Død over 26" ?

Hvorfor er motargumentene så viktige, all den tid det viktigste vel må være å finne en sykkel som passer DEG og DIN bruk 110 %?

Jeg tror ikke noen på forumet her, eller andre med fornuften i behold, vil fraråde deg å kjøpe en 29-er. Det er mulig at det tar deg fortere til mål enn i dag. Argumenteringen her inne går først og fremst ut på at det er viktig å være klar over hvilke fordeler og ulemper som ligger i de forskjellige hjulstørrelsene. Så får man se an eget bruksområde, egen teknikk, hvilke egenskaper man selv setter mest pris på i terrenget eller på grusen, og gjøre et valg ut fra det.

At Kulhavy sine inntekter er direkte knyttet til resultater er litt sannhet med modifikasjoner. Kulhavy er ansatt av Specialized for å være deres ansikt utad i så vel PR som preestasjoner. Selvsagt er prestasjoner den beste PR, men Kulhavy får ikke resultatbasert lønn og that's it. Han har helt sikkert en grunnlønn som er uavhengig av resultatene også. Specialized betaler ham ikke bare for å sykle, for å si det med andre ord

Mythblasters 26 vs 29:
http://www.youtube.com/watch?v=OyIWPB-X49U&feature=related

Som en som ikke engang vil kalle meg sykelist, snarere godværsmosjonist, så er denne diskusjonen ganske interessant.

Først, så har vi de trauste 26`r( les normalt kristene, f. eks en gang i året på gudstjeneste ) og de nykristene disiplene 29`r som er gladkristene og står å forkynner sin pastors ord, med andre ord; det som de beste sier er best... Ikke nødvendigvis det som er riktig.

Det er sånn jeg ser på Ole-m sine inlegg f. eks. FOrdi Kullhavy sier at 29 er best, så er det best, og det syntes jeg er rimelig naivt egentlig. De store merkene som sponser sine idrettsmenn, det være seg sykkel, ballspill, motorsport legger i de aller fleste tilfellene føringer om hvilket utstyr som skal brukes.

For at vi skal kjøpe noe nytt må det skapes et behov. Iphone er et glittrende eksempel på hvordan det er skapt et behov for hva vi trenger av telefoner. "Alle" har nå en smart telefon. At det er praktisk, ja, det synters jeg men jeg hadde jo egentlig ikke behov for å måtte sjekke mailen min på telefon annenhver time..

Verden i dag skal innovere å finne på noe nytt, og i mange tilfeller er det bare for å finne på noe nytt også. Ikke bare fordi det er bedre. Det er rå markedsmakt som rår, det kan ikke motargumenteres.

Sånn er det helt sikkert i sykkelbransjen også, det er min påstand. At noen merker lar proffene få "velge" hvilke hjulstørrekse de skal sykle på. F. eks, så vil jeg påstå at det å la alle få sykle bare 29, vil være litt som å si at vi ikke satser i det hele tatt på 26, så våre 26" sykkler er utdaterte om kort tid i forhold til X sine 26 som halvparten av teamet kjører.

Hvis du kan få en som sykler til å kjøpe en 26, så kommer noe mye bedre som er 29, så vil mange av de som allerede har en 26 også komme til å kjøpe en 29`r. Da har man solgt en sykkel til....


Selvfølgelig er det i praksis slik at 26 har noen fordeler og 29 har noen fordeler, men hva som er best vel det får den totale menighet bli engie om.

Som sagt det er veldig lett for en av verdens beste syklister å si det når han ikke har LOV til å sykle med 26 HT..

Se på de rytterne som får velge selv. Ala Scott, Cannondale. Der velger de mere fritt. I enkelte mindre viktige ritt velger de noe annet for å blidgjøre sponsorer. Når man ser på disse så velger folk forskjellig utifra styrker og svakheter.

29er har kommet for å bli er jeg ikke i tvil om. Men det har blitt nok en sykkel i stallen man bør ha hvis man skal være best mulig rustet. Selv er jeg ikke frelst enda. Netopp fordi ting er for tungt og trengt. Proffene bruker nå utstyr ikke du og jeg får tak i. Blant annet DT gafler på 1550 gram med alu rør. De får de nå med carbon rør og da vil vekten gå nedover.

Jeg trur også at mosjonister vil få mere igjen for en 29er, akkurat som de har mere igjen for en fulldempa. Mindre spurting, lengre ritt og dårligere teknikk er ting som er fordel for 29er og FS.

Selv håper jeg å ha en 29er FS i stallen neste år. Jeg har ikke hatt trua, men ser jo at i de løypene jeg velger fulldempa hadde det også vært deilig med 29er hjul..

Takk for at du satt meg i riktig bås, olechr.

Diskusjonen her er egentlig bare tull. Men likevel morsom.
Men det blir som å diskutere hvilken farge som er finest. ole-m fortjener likevel å få svar som er bedre enn at "jeg prøvde en 29er en gang og den var treig".

Først: angående rask følelse - selvsagt er dette viktig for selvtilliten. Men ofte går det raskest når man IKKE føler seg superrask. Da er det flyten som slår inn.

