ClassicProsjekt; Francesco Moser 51.151

Min første post...

"fant" en gammel italiener i en kjeller til en nabo.
Har lite og ingen kunnskap rundt temaet, men har googlet i mange sene kvelder. Trur det er en slik; super sprint









Har no starta demonteringa;






Planen blir å beholde ramma&gaffel org. (dvs beholde sin patina)
Men ser den har litt blanding av komponenter, er veldig usikker på kva som er org. og kva som er montert i ettertid.

Har sendt en forespørsel til matuzmaster på følgande;
Moser pantographed Campagnolo Super Record groupset
[img]http://matuzmaster.hu/_userfiles/image/2011-11-19-moser-campa/20945-big.jpg[/img]

Campagnolo Record Pista vintage pedal set
[img]http://matuzmaster.hu/_userfiles/image/2012-01-04-campa-record-pista/21093-big.jpg[/img]


Det neste blir å finne et sete som eg liker ala Selle San Marco Concor Supercorsa
[img]http://velobase.com/CompImages/Saddles/E6C80435-7F0D-4591-92E6-25B0104AC8AD.jpeg[/img]

ang. felger og dekk er eg usikker.

Alle tisp og råd mottas med takk.
Somsagt eg er på grunt farvatn her, mange år sidan sist eg "leika" med sykkel...


regards
andrew

Skjønner att å pusse på de delene som du har er utelukket, men hjulsettet ser jo ubrukt ut? Hva består det av? felgene er jo fortsatt svarte på bremsebanen.

Hvorfor ikke bare gå for ett Selle san marco sete, de lager jo concor supercorsa fremdeles;-)

Det fulgte med et sett Alesa felger fra en annen sykkel


Opprinnelig er den med pariserhjul (er det rette begrepet for slangelaust?) Har framfelg og en bråte med dekk, men tidligere eiger kasta med en feiltagelse bakfelg...





-A-

Nei, men det du har på bildet er pariser. Slangeløst er slangeløst, det vil si kanttråddekk uten slange. Pariser er klassiske limte dekk med integrert slange (som du aldri ser hvis ikke du skjærer opp dekket).

Er det helligbrød å konvertere til nyere gearsystem. Vist eg evnt vil ha den ståande på rulle til vintertrening?

Kommer litt ann på årsmodell. For å få på plass til nyere hjul må du ha 130 mm spacing i bakramma. På eldre rammer fra 1990 (?) eller der omkring ble det brukt 126 mm. Du kan utvide selv (siden det er stål) eller få noen "eksperter" til å gjøre det . Har du 6 eller 7 tannhjul på kasseten bak har du vel 126 mm.

Jeg er spent på hva slags pris du har fått fra Matuzmaster. De pleier å ha noen heftige priser.

Denne rammen må være post 1984 (på grunn av nummeret 51.151 som er timesrekorden til Moser satt i januar 1984), og den ser ut til å være i bra skikk. Jeg ville sendt en mail til mannen selv og spurt hva det er for noe: http://www.ciclimoser.com/

For øvrig finnes mye artig inne her: http://www.mytenspeeds.com/My_TenSpeeds_1/FREE_SITE_1/FREE_SITE_INTRODUCTION.htm

aaaah, hva dere kommer over altså!

Sitat fra Geoff;
"The Super-Record/Moser group set is 450 euro's "

Eg inne på tanken på slik ala RobG her inne har gjort vist det er mulig og sømmelig..

Hm kan sende en mail og sjekke. Er usikker på årsmodell mtp fargekombo og utstyr. fleire til salgs her

Tipper det er en 85/86 modell.
-A-

Neida, har du lyst har du lov. Jeg er selvfølgelig uhilda som du ser her men mener at det er fint mulig å bruke moderne deler på eldre rammer.
Hva med en brillefin sølvfarget 2012 Campagnolo Veloce-gruppe? Den har jo også de klassike bremsene og ikke de litt mindre estetiske Skeleton-bremsene:

Har sett litt på dei ja, det blir jo billigere enn det gamle super record settet fra Geoff...
ebay group sett, 500dollars
Spørst om eg ikkje skal jakte etter et slikt sett +downtube cable stop.

Men resten då, kva trenger eg?
Kom med tips.-A-

Hvorfor ikke bare handle helt ny 2012 modell fra feks her?

