El-sykkel - hva er poenget?

Korrekt!


Jeg bærer gjerne over med matvarevalgene. Derimot er det jo litt skuffende at dine syklers utilitet ikke er bedre enn at du føler at du må holde deg til nærbutikken.

Hehe... Like før jeg beit på agnet der, gitt!

Jeg har ingen referanser men har blitt fortalt av mange som selger elsykler at så lenge hjelpemotoren kutter ut på 25 km/t går ikke dette som motorisert kjøretøy.

Så så lenge man har en lovlig elsykkel er jeg ganske sikker på at man fint kan sykle på g/s-vei.

Bra jeg tok med den tredje og avgjørende smileyen altså. Og ungdommen vil at vi skal slutte å bruke dem. Jeez...

Nettopp!
Én smiley mindre, og jeg hadde ladet kanonen med et mobilfoto fra forrige ukes tur
(riktignok en kort tur ned til brygga med bagasje, men i krig og kjærleik osv).

Imponerende! Særlig baggen over styret ser ut til å gjøre den dustete granittklumpen (som jeg går ut fra at du tar på vei til bryggen) til en litt større utfordring enn vanlig.

Hva er den dingsen du har festet i setepinnen, hvor mye vekt klarer den og hvor får jeg tak i en?

Dingsen er en såkalt stoker-stem for tandemsykler, med et styre som jeg har kuttet ned en god del i bredden. Dingsen er kjøpt her:
http://www.sjscycles.co.uk/adjustable-stoker-stem-alloy-black-prod26932/

Når jeg i tillegg har et nederlandsk sete for store barn på lasteplanet bak, er passasjerstyret en fin støtte for bager som jeg dytter ned på setet når det er ledig (jeg har kuttet bort fotstøttene på setet, som da passer perfekt ned på planet, med kun millimeters klaring).

Her er sykkelen uten last:

Oi! Dette var en av de dingsene som bare "bombet" 50 ideer ned i hodet mitt på en gang. Jeg tror jeg må ha en slik.

Ulempen er at jeg da må ha en tynnere setepinne. Og det vil jo medføre mer kostnader enn bare £25. *sukk*

Jeg gjorde unna handleturen med Simple-City-en i går med guttungen i Charioten.
Sykkelvogna sluker lett to full handleposer i bagasjerommet bak, mens det er plass til minst en pose i kurven foran på sykkelen. I tillegg går det fint med to handleposer under beina til guttungen hvis man har handlet litt mer.

Tilhenger er kort sagt helt overlegent for handleturer – og har selvsagt den store, store fordelen at de kan forvandle en hvilken som helst sykkel til en allsidig transportløsning i løpet av sekunder.

Gary Fisher Simple City var forøvrig sykkelen som i sin tid overbeviste meg om at jeg ville ha frontmontert bagasjeløsning. Fin sak!

Jeg hadde gleden av å diskutere Simple City med sjefen sjøl her om dagen.
Selveste Gary Fisher var ikke vanskelig å få til å innrømme at det var dumt den ble tatt ut av linja, samtidig som han kom med en rekke ting som burde ha vært bedre på sykkelen. Gary brenner for bysykling mer enn noe annet virker det som.
Han foreslo for eksempel:
Kurven må festes direkte til ramma, ikke til gaffel med stag.
Støtten må forbedres - her ønsket han å starte med blanke ark å utvikle noe helt nytt.
I tillegg suger setet vann bedre enn selv den dyreste natursvamp fra Colloseum Spa. Et lærsete alá Brooks bør ettermonteres.

Du som er en transportsykkelguru: Jeg syklet Fredrikstad - Vest-Agder med enhuls-henger i sommer. Veldig stabilt og fint med godt med vekt i hengeren. Men den største utfordringen var å få satt fra seg sykkelen ved korte pauser. Vet du om noen støtter som kan settes på som klarer å bære både en vanlig hardtail og henger.

Haavardhun her på forumet har laget bortimot samme løsningen med et stem og nedkappet styre.
Hvis ikke "skråen" er så nødvendig, kan jo det være veien å gå...

Hørtes ut som en knall tur!

Jeg bruker en helt vanlig støtte (Greenfield Stabilizer) på min egen BOB Ibex etthjulshenger, bortsett fra at den selvsagt monteres motsatt vei av på en bakramme.
http://www.greenfieldny.com/chart_bicycle.htm
http://www.biketrailershop.com/greenfield-stabilizer-kickstand-p-1393.html

Men når jeg ser din henger, er konstruksjonen noe annerledes. Har du prøvd å montere en støtte på nedre stag av Y-delen på hengergaffelen din? Ser ikke bort fra at en helt vanlig støtte av lang type vil duge helt fint, kanskje kombinert med støtte på sykkelen også – for sikkerhets skyld.

