Trek Slash bygg. Synsing ang deler.

Jeg har lenge fundert på om det blir en Remedy eller Slash denne sommeren.
Etter mye fundering har jeg nå havnet på Slash (tror jeg).
Kjøpe ramme løst fra Sykkelboden om de kan skaffe meg det, og bygge den akkurat som jeg vil ha den.
Den vil bli brukt til generel stisykling i Oslomarka, forhåpentligvis plenty med fjellturer og utforsking av bratt terreng langt borte. Remedy gjorde jobben fint i 2011, men noe hakket grovere hadde ikke vært feil.
Med en mulig Endurocup her til lands er grunnen for litt grovere sak enda større.
Starter med bilde av herligheten. Elsker looken på den.


Tenkte å kjøre den med 1x10 setup fra Shimano og Float gaffel.
Lista blir som følger:
Ramme: Trek Slash 9
Demper: Fox Float RP3 Factory series
Gaffel: Fox 36 Float Factory series
Hjul: Easton Haven Carbon (om de er mulig å få tak i)
Krank: Middleburn RS8 X-type Uno med 32t drev.
Bakgir: Shimano XTR 985 medium cage
Girhendel: XTR 985
Kassett: XX eller XTR?
Kjede: Samme som kassett
Bremser: XTR 985
Bremseskiver: Shimano SRMT-86 XT IceTech 6bolt
Setepinne: Reverb Stelth
Sete: Bontrager Evoke carbon
Styre: Easton Haven Carbon 750mm evt Syntace Vector 780mm som jeg har liggende
Stem: Easton Haven 70mm
Holker: Noe tynnt og lett. Er det ESI som gjelder?
Dekk: Bontrager FR3 eller XR4.
Styrelager: Følger med et CaneCreek
Setepinneklemme: Følger med Bontrager.

Så er det noen som har gode argumenter for å velge noe annet?
Skulle det vært SRAM hele vegen? XO blir tyngere, XX kan ikke kjøres 1x10 på smud vis. XO kan velges shortcage, men tror XTR pluss er smudere selv med litt lenger cage. Kunne kjørt XX bremsehendel med Code kaliper, men XTR kjennes også helt topp ut.

Fet ramme! Men hva med kjedefører etc? Jeg tenker at en slik sykkel må/bør ha noe slikt?

Det har du helt rett i langen. Glemte jeg å liste opp. Vet ikke helt hva jeg trenger.
Tror det vil holde med en MRP 1X sammen med XTR 985 med den ekstra stramme fjæra.
Alternativt blir det en MRP Lopes. Trenger ikke så kraftige saker som G2SL.
Finnes det andre gode alternativer som er lette? Trenger ikke beskytte kjedet, bare føre det.

Bygget begynner vel snart håper jeg. Og avsluttes i mars en gang.

ser lovende ut d dær
blir nok bra å gå opp til 36 gaffel

kan man ettermontere reverben på slashen eller kommer den med rammen?

Kjøper du komplett sykkel kommer Slash 9 og 8 med Reverb Stealth. Sykkelboden skaffer meg på finurlig vis en OEM pinne til ramma jeg skal ha så jeg får ettermontert.

Hva mener du med at XX ikke kan kjøre 1x10 på smud vis?

Tøff ramme! har selv en Scratch Air 8 med diverse oppgraderinger, blir en ganske lik sykkel. Syns kanskje den blir litt tung til generell stibruk, men høres ut som du tenker å bygge din sykkel opp endel lettere enn min.

Jeg bruker ESI holker på alle syklene mine UNNTATT Scratchen, syns de føles litt for tynne og myke når man tar sykkelen til downhilløypa. Foretrekker de originale Bontrager bolt-on grepa.

i like it alot! gå for XTR, vurderer sterkt dem kontra XO/Code combo, feelingen er uslåelig på XTR'en... Blir über uansett

Man må sette det ene drevet man skal ha der en av de 2 orginale har stått. Da får man ikke optimal kjedelinje. Og uansett så er Middelburn kranken lettere en XX. XO kan jo kjøres med "Middelburn style" drev uten spindel. Det er også et alternativ.

Jeg har en Scratch 9 nå som jeg er kjempefornøyd med. Den er jo på ingen måte bygd for oppoversykling. Men jeg har trua på Slash.

Aldri prøvd ESI holker, men syntes de ser fine ut. Jeg digger tynne holker. De tynne enrings lock-on til Bontrager er også knall. Jeg så bare en mulighet til kanskje å spare litt vekt, og har lest et sted at de ESI holkene er fine selv om det blir bløtt.

Ja, en Scratch Air 8 eller den nye Slashen er nok mer oppovervennlig enn en Scratch 9. Jeg har valgt å gjøre min til en DH-lite mer enn en stisykkel da jeg alt har andre sykler som oppfyller stibehovet. ESI holker er supre til stibruk, XC og på landeveien, men følte at jeg hadde bedre kontroll med hardere bolt-on grep nedover når ting rister og slår litt mer.
ESI funker bra selv om de blir våte , og sitter som skudd på styret, aldri opplevd at de har glippet.
Litt tunge å få på, mitt triks er å bruke rødsprit, sette den ene enden mot tuten av flaska og tette den andre med tommelen og deretter dynke de skikkelig godt innvendig.

Det er jeg med på. Jeg kjører 10delt XX hele veien, men kjører med med XTR M970 krank, det fungerer smud!

Alternativer er f.eks. Mozartt piano fra Solvang Racing sammen med M985-gir. Lette, fine førere fra Polen.

Skulle gjerne sett hvordan du skal ettermontere den med tanke på å få slangen gjennom hele ramme. Dog har jeg ikke sett hvor kabelen går. Kult blir det uansett!

Disse rammene kommer jo originalt med mulighet for Stealth-pinne, og å lage forskjellige rammer for med og uten er mye penger ut av vinduet, vil jeg nå tro.

Det er ikke det jeg snakker om. Snakker om selve hvordan ettermontere pinnen når kablen går gjennom halve rammen på innsiden. Hvordan skal du ta og guide slangen.

Nå som jeg ser mer på bilde, ser jeg at det burde ikke være særlig vanskelig, siden inngangen er ved styrelageret og så skal den bare rett frem. Da er det bare fiske den opp ved seterøret.

Det er nok rimelig enkelt å tre slangen til setepinnen når kranken er borte. Og hvis Trek folka klarer å tre slangen så skal jeg også klare det.

De Mozartt førerene så fine ut. Men den er jo noen ubetydelige gram tyngre en Lopes føreren som nok gjør akkurat samme nytta. Og det er ca samme pris.

Då får legge ut noen bilder av riggen når du begynner å få på noen deler, blir moro å se

Da var det vist umulig å få tak i Slash 9 ramme. Så da ble det en Remedy og Session i stede. Ikke dumt det heller.
Rakk å kjøpe en Reverb Stealth i 31,6 om noen vil kjøpe.