De nye Ritchey Classic-delene er jo også svært passende på en slik sykkel:


Toppes med styre etter smak og profil og som srs nevner finnes jo Concor Supercorsa i handelen ennå:


Og kjør på med et klassisk hjulsett som feks Campa Neutron om du skal ha kanttråd evt. flesk til på noen klassiske lavprofilsparisere

Eg har sett på denne en stund og den har noko ala det eg trur en ender opp med.
moser

[img]http://www.pedalroom.com/bike/f-moser-leader-np-oria-gm00-2009#photo7165[/img]

Vil dette Nutron hjulsettet passe?
Finn.no; Campagnolo Nutron hjulsett

Ja og nei. Hvis sykkelen har 126mm spacing evt 127mm så er det ingen problem å "bøye" på plass hjulet. Men man må da bøye litt for å få det på plass. Dette er jo stål, så det burde tåle det.

Som nevnt litt tidligere i tråden så er nok kanskje din ramme lagd for 126mm baknav. Det er jo ikke langt til 130, men i utgangspunktet så passer ikke nyere type hjulsett. Slik som nutron settet du linker til. Nav ment for 8,9,10 og 11 delt er på 130mm

Dette er neppe en "super sprint"; jeg har stort sett sett slike rammer omtalt under betegnelsen 51.151. Selv om dette strengt tatt bare var et påslengt klistremerke, har de alle pantograferte muffer og detaljer, men ingen andre spesielle kjennetegn. Uten å vite noe sikkert, annet enn at denne rammen minner sterkt om min egen Moser, med den samme krommede bak- og forgaffelen, vil jeg tro at denne har 130mm bak (eller i alle fall kan brukes med 130mm nav uten større problem). Jeg har dessverre få historiske detaljer om min, men vet i alle fall at den passer moderne bakaksling. Jeg har sett identiske modeller datert så tidlig som 1985.

Jeg har bygget min med Veloce/Centaur, og det funker utmerket. Skal finne et bilde.

Det er jo ikke verre enn å ta frem linjalen/metermålet/låsermåleren/skyvelære og måle åpningen i bakgaffelen.
Og de Neutron-hjula du linker til ser ut til å ha Shimano/SRAM-boss så beregn inn en 500-lapp til Campa-boss på toppen. Ellers er det fantastiske hjul til den prisen

StErik du må legge ut bilder!

Har målt, Den er med 126mm bak, men ingen problem å flekse ut til 130mm nav.
Ellers hadde eg ramma på vekta, rett under 2kg. Ser ut som normalt.

Må handle meg inn en mekkestativ (tips?) Pluss div verktøy mtp kranklager o.l

Holder på og gjere ramma så rein som mulig. Usikker om eg skal flikke med klarlakk på alle sår. Framgaffel har mista litt av kromglansdagane sine, men er vel det man kaller sjarm?

-A-

Ett ord: Autosol! Utrolig hva riktig medisin kan utrette...

-Har i bestilling ny Veloce gruppe.
Jakter kurrante hjul for øyeblikket...

Da er følgande under vegs over fjorden;

Campagnolo Veloce 10-speed 2012 Groupset
- BB thread: Italian 70mm
- Cassette ratio: 11-25
- Chainset: 34-50
- Colour: Silver
- Crank length: 172.5mm
- Front changer: Braze on

-Cable stops T
-Selle Italia SLR Fibra
-Deda Cork Ribbon

-Vittoria Open Corsa Evo CX Tyre (rød&svart)
-Campagnolo Khamsin Wheels
-Vittoria Inner Tube 10 pack

Denne ser ut til å bli kombinert rulle/småturer sykkel. Må seie eg er blitt meir gira på å bygge sykkel. Var i utgangspunktet tenkt å handle meg en brukt landevegsracer til våren for trening og langturer (max 10k prisklasse), men er no gira på å skaffe meg ei kinaramme (Chinarello) og bygge sykkel sjøl!

-A-

Det meste høres flott ut. Men du får klask for å sette på røde og svarte dekk. De skal være svarte og "natur" altså brun-beige som de du fikk med.

Mer bilder takk, og sett på dekkene så jeg kan si, hva sa jeg

LarsB

+1

Hør på sheriffen...

...grønne og svarte kan selvsagt passere, men bare i perioden januar-april. Ikke fordi det er historisk korrekt, men mer som et samtidig vink til historien(e).

Er dette "godkjent"?
Men trenger visdom og råd om korleis en monterer/limer slike dekk

Vdr bilder kommer det meir såsnart delene kommer over fjorden.

Helgas sprms;
Er det godkjent å benytte vinkorker (fra moser distriktet..)på enden av styret?

-A-

De er godkjent så det holder
Du finner masse-masse om liming av tubulardekk her på forumet og Youtube.

Finnes det ett Moser-distrikt?
Svaret er likevel nei. I alle fall ikke om du ikke skal ta av gir og frihjul og trille den på grunerløkka. Blanke stygge plastgreier der den ene detter ut er det godkjente alternativet. Følger med alle pakker med styretape.

LarsB