Titan-ramme

Noen som har erfaring med Titan-rammer? Vurderer en Zaskar 29er ramme for bygg i vinter. Noen med erfaring her, fordeler/ulemper?

Har syklet Ti ukentlig i 18 måneder. Eneste ulempen er at ramma varer evig. Kostbar ved innkjøp, men det jevner seg ut etter noen år.

Pris er ikke noe tema. Hvilken ramme har du brukt? Er den like stiv/stivere enn en carbonramme?

Stivhet er nok mer avhengig av konstruksjon enn materialet. Plenty stiv nok for meg, men det viktige er at ramma gir meg en egen fryd hver gang jeg setter meg på setet. For øvrig laget av Lynsky, designet av Scot Nicol.

Titanrammer knekker lettere enn Carbonrammer. Ingen nevneverdig vektforskjell. Bare mye mye dyrere. Overgangene til alu er svakheten. Der knekker de fleste rammer. Dvs: Carbon/Titan er ikke svakheten, men overgangen! (Iflg. Trek tecnl. frames.)

Tror ikke det finnes noe Zaskar i titan, det finnes en Gt som heter Xizang eller noe slikt den er i titan. Skal visst bli nyintrodusert i 2012, etter noen års ferie.

Til mellums: tror ikke titan knekker lettere enn carbon. Det er vel heller ikke noe overgang til alu i en titanramme. En titanramme er vel titan hele veien.

Generelt er det vel et brukbart materiale, dyrt og ekslusivt, men jeg har vel inntrykk at de støtabsorberende egenskapene kan være noe overdrevet.

Zaskar i titan? Hvilke rammeprodusenter lager disse rammer i dag?
Hvis titan ikke har en overgang til alu pr dgs.dt,hvordan kan rammene holde da? Det finnes en test ,Hva er er sterkest: Alu/ Carbo/Tit. Konkluksjon= Samtlige rammer knekker i overgang/alu /lett.ALUminium knekker først.

Huh?

Var på showrommet til importøren fredag og der hang det en jævlig fristende Zaskar Titanramme 2012 modell. Den var jævlig fin!
I og med at jeg liker GT Zaskars sykler fra før så hadde det vært artig å prøve å bygge en sjøl i vinter.
Kjenner ikke så godt til titan, så det er derfor jeg spør. Litt artig å ha noe som ikke så mange andre har.

Tenker du på Xizang 29?

Ser ivertfal ut som en nostalgisk neoklassiker.



Tapered headtube og greier.

Der har vi den ja!

L:Armstrong brukte en Lite Speed(Trek) på enkelttrening under Touren 1999 (Titan) Konkludsjon: Dårlig! Kostbart/ Kostbart/ Kostbart!!!!!

+ 1

Ikke på enkelttrening, men på tempo i 1999. Sykkelen var lakkert som en Trek. Det er mulig et oversettelsesproblem her Time trial --- enkelttrening!!!!!!

Armstrong trener antagelig ikke så mye i tillegg til dagens etappe på TdF. Tror heller ikke Armstrong er så bekymret for at titan er litt dyrere enn andre rammer.

Greit , men «aktiviteten» Kjøper jeg: Carbon/Titan/Alu/ Bruk huet; er /u kapialstist,eller?
Vi kan gjerne diskutere rammer hvis du vil!
Hilsen selvbygger:
Trek OCLV Carbon

Jeg har hatt 7-8 titanrammer opp gjennom....fantastiske rammer alle sammen! Jeg klarte vel å ødelegge en av de med dekksubb i bakramma, resten var mer eller mindre udødelige...

Det er en egen gofølelse med titanrammer, også er det ikke til å stikke under en stol at det er moro å ha noe ikke "alle andre" har. Er du ute i skogen på en titanhoi skal det godt gjøres at du møter en annen...

Carbon kan sikkert bygges til å oppnå samme eller kanskje bedre resultater på papiret...carbon og alu kan i mange tilfeller være både lettere og billigere... Men er det titan man har lyst på så er det titan man har lyst på..da finner man de ekstra tusenlappene og sparer heller noen gram på andre ting og lever lykkelig med en ramme som er en hekto eller to tyngre!

Bra forklart av:Raymond, men det er flere tusenlapper enn Ray definerer.! Mangeeeeeeee flere!!!! I.Now!

Hvor mange tusinger man må legge i mellom for å komme "opp" til titan kommer jo heeeeelt an på hvilken titanramme man ser på OG hvilken annen ramme man sammenligner med.. Sammenligner man en Lynskey Pro 29 og en kina-carbon så vil jo selvsagt forskjellen være maaange tusen..... Men jeg regner ikke med at det er det som er tilfellet for trådstarter.. Ikke for min del når jeg har kjøpt mine rammer heller, og derfor har det ikke blitt såååå mange tusen i mellom....i hvert fall ikke før bestillingen har blitt gjort om til custom ramme som den har blitt et par-tre ganger..

Mellums: Kapitalist? Hva min økonomiske situasjon er i dette har ingen noe med, jeg har ikke lagd denne tråden om jeg ikke har hatt råd til å kjøpe meg en titanramme. Det er ikke hva som lønner seg økonomisk jeg lurte på, da kunne jeg syklet på en lett Diamant eller noe sånt.

