Hvis du hadde 20 000 til rådighet...

Hvis du hadde 20 000 til rådighet, hvilken sykkel hadde du valgt til hovedsaklig grus og litt sti sykling, ritt som trening? Personlig er jeg lite opptatt av merket. Om det står diamant, trek, gay fisher, white osv på sykkelen betyr nada. Det viktigste er at det funker og at man får kvalitet og funksjonell glede tibake. At den veier lite, har bra utstyr osv er jo ett mega pluss... men man ser seg nogenlunde blind når man titter rundt. Var man litt forvirret, blir man enda mer forvirret når man aktivt leter. Alu, karbon, Sram, xtr, avid, shimano and the list goes on. Ut i fra hva jeg har skjønt så får man mye for pengene ved å gå Diamant, White, Gekko etc. "Husmerker" som noen lader som negativt ord, men som er rikelig utstyrt i forhold til "merke" syklene med noe dårligere utstyr for prisen... hmmmm... hva er dine 50cent?

Det viktigste er:
Ramme (geometri må passe DEG)
Gaffel (Demperen må holde forhjulet på bakken på kontrollert måte)
Hjul (Roterende vekt merkes)

Utstyr er ikke alt, og setter man XTR/XX på en medioker ramme med dritthjul og jallagaffel, blir det ikke god-feeling uanseett hvordan man vrir og vender på det.

Så kommer sete, pedaler, styre og holker for å tilpasse hvordan du sitter på sykkelen, og dekk som passer sykkelens bruk. Slikt er gjerne etterkjøp.

Nå skal det sies at de siste modellene til f.eks. Diamant/Nakamura har fått knallkritikk, Ghost leverer gode rammer med godt utstyr og god pris, Fuji er ikke så halvgalt det heller, Cube kan man få til god pris og Scott/Cannondale leverer noen av de bedre hardtailrammene til rundbane og GRUSom sykling.

ja det var det da

trodde det skulle rase inn med meninger Tok feil gitt

Det er postet tusenvis av innlegg på akkurat dette tidligere. Innlegget over et et utmerket sammendrag.

har søkt igjennom og kikket på anbefalninger av sykkel osv uten at det ga så mye mat.

Ok, la oss si at man prøve sykler de fleste sykler innenfor prisgruppen, man liker kanskje en litt bedre fremfor en annen. På den man liker litt mindre er det full xtr pakke, gode bremser osv. På den man liker litt mer er det SLX pakke. Hvor mye vekt skal man legge på det? Er komfort ALFAOMEGA og gir, bremser, dempere osv sekundær, eller må man finne ett kompromiss? Kanskje om man bytter styre styrestem på den man liker litt mindre blir den like god som den man liker litt mer?! Pluss at man ender opp med bedre komponenter. Skal prøve Scott Scale 10 selv om den er utenfor prisjiktet, men vet den kommer ett sted til nesten tilnærmet lik pris utover høsten. Nå får man den for 26k ny som er for mye

Hadde du postet denne under Ymse og hatt en litt bedre tittel så hadde du kanskje fått litt flere gode svar. Nå ser det ut som du skal svi av 20000 kr på snikksnakk, pølsevev, sludder og vås.

skal poste der når jeg har prøvesyklet nok og siktet meg inn til noen færre valg, akkurat nå er det pølsevev og synsinger som skal frem

Det slår meg av og til at forumet godt kunne hatt en "Sykler"-kategori, da jeg synes det til stadighet er spørsmål om komlette sykler her under Off-topic-forumet, mens det er vanskelig å vite om en komplett sykkel skal diskuteres under "Deler" eller "Ymse".

Jeg har en veldig fin sykkel til deg! sjekk ut her: http://utstyrsfreak.blogg.no/1308578161_test_av_xeed_crb_pro.html

jeg selger den rett etter birken til halvpris. dvs 17 000. veilpris er 34000. Du kan få velge mellom medium eller small ramme da jeg har begge.
Sykkelen er årets modell. har ikke blitt brukt så veldig mye grunnet beinbrudd i 3 mnd. kjempe sykkel til en rå pris! Dersom noen vil kjøpe rammen er den til salgs for 6000kr veil er 14 000.

Du kommer ikke til å merke forskjell mellom XT og SLX. Les innleget til baronKanon igjen.



