El-sykkel - hva er poenget?

Jepp, og at Cancellara er ein av dei som har fått tvilsam hjelp kan vi sjå klart og tydeleg 1:00 ut i denne videoen:

http://www.youtube.com/watch?v=RzzmBrBFXaY

Nå sklir diskusjonen ut litt....

Jeg har fått rene åpenbaringen med el-sykkel, jeg.
En el-sykkel bringer meg raskere avgårde og dermed får jeg større rekkevidde og dermed opplever jeg mer...
Vært mange turer i Nordmarka, hvor jeg tidligere etterhvert gikk litt lei. Syklet flere lange turer i her i mitt lokalområde (i skogen) og opplevd masse nytt, sett mage nye steder.
Og de beste er at jeg treimmer/trener nesten like mye, jeg tråkker og sliter like mye jeg, men jeg kommer bare mye lenger.

Du kan kjøre ganske så høy treningsintensitet på elsykkel ja. Litt som på sykkelrulla, motstanden er mer konstant.

Jeg kjøpte elsykkel til å dra sykkelhenger. Kid 1 og 2 fikk pappakraft, men tredje, da var jeg lei! Hatt utrolige turer med elsykkel og henger, på steder det er UMULIG å sykle opp med muskelkraft med to kids bak i henger. Og så har pappaen vært ladet opp under rastene. Raskere. Brattere. Lengre. Uten lycra.

Har og syklet TSR løypa to dager før ritt, med elsykkel. I tilnærmet rittfart uten å bli sliten.

Til og fra jobb i vanlig klær, uten å behøve å dusje.

Men bakkene tar jeg kjappest med muskelkraft alene sier steava. Med lycra.

Testet denne i helgen. Var morsom å tråkke på :-)
Det er en Merida 29 - Konseptsykkel.

Ble vist frem under SykkelCross i Tønsberg, fritt frem å prøve for alle så da ble det en tur :-)

Haha

Meridaen har Bosch-systemet som er veldig populært om dagen. Det er i bruk på flere hundre modeller, så "konsept"-delen er nok resten av sykkelen i så fall ;-)

Modellår 2013 bringer ny headunit og større batteri - nå 400Wh.

Motor ved kranken har sine fordeler som at den utnytter kraften fra motoren bedre gjennom girene, men plasseringen er utsatt for terrengbruk. Og så er det stygt.

Jeg er veldig positiv til el-sykkel, men jeg er ikke overbevist til terrengbruk.

Virket ikke som de som stilte den ut hadde tro på at MTB varianten skulle komme for salg. Mer slik at de hadde laget dette for å ha noe som viste et konsept som faktisk fungerer tror jeg. Som pendler tråkkert sier jeg ja takk til el sykler som ser bra ut, som treningsverktøy trenger vi ikke sånt :-)

Ps. Denne kutta ut som hjelpemotor når man kom opp i 25 km/t, det går sikkert ikke lange tiden før slikt blir "hacket", hehe, ser for meg folk dundrer rundt med hjelpemotor uten å svette i hastigheter opp mot 40 km/t... da med onkel polti på hjulet... kanskje ikke så dumt med en MTB variant likevel :-) haha

Jeg er også veldig positiv til elsykler.
Ikke for egen del, selv om det var veldig artig å teste en.

Terrengbruk- NEI.
Det er vel ikke lovlig heller?

Joda, er lovlig så lenge motoren kutter ved nevnte 25 km/t i Norge, el sykler har eksistert i mange år faktisk.

Elsykkel i seg selv er lovlig.
Men i friluftsloven som regulerer ferdsel i utmark står at det kun er tråsykkel som er tillatt.
IKKE sykkel med hjelpemotor.

Tja, dette er ikke jeg den rette til å svare på, men tror ikke du vil bryte noen lov ved bruk av elektrisk hjelpemotor. De fantes trolig ikke når loven ble skrevet. Ikke går syklene fremover uten at du trår heller.

Jeg tror ikke dette er en problemstilling i praksis.
For det første er det vanskelig å se at det er en el-motor involvert for utenforstående ved vanlig bruk (støyer ikke osv), og for det andre er ikke bruken i utmark stor nok i uoverskuelig fremtid til å bli et problem.

Det eneste området under terrengsykling jeg ser der dette faktisk kan ha en stor praktisk nytte er vel toppturer, dvs på steder uten shuttle-muligheter hvor man rekker flere turer i løpet av en dag med hjelpemotor. Men jeg har ikke sett så mange topptur-sykler med elmotor enda.

