LarsB kjøper Toyota

Hei Åsmund!

jeg så ikke spørsmålet ditt før nå. Jeg har setet på 77,5 cm fra senter krank til toppen av setet. Med 57 mm høyere sete er det neppe noe annet enn XL som vil passe med mindre du har veldig kort rygg og armer. I tillegg blir det ett problm å finne en passe setepinne. Det ser ut til at du må ha ca 832-439-50*=343 utstikk på pinnen og da har du bare ca 77 mm av en 42 cm pinne igjen i ramma. Da går du overmaksmerke på de pinnene jeg har sett, i tillegg blir det lite pinne igjen i ramma også. *50 mm er anslag på sete fra skinner til toppen.

Min L har 105 mm styrerør mens XL har 120 så den blir ikke mye høyere i fronten.

mvh
LarsB

LarsB Trimmer Toyotaen.

Etter at jeg postet sist har jeg gjort en hel del endringer på Niner-Toyotaen.

Men før jeg gjorde det syklet jeg Ultrabirken på den som den stod på bildene. Bare med Crossmarkdekk i stedet for Raven. Det var en skikkelig dårlig dag fra start, og at jeg kjørte bare få minutter dårligere enn i 2010 var en dårlig trøst. Sykkelen fungerte i alle fall etter hensikten, bortsett fra at styret roterte i stemen ned fra aller siste fjell og jeg mistet en bra gruppe å kjøre med inn. Det var i alle fall 100% min egen feil.

Endringene jeg har gjort i oppsettet ble ikke gjort av noen spesielle grunner, men mer fordi jeg kunne det. Siden 1*10 er den nyeste hypen tenkte jeg at jeg skulle sjekke 1*9 for å kunne avvise konseptet på annet enn teoretisk grunnlag. Derfor ble følgende deler montert og demontert i fjor høst.

• XTR krank 177,5 mm og lager
• BBB 36 tenners drev
• Superstar kjedefører
Det som røyk ut i denne omgangen var da
• Race Face Turbine 180 mm krank
• Superstar ISIS lager
• XTR forgir
• Nokon kabler
• XTR girhendel.
Vektbesparelsen var ikke ubetydelig. Utseendet ble spiffy og moderne og tester ble foretatt. Konklusjonen ble som følger:
• Jeg girer masse foran uten å tenke på det. Tommelen min vifter helt av seg selv
• Kombinasjonen 36/34 er slitsom på de lange stiturene og på Nissancupavslutningen i Holmenkollen.
• Toppfarta blir veldig akseptabel med 36/11. Jeg bikka greit 65 med mot Finnerud
• Hvorfor skal dette være så hypa? Det er jo bare litt mindre gir å velge blant.

Så byttet jeg til et 32 tenners RaceFace foran og fant at 32/34 ikke gir meg grunn til å savne noe lettere, men at en 1:1 utveksling sikkert er det beste å bruke i et 1*9 oppsett.

Morten ML solgte sin Niner karbongaffel, og en kjapp tur til skogkanten østpå seinere ble den min. Hvit og glinsende og gode greier. Samtidig var det en jeg kjente som trengte en dempegaffel og Foxen på bildet finnes nå ett annet sted i verden enn Bjölzen Bikepart-BytteLabor. Ninergaffelen overrasket meg med en trekantet form jeg ikke har sett på bilder. Den er skikkelig forseggjort og skikkelig lett også. Logoene passer bra også…


Sånn står den i dag. Vekta stopper på 9,45 kg. med pedaler, computer og flaskestativ


Da har man altså en stiv sykkel med ni gir. Hva er vitsen med det da?
Tja. Det er jo en fullverdig terrengsykkel. Så da kjørte jeg hele høsten på den sånn. En ting er i alle fall sikkert og det er at dette oppsettet er vesentlig stivere enn stålgaffelen og Salsastyret på Swiften min. Ninerstyret virker ikke som det har noe ettergivenhet i seg i det hele tatt. Gaffelen har noe komfort, men kan på ingen måte kalles pløsj eller dempende eller noe slikt. Det er klart at dette blir veldig presist i styringa og går dit man peker det. På den annen side ville ingen hatt vondt av noe mer komfortabel front.

