Er fat-bike et bra konsept?

F. eks. kan man lese kommentarene på mtbr reviews om Surly Pugsley:

Kommentarer

Jeg sakser ut de SISTE to konklusjonene:

"Started as a stoopid fun bike, now my bike of choice for all conditions. Faster than it looks. Like a rigid suspension bike."

"This is the most fun one could possibly have on 2 wheels. It rides better than any full susser I've owned, it has its own personality. I feel like I'm piloting a 2 wheeled BigFoot monster truck. It is AWESOME... nothing left to say other than get one and make sure you setup your tire pressure accordingly, that makes all the difference!"

Sikkert litt lettere, og fine kurver, men jeg likte den "forrige" med Moots gaffel og sykkelvinterkamo lakkering: http://www.flickr.com/photos/mathowie/2256498448/

Den hadde jo fiffige detaljer som at underrøret var tett slik at man kunne fylle det med parafin/rødsprit til å ha i kokeapparatet bla. husker jeg. Den koster sikker "noe" mer enn Frosty også om du greier å overtale Moots til å lage en til. Nå synes jeg Fatbikes ser gøy ut uansett om det er Surly eller Moots bare så det er sagt...

Kan stemme det. Denne karen: http://thelazyrando.wordpress.com/2008/12/28/mike-curiaks-moots-snow-bike/
har visst integrert kokeapparat i titanhengeren sin. Også har den kasett på alle hjul. Bare i tilfelle.

Enig. Ekstra gøy dog med en Jones: http://jonesbikes.com/blog/?p=796

Jeff Jones er gøy uansett hjulbredde/størrelse En slik står på den (svært lange) listen over noe som burde prøves en gang...

Som en kommentar til den saken sa:


Er det virkelig mulig at det er noe som helst usmooth igjen på toppen av 3,7 tommer dekk med lavt trykk som rammematerialet kan gjøre noe som helst med?

Supernalle har du noen synspunkt på det, hvordan tar dekkene småhumper, kjettingspor på brøyta vei etc?

LarsB

Fatbike ser veldig fristende, men tror jeg har litt for mange prosjekter på gang for tiden.

Her er hjemmesiden til en kollega av meg i UK som er helt hekta på fatbike.

http://morayfatbike.blogspot.com/

Vist du skal kjøpe fatbike kan du jo ta en kikk på denne siden fra alaska også. Jeg er veldig fristet kun for kuriositeten sin del.

http://www.fatbikes.com/

Når man har lest til øyet blir stort og vått om titanrammenes egenskaper har sikkert den kritiske sansen ramlet ut i andre enden. Det smoothe sitter nok i dette tilfellet mest i hodet.

Jeg er nysgjerrig på hvilke felger du bruker med hensyn til bredde og produsent. Har du erfaring med nav hører jeg gjerne litt om det også. Du skriver at det bare er «å bombe på». Tåler felgene like mye juling som konvensjonelle hjul til terrengsykling? Jeg spør fordi jeg vurderer å bygge opp en tjukkesykkel til både vintersykling og som pålitelig fjell/tursykkel.

Selv om jeg var veldig langt i en prosess i å bestille en Kent Eriksen så ble det ikke noe av (kanskje det skjer ved et senere tidspunkt.Her var det så mye spesialting at det ville krøpet godt over 70000 kr). Jeg har derfor aldri eid en titanramme. Jeg kan dog aldri tenke meg at det har noen spesielle utslag i forhold til dempingen i dekkene nei, som du antyder. Dekkene er derimot ekstremt bra til å sluke småhumper. Du har en følelse av å flyte over ruglete vei/is. Jeg har aldri eid en fs som er i nærheten av å ta småhumper så smooth.

Jeg har holdt meg til Surly sine large marge (med Olebygg). Mine er vel 65 mm, noe jeg føler er litt lite. Jeg kommer til å gå opp til Rollig Daryl eller Clown Shoe. Vi får se. Det skjer ikke denne vinteren.Det finnes også andre felgprodusenter, som sikkert er bra.

Mine Large Marge virker utrolig solide og tåler nok mer juling enn konvensjonelle felger. Men det er uansett ikke poenget. Poenget er at dekkene har så stort volum at du ikke "bunner ut" med disse dekkene, selv om trykket er så lavt som 5 til 8 pund. I tillegg er jo dekkene veldig tykke. Felgen er derfor veldig godt beskyttet.

En pålitelig fjell/tursykkel tror jeg dette glatt kan være. I utgangspunktet er dette tyngre å trø. Det går helt klart saktere på grusvei i forhold til en (xc) fs 29er. Men på litt krevende sti så er jeg neimen ikke sikker. Leser du kommentarene til Pugsley (som jeg linket til over) så er det noen som sier rett ut at det går raskere. Jeg må drive på mer for å gjøre meg opp en mening her. Jeg er klar over at dette vriker underlig, men man får et utrolig driv med denne sykkelen og man har ihvertfall følelsen av at det går raskt på slikt underlag.

