Nye hjul og mere til

Veien i Troms har tatt knekken på bakhjulet som fulgte med min Nakamura Pursuit 5.0. Har fått kast i akslingen bak (sees på kransen ved rotasjon av hjulet). Vurderte uansett å bytte ut hjula.
Første gang jeg går til et slikt kjøp og har liten lyst til å gjøre ”dårlige” valg. Håper dere med mer erfaring og kompetanse kan kvalitetssikre!?

Shimano, Dura Ace (WH7900) C24 hjulset, kanttråd . Ønsker meg solide allround hjul innenfor ett budsjett på ca. kr. 5000. Jeg veier 87 kg.

Schwalbe, Ultremo ZX racerdäck, 622-23. . Ser etter gode dekk med få punkteringer.

Vredestein, Latex slang, 50 mm, 700x18/25c . Igjen er holdbarhet viktig.

Tenker også å kjøpe ny kjede som skal passe til SRAM Apex og Ultegra kasett (10 delt, 11-28): Shimano, Dura-Ace (7901, 2x10-v) kedja

En viktig del til: Bremseklosser. Er bremseflatene på hjula carbonlegert? Krever det spesielle bremseklosser? Og hvilke anbefales av disse?

Min yngste datter satte seg på mine beste sykkelbriller forrige uke. Ser etter noe allsidig (til sykling, bilkjøring og eventuelt skigåing) og praktisk. Noe som ikke ser for ”fjernt” ut (som mange Oakley gjør etter mitt konservative syn). Kanskje photokromatisk som disse? Eventuelt Rudy Project Rydon som de har på Intersport (versjonen som ikke klemmer i tinningen koster imidlertid kr. 2500 ). Glassene på denne Rudy brillen skal tåle litt av hvert. Vet ikke om resten av brillen tåler ei 30 kg. jente.

Jeg har hjulene, og de er et sikkert kjøp. Lette og sterke til en lav pris, du trenger heller ikke carbonklosser da dette er en alufelg med alu bremsebane men carbonlag som forsterkning på profilen.
Jeg har også forgjengeren, R fra Schwalbe og har hatt noe krøll med de. (Fabrikasjonsfeil, tilbakekalling) men de nye zx skal være mye bedre. (og litt tyngre)

Andre kan sikkert bidra på resten.:)

Hjulene du har valgt er knallbra, ingen tvil om det. Jeg har en kompis som har de, og han er veldig fornøyd. Du kan bruke vanlige bremseklosser som Haande nevner i sin post.
Dekkene kjenner jeg ikke. Har selv Continental GP 4000S og har ikke hatt en enesten pungtering på ca ett år (bank i bordet). De sitter godt på vått føre, er relativt lette, og ruller godt.
Jeg bruker Michelin sine latexslager. Mener å ha lest at disse er litt tykkere enn Vredestein sine, og pungteringsikkerheten litt bedre.

Lars

Når det gjelder briller synes jeg passformen er ganske viktig. Dyre briller har sikkert gode linser osv, men det hjelper lite hvis de ikke sitter der de skal og holder seg i ro (også når jeg blir svett).

Til gråvær er jeg strålende fornøyd med Biltema-briller med gult glass, til ca 50 kr. Er på mitt tredje par av disse.

Nylig måtte jeg kjøpe nye briller da jeg hadde glemt igjen hjemme, og endte da opp med et par (husker ikke helt navnet) fra XXL til 199,- (2 sett glass, mørke og halvmørke, kommer med en liten sort oppbevaringspose). Disse er jeg kjempefornøyd med, og bruker np kun disse, og ikke lenger min "dyre" sol-sykkelbriller.

Mener ikke å anbefale nødvendigvis disse brillene, men vil poengtere at dyre briller er rimelig bortkastet hvis de ikke passer nepa.. Forøvrig har jeg også smådyr i huset, som tidvis behandler mitt dyrebare sykkelutstyr som sine egne legoklosser, og da kan det være greit at det ikke er dyreste merke.

Virker lovende. Har hørt at maskinlagre er langt å foretrekke. Noen som vet om hvilke type lagre som er i Dura Ace WH 7900? Noen anbefalinger på bremseklosser?


GP 4000S har vist at de fungerer over tid: Et seriøst alternativ.