Har fått noen fordeler og ulemper som tips her nå, delte erfaringer ser det ut som, men førstehåndserfaringene til f.eks Raymond tar jeg kanskje litt mer seriøst enn om noen som har hørt om noen som har hørt av noen andre at rammene knekker. Kan det konkluderes med at stivheten og vekt er omtrent det samme som carbonrammer?

Deler denne erfaring om godfølsen av å sykle sti eller grus vei på en titan ramme. Har da prøvd en 8 år gammel sandvik titan ramme. Tenkte med en gang at en titan ramme skal jeg ha en gang, for en god følelse det ga i forhold til en alumin ramme da en cannondale F1000. Og sykkelen er forsatt i full drift, men har fått satt på skivebremse fester bak. Forøvrigt ordnet av FNS sykkel.

Du finner neppe titanrammer som veier like lite som de letteste karbonsyklene (f.eks Scott Scale), men voldsomt tunge blir de selvsagt ikke. Stivhet trenger du ikke bekymre deg for.

Hvis du vil ha noe som superlett og gjengs vare kjøper du karbon. Hvis du vil ha noe særegent og som har kvaliteter utover å være lettest i klassen velger du Ti.

Hvis du ønsker en meget kvalifisert gjennomgang og vurdering av ulike rammematerialer så anbefaler jeg Scot Nicols klassiker Metallurgy for Cyclists.

Yo!

Hva slags egenskaper en ramme har, bestemmes i stor grad av konstruksjonen, og i langt mindre grad rammematerialet.

Derfor finner du titanrammer som er svært stive, mens andre er mykere.

Likevell, noen fellestrekk er det:

De fleste moderne karbonrammer er stivere og gjerne lettere enn tilsvarende i titan.

Nei Mellums er ingen kapitalist, tvert imot, (sparer så det holder!)Ja L.Arm.påstår det.(styrke) ikke jeg! Beklager hvis miss fra meg.

En godt konstruert titanramme er stiv som rakkern, men samtidig absorberer de en del av de små vibrasjonene og "runder" av litt krassere smeller på en måte jeg aldri har opplevd en carbon eller alu ramme gjøre. Stål har litt samme egenskap. De er litt mer "livlige", mens alu og carbon er mer "dødt"... (min mening! ikke vitenskapelig oppstøttet, som jeg vet om.. )

Vektmessig så må du nok kjempe hardt hvis du skal finne en titanramme som er stiv og har gode egenskaper og samtidig er like lett som de "beste" og letteste carbonrammene. Men de hektoene det evt måtte bli hadde jeg glatt tatt med meg og gått for en titanramme! Eneste du kommer til å angre på er at du ikke blir kvitt den med mindre den blir stjålet, den dagen du begynner å sikle på noe nytt..! Og selv om man da ønsker seg noe nytt blir det ofte i tillegg fordi man er blitt så glad i titan-hoien at det er særdeles vanskelig å selge den! En skikkelig titanramme kan gå i arv, så holdbare er de! Jeg har ikke på noen måte opplevd at egenskapene blir dårligere over tid. Har fremdeles en ramme hengende fra 1997, bortsett fra mangel på skivebrems-feste og noe dårlig plass til "nymotens" dekk, så er den like god i dag! Litt bratt geometri kanskje, men det var sånn det var "back in the day".

God helg!Spørsmål:Hvem selger TITANRAMMER5

Sorry: Tastaturet too faast!

Jeg ser liten vits i å kjøpe en titanramme hvis man ikke er ute etter akkurat de egenskapene en slik ramme kan gi. Det er riktig at de har lang levetid ( både statisk og korrosjonsmessig ) men viktigere er vel materialets egenskaper i bruk, jeg er hverken metallurg eller statiker, men mine 4 rammer ( har fortsatt tre av dem ) har alle vært fleksible, men ikke myke. Stål har litt av det samme, det føyer seg, for så å sprette tilbake på plass. Gode carbondesign skal kunne gjøre det samme , men jeg har ikke prøvd en som gir den samme følelesen. Men evige er de ikke, min Parkpre Pro Elite fra 94 er blitt veldig soft med årene. Nå er det Lynskey som gjelder.

Kloke ord! Kjøp ei Carbonramme,sann mine ord, du får ikke no bedre!!!!!

Tyske bike hadde en sammenligning av de ulike rammematerialene i en artikkel for et par år siden. Konklusjon: Carbon er lettest, stivest og også mest komfortabel (gitt at den konstrueres riktig, selvsagt).

Takk for gode tilbakemeldinger. Skal ringe importør å få litt mer info om den ramma (vekt etc). Tror vekta er på ca 1,4 kilo som 29er, men er ikke helt sikker. GT har uansett ikke de letteste rammene, men etter min mening av de mest holdbare og geometrisk riktige for meg.

Er det noe spesielt man må passe på med tilpassing om man skal sette opp en sykkel med ei slik ramme? Tenker på krank, demperoppheng o.l?