Vestmarkrittet 2012

Datoen er lørdag 2. juni.
Påmelding starter primo januar 2012.

Nå har jeg meldt meg på ultrabirken så kanskje jeg skal melde meg på denne også.

2012 må jeg få med meg dette flotte rittet igjen... Ble ikke noe av denne sesongen desverre.. Et av norges fineste og artigste ritt etter min mening.. Og har trua på 29èr i denne løypa:)

Jeg håper indelig det ikke krasjer med noen av guttungen sine krav, for dette rittet er veldig høyt oppe på prioriteringslisten min.

Men hvis det er et krav med 29" så gir jeg f...

Ikke noe krav, men går jo MYE fortere da:). Hehhehehe

2. juni er satt av!

Syklet forresten opp til Myggheim fra Asdøltjern her om dagen. Der driver de hogst i stor skala for tiden. Så den gamle kjerreveien med morsomme "svaberg" var fullstendig ødelagt og erstattet med gjørme og dype hjulspor fra skogsmaskiner.

Som uerfaren rittsyklist og lykkelig amatør stiller jeg meg litt uforstående til bruken av terminologien "terrengsykkel ritt".

Birken består av 95% grus- og asfaltvei men enkelte omtaler dette som "terrengsykkel ritt".

Vestmarkrittet består av 25-35% sti og resten grus- og asfaltvei og omtales svært ofte som ett bra "terrengsykkel ritt". OK - deler av traseen er bra, spesielt ved Drengsrud og Engersetra. Før Mikkelsbonn er det trillepartier (for noen av oss). For meg så blir Vestmarkrittet ett grusritt med innlagte terrengpartier.

Drammensrittet faller i samme kategori, mye grus og asfalt opp til Konnerud og på Konnerud. Avsluttes med ett langt strekk med asfaltvei fra Mjøndalen til Drammen.

Både Vestmarkrittet og Drammensrittet har glimrende terrengpartier - men kan de virkelig defineres som "terrengsykkel ritt" når mesteparten av traseen er kjørbar med bil ?

Både Vestmarkrittet og Vestmarkrittet?

Copy/paste feil er redigert - men skjønte du poenget ?

Jeg gleder meg til Vestmarkrittet neste år, med mer trening og forhåpentligvis uten stopp for å fylle luft er målet å komme under to timer.

De fleste, egentlig.

Men enkelte harselerer mye med hvor lite stipartier det er og stiller dermed spørsmålstegn ved om det fortjener betegnelsen "terrengritt"

"Terengsykkelritt" er ikke synonymt med "Stisykkelritt".

Det finnes 2 grener som er verd å sammenligne med her. Det er landeveisritt og terrengritt. Det skal vanskelig gjøres å finne noen kalre definisjoner fra UCI eller NCF på hva som definerer et landeveisritt kontra terrengritt. Indirekte gjennom reglene ser du imidlertid hva som er lov og ikke lov å bruke av sykler (eller hva som er mest hensiktsmessig), og enkelte ritt har klare regler for hva slags sykkel som er lov.

Så om det skal bringes noen klarhet i dette, må du kunne besvare spørsmålet om rittet er mest hensiktsmessig å kjøre med en racersykkel eller en terrengsykkel. For det er iht gjeldende definisjoner enten et "landeveisritt" eller et "terrengritt" (herav underforstått enten terreng maraton eller landevei fellesstart, siden det åpenbart ikke er noen av de andre grenene; hverken cycocross, bmx eller rundbaneritt).

Det finnes ingen andre definisjoner. Du må gjerne kalle det "grusritt" - men det er ikke et begrep som eksisterer i organisert sykkelsport.

Maratonritt har av naturlige årsaker, transportetapper eller fartsetapper på grusvei. Rundbaneritt er grenen hvor det i prinsippet bare skal være sti og terreng hele veien. Eksempelvis i Svelvik. - Eller Skullerud. - Eller Gullhaug i Bærum.

