29er en døgnflue? Er 26er på vei inn igjen?

Han er nok utsolgt for 29", og redd for å brenne inne med alle sine 26".
Neste år har han fiksa bestillingene sine, og modererer uttalelsene noe.

Jeg har snakket mye og lenge med Hans i Giant Store de siste årene om 29ere. Han har syklet på 29er i flere sesonger, og er entusiastisk, men oppmerksom på fordeler og ulemper med store og små hjul. Han har også en ganske spissformulert stil. Tror ikke det helt ble forstått av journalisten.

Det hender seg jeg sykler på madammens Haro Mary, denne er i small eller medium så vidt jeg husker. Akkurat utenfor tåoverlapp med denne. Men sykler, også 29'ere, er forskjellige.

Jeg lurer på hvor lang tid det tar før sykkelprodusentene IKKE merker 29'erne sine med at den er er en 29'er, til at de merker 26'erne sine med at det er en 26'er? Hvis noen da forstår hva jeg mener her...

Hard Rocx har begynt! Så nettopp en med "26'er" malt på overrøret.

Ble ikke Birken vunnet av Høydahl på en sykkel med hybridhjul(28") for maaaange år siden?

29`r er enklere å sykle på i terrenget for en syklist.
Betviler du dette så prøv selv.

Hvis man egentlig ikke ønsker noe annet enn å argumentere MOT de som har byttet og som gir positive tilbakemeldinger om at dette ga dem masse selvtillit og bedre flyt i terrenget. Vel forsett på din 26 tommer og lev lykkelig videre med den.

Har noen av dere en link til en post hvor vi skriver at 26 er dårlig - udugelig og må ut av sykkelstallen?

De fleste steder har jeg bare lest at de som har kjøpt 29 er veldig fornøyd og føler mer stabilitet og trygghet i terrenget.

fredriks: du skal trolig ikke ha en slik sykkel selv, så hvorfor er det da så viktig for deg at jeg som sier sykkelen er stabil og god skal ta 4 årig utdannelse og komme med faglig tyngde og forklaring på HVORFOR?

Mitt ord på at det er slik det oppleves er jo ikke godt nok for deg - det viser du om og om igjen i alle diskusjoner.

Drit og dra, møkk lei den måten du argumenterer på. Enkleste sak i verden å være uenig med folk - om man ønsker det. Det ønsker du til stadighet å være.

Deilige ord.
+1 må til.

Nu får du faan sluta. I denna tråden försökta jag faktiskt diskutera om ett påstående stämde eller inte. Ett påstående som tydligen verkar vara vanligt i diskusioner om 29:er. Det ända jag har för mig att jag frågade dig om var vad du menade med stabilitet (vilket jag fortfarande inte har fått något svar på trots att jag tycker att det borde vara möjligt att svara på). Eftersom du tydligen inte bryr dig så kan du väl i alla fall sluta att kommentera? Det var i alla fall fyra dagar sen jag skrev något i denna tråden.

Kan inte du också sluta att svara på mina inlägg till andra personer som du tex gjorde i en annan tråd? Jag bryr mig väldigt lite om dina gissningar om vad andra menar.

KAN det være fordi du alltid krever en form for dokumentasjon?
Kommer du opp med noe slikt selv?

Nei.

Ergo, nei forresten du kan heller lese sitatet på nytt igjen.

Og jeg svarer på akkurat det jeg vil, akkurat som du gjør - HELE TIDEN.

Det är väl bara så att vi helt slutar att läsa vad den andra skriver? Jag har inga höga tankar om dig och det är oppenbart att du inte har det om mig.

Jag har nog kommet opp med en del dokumentation i diverse diskussioner och jag hoppar ialla fall att någon har förståt att jag har en del kunskap om tex fysik. Jag har iallafall inte frågat dig om någonslags dokumentation i den här tråden och jag betvivlar att jag har gjort det i någon annan tråd heller men möjligt att jag har gjort det.

Artig diskusjon.

Så et lite program i dag på TV2 - sykkelkveld - med klipp fra NC rundbane. Så jeg feil eller syklet alle på 29er?

Syklet farrisrunden i helga med 29 for første gang, er ikke tvil om at det var en fordel i det søle rittet det ble.
Hadde ikke tilgang på andre dekk enn geox barro i 2.o som fulgte med sykkelen og de dekkene er det rimelig lite mønster i. Men til min store overraskelse fungerte de utrolig bra, selv i søla!

