mondraker "overall geometry". blindgate?

mondraker "overall geometry"

hva i alle dager er det fabien har funnet på? mulig det funker i bratta, men hjælpe meg så stygt. høy, lang og bred er visst det nye. få på sirkushjul så er makkverket komplett.

kortstem.com aka Mondraker 2013?

lykke til. hjelper ikke å være 3*verdensmester når du har total mangel på estetisk sans. jeg hadde dessuten ikke hatt sjangs til å få det stemet lavt nok med mine uproposjonalt korte bein og lange armer.

Funksjon er pent i mine øyne. Fungerer det så er det fett (men jeg er litt usikker på hvor bra det fungerer). De som velger sykkel på estetikk først kan velge noe annet.
Han har og 1,5 cm med spacere under styrefremspringet. De kan fjernes.

Ser stigt ut, men virker veldig morsomt.
Synes han styrer sykkelen stortsett med bakhjulet nedover, eller er det hans stil?

greit nok det, men dette kunne nok vært gjort mye penere.
såklart kan stacken fjernes, men det er fortsatt oppå kronerøret. kan ikke se hvordan dette kan løses på ei small ramme.

Geometrien på utforsykler har endret seg radikalt. Enorm wheelbase og ekstremt slakke vinkler.

Styring foregår ikke ved å vri styret. Man må bruke "manhandling" og bakbrems.

Gevinsten er stablitet i fart. Styreegensaper i lav fart blir dårligere.

Konseptet ser ut til å følge denne filosfien.





E

Hmm... hvordan tror dere denne sykkelen vil være på vanlig sti, og ikke sånne nedoversnutter som Barel hele tiden er vist i?

Dette er ingen blindgate. Stisykler og utforsykler har blitt slakkere og slakkere de siste årene, dette for å gi stabilitet nedover og reduseres OS-episoder. Slakkere front gir tregere styring, for å kompensere for tregere styring bruker man kortere stem.
Har kjørt Straitline 35mm og Sunline 77cm kombo siste par år, funker supert på slakke sykler.

Hvorfor han skal ha styret så himla høyt skjønner jeg dog ikke.

Blir litt som å si at iom at 29" sykler er bra, så er 36 ingen blindgate.


Styreresponsen bestemmes forøvrig av trail og ikke av lengde på stem.



e

Det kommer ann på korsen du definerer "styrerespons", så ingen grun til å være så bombastisk.

Gitt samme rake, trail, og styrebredde vil et kortere stem gjøre at rytteren må bevege seg mindre for å oppnå samme vinkelendring (en sirkel med mindre omkrets).
Om du mener styrerespons kun er et begrep som innebærer vinkelendring i svingpunktet, rake, og trail så har du rett.

Altså angulær + lineær eller bare angulær bevegelse.

Styreresponsen er svært ofte (mindre bombastisk) omtalen av hvor fort hjulet svinger mot underlaget.

Om man beveger seg raskt med lang stem eller sakte med kort stem, så er forutsetningen for styregeometrien Trail.

Trailen er produktet av styrevinkel, hjulstørrelse og ofset.


Kan jo alltid si at et bil med lite ratt har raskere styrerespons, men det er geometrien i understelles som først avgjør dette.


E