Siden dette er diskusjonstråden til Vestmarkrittet, vil jeg avslutte med å si at dette er ett av de rittene jeg synes har best balanse mellom fartspartier og terrengpartier. Fin opplevelse å sykle.

Vi definerer det ikke som et terrengsykkel ritt, men som et terrengsykkelritt. Hva Wikipedia gjør, er jeg derimot usikker på.

uavhengig av definisjon er Vestmarkrittet et kult ritt
Morsomme terrengpartier, og et par seige grusklatringer. Greit nok- noen asfaltpartier er i overkant lange, men det finnes alltid noe å utsette på alle ritt

Enig i at Vestmarkrittet er et kult ritt, med mye morsom terrengsykling. At man i Oslos nærområde må sykle noen transportetapper på grus og asfalt er vel prisen for grei tilgjengelighet (Asker sentrum). Et flott ritt og flinke arrangører!

Jeg sykla dette rittet i år. Hadde store forventninger til løypa. Men jeg synes den ikke var noe spesielt artig egentlig. Riktignok var underlaget variert, men stipartiene synes jeg var oppskrytt. Lite smale smude flystier. Mest brede stier som lignet mer på traktorveier. Den eneste virkelige smude stipartiet var jo mest bare gjørme og klin, og lite syklebart.

Jeg tar forbehold om at jeg hadde en dårlig dag på sykkelen og at mitt minne er preget av det :-) Rett meg gjerne om jeg memorer løypa dårlig.

Ellers var arrangementet profft med unntak av premieutdelinga.

Løypa var topp så du måtte hatt en dårlig dag..

Jeg hadde en dårlig dag under VR 2011 og syntes fortsatt løypa var topp, så Erlings dag må ha vært en historisk dårlig økt på sykkelen :-)

Vestmarkrittet er for meg et av årets sportslige høydepunkt. Fin løype og fin stemning på stadion.

Diskusjonen om definisjonen på terrengsykkelritt er for meg uinteressant. Bukkerittet og Vestmarkrittet er suverene terrengsykkelritt for meg, selv om mesteparten av løypa er på fine grusveier. Bukkerittet som sørger for at man får cola i hånda når man passerer målstreken, varm dusj og sykkelvask til alle, samt god middag inne på hotellet, alt uten endeløse køer,har skjønt hva et godt arrangement er.

Endret løypetrasé i Vestmarkrittet

Start- og målområdet på Vestmarkrittet flyttes fra Føyka i Asker til Dikemark. Dette betyr at deler av traséen også legges om.

Rittleder Anne-Lise Katle kan imidlertid berolige både nye og tidligere Vestmarkrittdeltakere med at hovedtrekkene i løypa vil være som før. Hun lover at den nye løypa fortsatt skal inneholde mange morsomme og utfordrende terrengpartier, og at intensjonen er å beholde den nye traséen i årene framover.
Det gjenstår noen avklaringer med grunneiere og befaring i noen områder, men hovedtrekkene er på plass.

Omleggingen kan i grove trekk beskrives slik:
- Start/mål flyttes til DIF-banen på Dikemark
- Adkomsten til Vestmarka går via Lierskogen
- Løypa i Borgenskogen flyttes fra starten til slutten av rittet
- Ekstrarunden (runde 2 elite / ungdomsrunden) legges helt om

Dette betyr at traséen i Vestmarka mellom Solli og Semsvann, samt store deler av Borgenskogen, beholdes som vi kjenner den.
Omleggingen vil trolig medføre en forlenging av rittet.
Nøyaktig lengde er foreløpig ikke klart, men vi antar rundt 50 km. Ekstrarunden blir ca 20 km.
Nøyaktig løypebeskrivelse med avstander og høydeprofil vil bli publisert så snart alle detaljer er på plass.