Dempere tilhører ALFA&OMEGA-gruppen. Les innleget til baronKanon igjen.



Det er ramme, demper, hjul og bremser som utgjør den store forskjellen. Du får ikke bedre sykkel ved å bruke 3000 kr på nytt styre og stem. Les innleget til baronKanon igjen.

Lykke til!

Er det ikke så at på slx så skifter den ikke gir før du slipper knappen, men feks på xt og xtr girer den momentant når du trykker den inn. Er ikke det en merkbar forskjell?

Jeg har ikke peiling men så lurer jeg på hvorfor det er så viktig hvordan skiftere funker. Kommer du til å kjempe om seier i noen (internasjonale) ritt?

Anbefaler også om å lese denne.

Er du interessert i bil vil du ha den feteste turboen, de råeste dysene, de beste dekkene, den optimale girkasse. Er du interessert i fiske søker du det beste, eller hva? Er vel slik med sykkel og. Interessen overgår vel nivået til de fleste. Hvor mange med en sykkel til 20 - 60 000 trenger det og har behov for det. Det er mest for interessen og fetishen Og som alltid for vanlige dødlige "hvordan oppnår man total frelse innenfor en viss økonomisk ramme". Bare se på dekkdiskusjonene på forumet her, folk (inkludert meg selv) går av skaftet i dekk pornoen, men kanskje hadde man klart seg med rimligere og ikke så avanserte dekk om man ikke skal vinne internasjonale ritt?

Takk skal lese linken.

Men siden du ymter innpå det, hva er en god demper? Er jo maaaange forskjellige, hvilke er bra?

Nei. "Knappen" henger direkte fast i girvaieren. Den begynner å dra i (eller slippe) girvaieren i det du begynner å bevege hendelen, altså begynner den å gire. Dette gjelder vel omtrent alle girvekslere

Ok, flotters. Mente jeg hadde lest det på ett utenlandsk forum nemlig. Om slx altså

Dessverre kan du ikke få the best of all med budsjett på 20K. Du må fokusere på det som er viktig - se igjen innleget til baronKanon - og ikke det som selgerne vil få deg til å kjøpe.

En sykkel i 20K-klassen bør ha en Fox gaffel eller Reba eller SID fra RockShox. Utifra det jeg har lest om Fox Alps så fortjener den ikke plass på en sykkel i denne klassen.

Mine 50 cent er:

- Nesten uansett hvor høy du er, vurder en 29'er.
- Finn ut hva du skal bruke sykkelen til? Kun trening og ritt eller også noe transport? Det er slitsomt å ha en alt for fin sykkel låst utenfor et sted i et kriminelt belastet område. Sjekk også opp hvor mye evt. inbo forsikringen din dekker.
- Bruk alltid endel penger på en god sykkelbukse/bib, hjelm, bruk tid på å finne gode sko, dustete og kjøpe de billigste skoa for å finne ut at alle turer over 2 mil blir ekstremt ubehagelig. (Kjøp en forsikringsgodkjent lås hvis du trenger en lås, feks. Abus bøyle lås.)
- Det er vanskelig når man ikke har så mye å sammenligne med og vite hvilke geometri som passer best. Hvis du kan alliere deg med en som har peiling så stiller du sterkere. Det nest beste er å kjøpe sykkel his en dedikert sykkelforhandler, eller kanskje av noen snille å ærlige Arena folk eller lignede.
- Det kan være masse å spare på å kjøpe brukt, eller på høsten- etter birken.
- Legg først og fremst penger i ramme, hjul og gaffel. Full XTR, eller XX eller hva det nå heter alt sammen er ikke så viktig som gode hjul.
- I bunn og grund er det viktigste at ting fungerer i al slags vær, i forhold til din vekt og kjørestil, at det er lett og vedlikeholde og at det har god varighet. Da jeg kjøpte min første grusraser tenkte ikke jeg på dette noe særlig, og det er sikkert mange av oss først og fremst har tenkt på topp grupper innenfor gir og bremser, at det skal være så lett som mulig og så nymotens som mulig. Og det er jo moro å holde på med dette, men i etterpåklokskapens ånd, er det fort gjort å sløse bort tjue tusen.

