Singlespeed byggeprosjekt

Njooooaaa. Jeg synes at singlespeed er det perfekte jobbsykkel-systemet, men når vinteren kommer og det blir glætt, opplever jeg ofte at jeg får problemer i oppoverbakke, siden jeg tenderer til å stå & tråkke og det medfører at vekten fjernes fra bakhjulet og da kan man fortere miste grepet bak.

Martin

Bakker er ikke et problem på min pendlervei:

Kjør på!

Martin

Det resulterer jo bare i et lettere gir, når man sykler opp bakken med 50% hjulspinn.

Her kommer noen bilder. Jeg gremmes fremdeles over den dårlige lakkeringsjobben jeg gjorde på ramma men det gir jeg litt beng i på denne typen sykkel. Den blir bygget for å slites på samt være uønsket for tyver.

I morgen kommer setepinne, sete og bremser på plass så gjenstår bare å vente på bremseskive-pusheren min før den er i drift.



Mangler komplett setepinne og setepinneklemme. Sete har jeg. Sete blir ferdig montert etter et besøk på XXL i morgen.



Singlespeed på plass. Skiveboltene er for store så det er litt slark i krankskiva. Jeg har ikke bestemt meg for om dette skal fikses med O-ringer eller bashguard. Noen som har gode råd?



Cockpiten er litt rar. Gaffelen ser for stor ut men det gir en mer oppreist sittestilling, noe som er en fordel med en tung mage som henger i veien ved en for fremoverlent stilling. Styret er et til 79 kroner fra Biltema. Er på et sparsommelig budsjett. Stemmet husker jeg ikke hvor jeg har fått fra. Tror jeg kjøpte det for 1 krone på et opphørssalg i fjor høst.

Har du funnet setepinne, Raskall? Tror jeg har liggende som vi kan bytte i en øl eller to hvis det er av interesse.

RoyE

Jeg har funnet en BBB skyscraper-pinne på XXL til 226 kroner. Jeg har ikke kjøpt den enda så en pris på en øl eller to vil spare meg for noen kroner.

Sender deg PM for avtale om levering.

Edit: Hmm... Ser du holder til i Larvik. Jeg ivrer etter å få saken ferdig i morgen. Du pendler ikke tilfeldigvis til Oslo?

Hvis ikke så tror jeg jeg kjøper på XXL i stedet.

Pendler ikke, men skal til Gøteborg førstkommende fredag med fruen og feier da forbi Frekstad på ettermiddagen. Kan være mulighet for å overlevere ved E6en da. Også må jeg selvsagt bare dobbeltsjekke at det er riktige mål.

RoyE

Da tror jeg jeg står over handelen. 226 kroner hos XXL er verdt hver eneste krone for å få sykkelen ferdig i morgen kveld.

Pinnen er målt og skal være 31,6 mm og 350 mm lang. Prisen setter jeg til en stk "surprise-me" poløl, fritt levert i nærheten av E6 førstkommende fredag

RoyE

Edit: litt sent ute der. Alt i orden, gleder meg til å se den ferdig!

Jeg bruker en gjennomsiktig bashguard på min, synes det tar seg pent ut.



Dette bildet er fra 2007, men bortsett fra andre dekk er SS-en omtrent helt lik i dag. Vedlikeholdsfritt og lekkert.

Det er mulig å slipe ned krankboltene med fil eller vinkelsliper, men det krever litt nøyaktighet. (har prøvd med vinkelsliper selv, og det ble brukbart )

Jeg har forsåvidt korte bolter på vei fra en ebay-pusher. Men så var det det med tålmodigheten. Og dilemmaet med bashguard og ikke står fremdeles.

Det er enkelt å korte "mutterene" selv, f eks ved å holde dem i fingrene og slipe dem mot en fil. Et godt tips kan være å skru inn skruen fra feil side i "mutteren" så man får litt mer å holde i. Presisjonen er ikke viktig. Så lenge det er nok gjenger for skruene å feste i så holder det, uansett om du har klart å slipe rett eller skeivt. Skruehodet skal jo uansett stoppe mot krankdrevet og ikke mot mutteren.

Det ser ut som du bruker 9-delt kjede eller tannhjul foran?

Vil ikke det hoppe?

Jeg bruker singlespeed-kjede og 9-delt tannhjul foran, jo. Kan noen bekrefte eller avkrefte cvrokkas undring for meg? Jeg har fått meget motstridende beskjeder på om jeg trenger SS-drev foran eller ikke.

Du må ikke ha singlespeed-drev foran, men det gjør at du kan sykle med litt slakkere kjede (dvs ikke stramme like ofte). I tillegg er det med et vanlig girdrev foran enda viktigere å få en perfekt kjedelinje.

Er det ikke så at innvendig bredde er lik på 8-delte og 9-delte kjeder? Da går det fint med kjede for 8-delt og tannhjul for 9-delt.