Har guffe i, veier ca 70 kg og hadde 21 psi foran og 24 psi bak, på 29 fungerte dette veldig bra. Har før testet furios fred på 26 og det har ikke fungert i lignende vær.
Med 29 kjører jeg mye mer avslappet i teknisk terreng, og jeg er ikke så kjørt i nakke og rygg etter ritt med 29`r.

Mulig 26 er raskere i Birken, men Birken er jo bare ett ritt av mange, i tilegg er jo de fleste på forumet her stort sett bare listefyll.
Hvis Manengen velger å stille med en lett 29, kan det fort bli 29 seier i birken

Det peker jo i retning nisjer.

Så langt er typiske grusritt med litt teknisk sti (birken++) et typisk område 29" har blitt brukt i. Dekkstørrelse på 29" fører til at sykkelen blir veldig høy om man prøver å presse inn lengre vandring. En downhillsykkel har 200+ vandring. Det blir en høy sykkel..

Så i de områdenene du klarer deg med rundt 120mm vandring vil nok etterhvert domineres av 29".

Mine 12 øre (2 cent med dagens dollarkurs)

Henger meg på her jeg også, siden jeg var på en lignende diskusjon ifjor.

Jeg er like ihuga 29er fan, selvfølgelig. Men som jeg sa ifjor, dette er mye smak og behag. Det som er hevet over en hver tvil er at en 29er er for en amatør som meg et redskap som hjelper meg i mitt terreng. Min høyde og tyngde tilsier at det er nærmest latterlig å se meg på en 26er. Har en kamerat som også er 110-120 kg og rundt 195 høy. Han har kjøpt seg en 26er hard rocks og den sykkelen ser etter mitt skjønn latterlig ut med xxl ramme og de små hjula, og ser helt latterlig ut med en stor mann oppå.

Jeg vil likevel kjøpe argumentasjon med akselerasjon i favør av 26er, men dette har nok mye med hjula å si. Fikk bygd meg 29er carbon hjul, og klatrere mye bedre enn det jeg gjorde med alu hjul. Om dette har med kraftoverførign i stivere hjul eller om det har med rotasjonsvekt, vet ikke jeg....

Tror O2 snapperne i Norgeseliten har fått satt opp syklene sine med stive og lette carbonhjul, så det står nok ikke på det...For en amatør O2 snapper, som skal over på 29er så bør nok også vedkommende fokusere på hjul. Er usikker på hvordan godt bygde alu hjul er, siden jeg har bare prøvd originale GF/Trek hjul før jeg fikk carbonhjula. Tipper vel at gode Stans hjul er gode alternativ til en overkommelig pris. Ser Bikeshop selger ferdigbygde med Flow felg for en grei penge.
Jeg tråkker i stykker navene til frokost, så jeg gikk for CK nav.

Sykla litt på en 26er i vinter og merka at når jeg gikk tilbake til 29er i våres at den var tyngre å få opp i fart. Om du er avhengig og vant til dette i terrenget, så kan det vel hende at du føler det best med 26er.

Nedover er jeg nok ikke i tvil. Der er nok 29er mest stabil og gir en veldig god trygghetsfølelse. Har du en veldig god 26er FS så vil kanskje forskjellen der bli mindre, men tror du får veldig mye hjelp av 29er i knotete terreng, nesten uahvengig av kvalitet på 29er sykkelen.

Det er som sagt mye å hente på hjul, og filosoferer litt om å gå over til 170mm krang istedenfor 175mm, kan også gjøre en del forskjell. Nå er vel også de fleste 29ere satt opp med 34/36 på kassetten bak så det er ikke så mye å hente på utvekslingen, men kanskje få husker på at 26er er tilsvarende utveslket på 2 tenner mindre. Dvs en 34 tenner er det samme som 32 tenner på en 26er.

Hvorfor kan en 170mm krank gjøre forskjell her?
trodde 170/175mm hadde med benlengde å gjøre jeg, men nå tar jeg nok skammelig feil altså.

Etter å ha prøvd en skikkelig konkuransesykkel 29:er så er jeg heller ikke i tvil om at den gir mange fordeler i de fleste ritt.
Og sånn som den var så er jeg ikke sikker på at en 26:er har noen nevneverdige fordeler i Birken heller.
Eneste må være at 29:er er noe dyrere i innkjøp for å få den like god som en 26:er, men det gapet utlignes mer og mer.

