Bytte frem og tilbake mellom tubular dekk....

Mulig at dette er et skikkelig nooob spørsmål men.. Hvordan er det å bytte frem og tilbake mellom ulike tubular dekk? Blir det bare fikkel? Bør en fjerne noe lim fra dekket og så legge på nytt..?

Hva er hensikten med det? Hvorfor ikke bare handle noen som fungerer til alt/det meste? Veloflex Arenberg eller Vittoria Pavé er supre dekk til alt fra sluddbyger til solskinnsritt så bytte burde være helt unødvendig.

Og som svar på spørsmålet: På nytt dekk legger jeg et lag lim på felg og dekk og på med dekket. På dekk som har vært limt før er det et lag med lim på felgen og så på med dekk.
Lim fjernes svært skjelden fra felgen, bare klumper o.l. Vær klar over at basetapen kan løsne på dekka når du river de av...

Hensikten ville være at jeg hentet et sett Cosmic Ultimate på posten i dag....... På de hadde jeg tenkt å sette på Conti GP4000 siden jeg skal ned og sykle noen dager i Danmark ifm starten på Giroen i mai... Har det for meg at de er litt mer punkteringsikre enn Veloflex Extreme som jeg først hadde tenkt å sykle i år. MEN, conti dekka har ikke dukket opp, og jeg har Veloflex liggende i boden... så hvis bytting at og fram ikke var noe stress kunne jeg satt på de, og så byttet senere, for så å bytte tilbake igjen.....eller noe sånt.. Er selvfølgelig overivrig på å få testet nyhjula!!

Men når jeg tenker meg om kan jeg jo evt sette på veloflex og så strekke conti dekka på andre hjul og ha de med nedover som backup eller noe... Hmm... Må gruble litt..

Jeg svarer her selv om du opprettet en egen tråd om temaet.. Jeg har syklet tre somre i området rundt Horsens sammen med en gjeng venner. Aldri før har jeg og de jeg har syklet med punktert så mange ganger.

Vi hadde noen turer i og etter regn, og spesielt da fikk vi eksepsjonelt mange punkteringer. I de fleste tilfellene dreide det seg om clinchere, men jeg punkterte også med tubulardekk..

Det er utrolig mye flintstein i området. Hadde jeg ikke skullet sykle ritt der nede hadde jeg definitivt, absolutt ikke syklet med noe annet enn clincher.. om du ikke er veldig begeistret for å lime da ;-)

Hehehe... Jeg hadde jo forsåvidt bestemt meg for å kjøre clincher....MEEEEEN, så kjøpte jeg disse, og ser vel ikke heeelt at jeg kommer til å klare å pakke andre hjul når det skal tråkkes såpass mange mil... Så planen ble endret fra clincher til tube med en guffeslump, og et eller flere ferdig strekte dekk i bagasjen i reserve... Selv om jeg og ser at clincher er det "safe" valget....selv om en da må ha med en kartong slanger.. hehe..

Det er grei skuring å bytte, men om du planlegger gjenbruk så må du være forsiktig så basetapen ikke løsner, som Anderz nevner.

Ser flere steder at det opplyses om at hjula skal/bør/må stå i 24 timer fra dekk er satt på til de bør/kan taes i bruk... Hvor viktig er dette egentlig?? Har fått på dekka nå og skal ut på langtur i morgen rundt lunsj, og har selvsagt lyst til å få testet hjula.......men ikke for enhver pris.

Så, hva sier dere? Trygt og greit, eller bør de stå i bua til fredag?

_jeg_ sier trygt og greit. Ta det litt rolig i de skarpeste svingene bare

Coool!! Skal bare på en rolig mellomlang tur....ingen store utforkjøringer eller andre kritiske punkt jeg kan komme på.. Kan jo et bremse litt ekstra om det dukker opp noen krappe svinger, men i farta vet jeg ikke om noen i den aktuelle ruta. :-)

Nå håper jeg bare at ikke det kommer 3 andre og sier, neeeei ikke gjør det... Hehehe

Det dummeste du gjør med dårlig limte pariserdekk er å bremse litt ekstra hardt . Bare trill på du, det går så bra så!

Det går nok helt fint. Ha i litt godt med luft :-) Hvor ofte hører man om folk som vrenger av limedekk egentlig, selv med så mye dårlig/feil liming som gjøres..

Hadde vært helt typisk meg å klare å vrenge av et dekk pga utålmodighet..... Hehe.. Men tror jeg har gjort en god limejobb og brukt nok lim. Gir detter forsøk!

Jaggu veier Cerveloen 6,02 kg etter hjulbytte... Bytte av styre i morgen før tur så håper jeg vekta sier 5,99 ellers ryker jeg på ny krank i mai!! Hehe...

Syklett i sammen med en som ikke vrengte det av. Men når han hadde en nødbremsing så vrei det seg på framhjulet. Skal være glad det skjedde på en rett strekning og ikke i en sving. Heldigvis ikke så mye at ventilen ble revet av.
Det var limt av en Italiensk sykkelbutikk. De var litt sparsomme med limet.

Har sett hva som kan skje om en er for sparsom med limet ja, og det er ikke verdt besparelser i vekt eller kroner for å si det sånn!!

Jeg har brukt to tuber conti for Carbonfelg, nesten så jeg åpnet tube 3, men kom akkurat rundt.

