Hva mener du? er geometrien feil?? Kan ikke stemme.. Jo da, hvis du testa en 21" ramme men har kropp for en 17"....
Dette var 20", og jeg er 1.85
Fikk kanskje 4 cm drop med stemmet banket i bånn.
Har 11 cm drop på min 26, noe som er kliss nødvendig
Jeg klarte bare ikke å få til noen fornuftig sitte stilling. Og jeg prøvde 2 forskjellige for å være sikker. Samme problem.
Så foreløbig blir det ikke noe 29'er på meg.
Har samme problemet med 26"-eren. Måtte bruke 45-graders stem oppned og riserstyre oppned for å komme lavt nok. Følte at jeg hadde alt for mye luftmotstand på rettstrekkene (sliter med å holde følge med gruppa mi i ritt).Har nå 34 cm høydeforskjell mellom setet og styret og det føles mye mer riktig.
Små 29ere har som regel kortere/lavere headtube, man kan kjøre flatt styre og negativ stem.
Ikke F... om dette er et godt poeng.
wir3D har testet et par sykler som ikke er satt opp riktig i forhold til hans proposjoner.
e
Og om ikke det er nok kan man jo bruke 29er-spesifike platå-sykkelsko med såletykkelse fra 3 til 10cm. Skulle være mulig å få real diff på styre/sete da.
Har samme problemet med 26"-eren. Måtte bruke 45-graders stem oppned og riserstyre oppned for å komme lavt nok. Følte at jeg hadde alt for mye luftmotstand på rettstrekkene (sliter med å holde følge med gruppa mi i ritt).Har nå 34 cm høydeforskjell mellom setet og styret og det føles mye mer riktig.[/quote]
Selv kjører jeg bukkestyre på stisykkelen. Funker som fy da jeg har ekstremt lange armer
Nei, 29'ere er nok en flopp, som internett. Er egentlig forvokste hybrider med alt for stort selvbilde. Hva blir det neste, snart tror de nok at de kan ha hjulene over bakken også.
Det er et helt reelt problem. Cannondale Flash 3 leveres med 1,5 cm spacere under stemen. Da ble jeg sittende med styret godt over setehøyde. Selv om de tas bort vil sete og styre være like høyt på en L satt opp til meg. Min nye Niner i L har like høyt sete og styre MED opp-ned sjugradersstem, flatt styre og null spacere. Singelspeeden har ca fire cm drop og det er omtrent hva jeg foretrekker. På nineren vil jeg teste en 17 graders stem, niners karbonstyre med litt drop og om nødvendig bygge ned gaffelen to cm.
Poenget er at man på veldig mange rammer har svært lite justeringsmuligheter tilgjengelig. Dette spiller ingen rolle om man liker høyt styre selvsagt. Men ofte må det triksing til a'la Batty over her.
For de som har kunnskaper om emnet og vet hva de vil vil det alltid være mange muligheter for personlig tilpassning.
Mange toppsyklister som har spesielle oppsett - hennes ønske om en lavere front i dette tilfellet er imidlertid ikke ett av de mener jeg. Styret og setet på sykkelen til Emliy er etter all modifisering i lik høyde, og hun er som du nevner ca. 160cm høy. Jeg tror ikke sitasjonen hadde vært vesentlig forskjellig om hun hadde vært 165cm eller mer heller. Om hun veier 48 eller 60 kilo spiller vel liten/ingen rolle.
Jeg har hele tiden snakket om mindre personer. 160-165cm er ikke en uvanlig høyde for en voksen dame. At problemet med tilpassning av styrehøyde er et generelt på alle 29´ers har jeg ikke sagt - selv om både jeg og LarsB ser at det også kan være en utfordring for flere.
I forhold til det du sier tilslutt er jeg helt enig. Svært mange setter opp sykkelen sin med utgangspunkt i et typisk proffsyklist-stuk som de ikke har forutsettninger for å trives med eller yte bedre med.