For min del, som står 100% fritt til å velge fra min sponsor (nemlig meg), vil jeg si at jeg er har det morsomst og er raskest på 29er. At jeg villig vekk forteller om dette er verst for alle andre. At min personlige bestetid i Drammensrittet er satt på en 26er HT velger jeg å se bort fra. 29eren svømmer bedre i gjørmeutgavene den har vært med i. Og jeg har merkbart færre turer over styret enn før. Bare fordi jeg har blitt bedre? Neppe, siden jeg tryner like mye på 26er som før... Når jeg sykler 26er på sti har jeg det ikke like morsomt, rett og slett. Hva betyr det? Jo, at jeg trolig ikke kommer til å be sponsoren min om noen ny 26er i fremtiden. Og akkurat der er jeg ikke alene.

Jeg bryr meg egentlig ikke om hvor store eller hvor mange hjul du liker. Bare sørg for at du har det gøy når du sykler.
Om du har et åpent sinn for at det finnes nye og morsomme opplevelser der ute så blir livet litt bedre. Kanskje jeg skal prøve en enhjulssykkel eller BMX?

Du er klar over at motargumentene bla. fremføres av dobbelt Norgesmester i terrengsykling rundbane og topp ti ryttere i norgescupen i maraton?

Diee gutta kan velge mellom hjulstørrelser som de har lyst til, men har valgt bort 29" forløpig*. Dette er de villige til å bruke til og krefter på å diskutere på dette forumet, og gir troverdige argumenter for. For meg er det mer verdifull informasjon enn bloggen til Kulhavy. Olechr. har vel ikke så kjempehøy lønn. Men bortsett fra det er han så proff som du kan ønske deg.

Men andres er på langt nær så mye verd som mine egne erfaringer. Jeg har for det meste slutta å prøve å overbevise folk om at 29" er det de bør ha. Faktisk er det ikke alltid det de bør ha heller. Kun grus, stramt budsjett, birken. Alt det roper 26". Samtidig har de egne erfaringene vist meg at status (i 2008) var at en lett-lett 26" er raskere i slake grusbakker enn en en moderatlett 29". Er det der man vil "gjøre det" så er valget gitt. Andre steder er egenskapene og fordelene annerledes.

LarsB

BTW så er løypene vi kjører i World cup etc noe HELT annet en Birken.. Jeg har ingen grunn til å prøve og få deg til å kjøpe noe annet en 29er. Man sykler fort på det som alt annet. Mange kan sikkert sykle fortere netopp fordi det føltes tryggere.

Men ikke velg det pga av hva feks Kulhavy sier slik. Kjenner du han eller noen av de på laget da kan du høre på de.. Kort fortalt når man er på world cup og EM etc så er ikke alltid det gutta kjører på som de har lyst til å kjøre på. Kulhavy derimot er vist en utrolig hyggelig fyr som sykler fort på den sykkelen han får. Han har også hatt fremgang med 29er. Han er er en ganske tung rytter som er dustete sterk.. 29er FS har gjort han nå også kjører fortere teknisk. For løypene i world cup og ritt ute er mye mere tekniske enn det folk her hjemme trur..

Så kjøp gjerne 29er, selv om jeg personlig ikke trur det er det raskeste på Birken.

Diskusjoner med et snev av relgiøs holdning er alltid morsomt å følge med på... Har aldri i mitt liv satt mine ben i en 29", men er nysgjerrig på å prøve uten at jeg kan si at denne debatten overbeviser meg i den ene eller andre retning.

Uansett kjenner jeg at det rykker i genet for å anskaffe ny sykkel, dvs. erstatte den eldste i stallen og da ser det jo ut som det kan være greit å kjøpe en 29" for å ha variasjon i sykkelbeholdningen.

Men, kvitte meg med 26" stassykkelen? Det kommer ikke til å skje med det første!

dårlig ordlegging av meg, eg meiner at eg ikkje helt klare å meine ka som er best. 29' er mykje meir behagelig å sykle på i tekninske partier med røtter og steiner, men 26' føles mykje kvikkere og meir responsiv enn 29' så derfor syns eg det er vasnkelig å sei at den ene er bedre enn den andre totalt sett. Kluet er at en må prøve det sjølv

Om alt går som det skal, så vurderer jeg å stille i birken med 29er, men det er ingen tung 29er.

Om jeg stiller med 26er så blir det med stiv gaffel og sykkel på ca 6,4 kg

Stiller jeg med 29er så blir det også med stiv gaffel og ca vekt på rundt 7 kg, tror faktisk at 29ern blir mer behagelig med stiv gaffel kontra 26ern, men det er mye som skal klaffe for at jeg stiller med 29er, mangler litt deler enda, formen er også så dårlig fortiden, at blir det ikke endringer på den så dropper jeg hele birken

va no ikkje sånn at det var meiniga å belære deg om noke som helst, meina berre at beste måten å finne ut slikt er å prøve de forskjellige hjulstørrelser.