Enkle støtter tåler mye, så lenge de er riktig plassert. Magne på forumet her bruker en standard støtte på sin Big Dummy, og den holdt lett en fullpakket sykkel stabil, så vidt jeg kunne se:
http://transportsykkel.wordpress.com/piknik2012syklene/#dummy12
https://transportsykkel.files.wordpress.com/2012/06/mg_0997-1.jpg

Jeg har ikke prøvd noe som helst, egentlig. Men det å montere en støtte på hengergaffelen er nok ingen dum ide.

Får teste ut det når jeg får den tilbake igjen. Den er et eller annet sted mellom Lindesnes og Nordkapp nå.

Jepp!

Når frontbæreren festes til ramma begynner vi å snakke kapasitet.
http://civiacycles.com/bikes/halsted/
http://gizmodo.com/civia-halsted/

Kjøp en brukt postsykkel!

Hvorfor ikke? Gul Monark postsykkel ble observert på Koster i sommer. Fungerte prikkfritt! :-)
(Men ville sikkert krenket verdigheten til mange forum-connoisseurer om de måtte sees på en slik)

Men skulle jeg først hatt en Halsted, ville jeg gjort den slik!
Sykkeltruck med Xtracycle-kit.
Fantastisk.

Si det! De er ikke så verst å sykle på, faktisk. Tunge, selvsagt, og ikke akkurat langtur-geometri, men likevel.

Mange hater åpenbart tunge sykler. I bratte bakker er det åpenbart med god grunn. Men hva med flater og moderate stigninger? Jeg har syklet med 50-60 kilo ekstra på sykkelen flere ganger i sommer, og er overrasket over hvor greit det går.

Clever Cycles i Portland har brukt en fiffig kalkulator og regnet på hvor mye forskjell det blir når en sykkel på 9 kilo og en på 27 kilo tråkkes framover med like stor kraft i pedalene:
http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm

Speed of a 20-lb bicycle at 160 watts effort : 14.8 MPH
Speed of a 60-lb bicycle at the same effort, level ground : 14.6 MPH

Speed of a 20-lb bicycle at the same effort, 5% uphill : 7.2 MPH
Speed of a 60-lb bicycle at the same effort, 5% uphill : 6.1 MPH

Speed of a 20-lb bicycle at the same effort, 5% downhill : 23.9 MPH
Speed of a 60-lb bicycle at the same effort, 5% downhill : 25.5 MPH

Verdt å ha i bakhodet.
Vekt er ikke alt.

Siden diskusjonen har dreid over på fortreffeligheten med transportsykkel benytter jeg anledningen til å presentere Ben Solle. http://bensollee.com/

Jeg hadde gleden av å sykle en del med han i mai. Fantastisk fyr som lager kul musikk. Han, bandet (trommis) og manager'n sykler på turne. http://www.treehugger.com/culture/musician-ben-sollee-band-touring-by-bike-drumsets-and-all.html

tok noen kjappe bilder før avreise til barnehagen i dag så ser man hva det går i...

Ha - herlig!

Feelgoodsykling! Kult å se at flere bruker forsete – det er en maks hyggelig løsning.

Jeg digger denne formen for transport med barn, alle koser seg max. Eirik som sitter bak har det også fint med eget styre, under han ligger det to lag sitteunderlag som er klipt til og stripset fast, under stoffet til de doble sideveskene. Bulldog-setet foran kan ikke lovprises nokk, charioten støver ned i boden...

For de som fortsatt er interessert i trådens hovedspørsmål: Dette innlegget ble plutselig til en bloggpost hos Statens Vegvesen, Region Sør:
http://sykkelglede.wordpress.com

De startet en blogg om hverdagssykling for et par år siden som ingen hadde tid til å gjøre stort med. Derfor bidrar jeg med noen tekster denne høsten. Mottar mer enn gjerne innspill og tips til temaer! Følg den gjerne på Facebook, så får du opp alle nye saker som kommer.
http://www.facebook.com/sykkelgledebloggen

Skulle vært lov med disse i Norge.
http://www.youtube.com/watch?v=l-EX2URSoeE
http://www.stealthelectricbikes.com/

motor i rammen