Emily Batty kunne hatt et par cm kortere armer, og klart seg fint med 0 drop.
e
Anbefaler du en slik mod? Mye rart kan fikses av kyndige leger. Er det ikke greit da? Alle sykler er ikke for alle. Hadde jo vært litt kjedelig om alle skulle gått rundt og lignet på brødrene Schleck. Bomullsindustrien hadde jo gått ad undas: de gutta trenger jo 40% mindre stoff i buksene sine enn det jeg gjør - for å ikke snakke om T-skjortene.
Jeg føler ikke behovet for 29", selv om på grunn av at jeg ikke har prøvd annet enn noen små minutter her og der. Sykkelen min er fortsatt meget mer kapabel til den type sykling jeg bedriver enn syklisten dens. Tror ikke det endrer seg ved å endre hjulstørrelse.
Har samme problemet med 26"-eren. Måtte bruke 45-graders stem oppned og riserstyre oppned for å komme lavt nok. Følte at jeg hadde alt for mye luftmotstand på rettstrekkene (sliter med å holde følge med gruppa mi i ritt).Har nå 34 cm høydeforskjell mellom setet og styret og det føles mye mer riktig.
Selv kjører jeg bukkestyre på stisykkelen. Funker som fy da jeg har ekstremt lange armer
Ah, du er en av de (u?)heldige som er født med bavianarmer. Prøvde med bukkestyret og, men jeg fikk liksom ikke puste med den trange cockpiten. Det har alltid vært et hinder til å kjøre racer og. Man blir jo kvalt av disse 42-44 cm breie styrer når man er vant til både 86 og 90 på terrengsykkelen. Men jeg ser nå at de har begynt å lage breiere racerstyrer og. Vurderer å kjøpe bukkestyret på 76 cm men er litt redd for at det blir for smalt allikevel.
Men er man født med lange armer er det jo bare å bøye albuene litt ut for å få mer luft.
Det er et helt reelt problem. Cannondale Flash 3 leveres med 1,5 cm spacere under stemen. Da ble jeg sittende med styret godt over setehøyde. Selv om de tas bort vil sete og styre være like høyt på en L satt opp til meg. Min nye Niner i L har like høyt sete og styre MED opp-ned sjugradersstem, flatt styre og null spacere. Singelspeeden har ca fire cm drop og det er omtrent hva jeg foretrekker. På nineren vil jeg teste en 17 graders stem, niners karbonstyre med litt drop og om nødvendig bygge ned gaffelen to cm.
Poenget er at man på veldig mange rammer har svært lite justeringsmuligheter tilgjengelig. Dette spiller ingen rolle om man liker høyt styre selvsagt. Men ofte må det triksing til a'la Batty over her.
LarsB
Det er vel derfor Bianchi har begynt med 'crown race'-monterte styrer.
Vet ikke. Jeg har bare lånt den av kollega for å prøve. Jeg har ikke forsket på ulikhetene. Det jeg merket var at 29" var så klønete i bratte klatringer som mange-og-tjue-prosentbakken på grus i Nissancup på Gullhaug. Jeg så ikke at jeg hadde styret over setet før jeg målte avstanden hjemme.
Det kan godt være en Cannondaleting. Men det er dumt likevel siden jeg altså ikke kan sette opp en av de aller fineste ferdigsyklene slik jeg vil ha den til mitt bruk. Og jeg anser det ikke ekstremt å ønske seg en tre-fire cm drop fra sete til styre.
Jeg vet ikke helt, om det er overbevisning/reklame fra produsentene, eller er det kunden som altid har rett?? Her kommer noen fakta, vel og merke fra USA, men som sikkert er et ganske stort marked i MTB segmentet. Det bør begynne å ringe noen bjeller her hos både pressestanden og i salgsstanden i Norge også. Det er tross alt ikke noen nymotens greier som man kan være skeptisk til lenger: (kopiert fra Twentynineinches.com)
More Evidence That 29ers Are “Big”: We’ve been talking about this subject in the past, and now comes another chunk of evidence that 29 inch wheeled bikes are re-invigorating the retail mountain bike segment. This story, recently published by trade magazine, “Bicycle Retailer and Industry News“, again points out that 29ers are the only thing growing in sales numbers for local bike shops mountain bike sections.
