeg ikke gidder å miste de for noen små gram og litt lekenhet.

Med 26, så skulle jeg jo syklet som en rakett i Birken i år siden jeg syklet på en Dorsk og tung 29, perset med 40 minutter siden 2011 og er MER enn fornøyd :-)

Utviklingen går videre åkke som, om vi henger oss på eller ikke - vel det gjennstår å se.

Ha en god høst ute i naturen før det ekle hvite kommer og setter en stopper for de fleste :-)

Nå kommer de med SID gaffel for 27,5.

At 26-27,5 og 29 overlever er jeg helt sikker på at det ikke gjør. Hvertfall ikke på samme type serie med sykler. Feks Scott Scale. Det blir enkelt og greit for mye kostnader å ha 3 komplette serier.

Ta Specialized 2013 serien, Stumpjumper fsr her kommer bare EVO og EVO carbon med 26" alle andre modeler kommer med 29" også EVO29" og EVOcarbo29".

Stumpjumper HT kommer BARE med 29"
Epic kun 29" der også
Camber akkurat det samme der og (29")

Problemet er at jeg ikke vil ha 29" på det som er kult og gøy det er derfor jeg kjører 26".

Men nisser som dere skal ha det som gjør at dere blir bedre opp og ned uten og trene/øve. Og det gjør at jeg snart ikke kan kjøpe meg en morsom og gøy sykkel(26")

Siden dere er juksemakerer kan dere ikke bare bruke bol?
Hva er galt med og trene/øve?

Til neste år skal jeg begynne og kjøre grus igjen, men fordi dere suppehuer runker etter 29" så kan ikke jeg kjøpe 26" lenger og må ta til takke med 29" jeg og.



Bare tanken på at jeg må kjøpe EVO29" stisyklen om 1-2år gjør meg kvalm........

Erik.