Takker for svar, Supernalle

Denne må med

Nå er Pugsley-gaffel montert på min røde instigator,så det er et steg nærmere half-fatbike. Skal ta et bilde med smale schwalbe vinterdekk, så ser man godt hvor romslig gaffelen er. Neste steg blir å bestille framhjul som tar 4.0 dekk. Sykkelbutikken har tatt utfordringen med å finne et 2.7 dekk til bakparten. Blir det en suksess, så må det jo bli en dedikert fatbike til neste år, de er jo ikke så dyre heller.

Mitt andre Surly-prosjekt, basert på crosscheck-ramme fra anderz blir et paralellt prosjekt, ut fra "bruk ikke kast"-prinsippet. Fant en 39/53 truvativ-krank, campahendler, setepinne, hjul og et nitto-styre, så det som skulle bli en ss cyclocross ender opp som fullgiret touring/cx.

En Paul-bremse, fremgir, bakgir, kabelsett,
styretape og 46 mm dekk blir nyinnkjøpt. Etterhvert. Har en ubrukt sugino 46 tenners ss-krank som er fristende å bruke, for et tigirs oppsett, som vil se ryddig og fint ut, og gi et mer frescht oppsett enn den gamle og tunge truvativ-kranken. Får prøve begge deler og ta det som beina liker best.

surly surly

Meningsfrihet er bra. Akkurat som variasjonsmulighetene i det vi alle elsker; å sykle. Tenk så kjedelig om alle skulle sykle på identiske sykler...på de samme steder... Supernalle; du er kanskje med på å utvikle sykling

Å sykle vinterstier er ikke masseidrett, fat bike er sært, men vi er vel en gjeng med særinger. Jeg liker å tro at det er en mennesketype som ofte driver utviklingen fremover

Som runermm elsker jeg vinterstiene og er bare å treffe på brøytede skogsbilveier når hundefolket ikke har klart å preppe tilstrekkelig for stituren. Faktum er at mye er mulig selv i litt løs snø og med tilstrekkelig mengde på vintersti er det bratt lærekurve på de ulike snøforhold - og varierende stibredde.

I en normalvinter med mindre nedbør enn i fjor, vil vinterstier oftest bli så vidt harde at jeg personlig ville tro at ISP er det eneste som funker i svinger og med den farten som gjør vintersyklingen til nettopp det den er ( for meg ). Men; ytterligheter som bildet over viser det liker jeg

Jeg ble litt nysgjerrig på denne saken fra On-one sine rykte-sider. Ser jo fin ut til litt variert bruk for en særing

Dessverre ikke mye mer info enn at den fins som prototype i England.

Bj

Er det jeg som er blind/trøtt nå eller har de tatt av krankarmen? Fat-kickbike! (selv om jeg ser kasetten i bakkant)

Krankarm er der, og du er nok bare litt trøtt

Hmm

Det var det jeg visste, supernalle. Du sykler fat-bike bare fordi det er hype og trendy. Har du også tights som matcher rammen?

Sykt "fet" den gule faren der, hadde jeg hatt penga hadde jeg starta opp ett fat bike prosjekt, da jeg virkelig kjente skuffelsen da jeg punga på mitt Xking2.4 dekk og måtte ta til takke med 2.2 mountainking:p 2.2 mountainking ser skikkelig spinkelt ut kontra forhjulet som da er 2.4 xking enda:p hadde vært morro og prøvd noen skikkelig feite hjul på en skikkelig feit sykkel en gang:)

Kjøper man fatbike, er det vel bare å innse at CO2-pumpa bare kan legges på hylla :-)

Er det her man skal fylle ut snakkeboble på bildet?
"Check out that rear end!"

Faktisk så bruker jeg ofte en rød vintertight, som jo er den samme fargen som på ramma. Jeg bruker nok noen andre type sko enn dama på bildet.

Men bildet illusterer kanskje hvor mainstream fatbike har blitt i deler av USA. Det er ikke bare menn i slutten av 30-årene eller i begynnelsen av 40-årene som driver med dette (lenger). Sykkelen på bildet har meget lavt sete, så den er nok for en meget lav person, sannsynligvis er det hennes sykkel.

Vel det her er ganske interessant. Husk at trykket er veldig lavt. Jeg varierer mellom 5 og 10 pund. Bare for å teste så brukte jeg en 16 grams for å fyllle opp et dekk. Det holdt ikke, men det ble ganske fullt, så det hadde vært interessant å prøve 25 grams. Uansett så har slike patroner sin misjon også her... Det minsker uansett tiden å pumpe opp et dekk i kulda ganske så drastisk, eller i hvilken som helst temperatur..... Med en liten "sekk"-dekkpumpe så tar det veldig lang tid, det er det jo greit å slippe mest mulig. Siden trykket skal være så lavt så får man jo også benyttet mer av patronen.

Hvor mye veier en gjennomsnittlig fatbike?

Dette er jo nærmest selvmotsigende.



Gjør det? Hvis du må bruke både patron og vanlig pumpe etterpå?. Jeg vil nesten tro det går fortere å bruke bare en vanlig pumpe alene.


Mer av? Får man ikke brukt hele patronen uansett?

Men fatbikes får jo bare større og større hjul, hadde det ikke vært en idé å redusere felgdiameteren i stedet?

Kjøre 24" eller 22" hjul for å kompansere for dekktjukkleiken?

Med 4.7" dekk blir jo diameteren mye større enn for et 29" hjul.

http://www.fortunehanebrink.com/