Løypeendringen betyr altså at Føyka i Asker sentrum bortfaller som start- og målområde for rittet. Vi ønsker å beholde første lørdag i juni som fast rittdato i fremtiden. Dette er samme helg som Askerlekene i friidrett avholdes. Selv om samarbeidet med Asker Skiklubb er meget godt, vil en samtidig avvikling av disse to arrangementene på Føyka legge begrensninger for begge parter.

Ved å flytte rittet bort fra Føyka vil vi i tillegg ikke bli påvirket av den planlagte utbyggingen av idretts- og næringsbygg i området om noen år.

Asker CK ønsker nye og gamle deltakere velkommen til ritt lørdag 2. juni 2012 på Dikemark.

Vi lover å gjøre vårt beste for at det "nye" Vestmarkrittet blir minst like utfordrende og morsomt som vi kjenner det!

Påmelding for dem som ikke ønsker å delta i alle rittene i G-Sport Terrengcupen åpner onsdag 15. februar.

Hm, det var litt synd. Startstedet rett ved Asker sentrum var veldig lett tilgjengelig. Sammen med Drammensrittet eneste ritt der det var greitt å ta toget til ritt. Vokste rittet ut av Asker sentrum? Det var litt trangt mht parkering.

Vi skal nok finne fram til Dikemark også. Blir det dusj/garderobe der også?

Ritt fra Dikemark blir sinnssykt bra

Begrunnelsene for flyttingen er forøvrig nevnt i teksten over.
Det er en badeplass med stupebrett ved DIF-banen, så ta gjerne med Speedo'en, front biker. Dusjmuligheter håper vi å kunne tilby på Vardåsen skole, men så langt har vi ikke kommet ennå.

Hm, spennende med litt endret trase. Men det medfører behov for biltransport til start for min del, Føyka var jo en halvtimes perfekt oppvarmingstur unna... Blir det mer terreng eller grusveier/asfalt med denne nye traseén?

Og så betyr det vel at det blir knallhardt å nå 2-timersmålet mitt (som jeg var fast bestemt på å klare i år)

Jeg tror det blir morsomt med innspurt gjennom Borgenskogen.
Skal løypa fortsatt være ved/rundt føyka, slik at bakkene opp mot skogen blir med? Blir hardt isåfall

Synd at vi må vekk fra Asker sentrum. Morsomt at vi kommer kjappere opp i Vestmarka. Slitsomt at de bakkene i Borgen-skogen kommer på slutten av rittet. Det blir sikkert et knall-ritt åkke som. Og så slipper jeg å tenke på å forbedre tiden min fra i fjor.

Hva med Myggheim-Asdøltjern? Som i fjor?

Borgenskogen mot slutten blir bra

Det blir mer terreng i ny trasé - hovedsakelig fordi løypa blir litt lengre. Strekningene som forsvinner, er asfalten ned til Føyka i innspurten og asfalten fra Føyka i starten, samt deler av asfalten etter Borgenskogen.
Vi vil ikke passere Føyka / Asker sentrum i det hele tatt i ny løype.
Myggheim-Asdøltjern blir som i 2011 hvis løypa går der. Vi vurderer imidlertid en annen adkomst til Asdøltjern, men må snakke med grunneiere først.

Vestmarkrittet blir nok ålreit i år også

Naturlig nok blir det ikke like bra logistikk på Dikemark som i Asker sentrum. Totalt sett er jeg imidlertid sikker på at deltakerne vil få en bedre rittopplevelse.

Føyka er uansett død som rittarena om få år. Det er et faktum vi som rittarrangør må forholde oss til. Da er det moro at vi har et så flott alternativ som DIF-banen i nærheten, samt at Dikemark IF er så gjestfrie og samarbeidsvillige.

Håper at asfaltstrekningene erstattes med kjerrevei/sti,
store deler av Vestmarkrittet var jo bare transportetapper på asfalt og gode grusveier -

Borgenskogen er ett knallområde og sykle i, regner med at det bør være nok av spennende muligheter i Vestmarka