Videre planer
I fjor på sensommeren impulskjøpte jeg en Cannondale Lefty på forumet. Det er en flott og glinsende Lefty Carbon Speed DLR med 110 mm vandring. Planen var å la Sykkeldelisk ta en service og bygge den ned til passe vandring til bruk med 29 forhjul. Jeg leverte den inn i starten av oktober og ble lovet levering på fem dager. Jeg fikk den igjen i mars! Forklaringen var rot i ordresystemet og flytting hos Cannondale i europa. Servicen ble i alle fall gratis og gaffelen ligger i hylla hjemme og venter på et hjul. Underveis plukket jeg opp et Project321 styrerør fra Trøndelag. Når kolikken har avtatt hjemme vil jeg bygge meg et forhjul og få testet ut om Lefty er så genial som det sies eller om jeg har kjøpt 2010-hypen utestet. Til dette prosjektet har jeg ett helt ekte Kinanav ved navn Circus Monkey Circus Monkey

Alt er dessverre ikke rosenrødt med Nineren.
Etter å ha hatt denne sykkelen i de ulike oppsettene som er skissert over i noe over ett halvt år må jeg innrømme at jeg har gjort en feil. Jeg skulle nok hatt XL og ikke L. Dette er rart, jeg har sjekket geometritabeller og mål og vinkler på Singular Swift og Pegasus som jeg jeg sitter flott på. Nineren matcher dette ganske nøyaktig. Likevel føler jeg at det er noe som er feil. Jeg klarer ikke helt å sette fingeren på det. Ikke klarer jeg å justere det bort med stem, styre og seteplassering og dimensjoner heller. Feilen arter seg som at jeg ikke får trøkk ned i pedalene på flatepartier eller sittende klatringer. I teknisk terreng og der jeg står og trår er det helt fint.

Toyota vekk?
Siden livet er for kort til å sykle på feil sykkel vil jeg selge unna denne og starte på scratch, eller kjøre på singlespeeden hele denne sesongen. Derfor kommer det en komplisert salgsannonse der jeg selger sykkelen komplett med stiv gaffel, XTR rundt hele og XT hjul med slangeløst oppsett. Det er også masse muligheter for oppgradering, eller nedgradering. Det hele til en pris jeg regner med at oppfattes som fair. Får jeg ikke det jeg ønsker meg vil jeg late som ikke'no og kjøre videre. Men først* skal sirkushjul bygges og lefty kjøres tenker jeg.


*har du fått penger til konfen og bare brenner etter denne så gi meg ett hint

mvh
LarsB


 

Mao 1x10 med 11-36 må jo være prima!

Har 36x11-34 selv, og synes det funker bra. Bruker dog ikke sykkelen til verken lange stiturer eller Nissancupavslutninger i Holmenkollen.

Artig lesning forøvrig

Dette blir vel mest et skudd i blinde, men jeg synes det ser ur som kranken er litt høy på disse bildene. Kjedestagene går paralelt med bakken, om jeg googler andre bilder av Niner Air 9 så ser det ut til at kranken sitter litt lavere og det er mer vinkel på kjedestagene. Men det kan hende jeg ser feil, at jeg bare ser det jeg prøver å se. For litt for mye a-c på gaffelen kan være forklaringa på både høy front og lite kraft i tråkket. Om du får litt slakk vinkel på setestaget og har mye setepinne så havner setet langt bak kranken. Lenger stem og sete lenger frem skulle være medisin mot dette, men det har du kanskje prøvd allerede.

Hei Knut!

