39/26 frontdrev på 26"-sykkel - hva er greia?

Hei, jeg ser til min overraskelse at 2012 Cannondale Scalpel med 26-tomshjul er satt opp med 39/26 foran. I følge Cannondale.com gjelder dette alle Scalpel-modellene så vidt jeg kan se. I fjor hadde Scalpel 42 som største drev, og jeg trodde 39/26 var typisk 29er-utveksling.

Her er det sikkert jeg som ikke har fulgt med i timen. Har det kommet UCI-krav om 120 som minimumskadens, eller er det noe annet lurt som ligger bak? Er redd såpass lav uvekdling kan bli litt stress i raske parti på grusritt...

Syklene er laget for å sykle rundbane. Der er det sjelden behov for noe tyngre, og man vil tilbringe mest mulig tid på storstova sånn at man slipper å gire. For grusritt derimot blir det jo litt vel lett.

Det kan vel ha noe med at f.eks. årets shimano 2delte krank (xt) kommer med denne utvekslinga.
Har vært borti en del sykler med denne kranken som har 39/26, dessverre var det ikke mulig å få fatt i andre drev og en måtte bytte hele kranken og krankgiren for å dreve den om (3delt front) evt bytte ut til XTR 2 delt som har større drev.
Er det en SRAM krank er det ikke noe problem å få drevet den om.
En irritasjon siden de fleste er interessert i grusræsere og ikke rundbane sykler.

de selger jo sykler i mange andre land også.

Shimano XT kommer med 40 - 28 og 38 - 26 i følge Shimanos hjemmeside.

Det er en SRAM-krank, 2210 kalles den og er en karbonvariant av X.0. (Sykkelen er en Scalpel 1 2012). Ser at kranken også fås bl.a. med 42/28, så "omdreving" bør være en smal sak. Har dessuten en XX BB30 42/28 liggende som kan settes på.

Da blir det nye spørsmålet om det direktemonterte X.0-frontgiret kan justeres nok oppover til å passe med 42-drev, eller om man trenger noe slags adapter evt. et annet gir?

Jeg tror det skal gå greit å justere giret oppover. På min Merida Big.Nine med samme type framgir ser det ut til å gå. Hvis ikke, må du kjøpe et likt gir som er spesifisert for 42T. Men prøv først.

Hvis du spørr Cannondale om det så får du nok et helt annet svar. Da det nok er flere som bruker en slik sykkel i terrenget enn på grus.

Giret vet jeg ikke. Men trur også TA specialties eller hva det heter også lager 44 til den kranken

Det direktemonterte giret kan nok ikke justeres i høyden. SRAM har forskjellige frontgir for forskjellige krankstørrelser, dessverre.

Og godt er det.

Men nå stusser jeg litt: trådstarter kjøper fulldemper fra øverste hylle til GRUS-ritt? Trodde litt av greia var at det var typisk hardtailtyperitt?!

Folk flest har bare en sykkel som dermed må brukes til både sti- og grusritt.

Det er vel mange ritt i norge som er humpete nok til at FS er et lurt valg, som likevel har lange utforkjøringer med høy hastighet, hvor 39-11 på 26" hjul kommer til kort.

Greit, jeg gir meg.

Er også et poeng å vite hvem man snakker om.

Trådstarter har nok et betydelig bedre beslutningsgrunnlag for sin sykkel, dens oppsett, utveksling og bruksområde enn det kanonen har... :-)

Du vet at Slasher har tenkt å kjøre 1x10 med 40 som klinge foran?? På 120mm 29er fulldemper, på 13+ kg :-D

Det er jaggu forskjell på folk :-D

Skal Slasher slå seg på som grenserytter i sommer?


LarsB

Min 29er kom med 44/30 utveksling, etter min mening blir den utvekslingen alt for tung. Har bestilit 40/28, og jeg kjører for det meste bare maraton ritt.

Er det ikke også slik at flash også kommer med denne utvekslingen? (hvis det er rart på scalpel er det vel rarere på flash.) Så vidt jeg har blitt fortalt er det i hvert fall ikke enkelt å skifte til større pga som ovennevnt girveksleren.

Apropos. Må glise litt av testen i siste Sykkelmagasinet der en av 29erne får trekk fordi den har for lett utveksling med en 39/26 krank. Alle andre vil si det er perfekt på en 29er.

Min 29er har også 44/30, sammen med 11-36 bak fungerer det glimrende. Klarer fortsatt slite meg opp klatringer opp i 25% stigning (grus), tror denne utvekslingen blir knall på maratonritt.

Utveksling er vel som alt annet, folk er forksjellige og liker forskjellige ting. Jeg har 34 utveksling bak, så tenker det hjelper med 36 også Jeg kjørte birken på 26" med 42 utveksling i fjor, og syntes det var helt konge. Med 44 på 29er tilsvarer det vel ca. 48 hvis jeg ikke tar helt feil, så jeg kommer hvertfall til å bytte for å holde kadensen oppe

Dette er stioppsettet hans... merkverdig fyr på sykkelen, men det går jaggu unna! :-)

Han kjørte 29/40 forrige uke, men etter 6 timer i Bragernesåsen hadde han ikke brukt lilleskiva enda...

Ikke etter 4 timer i 2500moh i junaiten heller

:-D

I de fleste tilfellene er det jo slik, og det er mye mulig at det er slik på Scalpel. Men noen direktmonterte Sram-gir kan justeres i høyden, omtrent som framgiret på en racer (uten klemme). Slik løsning brukes på bl.a. Merida Big Nine.

SRAM-gir med "Shimano-style" innfestning (D-mount heter det visst) kan høydejusteres (disse sitter festet på seterøret), mens SRAM gir med S1, S2, S3 skrueinnfestning i krankhusregionen ikke kan det.

Den første løsningen er langt mer praktisk, mens den andre har visse teoretiske fordeler i noen sammenhenger (men som vi ser her, gjerne er veldig klønete).

BTW,

Specialized har i år satt 2-delte kranker med 38/24 på bla. Stumpjumper HT serien sin. Dette er kanskje en god utveksling for 29, men rart at de bruker den samme for 26 syklene. Er nok supert for rundbane, men ikke veldig all-round vennlig!

Mvh Lars

Jeg byttet drivverk på 29-eren her om dagen, og satte på 44-36-24 fra originalt 42-34-24. Siden jeg ikke er spesielt mye på sti, så synes jeg den kombinasjonen funket helt glimrende på grusveier. Fikk det lille ekstra på slettene, samtidig som det er passe tungt i bakkene.

Blir sikkert en time bedre tid på birken på grunn av nye deler...

Regner med å se deg på toppen av res.listene i Birken om du har behov for den utvekslinga på en 29er.