Jeg har en litt jålete hardtail tilsalgs på forumet nå, kanskje den passer til deg. Du kan evt. få prøve den en god stund og dra og sammenligne den med andre sykler. Det aller viktigste er at du finner en sykkel som passer til deg. Sete, krankarmer, effektivt overrør, dropp fra sete til styre, selv sånne detaljer som setet og dekk som du skriver om over her. Koster jo litt å skifte.

For å ta det du spør om til sist her så er svaret at dempere er litt smak og behag, men at de fleste virkelig dyre gaflene er gode. Det at de må ha service ganske ofte gjør at du bør tenke på hvem som kan gjøre dette på det merket du ender opp med. På litt billigere gafler går fox for å være solide og velfungerende dempere og manitou er lett i forhold til pris. Det er vanskelig å svare så veldig godt siden du spør såpass generelt.
Det er uansett ikke noe trist problem og ha tjue tusen på sensommeren til å bruke på sykkel! Kos deg.

Du stiller det minst spennende spørsmålet jeg kan tenke meg. Gjør heller en innsats med å finne ut hva du skal bruke sykkelen til, og hvilke egenskaper du ønsker. Da kan du bedre bidra i diskusjonen selv i stede for at vi andre skal skrive alt vi vet om alle sykler i en gitt prisklasse.

For å svare på spørsmålet; hvis jeg var deg ville jeg kjøpt denne

Sykler jo i dag på en White som brukernavnet kanskje røper og er super fornøyd egentlig. Men, Mye vil ha mer- og djev'len vil ha fler er det noe som heter. I forhold til mitt nåværende nivå (og skadelidende tillstand) så holder nok denne sykkelen masse for meg. Liker sittestillingen, liker balansen osv. Langt bedre enn min forrige Diamant. Fått på gode grip bars, gode dekk osv. Joda, fin den. Men det er så mye annet fint. Også karbon da. He he, dere skjønner sikkert tankegangen. Vel, brukte litt tid nå og sirkler meg inn mot noen sykler.

White XC Ultimate, 18999 (15500 i sverige). 9.2kg, xt foran, xtr bak, xt krank, karbon ramme, xt bremser, rockShocks SID demper, Xt nav...

Scott Scale, 24000, 9.3kg, SRAM XO over hele fjøla, karbon rame, Fox 32 RL gaffel, DT XR10 nav...

White XC Overkill, 8.5kg, XTR over hele fjøla, RockShocks SID demper, karbon rame. 22500 i Sverige

Ghost HTX Lector. 10kg, 18390, XT over hele fjøla, Avid Elixir CR bremser, RockShocks REBA demper...

Nå kommer nok flere av de på salg, men tror jeg skal driste meg ut og prøve sykle disse i første omgang.

Styre, sete, dekk, stem osv er tweake ting som er morro å mekke og bytte på så det er ikke såååå viktig for meg, men det gjør INGENTING om det skulle være perfekt på noen av de. Takk for svar Anders A. Kjekt å lese andre sine 50cent Så flott ut den sykkelen din, men lurer på om jeg skal gå ned til 19" eller noe der i duren neste gang

Tja du sier kanskje noe der, men spørsmålet var da spennende nok til at du svarte. Uansett, godt poeng. 80% grussykling, 20% stisykling, ritt og trening, for å dra på besøk og på butikken osv har jeg annen sykkelg og bil. Ønsker en lett, men solid sykkel som jeg forhåpenligvis ikke får for mye problemer med.

edit: innledningsvis i første posten står det "...hadde du valgt til hovedsaklig grus og litt sti sykling, ritt som trening"

Nei, skjønner egentlig ikke tankegangen. Ikke for å være kverulerende men: du har ikke noe negativt å sette fingeren på ved den sykkelen du har - men vil rett å slett ha en som er finere og blankere?
Litt vanskelig å gi råd når du ikke vet hva du vil forbedre.
Hvorfor ikke da ta den helt ut å kjøpe noe skikkelig "unødvendig", f.eks en håndsveiset singlespeed i titan? Stort "blankere" blir det ikke

Som jeg nevner lenger opp, lettere! Er stor forskjell på knappe 9kg og 11. Og vil vel ikke være så unaturlig at en litt dyrere sykkel er en bedre sykkel? Står jo i MANGE tråder her at "herregud, ikke kjøp sykkel til 10000. Det er dårlig, men 20000 da får man bra utstyr". Er vel en grunn til de postene også? Eller er det bare pølsevev, sludder og vås?