Jeg har ikke vurdert at det skulle være for lang gaffel en gang. Det er Niner som har laget begge deler. Jeg tror bildene lurer deg en smule. Men jeg skal måle opp sittestillingen en gang til "for moro skyld" for om mulig å finne ut hvorfor den ikke gir meg det jeg mener jeg fortjener.

LarsB

Hei!

Nå har jeg lagt ut en salgsanonse og er klar til å gi sykkelen en grundig vask og et farvelkyss på headtuben.

Les annonsen her:

http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1383472#Post1383472



LarsB

Dette var litt trist, men Toyota er tross alt lettsolgt. Lykke til med neste prosjekt!

LarsB

Hva skal du ha nå?

vetta faan....

Men det finnes et par muligheter jeg skal titte litt på. Eller så dropper jeg rittsykkel helt og putter demper og ni gir på Swiften til slutten av august.

LarsB

Kunne dette vært noe kanskje: Seven Sola 29 SLX.

Oh my. Alt det pene de skriver om den kunne jeg si om den titanswiften jeg hadde også. I tillegg til det som ikke var så bra på de, naturligvis. Men en custom Seven i Titan får vente til etter konfen

LarsB

Her er dagens quiz.

Hva har LarsB bestilt seg nå.
De som har lest alle de lange postene om rittsykler og singelspeeden har et fortrinn her.

Jeg har bestilt kun en ramme. Det er en 29". Den skal benyttes til ritt og trening og tur og leking og til å sykle til jobben og til å lage poster på forumet om.

Klarer forumet å gjette det på 20 spørsmål?


LarsB

Det er lett:
Scandal 29 Super Raw, kanskje Racing Green

Jeg føler på meg at vi skal til den lille øya med de mange småmanufaktørene som snart skal bivåne leker?

Nei, og som vanlig er de ikke availabababl før 10. mai, som vil skyves til end of may som vil skyves til "until we are satisfied with them"



Det er bare såå 2011 dah. Been there done that sent'em back.

Er det en eller annen on-one?

Neivel, da.

Små barn, sikkert volvo, voff og snart villa. Jeg tror Lars er i ferd med å bli A4 og går for en nakamura grade 29"...(denne har svært høye odds vil jeg tro)

Jeg tenket også Nakamant, men han har bestilt kun ramme og da blir det mindre sannsynlig.

Skal vi over dammen Lars?



mvh OveR

Siden man kjøper Skoda har man mer penger til ramme. Da blir det:
http://www.coloradocyclist.com/product/item/SNAAMNFD

Går for løsningen lite barn Skoda Roomster, og ...noe annet. Men imponerende resonement.



og ikke skal jeg ha jåssimitti heller




Det er det mest korrekteste så langt hittil.

Den var med i forrige runde, men det er litt ulike tilbakemeldinger som går på alt fra knallhard til komfortabel. Og min innebygde skrekk for førsteårsmodeller (som dog ikke stopper meg 100%)

Ja skjønner. Highball er kanskje ikke den typiske pendlersykkelen heller Da går vi for en ramme som kan brukes til alt (kanskje litt tung for konkurranse?), men den gode gamle Surly KM?

Hard Eddie eller Highball må det være tenker jeg.

29'er, over dammen, må ha karbon nå (2012), kort levering og tilgjengelig som ramme.

Men hvem? Tipper på HE.

Highball er vel allerede utelukket

Yeti big top fra sykkeldelisk?

Det er en av de bare tre syklene som har gitt meg "vil-ha-vibber" det siste året. Du er ganske nær, men det ble ikke den. Delvis for sykkeldelisk har en i medium på veggen. Delvis fordi årets modell ikke er turkis men svart. (og det kan oppfattes som et hint)

LarsB

Bianchi?

ække Eddy eller noen andre som kommer fra samme form i samme fabrikk, eller var det en annen form i en annen fabrikk, eller for trehundre gærninger på alibaba.

LarsB