Har kjørt på disse hele vårsesongen. Er de kjappeste=beste clincherdekkene jeg har kjørt på. Desverre virker de ikke som om de er særlig punkteringssikre (noe vekten på dekkene også indikerer). Har vel punga en 10-15 ganger i år. Både i tørt og vått vær. I tillegg virker de som om de blir fort slitt. Fine dekk hvis fart er målet, hvis ikke ville jeg vurdert noe annet. GP f.eks.

GP4000 er vel ikke noen sinke i trafikken de heller

Neida. Var ikke sånt ment. Men kanskje ikke et så "rendyrket" dekk? Ro ro ro

Men hvis jeg ikke husker feil veier ZX ganske mange færre gram enn f.eks. GP. Jeg fikk hvertfall følelsen at disse grammene var tatt fra punkteringssikkerhets-delen

Jeg har hatt flere Ultremo-dekk ("R" og "R.1", men ikke ZX), og ble etterhvert lei av å få små rifter som dette:



Nå har jeg syklet med GP 4000S i hele år, og er veldig godt fornøyd. Ultremo var litt sprettent/nervøst, 4000S virker roligere, stillere og mer komfortable ved samme lufttrykk. Bra grep både på tørt og vått. Har kun punktert én gang med 4000S, og det var glasskår som rev opp sideveggen.

Vekten for 4000S er 205g, og Ultremo 170-200g.

Hjul: Jeg hadde Mavic Ksyrium Elite, men så begynte det å ryke eiker i bakhjulet (to ganger). De er nå "ekstrahjul" (la-la-la..), og jeg har syklet på Campagnolo Eurus to esonger. Toppfornøyd! Jeg var overrasket over hvor stor forskjell det var. Mye mer presise både i utforkjøringer og i klatringer, og merkbart stivere (jeg veier det samme som deg). Hvis du kan strekke budsjettet en snau tusenlapp: Campagnolo Eurus til 5900kr.

Da blir det GP 4000S! Continental, Grand Prix 4000S, 622-23 eller 622-25?


Ser ut som Campagnolo Eurus kommer bra ut her. Den lille prisforskjellen er ikke avgjørende men jeg har hørt mye bra om Dura Ace hjulene tidligere og føler at de ennå er mitt valg.

Tenker å kjøpe reserve eiker til Shimano DA 7900 C24 hjula. Finner imidlertid ikke ut hvilke type eiker de bruker.
Håper det er en av de CC har i sitt utvalg. Noen som vet??

Reserveeiker hadde jeg ikke giddet å kjøpe.
Når det gjelder spm om dimensjon på dekkene, så er 23 mm mest vanlig, og den dimensjonen jeg bruker i alle fall.

Angående Vredestein lateksslanger: Jeg har brukt sånne de siste tre årene. De er mer solide i innfestingen til ventilen enn Michelin sine, og sånn sett kan de komme til å holde lenger. Det er imidlertid helt riktig at de er tynnere enn Michelin sine, og de mister noe mer luft enn Michelin sine. Ikke gode slanger for T-O, med andre ord, og det er naturlig å tenke seg at Michelin vil overleve en del situasjoner der Vredestein må gi tapt, men det kan jeg ikke dokumentere. Men Vredestein lateks punkterer ikke spesielt lett, og på ingen måte så lett som lettvektsslanger i butyl! De sparer deg for så mye vekt at jeg vil råde deg til å prøve dem.

(Vær oppmerksom på at du kan oppleve at slangen eksploderer dersom du panikkbremser på vått føre og sklir på stive hjul flere meter i høy fart. Det er i alle fall den eneste måten jeg har klart å punktere disse slangene på, bortsett fra skarpe torner, stifter osv som går rett igjennom både dekk og slange, men det er det jo ingen slanger som tåler.)

Da ble bestillinga til Cycklecomponents:
- Shimano, Dura Ace (WH7900) C24 hjulset
- Continental, Grand Prix 4000S, 622-23
- Vredestein, Latex slang, 50 mm, 700x18
- Sram, bromsbelägg,
- Dura-Ace (7901, 2x10-v) kedja
- Lezyne, CRV 12 multiverktyg
Jeg droppet altså sykkelbrillene. Foreløpig.

Takk for all hjelp.