Nytt kjede glipper på frikransen.

Kjedet var slitent, så jeg byttet det. Kjøpte et KMC x8.93 utifra at dette skulle passe til 8-delt frikrans (Shimano CS-HG40-aw). Med det nye kjedet glapp det veldig bak, den miste kraft i tråkket fikk kjedet til å hoppe i frikransen. Det virket ikke som at kjedet passet ned mellom tennene i kransen. Tenkte at kransen var sliten og forhørte meg rundt endte opp med en Shimano CS-HG51-8aw frikrans. Det fungerte like dårlig som den gamle kransen. Ergo må det være kjedet som er galt? Men i følge KMC og andre nettsider skal KMC X8.93 kjedet passe CS-HG40-aw og CS-HG51-8aw kransene. Er det noe jeg overser, eller har jeg mismatch av deler?

Kanskje kjedet er for langt og du må fjerne noen ledd?

Sjekk at du har montert kjedet riktig gjennom girarmen bak. Sjekk for stive ledd i kjedet. Og sjekk for sikkerhets skyld at ikke girøret har fått seg en kilevink i monteringsprosessen.

Kassetten din er slitt til det gamle kjedet, så mellomrommene mellom tennene vil være slitt til et kjede som har større glipper enn det nye.

For å unngå unødvendig slitasje på det nye kjedet bør du bytte kassetten og evt drevene framme samtidig.

Han har byttet kassett, så er nåkk ikke der feilen ligger.

Jeg ville da tenke det er giret som er feiljustert, så kjedet prøver å klatre på kassetten. På kassetten er noen tenner litt lenger ut (nærmere 1 tyngre) for å hekte kjedet lettere oppover.

1. sjekk for evt. stive ledd
2. juster giret. Se f.eks. her http://www.sykkelsiden.no/verkstedet_bakgir.html

Lykke til!

Jeg tror Hæ har rett, og at du har tredd kjedet utenfor en liten tapp i grinda til bakgiret. Jeg har gjort samme brøler selv og alt gikk i krøll helt til jeg så feilen.


Den lille røveren foran på giret over her

LarsB

Me too. Og klarte å etablere et saftig hakk i den tappen før det demra for meg hva all skramlingen var.

Hvorfor utelukkes slitte klinger på kranken?

Ja, hvorfor. Det var det første jeg tenkte på etter å ha lest at både kjede og kassett var byttet, hvis det andre er skikkelig slitent så går det hardt utover tannhjula på kranken også.

Ja hvorfor det! Du må nok bytte klinger på kranken. Ellers kan det jo være bosset som glipper, men siden problemet dukket opp etter du byttet kjedet er det nok kranken som skaper problemet.

Fordi op sier at det glipper på kassetten.

LarsB

Etter noen år på sykkelverksted er min erfaring at det kan være skikkelig vanskelig å si om det glipper på kassetten eller på kranken.
Mitt første tips vil i alle fall være å bytte klinger.

Ved slitte klinger og nytt kjede er oftest resultatet at kjedet ikke "slipper" klingen, men henger med videre rundt...

Eller glipper Husker en kar som fikk bygd sykkel på butikken jeg jobbet, hadde ikke råd til alle delene med en gang. Ba om å få satt på gamle kranken slik at han fikk en test tur, han kom tilbake blodig og fæl. Hadde reist seg for å tråkke til og det glapp som F.... på kranken. Han bestilte ny krank

Skriv innlegg og dra på helgetur er tydeligvis oppskriften her. Takk for alle tips. Har da en sjekkliste å gå igjennom:

1. Sjekk for stive ledd.
2. Korte ned kjedet.
3. Tre kjedet riktig. (ganske sikker på at jeg gjorde det i utgangspunktet)
4. Sjekke om det faktisk glipper bak, og ikke foran.
5. Stille giret riktig(ere).

Update for fremtidens lesere:

JB. og Votec har rett, det er foran det glipper. Bare på midtre klinge, fordi den er slitt helt ned. Minste og største holder kjedet med den kraften jeg klarer å tilføre. Blir bytting til helgen. Et billig skifte av kjedet ble plutselig dyrt.