Er det bevis på at man sparer tid slangeløst?

Hva sier Ole til dette da? Han hevder jo at man har "tubeless-følelsen" med disse slangene og at de sitter som limt til dekket (i motsetning til vanlige slanger). Den hypotesen virker jo ikke helt sannsynlig ut fra dette. (Jeg kjører forøvrig med eclipse selv).

Når man først monterer opp Eclipse-slangene er de knapt tykkere enn en tommel, og de er små og harde inni dekket, og føles spretne og vonde ut og kjøre på. Jeg var skikkelig skuffet selv første turen. Men etter en natt med godt med trykk i, strekker de seg permanent til å blir nesten like store som dekket de sitter i, og da kommer den gode kjørefølelsen. Da ligger slangen bare som en tynn hinne inni dekket.

i følge Eclipse gjorde Bike målingene rett etter montering (for å eliminere forskjeller pga slitasje), og dermed kom Eclipse-slangene mye dårligere ut enn om de hadde blitt målt etter sykkeltestingen.

Da fant jeg "undersøkelsen" jeg refererte til som sier ". Laboratorietester viser at slangeløse dekk ruller lettere siden de ikke har slanger som må deformeres. Aller lettest
ruller vanlige dekk hvor slange er erstattet
med ”guffe” (latexvæske)"

Link: http://bernhansen.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/06/Art-BBmag2009-04-maratondekk.pdf

Vel, vi får håpe at Bike gjør en slik endring neste gang de tester effekttap på slanger. Jeg er fortsatt ikke sikker på denne effekten og skulle gjerne hatt den bevist. Tvertimot ser jeg at det en ufordel at materialet ikke er så fleksibelt. Da kan du jo si at slangen nesten sitter limt til dekket, men det gjenstår å få "bevist" for min del. En slik effekt kunne de jo tatt seg bryet om å skrive inn i den lille monteringsbrosjyren som følger med. Rohloff skriver jo ettertrykkelig at deres speedhub må innkjøres (noe mange "journalister" ser bort fra). Man har jo montert og brukt slangen etter anvisningen.

Med mine 102 kg ferdig med sekk og vann på trilla så har jeg et sted mellom 22 og 24 psi i 2.4 ardent slangeløst. På skei i høst slapp jeg ned til rundt 20 psi. Tre ganger ha jeg punktert, to med conti MK på samme dag, og en eike som dro igjennom felgbåndet i sommer, det er status siden 1998.

Slangeløst er tingen.

Fikk et rift/kutt på 1,5cm i x-king sidevegg 2,4 i helga, kjørte med ca 22psi i dekket og guffa klarte ikke å tette. Jeg kjørte i en patron og la dekket på siden (slik at guffa skulle tette), men det gikk bare noen meter før det glapp ut igjen.

Sideveggene på x-king stikker på utsiden av mønsteret, derfor er dekket utsatt her. = ikke mer slangeløst på X-king med meg.
Så her sparte jeg ikke tid på slangeløst, men det var dekkets skyld (eller min om du vil)