Jeg tror det som bakte bønnene til Morten er at mange her inne faktisk HAR akkurat gjort det - både prøvd og testet og eid og du verden - begge. Så kom du og ordla deg på en måte som kunne tolkes som om du var den første som faktisk kom på tanken at det var lurt å ha erfaring før man uttalte seg ...

Det er vel han oppå som bestemmer hvor for det går allikevel. Tror ikke det er så mange nr. 2 folk som vinner 1. plass selv om de bruker 29'. Greg S. klarer for eks. ikke å sykle fra Lars R. ennå

Beklager det!
fort å tråkke i salaten for en fersking

Har prøvd 2 29'ere.
Og ramme geometrien er jo helt dust.

Blir som å sykle på en chopper.

Når man står og trår så blir det bare helt feil.

Nei, takke seg til en 26'er hvor man kan få skikkelig drop

Må vel være dagens mest saklige innlegg i 29`er debatten....

"First impression" 26 vs 29. Ingen av de bør dø...
Har testet en speller ny Marin team cxr 29er i 17" i litt over 6 mil med grovt og mindre grovt skogsterreng/sti. Mitt førsteinntrykk var at det ikke gikk noe merbart lettere til og fra skogsteigene på grus og asfalt, skal en merke det på så kort tid, så må vel forskjellen være større mellom 26 og 29 enn den egentlig er?!. Jeg fikk klart følelsen at sykkelen opptrer endel roligere på steinete, humpete og rotfylte stier. Det kan jo kanskje gjøre at jeg blir mindre sliten? Trur jeg er raskere i nedoverpartiene og den flyter lettere over bløthøl og gjørmespor, syns jeg.
Sykkelen klatrer også bedre, selvom jeg kan merke(tror jeg )at hjulene er litt tyngre enn de jeg er vandt med på 26n. Akselerasjoner tar litt lengre tid, virker litt mer seig.. Er fin i "flyt" terreng og det butter ikke imot røtter o.lign, så ofte som med 26n. Skal mer til før jeg havner over styret tror jeg.. Rulleomkretsen er ca 8,4 % lengre på 29" så det hjelper jo litt på angrepsvinkelen...
Hva med dekkene?
Dekkene på denne 29er og min 26 tommer er conti race king 2.2, men 26 er i supersonic, det får du ikke i 29 inch utgaven! Når?
29 dekket veier hele 670gr og slangen(cheng shin)174gr = 844 gram. På 26n så veier dekket i ss utgave 463gr og slangen 102gr =565gr. 844 vs 565 !! Dvs at 29 dekk og slange veier i dette tilfellet 279 gram mer. Det blir 558 gram totalt i diff på to hjul, i tillegg så kommer jo felg + + . Må nok mange flere turer til før jeg har dannet meg det endelige inntrykket, men jeg angrer ikke, det er morsomt med noe litt annet, letter slanger og dekk kan jo kjøpes inn og sykkelen veide orginalt i 17" utgaven 10,44 kilo, Stapper jeg på No tubes Raven eller Bontrager 29.0 så kommer jo vekta enda lengre ned også. Sitter ikke noe høyere i terrenget på denne enn på 26n, fordi krankens sentrum sitter på samme høyde på 29 og 26, og føler den ikke er tungstyrt i knoteterreng, reagerer ikke noe tregere på retningsforandringer enn 26 syns jeg. Gyro effekten er ikke stor i stihastigheter..

Jeg testa en 26er her om dagen, og geometrien er jo helt dust.

26 er noe dritt ass.



Espen

Hva mener du? er geometrien feil?? Kan ikke stemme.. Jo da, hvis du testa en 21" ramme men har kropp for en 17"....

Hvorfor er det så mad store hjul på sånne 29 ere lissom?

Bygget og testet en 20-er i går, også helt ass dritt geometri, satt med beina i nakken og klarte nesten ikke å få pedalene rund. Helt mongo med 152mm krankarmer og.
Nei, få produsenten til å skjønne at vi vil ha 26-ere med rammestørrelse ned i 8-9" for våre små og ikke såne pinglesykler med små hjul.

Godt spørsmål, kan dem ikke bygge 29-ere med 26" hjulstørrelse?

Kan de ikke bygge 29er stiv gaffel med V-bremsefester for 26" hjul?

Du har PM.

Fordi ?

Det er ikke bare pedalene som glipper skjønner jeg.

Fordi en riktig oppsatt 29er har like "riktig" geometri som en hvilken som helst annen sykkel.


...eller mener du at syklister i verdenstoppen sykler på choppere?



e

Hvilken farge har den raskeste 29ern(på 26 er det visstnok rødt,men det kan vel ikke være den samme fargen på 29)?



Kjør debatt!


Kjør debatt!


Kjør debatt!


Kjør debatt!

Dette var 20", og jeg er 1.85

Fikk kanskje 4 cm drop med stemmet banket i bånn.

Har 11 cm drop på min 26, noe som er kliss nødvendig

Jeg klarte bare ikke å få til noen fornuftig sitte stilling.
Og jeg prøvde 2 forskjellige for å være sikker. Samme problem.

Så foreløbig blir det ikke noe 29'er på meg.

Hvordan viste du det?