Edit: For by- og transportsykling kan el-sykler være et alternativ til bil eller MC/moped/scooter, men slik er det jo ikke i terrenget.

Haibike har motoren opp-ned, så de har mer enn nok klaring. Faktisk ville jeg senket krankpartiet noe. Meridaen på bildet for noen innlegg siden har snudd motoren en kvart omdreining. Det er en løsning jeg ikke har sett før.

Om man skal ha en standard motorenhet ved kranken er det vanskelig å bruke standard MTB-rammer og få et resultat som er brukbart på sti. Merida-rammen ser standard ut. Men nå er det kanskje heller ikke poenget med en slik sykkel...

Ingen elbiler har gir. Hvorfor skal da elsykler ha dette? Momentet er jo der fra første elektron... Topphastighet er 25kmt(ingenting). Gir trengs ikke.

Krankmotor (dårlig og dyr ide). Ok, vektfordelingen blir mer 50/50, som er fint i terrenget, men elsykkel er jo ikke noe terrengsykkel egentlig. Ingen problemer på min fulldempede elsykkel i terrengpartier, selv om vekten på bakhjul er stor. Trille sykkel er vanskelig. Men du triller ikke en elsykkel... Bakjulet er veldig overdimensjonert for å tåle belastningen.

Lage en topptursykkel tar 3timer bare man har rammen. Men batterier og motor veier mye selv med dagens LiFe batteri teknologi. Og bruken knallhard. Føler et er helt feil ende. ELsykkel er en middel til og fra jobb, sykling i normale klær. Ikke for leke "kjøring" i naturen.

Motoren bør sitte i navet, og på BAKHJUL. Mindre og mye mer kompakt løsning. Så 7-10delt bak og eventuelt krankgir til den som trår, slik at kadens blir riktig. Min egen erfaring er dog at en elsykkel kan være SINGELSPEED. Trengs ikke gir.

Min specliste (ut fra 2-3års elsykkelbruk):
- Bakhjulstrekk
- Navmotor
- Singelspeed

Jeg har ikke lest hele tråden, så det er mulig denne er diskutert, men i følgen en kompis i California, er disse på full fart inn der.

Giret er vel til han som tråkker og ikke til motoren.

Er sånn at el-sykler holder 25 km/t uansett hvor lite man tråkker, og selv om det går oppover eller bortover? Slik at man kan sitte å vispe på letteste gir opp til Tryvann i 25 km/t?

En lovlig el-sykkel med 250 watts motor gör inte 25 km/h i branta backar utan att man tråkker.

Definitivt ikke. 23 km/t opp til Tryvann fordrer ca 5 W/kg for totalekvipasjen, så hvis du veier 80 kg og den elektriske sykkelen pluss klærne veier til sammen ca 20 kg, gir motoren halvparten av effekten som kreves for å sykle i 23 km/t oppover ... Hvis du da greier å tilføre 250 W i ca et kvarter er dog sjansene til stede for at du greier å slå Stravarekorden

Dette blir bare en e-moped om man ikke må trå selv, verken opp eller ned. Det har jeg ikke særlig sansen for å møte på sti, for dette er ikke lenger en sykkel.

Det var kompisen min sitt sentiment også. Han begynner å møte DH-sykler som bomber ned stier etter å ha blitt dratt opp til toppen med elektrisk motor. Tenk dere for en stislitasje det blir hvis stiene våre innvaderes av DH-syklister som "shuttler" med el-motor ...

Nei, det er en e-moped med 1300w.. Står heller ikke hva batteripakken veier, bare motor. Den veier MEST. Regn med 10kg. 4mil rekkevidde på flatmark, det får du ikke med bakker. Og batteripakke i sekken! Koselig. Jeg som hater 3,5kg på ryggen.

Og strava "rekorder" med hjelpemotor er doping. Doping=ikke tillatt.

Ingen fare med at EL sykler blir alt for dagligdags i Norge. (Downhill) EL sykler vil nok være forbeholdt enkelte særinger (som meg?).. Jeg liker vel det teknologiske, nytenkende aspektet med Elsykler. Dekker et transportbehov, med å dra kids i sykkelhenger.

Noen som har en rimelig DH sykkel med slitne hjul? Som demo/prosjekt? Ikke noe interessert i å lage, kun et konsept for å vise hva som kan lages...

EU-reglene sier at motoren skal yte 250W max nominelt. Mange (godkjente) elsykler har motorer som yter mye mer enn dette i bakker.