Er altså ikke lengre i tvil om at 29:er er det beste valget, spesielt for rundbane og tekniske ritt.

Om 650b blir en vinner ? Vet ikke, tror nok 29:er er kommet for å bli. 26:er er svært godt forankra i rekrutterings klasser, så den blir nok også.
Vil vi så fortsatt ha alle tre standardene ?

Beste sykkel for Birken er vel strengt tatt en CX med flatt styre.

Krankarmlengde har med benlengde å gjøre, men hvis du har 175mm krankarmer og egentlig burde hatt 170mm så får du et mer riktig rundtråkk med riktig lengde på armene.

Ja det har vel kanskje med lengde på beina. Har kanskje ikke de lengste beina til min høyde å være, men uavhengig av det så er jeg ute etter å få et best mulig tråkk. Følger at jeg kunne hente noe med å prøve kortere armer. Det er vel slik at "motoren" må gå på høyere turtall da for å tråkke samme antall watt? Jeg har nok ikke problem med watt i tråkket, men kunne vel tenkt meg å kunne ha mer futt når det røyner som verst på i motbakkene. Kanskje bare å få endret utvekslingen, men det har jeg også prøvd. Litt lei av å måtte kjøre på litt tunge kassetter som er å finne på 9 girs kassetter. dvs 36t og 34t. De best prisene er å finne på 32 t kassetter. Har funnet ut at det faktisk gir bedre tråkk med større klinge foran, dvs 26/28 t og 34/36 bak. Vet ikke hvorfor, men det er kanskje noen som kan forklare det her også? Føler tråkket blir rundere da også. Har gitt opp aluminiums klinge på minste foran, siden det spises opp i det søleføret som er nå om dagen. Etter 10-15 turer er det spist opp, strekker kjedet også har jeg det gående. Med 26/28t selv i alu, blir det mindre slitasje. Forklar det da...... Noen synspunkter taes imot med takk.

Du så nok ganske riktig. Dvs Ola vant med 26 på søndag. På lørdag var det skikkelig 29er løypa. Gjerne fulldempa. På søndag er det ikke noe teknisk, knappt en dump så da valgte han 26.

At ikke en på 29 kommer til å vinne birken er jo en morsom greie. Hvis jeg var sikker på at jeg hang med å kjempet om seieren på toppen av balletbakken ville jeg helst hatt en 29er fulldempa. :-P

lrm: veit du er her inne en gang i blant.
Bygg deg en lett 29'r og vis oss en gang for alle om den kan vinne Birken :-)

Jeg har trua - både på DEG og 29'r...
Kanskje det er her det lille du har manglet ligger :-):-)

U never know before U have tried...

Lars har lett 29er. Men han trives bedre på 26.

Og da er jo saken grei :-)
Du får holde ryggen fri for trøbbel og tråkke til med en med store hjul der oppe i år du da olechr :-)

Dette høres ut som det reneste vrøvl i mine ører i alle fall. Gitt at du får samme utveksling er jeg rimelig sikker på at det er akkurat det samme hvordan du oppnår den utvekslingen.

På fulldempere kan dette ha mye å si, avhengig av hvordan bakhjulsopphenget er designet, hvor svingpunktet er plassert etc.

Det er på noen systemer helt ekstremt stor forskjell på hvordan opphenget funker avhengig av drevstørrelsen.

På hardtail er jeg mer usikker om det spiller noen rolle.
Stort sett føler jeg dog at litt større foran føles mer "rolig" da man kan bruke øvre del av kransen som da "strammer" kjedet litt mer og unngår at det slår like mye.

Større klinge framme gir bedre virkningsgrad p.g.a. mindre strekk-krefter i kjedet.

Og dette er merkbart når man sykler?

Nope det gjør det ikke. En av grunnen til at det er bedre å kjøre på stor foran og stor bak (lett) kontra motsatt er at kjede blir strammere. Særlig i terreng hvor det slår mye. Jeg føler også jeg får mye mer drag i sykkelen på røtter etc når jeg bruker store skiva foran.

Jeg føler det samme og lurer på om vi bare skal droppe vitenskapen her og stole på følelsene våre, eller om skeptikerene kommer til å argumentere oss ned i racingtøflene.

LarsB

Jeg er enig i at det er noe lurifix her. Et annet eksempel er den superkontante følelsen man får ved singelspeed som mangler ved gir-sykkel. Kjedet sitter jo like godt på gir, men kontantfølelsen er ikke i nærheten.