Et lite tips da er å skru på en mutter først, slik at man kan fikse opp gjengene etter sliping/filing med å skru mutteren av. (Ja Dan, jeg ser du anbefaler det, men tenkte jeg skulle nevne gjengefiksefordelen).

Ofte resulterer det i 100% hjulspinn og 100% lavere hastiget, så jeg er enig med Martin. Dessuten er helstiv sykkel ubrukelig på opptråkkede vinterstier med mindre de er helt smoothe.

Bling, bling, bling!

Er alle firehulls-skiver kompatible med hverandre?

Jeg vil ha (dette er et slikt et klikkbart bilde)!

Nei, det er de vel ikke, men de fleste shimanodrev er vel 4 bolts og boltsirkeldiameter på 104 BCD.

Hvis du ser på drevet som står på sykkelen din nå står det vel antakelig 104 BCD på det...

Du sier du skal sykle kun på flatmark i Fredrikstad med 32:18 utveksling ?
Etter min erfaring kommer den til å bli alt for lettgira med det.
Du kommer ikke til å få opp fart på slettene i det hele tatt.
Jeg vet ikke hvor sterk du er i beina, men jeg bruker 46:18 på min vintersykkel. og er strålende fornøyd med den utvekslingen på min ferd mellom Rykkinn - Majorstua, og den strekningen er nok ikke så flat som din vei.
Men dette er etter smak og behag, og på hvor fort man har lyst til å sykle.
Du finner ut av det etter å ha syklet til jobb noen ganger.
Jeg startet med 32:16 en gang i tiden og fant fort ut at det var alt for lett på lange asfalterte flater. I skogen er det sikkert kjempe fint

Lykke til, Raskall

32:18 er alt for lett på rimelig flat asfalt ja.

Nja. Asfalt og asfalt. Den er primært beregnet brukt som vinterpendlesykkel. Gang- og sykkelveiene i Fredrikstad kan nok ikke sammenlignes med asfalt på vinteren. Om de i det hele tatt brøytes så gjøres ikke det før snøen har delvis smeltet, blitt til sørpe og frosset igjen.

Men jeg skal eksperimentere. Jeg har to SS-kjeder og skal kutte det andre til å passe til 44-skiva. Så kan jeg jo sykle med 44-skiva på asfalt og skifte til 32-skiva når snøen kommer.

Du er lur

Nå har min første byggetråd kommet til sin ende. Sykkelen er ferdig og er en drøm å sykle på. Jeg fikk en SS-klinge til 50 kroner på GMax. Den har 36 tenner og jeg har da en utveksling på 36/18 på den. Førsteinntrykket er at det fungerer greit. Jeg skal sykle den til stasjonen i morgen og gjøre meg opp et grundigere inntrykk av både sykkel og utveksling.

Jeg klarte også å få av de tacky hjemmelagde dekalene. Nå har jeg kun reklame for bloggen min og Terrengsykkel på den.

Den fikk en sluttvekt på 10,38 kilo og det med masse billigdeler fra både Biltema og BBB.

Det eneste som gjenstår nå er å få luftet bakbremsen. Jeg har veldig dårlig bremsekraft på den og har prøvd alt annet enn å lufte den. Noen som kan bistå med luftesett og et lite kurs? Jeg har ei flaske med mineralolje.

Her er bildeserien:




Jeg måtte ta vekk kjedestrammeren nå i starten. Med ett ledd til ble kjedet så slakt at jeg ikke fikk strammet det og slik som det er nå får jeg ikke satt på kjedestrammeren uten at det røde gummihjulet gnisser borti ramma. Får håpe kjedet strekker seg såpass at jeg får på plass kjedestrammeren igjen.


Gaffelen ser ut til å være en 29er-gaffel men jeg synes sykkelen er veldig komfortabel likevel.


Cockpiten. Velsignet lite å finne på der. Tomlene danset litt under prøveturen men jeg venner meg vel fort til å bare ha en utveksling.


Cockpit forfra. Jeg synes kjedebanen ser rett og fin ut.


Enkelheten i en singlespeed er vakker. Jeg tror jeg kommer til å kose meg mye med den sykkelen.

+1 og +1.

Grattis. Etterhvert kommer du til å finne ut at den er artig å ta med seg ut i terrenget også. Jeg tror imidlertid at du kommer til å savne klikkpedaler relativt snart. Det å kunne dra med seg bakre pedal opp er viktig for å kompensere for manglende kraftutveksling.

Mm.. jeg har tenkt den tanken selv også. Flate pedaler er valgt for kunne bruke den til butikken, kafe og andre steder hvor man normalt ikke ønsker å enten gå i sykkelsko eller ha med ekstra sko.

I tillegg så bruker jeg vanlige vinterstøvler for å holde meg varm på føttene om vinteren. Jeg har ikke tatt meg råd til å kjøpe vintersykkelsko.

Men frem til snøen faller så kommer jeg nok til slenge på SPD-pedalene.

Edit: Og takk. Den ble noen hundringser dyrere enn planlagt men det gjør det vel alltid?