OK, så da er det er ett av hovedkravene.



Ærlig talt, har ikke akkurat sett så mange av de postene her. Kvalitet og bruksområder følger selvfølgelig prisen, det er alle klar over, men jeg tror ikke det er vanlig å omtale sykler til 10.000 som direkte dårlige her på forumet. De innleggene finnes sikkert, men tror du finner flere som advarer mot "XT-syken"

Neida, det har du helt rett i. Satte det bare på kanten, men burde kanskje ha gjort sarkasmen og ironien mer forståelig. Men om noen skulle hatt noen possitive eller negative opplevelser med de nevnte syklene over så fyr løs

Dette er jo en interessant problemstilling. Når jeg har handlet sykkel før ar jeg prøvd de i den grad det kan kalles prøving. Syklet litt i nærområdet etter kjappe innstillinger på sykkelen i butikken. Har også prøvd å måle meg og sykkel til alle kunstens og formelenes regler, men ender som regel alltid opp i et sant kaos når man står og måler. Det jeg syns er vanskelig er å si om sykkelen er "riktig" etter noen timer på den med godt tempo og harde drag. For noen runder rundt kvartalet er de fleste sykler komfy etter nogenlunde riktige innstillinger. Er det normalt å prøve sykkelen mer enn hva jeg har gjort tidligere?

Hvor stor er du? Er brukt av interesse? http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.p...463#Post1235463 Denne veier ganske akkurat 9 kg, med de relativt tunge, men meget gode dekka som står på, flaskeholdere pedaler og det hele. Den er grundig glora opp og den prisen som står der er en slags utgangspris, med den gamle kranken osv. Vi kan sikkert bli enig om nærmere 20000 kr:-) Eller du kan få den for det den er vært også kan du bruke resten av gryna dine på en sykkel til eller på en sykkelferie til vinteren. Den har nytt, kjede, krank sett, kranklager, boss, forhjulslager, bremseskive bak, klosser og styrelager, wire og strømper. Alt fungerer 100% og jeg har egentlig ikke super lyst til å selge den, men jeg har ikke behov for den lenger da jeg innser at jeg aldri kommer til å kjempe om merke i Birken eller lignende. Hvis jeg skal være litt mindre kremmer og mer kammerat så kan jeg si at gaffelen er den svake punkt, da den begynner å bli litt gammel. Den fungerer helt fint og har låsing fra styret. Men hvis jeg skulle stasjet denne sykelen mer så hadde jeg kjøpt moe alla dette: http://www.birksport.no/index.php?main_page=product_info&cPath=449_443&products_id=4004
eller dette: http://cgi.ebay.com/ROCKSHOX-ROCK-SHOX-SID-TEAM-RACE-FORKS-2010-MTB-NEW-/270795674693?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DSIC.OPJS%26its%3DI%26itu%3DUA%26otn%3D5%26pmod%3D280707246218%26ps%3D63%26clkid%3D2132624244447494374 Hvis dette skulle være av interesse så send meg en PM så kan vi snakkes mer på telefon eller noe. Jeg befinner meg i samme by som deg.

Mvh. Anders

183, sykler på 20 ramme nåm ne tror 19 hadde vørt bedre. Veier 78 men skal nest til 74 neste sesong og det ordnes med styrke, langrenn og spinning

Er usikker på hva denne ramma tilsvarer. Men jeg kan godt gå ut i garasjen og måle de viktigste lengdene med en gang. Som du ser av bildet så er jeg 187 cm høy og sitter relativt høyt på den. Stem er 80 mm samt at styret har rize så du skulle sitte ganske godt. Jeg har div alternativer av både, stem, styre og sete hvis du ikke skulle like det som er her. Du har fått en PM med mitt tlf. også får du bare tenke videre på hva du ønsker deg.

takk Anders, hyggelig med slike flotte tilbud og kontkt. Vi får se hva det ender opp med, avventer nok sykkekjøpet etter birken for å se an tilbuden fra butikker osv. Men interessant. Kan jo slenge over om neste gang vi skal opp i nordmarka og trene