Men jeg så når jeg var ferdig at jeg har ødelagt en dekal. skulle fjerne litt lim fra bremseflaten, så jeg tok fram en fille og dunken med aceton og begynte å gni. Det jeg ikke tenkte på var at acetonet hadde trukket godt inn i filla og at den også gnikket mot dekalen. Så, noen som vet hvor en får tak i cosmic ultimate dekale til ok pris? Jeg har nemlig en som nå sier: ###MIC ULTIMATE.... HEHEHHE.

Det var vel generøst. Jeg limer to dekk på en tube Mastik1 uten å være gniten på limen.

To runder på felg og en runde på dekk, ser ikke helt hvordan jeg skulle fått til det på en tube......da snakker vi tynne lag.. MEN, om dekkene mine skulle vrenge av i dag, så er det altså ikke mangel på lim som er problemet....:)

Jeg brukte 1,5 tube når jeg limte for første gang i fjor. Har hatt mange mange mil til nå og de henger fortsatt

Hva er forventet levetid på tubular forresten?

Selv bruker jeg også 1 tube pr dekk. 1 tube på 2 dekk sliter jeg med til å få nok. Vi hadde fått beskjed om at det holdt for noen år siden. Svopp så ramlet dekket av lag kameraten av. Så bedre å for mye enn for lite.

Raymond ! Du må komme med tilbakemelding på hjulene.
Har lurt på dem jeg og. Hvor kjøpte du de forresten ?


Cae.

Skal komme med tilbakemelding etter endt tur i dag! jeg var så heldig at jeg fikk kjøpt de her på forumet.

Det gir ikke mer heft å legge et tykkere limlag. Det må være nok på begge flater til at det er jevnt på kantene (ikke i midten da heften skal være helt ut på kanten) og man må la det tørke noen få minutter før man tar dekket på felgen.
Jeg har hørt svært mange historier om hva som skjer dersom man ikke følger slik, slik eller slik måte å lime dekk på, men jeg mener det koker ned til skikkelig preparering og riktig anvendelse av mastik/limen. Dessuten er det hovedsaklig lufttrykket som holder dekket fast i felgen med limen som støttespiller (på racer, ikke CX der man har svært lavt trykk i dekkene).

Det jeg har sett av dekk som ruller av skyldes i 90% av tilfellene at dekket har stått på i flere år, da tørker limen ut. (Jeg re-limer hver 2. vinter hvis jeg er så heldig å fortsatt kunne bruke samme dekk).
10% av tilfellene er feil under liming; manglende rens/puss av ny felg eller for lite lim på dekk som "suger" lim.
- Normalt holder det med 1/2 tube pr dekk.

Flesteparten av dekk jeg har sett har ramlet av en av de første gangene etter det er satt på.

For egen del syntes jeg 1/2 tube er lite da den stoff delen på dekket trekker til seg mye lim. Men de siste årene har jeg teipet så da slipper jeg.

1+

Første tur er unnagjort, og hjulene er fantastiske! Stive og lette, laaangt bedre i sidevind enn jeg hadde regnet med, føles stabile og fine på slettene. Hadde regnet med at den lave vekten ville spille litt negativt ut på det området, men jeg ble positivt overrasket. Har ikke fått testet noen skikkelige utforkjøringer og krappe svinger i høy fart, men med det inntrykket jeg har pr nå tror jeg det kommer til å funke godt som gull. Oppover ga de sykkelen en helt annen og langt bedre følelse av direkte kraftoverføring enn jeg har hatt med andre hjulpet på den.

Hadde et parti på dagens tur med skikkelig rufsete asfalt, men trass i at de virker pøkkstive var det helt på høyde med de beste andre hjula jeg har kjørt.

Kjører de foreløpig med GP4000 22mm dekk, de ga også et bra inntrykk, selv om jeg nok kommer til å gå tilbake til Veloflex Extreme i neste runde, om det ikke dukker opp noe annet bedre eller som må testes.

Totalt sett, kjempefornøyd og verdt hver krone jeg ga for de i hvert fall.....veiledende prisen er jo helt syk...

Veiledende pris er høy, men ut i fra dine tilbake meldinger er de verdt hver eneste krone. Jeg vurderer å kjøpe disse selv, må bare samle en del tomflasker først

Høres ut som at du er fornøyd med kjøpet Raymond.

Synes og at prisen for Mavic Ultimate er i overkant høy...faktisk det dyreste hjulsettet jeg for tiden vurderer.
5k dyrere en for eksempel Zipp 303 Firecrest som er ett annet sett jeg vurderer.


Cae.

Det er jo lurt å spørre Raymond hvilke andre highend-hjulsett han måler disse opp mot slik at man får en referanse. Hvordan måler du disse opp mot Zipp 303FC, Bontrager Aeolus 5, Enve 3.4 og HED Stinger 4 som er de hjulene med mest moderene/oppdatert felgprofil?

Jeg hadde også zipp 303 i kikkerten, og hadde nok gått for det om ikke jeg fikk et godt tilbud på disse. Men etter å ha testet disse og 303, er jeg ikke i tvil om at dette er bedre hjul! Let litt rundt, det dukker stadig opp noe bra tilbud her og der....

Helt klart at man kan finne gode tilbud, men det er nå på en måte veiledende/tilbud fra forskjellige butikker man må gå utifra mener nå jeg og prøve å få det beste for pengene man ønsker å betale.

Ser og på: Fulcrum Racing Speed XLR som visst nok skal være ett bra hjulsett og ligger i pris mellom Zipp 303 FC og Mavic Ultimate.

Synes det er meget vanskelig å bestemme seg, men tror at man får meget bra hjulsett uansett vilket man velger i denne prisklasse.


Cae.