Nå står pakka i en krok her på jobben.... Jeg rekker nok ikke å kikke på den før i morgen. Selv om sand og snø er spesialområde for disse syklene, har jeg god tro på at jeg kan kose meg på stiene om sommeren også.
Jeg fikk forresten dette, litt artige svaret, når jeg spurte litt nærmere om dekkene:
Sitat: Universal Cycles
I honestly do not know what tire comes on that bike. You purchased the last one, so I can't go check. I logged onto my distributor's website, but they're all sold out and no longer have the complete bikes up on their site. It looks like you got the last one in the world.
Jeg fikk montert den i går, og klarte ikke å la være å bruke den til jobben i dag. Som jeg mistenkte er det ingen god pendlersykkel. Det var endel rullemotstand. Men den fungerte som den skulle og den passet som et skudd.
I spec'en sto det ca 15 kg. Etter å ha kjent på den er jeg sikker på at det ikke er noen overdrivelse. Det går også med veldig mye luft. For å sykle til jobb økte jeg trykket i dekkene fra 10psi ti 20psi. Det ble over femti pump med gulvpumpa i hvert dekk.
Jeg har nå brukt Mukluk'en i en ukes tid som stisykkel. Jeg har ikke hatt det så morsomt i skogen siden min første terrengsykkelperiode for rundt tjue år siden.
Jeg gjenopptok stisyklinga for drøyt fem år siden, men jeg har rett og slett aldri knekt demperkoden. Nå har jeg fått en sykkel med mye demping i dekka, men den oppfører seg som en stiv sykkel. Det er neppe en god sykkel for de som sykler fort og hardt.
Den er for meg trygg og god nedover, det kom ikke som noen overraskelse. Men faktum er at jeg kjører bedre i små korte kneiker oppover, og kommer opp bakker jeg ikke har kommet opp på borti tjue år.
Om andre vil oppleve sykkelen på samme måte er jeg langt fra sikker på. Det blir vel litt utlån til kompiser denne uka, men de er sikkert for høflige til å gi en helt ærlig tilbakemelding.
Så om noen faste forumtravere har lyst til å prøve noe nytt, låner jeg den gjerne bort. Jeg bor ved Østmarka i Oslo.
TS omtalte en lignende farkost i 2008, kanskje en nær slektning?
Det var en Pugsley her i 2005 (en testsykkel).... jeg startet prosessen med å bygge min fatbike i oktober 2005. Den stod ferdig sommeren 2006. Jeg har min fremdeles og har kunnet nyte dens kvaliteter i ca 5,5 år nå. Mer om denne her:
Hvis det er meg du mener, så fikk jeg aldri oversikten. Men i dag lager han en slik stålramme til 1500 dollar.
Verdt å merke seg er også at vi var uenige i bruken på den tiden. Hans fokus var på konkurranse, der det kun ville være snøføre.I tillegg var fokuset driftsikkerhet, som for eksempel å ha mekaniske skivebremer. Bruken var for eksempel Arrowhead 135. Min bruk var mer på rekreasjonssiden og vi hadde noen diskusjoner frem og tilbake rundt dette (les: timer i telefonen og en haug med mail). I tillegg var mitt bruk også fokusert på den vanskelige vårsesongen, men det har vist seg at dette er den desidert beste sykkeltypen til å bruke da. Sprut fra dekk er et fokus for denne årstiden, noe som virket fremmed for ham. Skjermer var bare vekt. Evingson er en dyktig fyr og som jeg har stor respekt for, men jeg finner det likevel underlig at han ikke kunne forutse utviklingen som har vært (til tross for ay det ikke var mange andre som gjorde heller). De aller fleste bruker ikke fatbike i konkurranse og en slik sykkel brukes til alle årstider.
Every man is guilty of all the good he did not do.
Jeg kan melde at føret i Østmarka nå gjør det til en drøm å sykle på Muken. Før de siste snøfallene kom den seg fram også der det ikke var sti, altså i løssnøen, men nå er jeg avhengig av at det er tråkka litt opp. Trulsen er tråkka mye opp og kan sykles med hva som helst nå, så det er på de mindre brukte stiene det er riktig moro.
En stor fordel med det store forhjulet er at det ikke gjør så mye om man havner litt på utsiden av stien. Da er det bare å svinge inn igjen. Men om man får begge hjulene helt utenfor, blir det for å tungt å komme seg framover.
Alle jeg møter er også veldig positive, og jeg har ikke hørt et negativt ord. For lime sammen stier må jeg sykle hundre meter på lysløypa ved Rundtjern, og selv de som driver skitrening der, synes det er artig når jeg kommer med de breie dekkene.
Oppløftende info. Vurderer en Mukluk selv (dog avhengig av at jobbsituasjonen forblir uforandret det nærmeste året). Trenger en jobbsykkel som kan ta meg på grusvei fra Dampsaga til Mariholtet and beyond. Regner med å kunne forlengre sykkelsesongen med en slik fatbike betraktelig.
Ikke engang skigåere som har gått til angrep på skøyteløypa?
Jeg kommer nok til å ha fatbike som eneste stisykkel framover. De eneste forholdene jeg ikke liker å bruke den, er når det er veldig bløtt og den lager grove spor. Jeg kommer ganske sikkert til å ende opp med en titansak med Rohloff, når jeg bare får bestemt meg.
Om du vil teste Muken, er det bare å spørre. Den er passe til meg, jeg er 171cm og ikke redd for litt riper i lakken.
Jeg skjønner hvor du vil, den lager neppe verre spor enn andre sykler. Men alle i nabolaget vil se hvem som har vært ute, og vet hvor de skal rette skytsen. Når det var på sitt verste i høst, så det ikke veldig pent ut etter meg.
Alternativet er ikke å bruke en annen sykkel, men å rusle seg en tur istede.
Gåtur er hyggelig det og jeg gjør det ofte selv, og ser begrunnelsen din.
Når grunnen er mettet av vann er det speielt bra med en slik sykkel. Klink på noen Endomorph (setter nesten ikke spor, men har ikke optimalt grep) og bruk sykkelen litt unna der du bor. Det er mitt råd.
Gratulerer igjen med flott sykkel og at du virker fornøyd.
Every man is guilty of all the good he did not do.
Takk for tilbudet. Jeg så ikke nevnt størrelsen i tråden? Er 174 selv. Martin
Den er small. Passer perfekt til lek for meg. Om framdrift hadde vært viktig, hadde kanskje medium vært bedre. Fra fatbikeforumet på mtbr har jeg fostått at mange liker å ha fatbiken litt mindre enn andre sykler. Min er en Mukluk 1, som ikke er å få tak i lenger, men jeg tror geometrien er den samme på de nye modellene. (Uten å ha sjekka det.)