Front suspended 29ers have increased in sales by a reported 142% and full suspension 29ers a triple digit increase of 118%. These figures were referenced from a report by the Bicycle Product Suppliers Association in the “Bicycle Retailer and Industry News” post linked here. This seems to be a pretty significant increase in the face of the other categories declines in sales on the mountain bike side. It was also noted that 29ers seem to be cannibalizing 26er sales, which we felt would be a reason many mountain bike companies would drop 26 inch wheeled hard tails, (at the least), from their line ups in the near future.
That’s about it for this edition of “News And Rumors”. Stay tuned for more soon…
Jeg har de siste dagene sett litt på fysikken rundt 29 vs 26. Dvs jeg har lett opp litt formler, regnet på det selv og sett andre regnestykker som folk har gjort. Matematikken er ikke helt rett frem her fordi det er mange faktorer som spiller inn og feks. ekstremt vanskelig å beregne antall fartsøkninger gjort i løpet av et ritt. Om man skulle holde jevn fart i flatt terreng med få fartsforandringer ville større hjul være et selvsagt valg. Slik er ikke virkeligheten.
Det som overrasket meg allikevel er at det er totalvekten på hjulet som er utslagsgivende. Kinetisk energi for et rullende hjul kan beregnes slik Ek = mv2(hvis all vekt antas å ligge i ytterst i sirkel), dvs vekten på hjulet betyr dobbelt av vekten på sykkel/kropp. I virkeligheten vil forskjellen bli noe mindre, men worst case gir i såfall: 100g lettere hjul = 200gram lettere sykkel. I tillegg kommer totalvekt på kropp og sykkel ,og alt annet rusk man drar med seg, inn i regnestykket. Ek-total = Ek-hjul + Ek-sykkelKropp Dette kan man bruke for å regne ut hvor mye energi det trengs for å feks. øke farten fra 10km/t til 30km/t. Man trenger ikke ta hensyn til hjulstørrelse, men vekt på hjulene. Bottom line: Om vektforskjellen mellom 26 og 29 blir liten nok(hvor liten???), da er det svært få argumenter igjen for å velge små hjul. Husk også; jo lettere rytter+sykkel, jo større betydning av hjulvekt.
Større hjul gir også mindre rullemotstand på flat vei. Har sett anslag på fra 5% til 14%, men her har jeg ingen matematikk å vise til. Skulle gjerne hatt mer data på dette området. Hva er feks. rullemotstand RK2.2 på henholdsvis 26 og 29? I terrenget synes større hjul å gi betydlig mindre tap av fart over ulendheter.
Mitt ønske er altså å kunne regne ut tidsbesparelsen/tidstap ved bruk av et gitt hjulsett i feks. Ultra-birken. Jeg skal se litt mer på saken og kanskje jeg klarer å hoste opp noen usponsede estimater.
Kan noen fortelle meg hva fordelen med 29 kontra 26 er? Større hjul ruller bedre? De fleste landeveis sykler er med 28 eller 29" hjul? Eller er det ikke noe fasit som folk nevner her? Eller smak og behag? Er på jakt etter hva folk tror, bør ikke bevises.
De fleste landeveisryttere kjører 29" med små dekk. Men det er selvfølgelig bare et tidsspørsmål før 36" blir normalen her.
Feilen til Moser var at han kjørte med dverghjul foran. Han sleit med samme problem som meg, foretrekker bra høydeforskjell mellom styre og sete og endte opp med pinglehjul. Løsningen her ville selvfølgelig vært 'crown race'-montert styre.
Tror ikke det endrer seg ved å endre hjulstørrelse.
